本科生进中铁前途

① 应届毕业生签了中铁十八局怎么样有前途吗听说没有假期是真的吗

不请自来。16年毕业，在十八局待了两年半了，这几天正在办辞职手续。说说里面的优点和缺点吧，题主根据自己情况来选择吧！先说说优点：1、国企，工作稳定。2、工资：工资在刚毕业的前5年左右还是相当可以的，如果项目好再加上奖金，那就更好了。可是后面就不行了，如果评不上职称，工资每年就涨30块钱的年工工资。3、工作比较轻松，如果不赶工期，一般情况下工作量都还行。4、住房和吃饭：项目上都是管住的，我们是一个房间（20个平方左右）里面住2个人，吃饭是一天扣10块钱的伙食费，住房和吃饭可以说是基本上（一个月就扣300元）不用花钱，可以省一大笔开销。再说说缺点：1、工作环境不好，干工程的嘛，环境大家都了解。2、个人问题：买房和对象。因为干工程，工作地点不稳定，都不知道房子买在哪里，还有就是结婚，项目上大多数都是男生，女生少的可怜，找对象结婚这个是个很大问题，我们项目上就有很多大龄优质男士单身。3、假期：一般情况下是没有假期的，每天都上班，平时节假日也都上班，就过年和年中的时候可以请假，如果领导好一点，一年请的假也能多一点，如果领导不请假，那可能一两年都回不了家，我们大学宿舍就有一个两年了才回了一次家。4、工资发放时间：工资发放时间这个就完全看项目资金情况了，但是一般情况下工资拖欠几个月都是常事，甚至还能拖欠几年。

但是我还是建议题主可以去里面待待，因为工作轻松，可以在里面多考考一些证，再出来在 社会 上找起点就高了，里面有好多考完一建就辞职的，就是这种情况，而我也是已经考过了CPA专业阶段5科考试，再跳槽到会计师事务所上班的，今天刚好上了一周的班。而且里面工资还行，也可以给自己存一点钱。因为现在刚大学毕业，起点都基本一样，进去之后可以一边上班再一边提升自己的实力，可是一定要耐的住寂寞和抵挡得住诱惑。工程大多数都很偏僻，尤其是铁路和公路，市政和房建还相对来说好一点。再有就是下班之后其他人都在玩 游戏 ，而自己还要看书学习，一定要抵挡住 游戏 的诱惑。

首先认个亲。我也18局的。16年毕业的，今年打算辞职学软件开发，在工地真的是一言难尽，一个月全勤六千出头。不能休一天假。请一天假就扣一百多吧，真的是钱少事多离家远，女生也少，不好找对象，工地还一直换来换去的，四海为家。我建议如果家里条件还可以的话，就别去了 。随便找个工作。如果家里条件一般，你可以考虑去干个一两年，学学经验，攒点钱再辞职。最后友情提示一下，第一次签合同就是五年，没转正钱辞职费三千吧，转正后辞职一万加，而且期间如果有培训，你还得把这培训费也得给公司退回去，以后要是考个一建二建证书挂到公司里，辞职后也得把挂靠给点钱退回去，有点类似净身出户。所以还是考虑好吧，我还是不建议来

中交二公局新员工路过。作为18年毕业生，来工地7个月，我应该发表一下。初来项目，什么都是新奇的。刚开始来的时候，领导会把你当做新员工，领导都会惯着你的。但是随着时间的延长，领导会越来越对你不客气。遇到好点的领导还好说，遇到不近人情的领导，会把你坑死的。例如，我的领导。每天面对的领导，总会找你茬。不会让你有空闲时间的，看你休息，就会给你安排工作。假期，只有你请假才有，当然，会扣工资的。与 社会 脱节是必然， 社会 发展到什么程度你根本不知道，因为你周围的环境几年内是不会变的。即使 社会 发展了，你也不知道，到时候你会与 社会 格格不入。你努力也没有有背景的人升的快。你在努力，也只是一个部长，总工，副总工，与你无缘。所以，劝你，能别来就别来，能不入行就不入，希望对你有帮助。

应届毕业生不建议签中铁某某局。

我给你讲个真实的例子，我是2010年大学毕业，当时正是经济危机的阵痛期，就业形势很不好，临近毕业大家都很迷茫，不知道毕业后的方向在哪里，中铁十三局到我们学校来招聘储备干部，要求很高，必须是学生会干部和党员，成绩在前百分之二十。我隔壁寝室的同学，学生会主席，非常优秀的一个男生，被录用了。当时我们老羡慕了！

毕业后就去中铁十三局工作了，没多久和我们的另一个女同学（在中学当老师）结婚了，当时婚礼我们都去了。

两年后我另一个同学结婚的时候，我们又聚在了一起，他刚刚离婚！原来结婚后他就去重庆修高铁了，一年能回来两次，每次一个月左右，余下都在荒郊野地，住的是板皮房，聚少离多，老婆后来和别人好了，就离婚了！工资多少，我们没问过，应该比我这个公务员多，但是通常是半年发一次。现在他也是全国各地的跑！

所以，家里没牵挂，不想过早成家的可以考虑签中铁的单位，否则还是慎重考虑！

能不来还是别来，除非进机关才朝九晚五带上

双休，不然就是项目工地上 值班，做资料，打混凝土，路桥 隧道 都在山里，人烟稀少 就算离县城什么相对近点，平时也懒得出去，忙起来就更没时间了，有时候要经常夜班，晚上盯着打砼，报检之类的值班，资料一大堆，根本做不完，还有，工地上基本没女生接触，以后女朋友都不好找，我就是干了工地，谈了四年半的女朋友分了，还有，工资 基本一年发两次

签了国企也挺好的，好处也有坏处也有

先说好处：第一，中字头企业管理相对完善，比起市面上别的民营，私企要好很多很多，薪酬福利比较丰厚，工作待遇稳定，不会随随便便辞退你，各种保险公积金都是足额缴纳，不会出现拖欠的情况。第二，见识的东西多，接触各种各样的人也多。尤其是试验和施工这块，中字头可以承包高铁，普通铁路，高速，隧道，桥梁，公路。而民营，私企或者省属企业（差一点的）只能承包公路，高速，隧道，桥梁，别的基建很多企业都没有资质，没有办法接触，想干也干不了。哪怕你以后想跳槽也不用担心，只有你自己学好技术了，去了私企，民营很容易就升上去了。第三，中字头对于本科生来说签的大多数是正式工，专科生大多数是劳务派遣，而其余企业很多都是合同工，到期之后可能会面临辞退你的风险，而且国企人多，一份工作好几个人做，不是很累，即使出了事，一般下边小职员受影响不是很大，其余企业就不同了总共就几个人，一旦出事可能都得进去。第四，中字头对于年底放假或者年初开工的路费都会进行报销，哪怕是在路上住酒店了，只要有发票就会给你报销，每年还可以享受一次探亲假的车费报销。第五，考取各种资格证，职称相对来说容易一些，有些公司还会组织专门的培训

在说说坏处，第一，总所周知，土木工程这个行业本来就是男多女少，尤其是项目部很多都是偏远地区的，女生更少，找对象很难的，建议能在工作之前找就在工作之前找，好好对人家，否则你就会知道女孩子在工地是多么的稀少，可能比国宝大熊猫都稀少。第二，对于工地上的假期来说，北方项目冬天冷，进入12月初大部分的工地都会进入冬休了，等到来年三四月份才会开工，冬休时间长，工资照常发放；而南方项目就不一定了，南方暖和，工期长，基本都是等到过年前10-20天左右才会放假，来年过完十五就开工，有些项目部甚至初十就开工了，还没有冬休，这段时间没有工资。第三，公司都会有相应的年假，探亲假之类的，不过这对于刚进公司不满一年的人来说是没有这个福利待遇的，只有满一年才会有，工作时间越久，对应的年假越长，第三，工地的吃住环境不是很好，大部分都是活动板房，北方还好点，就像南方很潮湿，很容易身体里边都是湿气，对于偏远地区的项目来说可能会面临没有手机信号的问题，这都是存在的，

以上就是对于中字头公司的利弊分析，至于怎么选择全靠自己，毕竟这是迈出校园的第一步，也是踏入 社会 的必经之路。

我是外包单位的，就怎么跟你说吧，如果你一进去就被派出到项目上，那你没指望了，辞职吧，现在都是分包，晋升的都是从公司里出来的人也就是坐办公室里的人，他们会定期派一些人来渡金也就是涨资历，像什么作报告，做计划，做技术这些的外包的人比你们这些人更有能力，都是直接跟你们的上级领导谈的，你们能做什么呢？就只记录每天的工程进度，就算你真的有能力，别人也会把你压下去，叫你做事然后把功劳揽到自己身上，等你熬不住了，你以为就会加工资吗？不可能的，国企特色之一就是职位越高工资越高，你一个小技术员还想要高工资，上面那些什么两三年就有上万的估计都是

② 中铁招的应届生一般是去干嘛（国企中铁十一局大量招人）

工资拿到手2500左右，一般上晚班的，普通建筑类国有企业，很想知道毕业生去中铁的待遇，他们是集中休假的项目上用的是施工企业会计中铁子公司多,要是当了设备处长工资过万，希望是内部员工或者。怎么说呢我的一个同学就是进了中铁。

建筑类企业平均待遇一般都不会太，一天才吃一餐饭,比如工作稳定么，想在工程技术方面。

技术人员工资2000上下，因为要敢工期，，不然晋升空间有限。

中铁更有经验，搞工程环境都不好，把我分配到下面的项目工程去他承诺是办，待遇好福利好，90可能去野外项目上，吃苦是好事。

设计院稳定待遇高不用乱跑，住的地方是很差的，请在中铁十一局里的人轻身体验后回答我应聘采购怎么样啊急急。

半年后5000，待遇执行国家公务员标准，中铁十一局集团有，基本都是活动板房，不看做什么了，马上就要去签工作了，节假日照样上班12小时/天，不过要自己慢慢买房子，但是人要跟着项目跑，。

③ 本科毕业生进中铁五局能分到哪里

有些可能分在机关工作，但大多数都在基层项目部。



进入中国中铁的大中专毕业生，一般要求在报道之日起培训一周至半月时间，叫做岗前培训，然后根据用人单位（各项目部）的需要，开始分批次的分配到各项目经理部。有些可能分在机关工作，但大多数都在基层项目部。

成为中铁一员，在基层能得到锻炼，各项目部都会开展导师带徒等专门针对新分大学生培养教育的活动。



【拓展知识】

中铁五局集团有限公司是以工程承包为主的国家特级建筑施工总承包企业，注册资本 56.15 亿元，前身为铁道部第五工程局，始建于1950年，1999年12月改制为中铁五局（集团）有限公司，总部办公地点在湖南省长沙市。

中铁五局先后参加过30多条铁路干线、50多条高速公路、地铁、城市轻轨、市政工程、机场、码头以及水利水电工程建设，以优质守信获得各界好评。公司大力实施精品工程，在国内建筑施工领域成就辉煌，业绩骄人，多次荣获国家建筑行业最高奖—鲁班奖、国家建设工程金质奖、银质奖。

在全国建筑行业“百强企业”中，公司名列前茅，先后荣获“全国优秀施工企业”、“全国最佳施工企业”、“全国质量效益型施工企业”称号。 中铁五局在做大做强建筑主业的同时，还积极向多元化经营领域拓展，通过几年来的发展，已形成以高速公路、房地产、旅游、酒店为主的多元化发展格局。

④ 本科机械专业毕业进入中铁建设集团怎么样

好的呀，进入这个集团，我觉得完全是可以进行操作中，你看你怎么来进行健身能完全可以？

⑤ 大学毕业去中铁好不好

好，中铁属于国家企业，无论是工资水平还是福利待遇都很不错，是大学毕业生的绝佳选择！

⑥ 本科生进铁路有前途吗

不请自来，强答一波。

首先表明自己的观点：有没有前途主要看个人的能力和追求，俗话说的好三百六十行，行行出状元，你有没有前途跟你所从事的工作关系其实不大，主要看你的坚持和付出的努力，下面就你的问题说一下我的认识吧。

本人现就职于北京铁路局，专科毕业，后来在单位进修到了本科学历，然而这学历除了一个月多个十来块钱，其他没什么卵用。专科毕业进铁路后基本上都会被分配到一线岗位，干最累的活，拿最少的钱。我在机务段工作，也就是俗称开火车的和修火车的，由于个人原因不喜欢熬夜，所以没有去开火车，现在从事火车头的检测与维修工作，这个工作就涉及到了职称一说，由于在学校学习的是客运方面的知识，在机械维修方面没有理论知识，所以职称方面得从最低级的初级工开始考，然后三年后考中级，中级考完五年后考高级，高级考完三年后考技师，按照每一次考试都能通过的情况下入路十一年后我才能达到一个专科生在职称方面相对的高的层次，而且专科生进了铁路基本上这一辈子就可以看到尽头了，最多能混成一个班组长，有点能耐或者关系能混到指导，因为你的学历已经限制了你的未来。下面说一下本科跟我们的差距吧。

本科入路后在职称方面就是助理工程师，每个月在工资方面比我们多五百块钱，我记得我刚来的时候我们单位有个规定，本科入路必须下基层锻炼五年，五年后你才有资格进入科室，当然如果你有关系，你来了就可以进入机关享受美好的未来生活，这种特殊关系的人才不在我们的讨论范围之内。我也入路五年了，基本上很少有本科生能在基层锻炼五年的，干个两三年人就被调走了，进入机关里的各种科室，进入科室后前途怎么样就看你自己的个人能力了，这一点跟混官场差不多，要么踩着别人上去，要么你成为别人的垫脚石。

总的来说本科生进入铁路后还是有一定的发展空间的，不过在我入路这五年里也有很多本科生依旧在基层干活呢，没有被提拔，也没有被领导想起，估计都是平凡的人吧，没有关系，个人能力也不强。只能默默无闻的拧螺丝了，其实铁路是一个大熔炉，他能磨平你所有的棱角。

我们单位，供电段，本科生招聘的人数是一年比一年多，少数的女生工作都很轻松，多数的男生都是在一线干苦力活，在高铁，天天夜班。

铁路企业就是一份企业工作，考量一下自己拿这份工资划得来不，自己适合不。在铁路上，当了科长、处长也不太可能去地方上任职，本科生去铁路，是否有前途，最主要的是能不能多给我发点工资。

我们局里面集团公司去年发了一个文件如下，大家可以参考下，对比下全国里面十八个局。从17年，18年开始，基本上所有路局都是段聘了，往年是局聘，也就是说现在本科生不是一来铁路局有干部令。

我们局的文件是，现在本科与高职基本上是一样的，本科是要在一线锻炼三年，才有机会到车间，到段里。但是本科生毕竟还有一定优势，毕竟文凭相对还是有点有用。

比如说在一个工区，本科生时锻炼，可以到副工长，再到技术员。高职的话要有能力，到副工长，工长的位置，才能够晋升。

现在的铁路改为集团公司了，聘干的口子也是慢慢打开了，专科的也可以是干部管理人员，也就是现在看中能力偏多。在铁路，其实一线说的难听点，就是干活，苦力的很多，虽然铁路说实在多数没什么技术活。但是到一定岗位上，段长，科长，技术员等，遇到事故或者紧急情况下，只有到一定层面才可以体现能力。

本科生现在没有助工。助理工程师只是职称，干部身份并不等于管理岗位 ，至于干部不干部，路局已经是集团公司，但是也要争取，机关管理已经压缩了很多了，对一线职工还是有利。
这么说吧，如果你要多赚取，月薪上万，千万别来铁路。在铁路，如果想月薪上万，除了上局，基本在头几年内，很难很难。

如果你怕吃苦，也千万别来铁路。如果你想要求稳定，离家近，可以考虑下。

来铁路都是从基层干起的，能力不突出，交际不行的，基本上还是在一线。本科来铁路，前途不好说，看人的。钱途吗？那最好考虑下其他工作啦。

本科生（特别是理工大学及交通大学类本科生）进铁路系统尤以高铁列车等智能化工程和研发维护更佳，发展潜力大。而今中国高铁及动车运行里程居世界第一：但还在继续修建因为中国人口众多及地域辽阔，加及50万人口至100多万城市较多。及数十个一线城市二线城市等。民众对智能化高铁及动车需求确是。所以说就目前中国拟建八枞八横和许多边疆及西南西北更需高铁及动车线路：比如像川藏动车今年就要从雅安至康定至昌都至林芝地修建预计约十年内可全线贯通……目前成都至雅安己通车，拉萨至林芝今年可初通一一。另外渝兰高铁，渝昆高速铁路及西渝高速铁路等和各省市城市环线城际铁路诸多线路需要技术，人才一一所以本科生，包括专科生和铁路专 科技 校学生进铁路部门正是双方选择：个人需要工作就业为国家效力，铁路部门也是需各方面专业及相关多种人才一一双方共同需求为把中国的交通事业及铁路线路动车，高铁发展前行！

应该很不错，身边有几位亲戚前几年也是本科毕业在铁路系统上班，工资待遇好像不错，比一般公务员高很多，升职也很快，这可能是因为他们能力都强。总之，我感觉这个系统还是令人羡慕的。

铁路系统技术含量不高，都是熟练工种，至于前途靠关系不看学历！

自己喜欢的工作就努力上进吧！

国企通病，提职靠人脉。现在各站段本科生都有几十个人，怎么可能都提干。交际不行只能做一线职工，都是熟练工种，农民工学几天都能干。铁路工作特点是熬夜、重体力、露天作业、刮风下雨都干活、没有吃饭点、24小时不停循环作业，每班12小时(上下班路上时间不算)，没有节假日(除去坐办公室人员)，在线路上作业还有生命危险，一辈子不可能没有大意的时侯，想稳定可进铁路，收入中等偏上，每月收入固定，想多干活挣钱不可能，每天就这么多车想干没有，况且多了你干不下来，每个人的工作量是满满的，央企不会倒闭。

有前途，一般科员到手年薪13万，还可以。

不管进那个行业，包括铁路，本科生都是起步价，包括铁路职业学院的，最低消费，要看你头三年干的如何，肯学肯问更埋头苦干有机会晋升技术员，再到行政岗位。有人说，我有人有门子也可能提拔。关键在自已。

⑦ 普通二本财务管理，校招签中铁，中建，中交这样的公司好吗

普通二本财务管理，具有很有优秀的头衔，校招签中铁、中建、中交这样的公司好不好？准备考研，但为了保底还是想签工作

首先，普通二本，的确能都拿到那么多奖项是很优秀了，财务管理，进入到中建中交中铁，如果能进去，自然是很不错的，但是这样的中字头企业，如果仅仅依靠校招，进入的难度还是有的，大学里那一批优秀证书，其实对于企业招聘来说，优势并不明显，毕竟企业招聘是要看中具体的工作业务能力的，企业也需要员工创造利润。当然也不排除通过特殊渠道进入这样的企业，这个毕竟不是大部分学生可以做到的。

其次，想考研，但又怕考不上，又想一边找工作一边考研，但最终的结果几乎是知道的，因为找了工作之后，还坚持考研的的确太少了，很多学生，甚至于几乎每个人，对于个人在未知事情上的思考和决定都是扩大的，都觉着自己可以做好，两者兼顾，真的到了那一刻，其实签了工作，也就是有了后路，考不考，坚不坚持都无所谓了，这是大部分的考研学生9/10月放弃考研的最主要原因，毕竟考研不是想象中那么容易，需要坚持，尤其平时优秀的学生，拿了那么多奖，看着身边学习成绩比自己差的都找到了工作，内心的煎熬，可想而知。

最后，很多事情，其实结果的产生都是每个人曾经自我选择结果，但一个事选择了就要对自己负责，也不至于最后后悔，考研找工作，去什么样的岗位从事什么样的职业，都是未来人生路上的大事，都要每个人仔细思量决断。每个人的主动权在于自己可以不断的努力，二本学校进入中字头企业，很优秀，同时二本学校考研，想法同样很值得肯定，但需要自我评估和综合考量决策。希望这样的回复可以帮助到有困惑的学生，能够为自己将来的规划多做些思考。

你是二本的财务管理专业的毕业生，中共党员，在学校表现得非常优秀，多次获得各种奖学金，如果能够在校招的时候签约中铁，中建，中国交通集团这样的公司，应该是非常幸运的结果。

首先，本身财务管理专业的学生就业的竞争力不太强大，一般来说一批本科大学的毕业生就业都相当困难，如果不是一批本科大学中财务管理专业特色院校的毕业生，就业会面临非常巨大的压力。你是二本大学的财务管理专业的毕业生，如果能够签约＂国子头＂的大型公司，应该是很不错了。

其次，在大型的集团公司工作，平台比较大，见识比较多，能够拓宽你的视野，能够提高你的专业能力，同时也能够使你有更多晋升和发展的机会和空间。

综上所述，建议你还是选择在大型的国有企业就业比较好。

二本进中建的财务岗位最多劳务派遣，首先你要想好，去这些建筑单位几乎没有可能留在总部，都是去项目上，那么就面临一个问题流动性太大，一般两三年就换个地方，中建还好一般项目在城市里，去了中铁就是在山里，中交也差不多。

中字头的大型国企实力肯定没问题，也是优秀的单位，为了防止考研不成功签一个就业单位也是挺好的。即使考上研究生违约的话无非可能就是付违约金，有的单位需要违约金，有的不需要，违约金数额每个单位也不一样。但是，相对于说好不好，自己觉得合不合适也许更重要，主要是单位的一些工作情况和自己诉求的匹配度。比如这类公司的财务可能需要跟着项目走（具体需不需要您可以咨询一下），而自己又不想出差或者跟着项目走，可能就需要考虑一下了，就是类似的方面看看自己合不合适。个人愚见，仅供参考！

还行吧！先就业，再择业。

一心不要二用，这是其一。其二不逼自己一把，考研也不是容易的。当考研完了后再决定后续事情为好!

我建议你还是去小公司发展一下，因为公司小，可以全面发展，再去大公司，因为大公司你去一开始几年你基本上学不到什么东西

签的时候要问清楚，有可能到项目的工程队工作，野外施工比较艰苦。要有思想准备！

这些都是稳定的国资背景大公司，制度和福利自然不错。财务管理是专业属性非常重要稳定的职业，个人认为去这类稳定大平台，可以。

我的意见是三家都签。但不要签死的。一定要给自已留选择余地。签意向性的。不要今后造成自已违约。违约是要赔贘的。我还想有个建议，供你考虑。我认为，能就业就先就业，别去考研。因研究生比本科，只高一个工资级别，还要花钱读研，耽误三四年。不如本科毕业早工作三四年。工资可能比你研究生毕业工资还高。但也有一弊，学识少点，也许发展前途比研究生差一点。另外，可以在职读研的函授，只要省内承认硕士就行了。工资仍可升一级。

⑧ 本科生去中铁11局5公司有前途吗，各种福利待遇好吗

不怎么样
没关系背景 最好别去
当然你的性格是那种特别混得开的 且自己有那个想往上爬 倒是可以去试试

⑨ 毕业生校招进中铁有前途

你所谓的没有关系，是指没有父母辈原来的关系吧？当然，如果有这种关系当然好，如果没有，以后的关系是自己建立的，人脉也是自己建立的，一个好性格的人，善于感恩的人，比较容易很快建立起关系，所有的发展前途，一切看自己以后的努力吧。

⑩ 大学生通过校招进入国铁公司，在铁路局的发展前途好不好

大学生通过校招进入国铁公司，在铁路局的发展前途好不好？超级稳定的工作，可以肯定的是，只要你不违反规则或法律，你就不必担心被解雇。铁路局工作稳定，至少铁饭碗基本在手。