今飞集团本科生

『壹』 浙江今飞集团

哦，不知道

『贰』 浙江金华今飞机械集团怎么样 我就这么点分 不太好意思 麻烦知道的人告诉下 谢谢

嗯怎么说呢他招工一般分两种的 ，一种是农民工，这没什么好说的，工资还可以，就是活稍微累了一点外加三班倒。还有一种是应届大学生、职高技校什么的。这种嗯怎么说呢，如果你是金华本地人的话还可以去，当然前提是你野心不大。这个公司很有种家族企业的味道，虽然说是股份制的，但可以看出来很多岗位都是和葛炳灶有这种那种关系的。小弟不才曾经在此厂呆过一些时间，刚刚到的实习生，如果是在凯达的，那么是直接去当一线工人的，和一线工人一样干活一样三班倒；如果是在车轮厂稍微好点；如果是亚达，这个不太清楚了。嗯对了补充下 历年来此厂第二种人是大规模招的，不过留下来的相当少，貌似全是本地人，该厂中高层也全是本地人，所以开会的时候全讲金华方言也是很正常的。
PS：该公司的网上留言删除的很快的，只留好话以及一些招工，和咨询的东西。问待遇或者向上反应问题都是直接删的。小弟不才，曾经做过删除的事。
再PS：该厂发工资倒是相当准时的，还没见过不准时发的。嗯不过该厂的发工资制度有点那啥，是这个月的工资下个月发，也就是说如果你要去，至少带一个半月的生活费吧。
看我辛辛苦苦纯手打这么多字给分吧

『叁』 浙师大工学院硬件好吗

浙师大工学院硬件设施非常好的。
浙江师范大学工学院是浙江师范大学下辖的二级学院之一，其前身为浙江师范大学交通学院，成立于2005年1月，是浙江师范大学工科特色鲜明的二级学院。
学院设有机械设计制造及其自动化系、交通运输系、机电工程系、工业设计系、车辆工程系、应用电子技术系等六个系，现有全日制本科生1500多人。学院拥有计算机智能测控与机电工程、职业技术教育学两个硕士学位点，现有普通硕士研究生和专业学位研究生100余人，同时与兰州交通大学联合培养硕士研究生。
学院教学、实验条件优越，设施齐全。拥有教学楼、实验楼和实习工场，已有10000多平方米，目前在建10000平方米左右的实验实训用房。承担着由教育部确定的“全国重点建设职教师资培训培养基地”、铁道部确定的“铁路机车司机培训基地”的培训工作，以及浙江省“汽车运用技术”自考专业的主考工作，汽车检测与维修专业被国家教育部、交通部等六部委列入“国家技能型紧缺人才培养工程”。学院面向企业培养应用型人才，积极加强校企合作，服务地方经济，先后与上海铁路局、青年汽车集团、浙江今飞机械集团有限公司等20多家知名企业建立了校企合作关系，建立了大学生实习实践基地。与德国西门子公司、浙江万里扬变速器股份有限公司等单位联合共建实验室和产品研发中心。多家企业在学院设立了各类奖学金。“现代先进制造技术中心”是中央与地方共建特色实验室。车辆工程实验教学中心和机械工程实验教学中心分别获得浙江省高校实验教学示范中心建设单位。学院教师主持国家级教改课题2项，省级教学改革项目4项，获省部级高校教学成果奖4项，主编教材15部。

『肆』 浙江今飞机械集团怎么样

今飞很坑的，今飞以前的国企，后面私改，私改又不彻底，很多制度使用以前国企的，但又没有国企的福利待遇，然后私企的不足他倒是比比皆是，一样不落。说不是家族企业，其实里面上到领导吓到员工关系也是错中复杂。
人力资源很能忽悠，承诺的是进去了你会发现很多都没有，不管是工资待遇，还是休假，或者生活上的设施，都很难兑现，美名其曰正在规划中。试用期六个月，说表现好可以提前转正，其实很难，除非这个岗位实在没人，不得不让你上，不然你表现再好也没用。6休1，国庆放4天，过年最多一星期，这些休假在试用期还能保证，转正后就难了，很多岗位就没休假了。特别是铸造车间的，试用期的时候都没什么休假。涂装车间真的有毒的没，喷漆房，喷粉房传说呆久了会不孕不育！！！
谈谈工作，今飞每一届会招很多大学生，其实有些是没好岗位的，当然人力资源部是不会这么说的！车间一直很缺人，大学生进去六个月试用期就是要顶那些农民工的位置，磨轮子，搬轮子等等，很累，可以锻炼肌肉，干一样的活也比他们拿的钱少，汗！今飞开会也会说方言，不是本地会听不懂。办事效率低，理由很多，没事还不知道会有谁给你穿小鞋。
今飞集团很大，但其实经济效益不好，十几个子公司啊，尾大不掉。轮毂很多日本产品，和东风，长安等国产的，轮毂质量也不好，各种修修补补，实验都不过关，所以大家还是不要买日本车和国产的好，便宜也危险。
码了这么多字，可能也漏了不少，有以前的同僚看到，可以补充补充，希望对大家有用。

『伍』 有谁知道今飞集团的待遇如何》急！讲得清楚的送100

主要是做汽摩的一些零配件的民营公司，规模一般，待遇也一般，尤其是现在行情不好，这些公司都过的不太好，所以如果不是很缺工作，建议多找找别的。

『陆』 金华今飞集团热处理本科生刚进去待遇怎么样啊

很感谢今飞给了我大学毕业后的第一份工作，很后悔自己接受了今飞给的第一份工作。人生匆匆，青春易逝 ，第一份工作对于年轻人的职业发展来说尤为重要。今飞工作一年有余，我谈谈我个人对今飞工作职业前景的看法：
一、晋升通道狭窄。中高层十分稳定，作为股份制改革企业，几大股东身居要职,与其说今飞是股份制改革企业，实质上是一个家族企业。
二、职业技能提升有限。今飞处于车辆制造的下游，但其本质还是一个代工企业，今飞轮毂在业内名头虽响亮，可一个消费者去买车谁管是今飞的还是明飞的牌子。轮毂设计基本是汽车企业直接把设计图交付，今飞按图生产即可,而轮毂生产工艺经过百年发展已十分稳定成熟。可见今飞轮毂设计、工艺需要创新的已很少，作为设计人员能学到的能创新的也很少。轮毂制造所面临的客户也十分的稳定（毕竟造车的就那几家），如果你是新进的销售那基本上就是董外语的文员，很少有机会扩展客户拿提成。
三、底层员工流失严重。与中高层十分稳定相对应的是底层员工流失严重。铸造行业工作环境差、危险系数高，而且今飞实行三班倒即机器24小时不停，工人分早、中、晚三班工作，颠倒的时差对身体、生活造成伤害。新进的大学生对于今飞来说也是底层员工，新进来先3-6个月的工人体验，其实不是体验而是实实在在的的当工人（工资还是实习工资），岂一个惨字了得。我们那届今飞找了130个大学生，一年后留下10个左右，今飞不想着如何留下大学生，而是继续招下一届大学生还来100多个。以前一直想不通今飞的人才战略是什么？怎么会需要一直招大学生。跳槽后我想想它招大学生不是为了培养人才而是为了解决低端劳动力问题，这企业招大学生根本不是需要那么多大学生人才，而是缺少低端劳动力，毕竟产业链分工在那里。
四、管理精细化、严密化、机械化。今飞轮毂的竞争力在哪里？不是创新，不是设计，不是品牌，不是服务。是规模化的生产，精细化的管理，集团化的运营所产生的低廉的成本及质量稳定的产品。与产品优势相对应的人才管理必然就是低廉的人力成本，像机械一样的毫无人情味的工作纪律。这是今飞企业的优势，也是今飞员工的悲哀，也是对人性的伤害。

『柒』 浙江工业大学的杰出校友

科技界 徐光宪，中国稀土化学之父，中国科学院院士；
干福熹，光学材料、非晶态物理学家，第三世界科学院院士；
刑球痕，中国科学院院士；
周光耀，现任中国成达工程公司首席技术专家、教授级高级工程师，中国工程院院士。 文学界 夏衍（1900－1995）作家、文艺评论家。原名沈乃熙，字端先，浙江余杭人。建国后历任上海市委常委、宣传部长、文化部副部长、中国文联副主席、中日友协会长、中顾委委员、全国人大代表、全国政协常委。 政商界 王广宪，2003年1月任海南省政协主席，2008年3月任第十一届全国政协环境资源委员会副主任。
张鸿铭，2009年4月起任浙江省人民政府党组成员，浙江省人民政府秘书长、办公厅党组书记。
茅临生，2004年4月至2010年1月，任浙江省副省长；2010年1月起任浙江省委常委、省委宣传部部长。
魏大鹏，天津科技大学校长、党委书记。2008年3月起任天津市人事局局长。
孙文友，2005年11月任中共湖州市委书记。2006年3月任中共湖州市委书记、湖州市人大常委会主任。
沈莲清，女，1946年10月出生，教授，博士生导师。1968年南京大学生物化学本科毕业，1981年杭州大学物理化学专业硕士研究生毕业，同年进入该校化材学院任物理化学教师。1992-1993年由国家教育部公派任澳大利亚New South Wales大学高访学者，1999-2000年任荷兰Wageningen大学高访学者。曾任任浙江工商大学副校长。第十届全国人民代表大会代表。
王农跃，2006年至今，任上海圣奥实业 （集团）有限公司总裁。
王白浪，2004年12月起任凯恩集团有限公司董事长。
徐燕和，现任福建省福州海王福药制药有限公司党委书记、总经理。
季诚建，杭州市化工学会副理事长，建德市化工学会理事长，是杭州市十届、十一届人大代表。
尤源，2000年至今担任浙江正源电气股份有限公司董事长。
许生来，2001年8月至今任浙江巨化集团公司董事、总经理。
冯浩，现任杭州电子科技大学党委委员、纪委书记。
方岳亮，现任浙江康恩贝制药股份有限公司总裁。
陈忠瑶，现任绍兴市人大常委会副主任。
郑吉昌，2000年4月至今任浙江树人大学副校长、执行校长，兼任中国服务经济研究中心（CCSE）主任。
刘晓清，现任浙江省图书馆副馆长。
葛炳灶，现任浙江今飞机械集团有限公司董事长兼总裁。
童志远，现任沃尔沃中国区CEO。
余建伟，现任浙江省常山化工有限公司董事长、党委书记、总经理。
陈光明，现任中国建设银行浙江省分行合规部总经理。
张志祥，著名企业家，建龙钢铁控股有限公司董事长兼总裁。 著名海外校友 赵晓明，文化战略学家、出版家、收藏家、社会活动家，《崇德宣印堂》创办人、美国大华府（华盛顿地区）浙江同乡会创始人及首任会长。现任美国亚洲文化学院校董会主席、美国亚洲文化保存委员会副主席、国际中国文化出版社社长。 著名校长 李寿恒：中国化工奠基人。
沈寅初：中国绿色农药之父，中国工程院院士。

『捌』 今飞集团怎么样

今飞很坑的，今飞以前的国企，后面私改，私改又不彻底，很多制度使用以前国企的，但又没有国企的福利待遇，然后私企的不足他倒是比比皆是，一样不落。说不是家族企业，其实里面上到领导吓到员工关系也是错中复杂。
人力资源很能忽悠，承诺的是进去了你会发现很多都没有，不管是工资待遇，还是休假，或者生活上的设施，都很难兑现，美名其曰正在规划中。试用期六个月，说表现好可以提前转正，其实很难，除非这个岗位实在没人，不得不让你上，不然你表现再好也没用。6休1，国庆放4天，过年最多一星期，这些休假在试用期还能保证，转正后就难了，很多岗位就没休假了。特别是铸造车间的，试用期的时候都没什么休假。涂装车间真的有毒的没，喷漆房，喷粉房传说呆久了会不孕不育！！！
谈谈工作，今飞每一届会招很多大学生，其实有些是没好岗位的，当然人力资源部是不会这么说的！车间一直很缺人，大学生进去六个月试用期就是要顶那些农民工的位置，磨轮子，搬轮子等等，很累，可以锻炼肌肉，干一样的活也比他们拿的钱少，汗！今飞开会也会说方言，不是本地会听不懂。办事效率低，理由很多，没事还不知道会有谁给你穿小鞋。
今飞集团很大，但其实经济效益不好，十几个子公司啊，尾大不掉。轮毂很多日本产品，和东风，长安等国产的，轮毂质量也不好，各种修修补补，实验都不过关，所以大家还是不要买日本车和国产的好，便宜也危险。
码了这么多字，可能也漏了不少，有以前的同僚看到，可以补充补充，希望对大家有用。