本科生工务段发展

㈠ 都说铁路局关系很严重,有关系才能往上爬,听得恐怖,请问本科去工务段做什么

确实，人际关系在某些领域的重要性不容忽视。但是，关于铁路局的那些说法，很多都是不实之词。例如，有人提到的11个等级，实际上并不存在。工务段的工作，主要是重活累活，这些通常是由雇佣的劳工来完成的，而不是由正式员工承担。

至于说到的司炉工种，这早已经是几百年以前的技术了，现在早已被淘汰。因此，进入工务段工作，本科生确实可以从基层做起，比如线路工、清筛工等。这些岗位是进入工务段的起点，但能否往上走，关键还在于个人的能力和表现。

当然，拥有一定的关系背景可能会在初期提供一定的帮助，比如较快地获得干部身份，但这绝不是唯一的晋升途径。业务能力、工作表现，以及自身的努力才是决定能否在职场中获得成功的关键因素。

总的来说，进入工务段工作，本科生首先要做好基层的工作，积累经验，同时不断提升自己的业务能力和人际关系。这样才能在职场中稳步前进，实现自己的职业目标。

㈡ 我是大学本科铁道工程的毕业生，进生养铁路局下属工务段后的具体工作是什么，很辛苦吗

大学本科铁道工程毕业生进入铁路局下属工务段后的具体工作是负责铁路线路的检查、维护和保养，工作确实比较辛苦。以下是具体说明：

一、具体工作内容 铁路线路检查：定期检查铁轨、枕木、扣件等线路设施的状态，确保没有损坏或磨损过度的部件。 线路维护：对发现的问题进行及时修复，如更换损坏的铁轨、紧固松动的扣件等。 线路保养：进行预防性维护，如涂油、防锈处理，以延长线路设施的使用寿命。 清理轨道杂物：确保轨道上无杂物，保持线路畅通无阻。

二、工作辛苦程度 工作环境恶劣：有时需要在偏远地区或恶劣天气条件下工作，如高温、寒冷、雨雪等。 工作强度大：线路检查工作需要极高的耐心和细致，且往往需要在限定时间内完成大量检查任务。在紧急情况下，如铁路突发事故，需要迅速行动，确保乘客和货物的安全。 身体负担重：长时间在户外工作，可能面临体力上的挑战，如长时间行走、弯腰检查等。

然而，尽管工作辛苦，但铁路局的同事们总是团结协作，共同应对各种挑战。他们通过不断的学习和实践，不断提升自己的专业技能，为铁路事业的发展贡献自己的力量。对于热爱铁路事业的人来说，这种辛苦也成为了他们职业生涯中宝贵的经历。