大学生就业方式变化
❶ 就业方式发生什么变化
就业方式发生什么变化
从2001年到2017年，中国大学生毕业数量增加7倍，大学教育快速实现由精英教育到普及教育的转变。
就业形式变化 大学生需直面“低薪白领”现实
这个夏季，中国将有795万应届大学生毕业。来自招聘网站的一份调查显示，2017届大学毕业生的起薪平均比起他们去年毕业的学哥学姐们下降16%，超过3/4的毕业生的实际薪资低于其期望薪资。
彭博社援引智联招聘的数据称，今年大学应届毕业生的平均月薪只有4014元
两位数的下降幅度有点让人惊诧，似乎和统计数字中中国经济企稳的指标不太相符。但如果放到中国经济转型的大背景下去考量，就会看到其中的合理性和必然性。随着中国经济转型不断走向深入，人才的结构性矛盾也越来越突出。大量工作岗位会消失，大量新工作岗位会诞生。总体上看，高薪旧岗位消失的速度会超过高薪新岗位产生的速度。
移动互联网招聘平台直聘网发布的报告显示，从岗位需求上看，包括机械制造、能源化工、房地产、建筑、广告传媒等传统行业期待流域的应届毕业生均有不同程度的萎缩。过去这些行业都属于需求庞大的中高薪酬行业。另外，超过四成学生工作与专业不对口。
一方面，大学的专业设置和社会需求变化总体上会有一个较长时间的滞后期。专业设置上从前期调研到首届学生毕业，其间至少经历十年漫长的过程。而另一方面，中国正在同时经历工业化中期向工业化后期、工业化向信息化的双重转型，经济结构和社会结构正在经历剧烈的`变化。
直聘网另外一项报告显示，对比国内100所名牌大学2017年的毕业生平均起薪，中国科技大学从38名上升到第3，西安电子科技大学等大学也上升明显，而北京大学竟然意外跌出前三。这个排序变化在一定程度上反映出社会专业需求的变化。在大学生就业起薪排行榜中，互联网公司和其他行业相比增长明显，大量出产相关专业毕业生的大学，平均起薪必然水涨船高。
大学生起薪降低的另一个原因是大学生和非大学生就业人数与脑力劳动和体力劳动需求结构的矛盾。2017年将有近800万大学生毕业，同一年出生的人将近一半拥有大学学历。而社会提供的新工作中，蓝领和白领的比例却根本不可能是1：1，据一些城市劳动市场的估计这个比例是1：3甚至更高。
从2001年到2017年，中国大学生毕业数量增加7倍，大学教育快速实现由精英教育到普及教育的转变。从发达国家的经验来看，现阶段中国大学生就业难恐将长期持续，甚至在一些领域还会重新出现“脑体倒挂”。如果大学生依然希望能从事白领工作同时自身又没有太强的竞争力的话，就只能够接受低薪白领的工作。
滴滴们改变就业方式，让分配机制更公平
4月17日消息，《人民日报》今日刊发文章，介绍了分享经济在我国的发展情况，对该领域带动的就业进行了高度评价。《人民日报》表示，滴滴出行等分享经济企业创造了大量灵活就业机会，将推动就业方式的改变，使得分配机制更公平。
《人民日报》认为，分享经济连续两年写入全国两会的《政府工作报告》中，有着重要的意义，今年的报告更是要求明确，提出“支持和引导分享经济发展”。报道援引了《中国分享经济发展报告2017》，称分享企业带来大量就业机会。
“支持滴滴公司等分享经济企业……帮助去产能中失业人员和长期停产停工企业职工通过从事移动出行行业实现就业、增加收入”——人民日报称，2016年11月，人社部、发改委等五部门在《关于开展东北等困难地区就业援助工作的通知》中专门提出了“移动出行专项帮扶活动”;2016年滴滴出行创造了1750万个灵活就业机会，其中238.4万人来自去产能行业。
有关专家表示，以滴滴为代表的分享经济将成为去产能再就业的重要出路，而就业方式的转变则带动利益分配机制的新调整。
首都经贸大学中国新就业形态研究中心副主任张成刚援引滴滴帮助山西焦煤职工转型的案例说：
在滴滴等平台做兼职，职工不用与原单位中断人事关系，可继续在原单位缴纳社保，兼职收入也比较可观，原单位则可降低部分用工成本，从而实现多方共赢。
中国社科院信息化研究中心秘书长姜奇平认为，分享经济改变了工业化基础上的传统就业方式，创造了庞大的灵活就业机会。报告显示，2016年我国参与分享经济活动提供服务的人数约为6000万人，比上年增加1000万人。
《人民日报》还表示，就业方式的转变带动着利益分配机制有了新调整。“传统经济学中，拥有者与使用者一般是雇佣关系，使用者只是拿工资的劳动力;但在分享经济中，拥有者与使用者是分成关系。”姜奇平认为，劳动者通过分成改变了单纯获取工资的地位，加入到剩余价值的分配中来，也有利于使得一次分配更加公平。
数据显示，作为领先的一站式出行平台，滴滴出行平台每天完成两千万次以上的出行服务，涵盖出租车、快车、专车、顺风车、代驾、公交、小巴、租车等多种出行方式。其中，属于网约车服务的专车、快车已经覆盖了全国400多个城市，2016年全年有超过1750万司机通过滴滴专车、快车获得灵活就业和收入机会，每天有207万专快车司机在滴滴平台上获得平均超过160元的收入。
随着分享经济的发展，未来的空间将会更大。近日，麦肯锡全球研究院院长华强森在第二届新经济智库大会上就表示，在2030年，共享出行促进城市出行消费总额将达1万亿元，拉动GDP净增长总额将达6000亿元，拉动各行业新增就业人数300万人。共享出行还将提高乘客出行效率、增加司机收入，每天将有280万小时的出行时间因此节约，司机每年将增加0.7万亿元的收入。
❷ 近年来大学生就业现状
就业是民生之本，大学生就业问题尤为引人关注。“稳就业”的重点群体之一就是大学生，在疫情防控背景下做好大学生就业工作是稳经济发展、提高人力资本质量和优化劳动力市场的重要举措。
目前，我国大学生就业情况整体呈现四个特征：一是大学毕业生数量仍然呈上升趋势。例如从2011年到2019年，我国大学毕业生总量从660万增长到834万，年均涨幅高达26.36%。二是不同学历层次的大学生就业率发生变化。例如2017年中国大学生毕业半年后的本科生就业率为91.6%，高职高专学生就业率为92.1%，高职高专学生就业率首次超过本科生。三是大学生就业的区域分化趋势已经显现。例如从就业地区来看，大学毕业生到中西部地区就业的占比从2013年的32.4%增加到2017年的39%，中西部地区的地级及以下城市对毕业生的吸纳程度上升较为明显。四是大学生就业的岗位工资差异显著。根据薪酬网2018年公布的数据，软件工程、材料物理、应用化学、生物科学等理工科专业毕业生的平均起薪较高，而管理学、农学、法学等人文社科类专业平均起薪相对较低。
随着就业结构的变动，大学毕业生的就业质量也受到影响。一方面，由于产业结构升级、就业结构优化，使部分劳动者的工资水平提高，工作环境改善，劳动权益得到更多的保障，就业质量有所上升。另一方面，由于疫情的影响，部分企业效益下降，提高就业质量面临着困难和障碍。根据北京某985高校数据平台的数据，当前毕业生就业稳定性需求增强，大学毕业生对于公务员、事业单位和国有企业的就业需求强烈，寻求稳定工作的期许显著提升。智联招聘数据显示，大学生就业选择单位就业的占比高达75.8%，选择创业的占比显著降低。就业期望城市仍然以一线和准一线城市为主。大学毕业生普遍期望在北京、广州、成都、上海、深圳、杭州、南京、西安、重庆、郑州等大城市就业。毕业生期望薪酬差异显著。智联招聘数据显示，大学毕业生平均期望薪酬为6930元，低于一线和准一线城市的平均工资水平。其中，重点院校与普通院校的期望薪酬差异显著，期望薪酬最高的是科研院所毕业生，其次是双一流院校毕业生，再次是普通本科院校毕业生，专科毕业生期望薪酬水平最低。毕业生对职业发展需求有所提升。
数据表明，大学毕业生虽然看重工资水平，但也愿意从事富有挑战性的工作，渴望有较好的晋升路径，期望在工作和生活二者间寻求平衡，并未因为疫情而降低对就业质量的要求。总体而言，疫情对毕业生的工作稳定性、就业去向等有一定影响，但并未改变毕业生对薪资水平、职业发展等方面的期待，大学生对于“美好生活的向往”总体趋势并未变化。
❸ 当代大学生就业现状
当代大学生就业现状：就业人数庞大，就业高峰持续时间长，形势严峻。
随着我国高校教育的发展，大学生的数量急剧增加，大学生就业问题也日益凸显，已成为众多媒体和社会各界关注的热点和焦点问题，解决好这个问题，既能有效促进社会发展和社会稳定，也能真正把知识变成生产力，从而推动一个国家的软实力发展。
但现有教育培训体系缺乏必要的就业市场需求导向，缺乏对创业行为的深入研究，高等教育培养出来的大学生在知识和技能结构上与并物人才市场的需求存在脱节，大学生就业的结构性矛盾日益突出。
❹ 大学生目前的就业形势
大学生目前的就业形势是：就业人数庞大，就业高峰持续时间长，形势严峻。
目前大学生这样的就业形势应该如何应对：
第一，另谋出路，继续读书。当然自主创业，考研，考公务员也是一种就业方式，但这毕竟是少数。要走的路要靠自己把握，要有不怕失败的精神。大学只是证明你有基本的文化知识，但远不是人才。
第二，提高大学生素质“既是危机，也是巨大的机遇”危机是锻炼能力，提高自身素质的好机会。我们可以在危机感中了解现状，慢慢摸索，培养和提高自己的投资意识和风险意识。
第三，审时度势，确定聘用范围。应届毕业生需要对自己应聘的部门进行分析，避免那些在企业经营压力下容易被裁掉的部门。
第四，要找准定位，调整心态。面对严峻的就业形势，我们必须保持清醒的头脑，认清就业形势，正视目前的就业形势，转变就业观念，为自己争取更多的就业机会。
大学就业难的宏观原因当然是僧多粥少，但微观原因是我们大学生自身定位不准，导致理想与现实脱节。我们必须不断转变就业观念，根据社会对人才需求的新特点，充分了解自己喜欢做什么、适合做什么、能做什么，为自己做出准确的就业定位，从而树立正确的求职目标，找到自己理想的工作。