重庆大学车辆工程博士

㈠ 重庆大学车辆工程专业怎么样

首先： 重大的机械学院也是全国前几的 是重大最厉害的学院 旗下车辆工程专业很好 工作好找 工资高、就业率高。
简介：
重庆大学（Chongqing University），简称重大（CQU），坐落于中央直辖市重庆，是中共中央直管、教育部直属的副部级全国重点大学，中国著名的“建筑老八校”之一，国家“211工程”、“985工程”首批重点建设的高校，也是“2011计划”、“111计划”、“中俄工科大学联盟”、“卓越工程师教育培养计划”、“卓越法律人才教育培养计划”、“重庆市大学联盟”、“国家建设高水平大学公派研究生项目”的主要成员。是国家31所副部级中管高校之一，教育部批准建研究生院的56所高校之一，研究生自主划线的34所名牌大学之一，由教育部和重庆市共建。
重大创办于1929年，1942年更名为国立重庆大学，1952年进行院系调整，1960年成为全国重点大学。截止2014年6月，学校占地面积近5500亩，有A、B、C、虎溪四个校区，校舍建筑面积150万平方米，累计藏书420万册；全日制在校学生50000余人，其中有硕士、博士研究生近20000人，本科生近30000人，留学生1200余人。
建校八十余年来，有40多位两院院士从这里走出，从事社会科学的知名人士有著名诗人杨明照、著名词作家闫肃、著名经济学家钱荣堃等。著名地质学家李四光教授、著名的经济学家马寅初教授、著名比较文学家吴宓、著名法学家潘大逵、著名演员、导演张国立等大批学术巨匠曾在此执教。

㈡ 褚志刚：学于重大，教在重大

人物简介 褚志刚老师，博士，重庆大学汽车学院教授，重庆大学最受学生欢迎的教师之一，重庆大学第一届青年教师教学基本功比赛一等奖获得者，重庆大学汽车学院车辆工程专业1999届本科生，重庆大学汽车学院车辆工程专业2002届研究生。2002年，褚志刚研究生毕业，选择留校任教，与此同时继续深造，攻读博士学位。从2002年到2019年，褚老师的教学生涯已经走过了17个年头。作为汽车学院的教授，褚老师多年从事本科教学、研究生教学和科研工作，主要为本科生讲授《汽车理论》、《汽车振动学》和《汽车零部件数字化实践》，为研究生讲授《结构模态分析及其应用》。

不同于我们想象中的严肃形象，褚老师穿着一身休闲服，脸上一直挂着烂笑容，既平易近人，又和蔼可亲。褚老师的办公室明亮而又整洁，书桌上摆着各种资料，电脑显示屏上是正在编辑的文档。在我们到来之前，老师一直在研究课题。

褚老师讲授的课程大多偏理论，课程本身比较枯燥乏味，但是褚老师却可以自信地说：“我的课，学生不会不来！”实际上，慕名前去听褚老师讲课的学生有很多，褚老师的课堂出勤率经常会超过100%。当被问到他是如何将枯燥乏味的课程讲得如此吸引学生兴趣时，褚老师讲出了他个人在教学上的理解。这其中很多经验都受益于曾经教过他的重大老师。

严师才能出高徒

褚老师十分认同“严师出高徒”的说法，虽然不知道自己能带出多少高徒，但是褚老师认为自己首先得是一位严师。褚老师用“狠”来形容自己的严格，只有如此才能在学生面前树立权威。褚老师会在开课的第一节课点名，对于第一次点名就没有到的同学，褚老师就会在后面的教学中着重留意他们，给予他们在学习上更多的关怀。

无规矩不成方圆。褚老师会在开课时就和学生讲清楚在他的课堂上需要遵守的规则。在褚老师的课堂上严禁使用手机，凡是低头玩手机被褚老师发现的，都会被批评。除此之外，在褚老师的课上睡觉也是不被允许的。如果发现有人睡觉，褚老师会请那位同学回去补好觉再来上课。

公平对待每个人

立规矩是第一步，如何执行也是一门学问。除了严格要求学生之外，褚老师十分注重公平地对待每个人。在教学过程中，只要破坏了褚老师的规矩，不论是谁都会被褚老师直接点出来。曾经有一次，汽车学院领导去督导褚老师上课时查看了自己的手机，褚老师把他误认为学生直接说：“那位同学不要低头看手机！”虽然是一次乌龙，但是如此一来学生们更是见识到了褚老师的严格和他公平的态度。

当谈到如何在褚老师的课上取得不错的成绩时，褚老师除了说上课用心学，下课及时用心复习，不要临时抱佛脚之外，还提到学生最好不要在考试后去联系他，不要试图通过这种方式取得好成绩。在褚老师看来，他要在他的教学过程的始终保证公平。学生们可以在平时的学习中尽情地和他交流，每位同学平时的努力都会体现在最终的成绩上。

严厉并活泼着

这么严格的老师为什么还有这么多学生喜欢？褚老师认为应该是因为他在严厉的同时会用自己的幽默活跃课堂氛围。褚老师的课程本身比较枯燥乏味，如果只有一味的严厉，学生更会丧失学习的兴趣。在这个问题上，褚老师便受到了他本科时期一位高数肖老师的教学启发。肖老师上课时经常用自己的幽默风趣带动课堂氛围。据褚老师回忆，当时他们班上有两位同学叫“志刚”，一位是褚志刚，另一位是朱志刚。肖老师在点名的时候，会故意将褚志刚的褚读成“zhu”，这是班上两位同学就都站了起来。肖老师就会开玩笑地说：“我叫的是这个zhu，不是这个zhu。”就是这样一个玩笑，让两三百人的大教室气氛瞬间活跃起来。

 褚老师在教学过程中也经常用类似的幽默带动课堂气氛。我们很多学生在课堂上都羞于举手，尤其是在老师问某个问题有没有听懂时。褚老师就想出一个办法，每当这个时候他都会说：“听懂的举左手，没听懂的举右手，心猿意马的不举手！”很多时候，如果只说前两句，会举手的学生依旧很少，但是如果加上“心猿意马的不举手”，既会收到自己想要的效果，又会活跃课堂气氛。褚老师作为一个年轻老师，与学生年龄本身相差不大，为了拉近与学生的距离，上课时经常会使用网络热词，营造一个活泼的课堂氛围，不断培养自己的幽默感。

 除此之外，褚老师在讲授理论的时候习惯把理论与实践相结合，让同学们在实践中理解理论。比如讲授汽车理论，褚老师说：“如果纯粹从理论角度讲解，学生很难感兴趣，甚至有时候很有可能听不懂，刚接触汽车理论对汽车的认识并没有很扎实的基础。不过同学们就算没吃过猪肉，但也看过猪跑。很多同学都接触过汽车，就把汽车理论和驾驶汽车联系起来，将理论和实践联系起来。”

 褚志刚当年因为偶然的机会成为了老师，但是他却从不后悔选择从教。在他从教这17年来，虽然年龄越来越大，但是褚老师的心态却始终年轻。褚老师觉得和年轻的学生打交道，自己的心态也越来越年轻。谈到自己的研究成果时，褚老师谦虚地纠正我们不能用“成就”来形容他，他现在只能算是取得了一点成绩，在以后的研究道路上，他希望可以和学生们一起努力做出更多的成果。说到教学工作，褚老师希望自己能够超越自己的导师邓兆祥，邓老师可以做到课堂90分钟不翻讲义从头讲到尾，褚老师十分钦佩邓老师，也希望自己能够做得更好。不想超过自己老师的学生，不是好学生！

㈢ 2023全国车辆工程专业比较好的大学有哪些

国内的汽车产业发展迅速，虽然很多国产品牌车与国外品牌车还有差距，但不能否孝手薯认，国产车正在一点点的进步。随着汽车产业的快速发展，车辆工程专业也一举成为了热门专业，下面本文高职招生教务老师收集整理了国内车辆工程专业最好的十所大学及其排名，包括吉林大学、清华大学、北京理工大学、同济大学、湖南大学、西安交通大学、华南理工大学、重庆大学等，一起去看看详细内容吧！
1、吉林大学
吉林大学汽车工程学院成立于1955年，是中国汽车工业人才培养的摇篮和科学研究的重要基地，其车辆工程学科是国内汽车领域最早的国家级重点学科，拥有汽车仿真与控制国家重点实验室。学院设有博士后流动站2个，有博士学位授权点3个，硕士学位授权点7个，本科生专业4个，其车辆工程、动力机械及工程专业为国内“211”工程首批重点建设专业。2009年，车辆工程专业获得首批国家特色专业，2012年，车辆工程专业获得工程认证，是全国近百个车辆工程专业的代表。
地址：吉林省长春市朝阳区前进大街2699号
2、清华大学
2019年4月3日，清华大学车辆与运载学院正式成立，简称车辆学院。车辆学院是国内同时拥有车辆工程、动力机械及工程两个国家重点学科的高等院校，是国内培养高层次、高水平汽车工程科技和管理人才以及科学研究与技术开发的重要基地。学院设有车辆工程1个本科生专业，包含了汽车底盘、汽车发动机、汽车车型与车身设计3个专业方向。2008年车辆工程专业被列入国家高等学校特色专业建设点，2009年被列入北京市高等学校特色专业建设点。
地址：北京市海淀区清华园1号
3、北京理工大学
北京理工大学车辆工程系历史悠久，师资雄厚，成果丰硕，是国内薯漏车辆工程重要的科研和专业人才培养基地，是设计中国第一辆坦克的学科点。该系车辆工程专业是国家重点学科，是国家985 工程、211 工程重点建设学科。学校具备军工背景，装甲车辆工程专业最巧者优，科研平台包括车辆传动重点实验室、电动车辆国家工程实验室等2个国家级实验室，北京电动车辆协同创新中心（国家2011协同创新中心），新能源汽车北京实验室、电动汽车北京市工程研究中心、无人车技术工业和信息化部重点实验室等3个省部级实验室。
地址：北京市海淀区中关村南大街5号
4、同济大学
同济大学汽车学院成立于2002年。学院拥有机械工程一级学科博士后流动站、管理工程一级学科博士后流动站、车辆工程博士点、动力机械及工程博士点、车辆工程硕士点、动力机械及工程硕士点和车辆工程学士点。汽车学院与上汽大众、一汽大众、上汽乘用车等国内外多个知名汽车企业合作，建立了学生走进企业实践、工程师走进高校授课、汽车预备工程师联合培养等多种类型的校企联合培养模式，成为教育部首批“卓越工程师教育培养计划”试点专业，并率先通过教育部全国工程教育专业认证，是国内领先的车辆工程专业复合型人才培养基地。
地址：上海市杨浦区四平路1239号
5、湖南大学
湖南大学车辆工程专业是国家重点学科，汽车院士中国只有两个，一个是湖大校长钟志华，汽车工程学院（长丰汽车工程学院）的前身为1908年兴办的机械科，以及由此发展的机械工程系，是湖南大学历史最悠久的院系之一。建有国家高效磨削工程技术研究中心、汽车车身先进设计制造国家重点实验室、汽车电子与控制技术教育部工程技术研究中心、中国汽车技术与发展研究中心、湖南省汽车车身工程技术研究中心等多个国家级、部省级科研机构。
地址：湖南省长沙市岳麓区麓山南路1号
6、西安交通大学
西安交通大学车辆工程学科前身是学校原国家级重点学科机车车辆，于1998年调整为车辆工程学科，是西南交通大学“211工程”重点建设的学科之一。车辆工程学科于1982年获硕士学位授予权，1986年获博士学位授予权，1999年被批准设立博士后流动站，并设立“长江学者奖励计划”特聘教授岗位。机车车辆研究所、列车与线路研究所是该学科的两个主要支撑单位，均为牵引动力国家实验室的实体研究机构，牵引动力国家重点实验室是该学科的主要支撑条件。
地址：陕西省西安市碑林区咸宁西路28号
7、华南理工大学
华南理工大学机械与汽车工程学院于2008年1月，由原机械工程学院、工业装备与控制工程学院、汽车工程学院等三个学院合并组建而成，是华南理工大学规模较大的学院之一。学院设有机械工程、材料科学与工程2个博士后流动站；拥有机械工程一级学科博士学位授权点和机械制造及其自动化、机械电子工程、车辆工程等7个二级学科博士学位授权点；拥有机械制造及其自动化、机械电子工程、车辆工程等9个学术型硕士学位授权点；拥有机械工程安全工程、车辆工程等5个全日制专业硕士学位授权点。
地址：广东省广州市天河区五山路381号
8、重庆大学
重庆大学汽车工程学院，始建于1940年的重庆大学机械科自动车组。汽车工程学院设有车辆工程本科专业，设置汽车设计制造与试验、汽车电子、汽车发动机3个专业方向，“车辆工程”本科专业是国家特色专业。拥有“车辆工程”博士学位点、“车辆工程”和“动力机械及工程”硕士学位点，“车辆工程领域”工程硕士学位点，“车辆工程”学科为国家重点学科。
地址：重庆市沙坪坝区沙正街174号
9、哈尔滨工业大学
哈尔滨工业大学汽车工程学院成立于1988年，由哈尔滨工业大学与中国第一汽车集团公司联合办学。学院设有车辆工程、智能车辆工程、能源与动力工程、交通工程四个本科专业；涉及机械工程、动力工程及工程热物理、交通运输工程三个一级学科，与总校共享一级学科博士点；设有车辆工程和热能工程两个二级学科硕士点和车辆工程二级学科博士点。车辆工程专业主要研究方向有汽车系统动力学与控制、新能源汽车技术、数字化汽车技术等。
地址：黑龙江省哈尔滨市南岗区西大直街92号
10、武汉理工大学
武汉理工大学汽车工程学院位于马房山校区，是学校特色学院，创办于 1958 年。学院设有车辆工程、能源与动力工程、汽车服务工程 3 个本科专业，其中车辆工程专业是国家首批一流本科专业建设点、国家特色专业、教育部卓越工程师试点专业，通过了工程教育专业认证。学院拥有动力工程及工程热物理一级学科博士、硕士点，车辆工程、汽车运用工程和汽车电子工程3个二级学科博士、硕士点（机械工程），车辆工程、动力工程2个硕士专业学位点。
地址：湖北省武汉市洪山区珞狮路122号

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㈣ 重庆汽车学院的现任领导

重庆汽车学院院长、教授石晓辉
石晓辉，男，汉族，中共党员，生于1963年，博士，教授。
1985年毕业于清华大学汽车工程系。历任重庆大学蜗杆实验室主任、蜗轮研制中心主任助理，重庆工业管理学院（现重庆理工大学）汽研所所长、车辆工程系副主任、机械工程系主任，现任重庆理工大学副校长兼重庆汽车学院院长。
首批新世纪“百千万人才工程”国家级人选，重庆市“九五”立功奖章获得者，享受政府特殊津贴。
兼任全国齿轮制造研究会副理事长、重庆市科技顾问成员、重庆汽车工程学会副理事长、重庆摩托车协会副理事长、重庆市汽车零部件及其检测技术重点实验室主任等职。
重庆汽车学院常务副院长、教授米林
米林，男，1964年1月生，教授，硕士生导师 ；一九八四年大学本科毕业于重庆大学机械设计与制造专业，一九九一年硕士毕业于重庆大学机械工程系机械制造专业。 长期从事机械信息的测试与控制技术、机电一体化技术方面的科研与教学工作，近年来，先后以课题负责人或主研人的身份完成了包括国家“863”军工预研项目、国家自然基金项目、重庆市攻关项目等在内的近三十项国家级、部省级和横向科研课题，在国外期刊、国内一级杂志及核心期刊上发表研究论文近四十篇，其中，被EI收录4篇。
重庆汽车学院党总支书记、教授王国超
王国超，教授，男，1965年生，1985年毕业重庆大学获学士学位，1990年获工学硕士学位，分配至煤炭科学研究学院重庆分院从事科研工作，于2000年调入重庆理工大学。
从事基础力学的教学科研工作先后完成省、部级以上科研项目4项、其中国家九五攻关3项，煤炭部重点项目1项。公开发表学术论文近20篇，其中以第一作者在中文核心期刊发表论文15篇。主要从事机械振动与噪声分析、流体机械设计与研究，高分子复合材料应用与研发等方向的研究工作。
重庆汽车学院党总支副书记 副教授俞宁
俞宁： 女，中共党员，浙江金华人， 1974年4月生。1997年毕业于重庆工学院车辆工程系，获工学学士学位，现在重庆大学机械学院攻读硕士学位。曾任重庆工学院电子系辅导员，学生处教育管理科副科长，学生处思想教育科科长。
曾主编《汽车文化》、参编《汽车服务工程》、《现代质量管理工程》、《新生入学指南》等教材或专著；公开发表论文10余篇；负责和参研重庆市课题2项，其中一项获得2005年重庆市统战理论研究优秀成果一等奖。曾获得重庆工学院优秀教育工作者、优秀专职学生工作干部、优秀班主任等荣誉称号。
重庆汽车学院副院长、教授周康渠
周康渠，女，汉族，中共党员，1967年10月生，博士，教授。
2003年毕业于重庆大学机械制造及其自动化专业，获工学博士学位。曾任重庆理工大学汽车学院工业工程系主任，现任重庆理工大学汽车学院副院长。
《中国制造业信息化》杂志理事、香港物流与供应链管理应用技术研发中心高级会员、重庆汽车工程学会会员。2006年获重庆市优秀人才资助计划到美国密苏里大学作高级访问学者，2007年获重庆市中青年骨干教师资助计划。
主要研究方向为生产系统优化技术、先进制造管理技术及信息化工程，主研国家自然科学基金项目、863项目、重庆市重点科技攻关项目以及企业委托项目30余项，参编教材1部。获教育部科技进步二等奖1项。在《LNCS》、《中国机械工程》、《计算机集成制造系统》、《工业工程与管理》等发表论文50余篇，SCI、EI收录10余篇。