大学生到铁路

❶ 现在大学生怎样才能在铁路局工作

铁路运输企业分为:车、机、工、电、辆几个系统。管理机构设置:从上到下依次为:铁路总公司→铁路局集团公司→站段，三层管理结构。铁路总公司和铁路局集团公司都是纯粹的管理机构，人员基本都是干部编制，但定编有限。站段是运输生产单位，设有科室、车间、班组。科室是站段管理机关，车间、班组是直接生产组织形式。新招收的职工，必须从最基层的班组做起。总公司、路局集团公司、站段科室人员有空缺时从下级部门对口选拔，越级选拔的特例极少的。

❷ 电气工程及其自动化的大学生在铁路局做什么工作呢

一般都是在供电段，武汉铁路局不错，刚去的待遇5K。

电气工程及其自动化，绝对是个专业性很强的专业，而且目前比较热门的专业。这个专业有强弱电之分，首先要分清楚，一般主学电力系统分析，电机学，继电保护，电网等的为强电，这个方向的电气专业因为现在电力行业的发展而变的非常吃香。

常见就业方向及职位

该专业毕业相对来说，最好的要属进入电网公司或者供电局了。工资开始不高，以后转正了，福利很多，也比较轻松的。这里基本是子弟或者电力重点大学的毕业生容易进些。

做电子设计自动化，即EDA技术。

主要是硬件开发和软件开发。硬件开发基本都差不多，从基本的原理图设计，PCB设计，到后面EMC设计等，这个主要是经验的积累，一般5年以后出效果。软件开发，主要是自动化装置应用程序编写，偶尔会接触到驱动程序，上手很快，有人带3-6个月即可，慢一点的一年多也可以独立工作了。

这个方向的就业比较广，很容易找到工作，就是刚开始薪水低，尤其是硬件开发。一般来说，排除提干情况，单纯说技术，10年之内软件待遇好些，10年以后硬件吃香一些。一般的公司软件开发的人要远远多于硬件开发人数。工作强度较大。

做工程设计，一般就业设计院或者建筑公司等。

强电线路设计，电力一次设计、二次设计。分变电和供配电。进入设计院门槛比较高，开始待遇也比较低，成手后，接的项目都是很大的，从项目总额中分取提成奖金，有时候还有为其他公司审核等任务，收入比较可观。建筑公司的话，待遇主要看房地产开发商实力来。

做调试员，分售前售后。

售前调试员，实地考察，看本公司产品如何用到项目工程去，同时在确保产品能够顺利安装到工程中。售后调试员，一般就是客户使用的产品出现问题，去现场解决问题的。

这个就业方向经常需要出差，公司补助较高，按天数的，都是工资以外的。如果同开发相比，这个方向前几年的收入就非常可观，就是全国跑，比较辛苦，不适合成家的人做。

做采购。

相信这点很多人会比较奇怪。但是行内人就很容易接受。很多做过技术开发的人都转去做采购了，因为很多元器件，电力产品他们都用过，知道市面上大多数常见产品的优点、缺点、供货周期等。如果真的想为一个公司节省开发成本，那么一个真正行内的采购员必不可少。

这行业水很深，诱惑也比较多，需要较高接人待物能力。

进电厂或者变电站。

这个方向是大部分人都知道的，集体不用多说。这里要提醒下，一般电厂都是建立在郊外或者城市周边的，相对较偏僻。而且很多职位都需要倒班。待遇一般，工作中等强度。

❸ 铁路学校毕业生去铁路局应聘是正式工吗

现在铁路局一般招的本科大学生是正式工，其他大专及以下一般是劳务派遣模式临时工就是劳务公司和铁路局签合同。

全国目前有16个铁路局和2个铁路公司。据粗略估计，全国铁路局大概是1000万+名职工。那么，铁路局的工资待遇是不是很好呢?据说有些铁路局月薪已达8千，下面跟随甘肃国企招聘考试一起看看！

入职后第一年为见习期，无工资级别只有生活补助大概3000左右差别不大，本科生比专科高两档工资，就是本科相对比专科多300-1000不等。

铁路职工工作单位：

车务段：是管理车站和车站工作人员的，一般一等和特等车站成立直属站，二等及其以下由车务段管辖。

机务段：是管理和维护火车机车和机车司机的。

工务段：铁路路轨、铁路线路改造和维护维修管理单位。

电务段：铁路电力信号设施维护维修管理单位。

客运段：铁路客运服务单位。

车辆段：铁路列车车辆设备维护维修管理单位。

房产段：即铁路房产建筑段，铁路单位、铁路居民区房屋建筑，供暖、管道维修单位。

❹ 大学生通过校招进入国铁公司，在铁路局的发展前途好不好

大学生通过校招进入国铁公司，在铁路局的发展前途好不好？超级稳定的工作，可以肯定的是，只要你不违反规则或法律，你就不必担心被解雇。铁路局工作稳定，至少铁饭碗基本在手。

❺ 大学生通过校招进入国铁公司，在铁路局的发展前途怎么样

问前景的时候先问一下自己，在读书、为人处世、人脉关系以及体力足够优秀吗？铁路一个特殊的行业，出人头地难，认认真真干一份稳定的收入跑不掉。

大专学历进了铁路局以后分配的岗位基本是在一线基层，不管你是供电、机务、工务等专业都是分在干活的岗位上，然后在漫长的工作生涯中锻炼、磨练自己，脚步永远与前景位置相差一步。

什么工作都需要人去干了才有钱，坐在银行数钱，从上班数到下班，钱是别人的。工作性质决定了工作内容，在铁路上就是干活。在铁路上干活的职工中有一个现象，就是大家一边说着辛苦，一边在岗位上，如果你想要前进必须要和别人做的不一样，起码不要去说辛苦。

总结起来，每个行业都会出状元，状元是考出来的，也是做出来的，铁路上好好干，万中挑一的人才也许会是你。

❻ 北京交通大学的本科生到铁路局待遇怎么样是不是有个干部身份

摘要 你好，到铁路局的待遇一般都很不错的，刚毕业的大学生基本上月收入都能达到6000~8000左右，年底还会有年终奖，待遇非常不错哦，并且刚进去的话一般都有干部身份的。

❼ 普通二本大学生进铁路行吗

铁路挺容易进，但是没编制，现在都是临时工为主，普通二本足够了，很多地内方大量收专科。容铁路公司有招聘可以去公司网站，当地人事局网站看招考公告，铁路学校还会到校招聘。
能不能当正式工有编制那就看你家庭实力，关系怎么样，既然是铁路子弟那就应该多问家长，

❽ 铁路学校毕业生去铁路局应聘是正式工吗

您好，这个就看 这次招聘的性质啦，如果招聘的是劳务，那应该不是正式工，有时候的话招聘的单位是中介，所以招聘的就是外聘的员工，属于劳务派遣，需要您这边面试签订合同的时候做好区分，祝您好运

❾ 毕业季通过校招进入铁路局，铁路局对于应届大学生来说怎么样

简单说一下，我们单位业务科室全是35岁以下的大学生，包括正科和副科，最多一个科室一两个年纪大一点的。有没有发展前途看单位的年龄结构是否合理，领导用人是否注重年轻人的培养。同样是铁路局，不同的局，不同的站段都是不一样，不要一刀切。

目前来说，本科的前景还不错，我们局基本上本科干两年就能当干部了，各个方面，各个关系还是要有的，学历也不是最重要的。前不前途的，这个谁说的定。能力、机遇、背景等这些都是影响因素，只能说有能力的走遍哪里，都有机会。

❿ 毕业季通过校招进入铁路局，铁路局对于应届大学生来说应不应该选择