大学生造动车

⑴ 大学生在菜地建微型高铁，该大学生就读就是这种专业吗

在菜地建微型高铁的大学生叫张亚东，就读于河南郑州电力职业技术学院，是一名大一新生，他的专业应该和这方面有点关系，但是他是个新生，就算是该专业的，懂得也只是一点皮毛。

有文化有知识的人走到哪里都让人敬佩尊敬，谁都想多读点书，提高下自己的思想境界。大学就是一个增长知识的好地方，大学生活也是让大家充满期待，所以才有如此多的人，挤破脑袋都想上大学。

当然并不是说读的书多了就是有文化之人了，“学以致用”才是有用之人，把书读活了，把书里的理论与生活实际联系起来，这才是有才之人，这才是当今社会所需要的人才。当今时代这样的人太稀少了，大多数人都在“死读书，读死书”，书读完了就完事了，学一点丢一点。

网友们看了连连夸赞，他发布到网上，两千多万的播放量。让我反思三秒钟，同样是年轻人，为什么差距就这么大呢？所以说爱学习的人在哪里都爱，不爱的在哪里都不爱。

⑵ 大学生在自家菜地里建微型高铁，他是怎么做到的

小编认为之所以能够在自家菜地里建微型高铁，主要是因为该大学生自我摸索钻研的精神，兴趣的推动，以及老师的帮助。

想必很多人在看到一名大一的学生竟然凭借自己所学在自家菜地里修建微型高铁这个新闻时和小编一样惊讶不已又赞叹不已。要知道这样一个工程看起来很简单，但实际上很复杂，需要花费大量的精力心血，除此之外还要有与此相关的知识和一双巧妙的手。对于一个刚刚大一的学生，它是如何做到的呢？

有报道可以知道该学生具有极强的探索和钻研精神。他从网上购买了大量的图纸，模型，工具为此做好了准备。修建高铁并不是一项简单的工程，面对菜地的凹凸不平，面对技术的种种需求，他没有因为这个就放弃，相反这大大的激发了他内心的钻研精神，不断地常识，看修建青藏高原纪录片，了解与此相关的知识，终于在不断地摸索之后，他明白了大致的构造，以及面对不同情况的应对方法，这是他能成功的原因之一。

没有什么是不可能的，只要你想，你做。我也不断地反思，我们所有人的兴趣在哪里，如何学以致用似乎是一件极其重要的事情。

⑶ 大学生在自家菜地里建微型高铁，制作期间运用到哪些原理

疫情期间，家住河南的大学生张亚东在自家菜园建起了微型铁路。为此，他搜集图纸，购买模型，遇到问题就向老师请教，还通过看铁路建设纪录片寻找方法。摸索了3个月，微型铁路终于修通! 张亚东是一名大一学生，三年前喜欢上火车等机电模型。 疫情期间，他开始在家钻研铁路、桥梁、隧道等建设，并尝试在自家菜地里“施工”。

⑷ 大学生坐高铁有优惠吗

大学生坐高铁有优惠。

学生持学生证坐高铁二等座7.5折优惠，购买一等座、商务座个没有版这个优权惠。

学生火车票优惠时间：春冬季12月1日至3月31日，夏秋季6月1日至9月30日。

大学生享受学生票优惠，一年有两个时段的限制，其学生证必须办理优惠磁卡，并且每年只享受四次优惠。学生票的发售范围包括了普通硬座票、普通卧铺票和动车组车票。

(4)大学生造动车扩展阅读

不能发售学生票情况

1.学校所在地有学生父或母其中一方时；

2.学生因休学、复学、转学、退学时；

3.学生往返于学校与实习地点时；

4.学生证未按时办理学校注册的。

5.学生证优惠乘车期间更改但未加盖学校公章的。

6.没有“学生火车票优惠卡”、“学生火车票优惠卡”不能识别或者与学生证记载不一致的。

⑸ 大学生在自家菜地里建微型高铁，这是技术型人才吗

现在关于大学生的事情很多，有一个来自河南周口的大学生，在自家菜地里建微型高铁，引得网友们各种讨论，很多人认为他是一个人才。那么这是技术型人才吗？我认为肯定不是的。因为建模型很简单，但是要真正的建造实物，需要的是真正技术型人才，但是这个小伙很聪明，以后很有可能会成为技术型人才，接下来给大家具体说明。2.这个小伙很聪明，以后很有可能成为技术型人才。
建造模型的难度要比建造实物小的太多，但是模型也不容易，小伙子能够做那么好的模型，相信在未来多积累经验和多锻炼专业技能，以后很有可能成为我们专业的技术型人才，建造真正的高铁。

总而言之，我认为大学生在自家菜地里建微型高铁并不算技术型人才，因为真正的高铁比微型高铁要难的太多了，需要考虑的因素也很多，比如说风力，使用年限，各种稳定性等等。但是这个小伙很聪明，以后很有可能成为技术型人才。

⑹ 关于大学生在自家菜地建微型高铁一事，网友是如何评价的

网友对这个大学生在自家菜地里面建微型高铁都是持比较赞成比较佩服的一个态度吧，因为这个建造微型高铁这么一件事情并不是一个普通人就能完成的。它很考验这个大学生他的专业能力，他的细心、耐心程度，而且我觉得在自家菜地里面建高铁其实也是一件比较有意义的事情。

这个高铁模型他整整大降了三个多月，是非常的不容易的。另一方面也说明兴趣的一个挺大的作用吧，这个男生他之所以能把这件事坚持下去，很大一部分程度上就是他的兴趣支撑着他做下来。他对这些高铁这些模型是非常的感兴趣的，我觉得他之所以能成功就是靠着他扎实的专业知识和他比较善于钻研的精神以及他的耐心。当然了在这个过程中他的老师也起着一个很大的作用，就是老师有比较耐心的去指引他。我觉得这个大学生是十分的了不起的，相信他日后会成为这方面的有用之才。

⑺ 大学生在菜地建微型高铁，微型高铁的规模有什么组成

一则高铁通车都视频火爆全网，这不是一辆普通的高铁，而是一辆从田野之间穿越而行的高铁，高铁穿过了田野，穿过了溪流，途经每一位小动物的家，在这仅仅70米的路程之上，却让我们感受到了高铁动车之美，微型高铁的规模虽然小，但是依旧是五脏俱全，不仅仅有铁轨动车组，还有桥梁等等一系列日常生活中我们坐高铁经常见到的地形。

微型高铁的规模主要是由铁路和火车组成，这位同学还在这个杰作之中加了很多自己的小设计，我也是十分佩服这位同学。

⑻ 大学生在自家菜地里建微型高铁，对此你如何评价

我对这样的行为是非常赞成的 。

因为首先它能建造这种微型的高铁的话，那么首先对他的专业度要求十分的高，所以我觉得这个人的能力是十分的强，并且他是在不妨碍它是在的情况下，他在自己家的菜地，又不妨碍别人，所以我觉得这样的行为是非常值得提倡的 。

我觉得这样的行为是非常的提倡，因为首先它可以让我们获得非常实在的实验能力，并且对我们自己的专业要求都非常的高，所以这样理论加实践的相结合，我觉得是十分的好的，并且在自己家菜地里边建造这样专业的东西的话，那么我觉得本身就是一种炫耀、低调的表现。

总结：我们通过这样的行为合理吗？以及这样的行为会妨碍到别人吗进行了深度的分析，然后又通过这样的事件，我们发现了什么样的现象进行了探讨，那么大家有什么好的想法？好的建议在下方留言。

⑼ 大学生在自家菜地里建微型高铁是怎么回事

疫情期间，家住河南的大学生张亚东在自家菜园建起了迷你版基建，不仅有高铁、隧道，还有跨江大桥。张亚东是一名大一学生，三年前喜欢上火车等机电模型。为此，他搜集图纸，购买模型，遇到问题就向老师请教，还通过看铁路建设纪录片寻找方法。

例如，遇到落差较大的地方，他就效法青藏铁路，以桥代路。摸索了3个月，微型铁路终于修通。目前，张亚东已铺设了70余米“铁轨”、建了6座“大桥”模型。

据报道，张亚东从小喜欢电动玩具，初中时就开始自己动手做汽车轮船模型，几年前他还造了一艘微型航空母舰，被网友看中花了一万多元买走。

(9)大学生造动车扩展阅读：

培养孩子的动手能力：

首先，要改改变重知识轻能力的思想。

天下没有没有父母愿意自己的孩子输在起跑线，各种兴趣班，辅导班都竭尽所能给孩子上。

长期以往，容易造成父母、老师总是以成绩的高低来评价孩子，忽略了孩子的全面发展，这样的教育理念对孩子的全面发展造成不良影响。明智的父母不仅重视孩子学习成绩，更重视孩子的能力发展和综合素质的培养。

让孩子远离“高分低能”很重要的一部分就是培养孩子的动手能力。

现在社会越来越强调实践能力的重要性，这是很多终日埋头苦读的孩子所欠缺的。父母要重视发掘孩子的潜力和能力，冲破传统教育理念的桎梏，将孩子的动手能力教育列为重要的教子课题。

其次，要减少孩子对父母的依赖。

很多家长认为孩子小，就该保护起来，很多事情都替他去做，还有一些家长觉得孩子做事也做不好还破坏东西，也缺乏引导的耐心，就索性自己替他做了，然而孩子却一次次失去了自己动手做事的机会。

长期下去孩子会对父母存在很大的依赖感，事事都依靠父母，即使是自己可以动手做的事情也推脱给父母，就会在心理上产生惰性，难以自觉地动手实践，甚至在父母的督促下也不愿动手。

⑽ 大学生凭学生证买动车票 以下情况可以打折吗

看情况，在乘车区间之中可以打折，大学生用学生证买动车票只有二等座可以打折，票价为公布票价的75%。而且有次数限制。不在乘车区间之中，哪怕是你还有优惠次数，那也不能打折。

《铁路旅客运输规程》第二十条：
（1）在国家教育主管部门批准有学历教育资格的普通大、专院校（含民办大学、军事院校），中等专业学校、技工学校和中、小学就读，没有工资收入的学生、研究生。

（2）家庭居住地（父母任一方居住地）和学校所在地不在同一城市。

（3）大中专学生凭附有加盖院校公章的减价优待凭证和火车票电子优惠卡、并经学校注册的学生证，新生凭学校录取通知书，毕业生凭学校书面证明；小学生凭学校书面证明。

（4）乘车区间限于家庭至院校（实习地点）之间。在学校与实习地点之间，不能购买学生票。

（5）每年乘车次数限于四次单程。当年未使用的次数，不能留至下年使用。

（6）学生因休学、复学、转学、退学时，不能购买学生票。
学生票为半价座票、加快票、空调票。动车组列车只发售二等座车学生票，票价为公布票价的75%，当计算出的动车组学生票票价高于动车组折扣票价时，按动车组折扣票价执行。