北京交通大学攻读研究生培养计划

① 2020北京交通大学招收多少研究生

2020北京交通大学招收研抄究生人数，袭
可上北京交通大学研究生院官网，
查看《北京交通大学2020年硕士研究生招生专业目录》，
有各二级学院硕士研究生招生人数。
但今天北京交通大学研究生院官网比较卡。
可明天再试。

② 北京交通大学培养博士至少需要几年

北京交通大学关于博士研究生培养工作的若干规定

为加强我校博士研究生培养工作，根据《中华人民共和国学位条例》和《中华人民共和国学位条例暂行实施办法》以及《北京交通大学学位授予工作实施细则》，结合我校的具体情况，特做如下规定。
一、培养目标
攻读博士学位的研究生必须坚持德、智、体全面发展的方针，要求做到： 1．较好地掌握马克思主义基本理论，树立爱国主义和集体主义思想，遵纪守法，具有较强的事业心和责任感，具有良好的道德品质和学术修养，身心健康。
2．在本学科内掌握坚实宽广的基础理论和系统深入的专门知识，具有良好的科学素养和独立从事科学研究工作的能力，在科学或专门技术上做出创造性的成果。
3．能熟练地运用一门外国语。
二、学习年限
博士研究生标准学制3年。全日制攻读博士学位的研究生（简称为全日制博士生）学习年限为3—5年；以硕士博士连读全日制攻读博士学位的研究生（包含硕博连读、提前攻博的研究生）自转入博士阶段起学习年限为3—5年；本科推荐免试全日制直接攻读博士学位的研究生学习年限4—6年。非全日制攻读博士学位的研究生（简称为非全日制博士生）学习年限不超过6年。因特殊情况需要延长学习年限的，应提前半年由博士生提出申请，经导师同意，学院领导审核，报研究生院批准、备案。
http://wenku..com/view/a7a4a7123169a4517623a330.html

③ 在北京交通大学读研究生是怎样一番体验

在这里我想说的是能够可以去比较交通大学是一件令人骄傲的事，进去里面读研究生可以心往静下心的，每天呼吸清新的空气，体验感相当不错。

④ 北京交通大学计算机研究生怎么样

北京交通大学，是教育部直属高校，由教育部、中国铁路总公司、北京市内共建的全国重容点大学，是北京高科大学联盟成员高校
，是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”、“2011计划”、“111计划”、“卓越工程师教育培养计划”项目建设高校，是国家“双一流”世界一流学科建设高校。

在教育部2012年全国高等学校和科研院所一级学科评估中，北京交通大学共有22个学科参评，系统科学一级学科排名全国第一，交通运输工程名列前茅，信息与通信工程、安全科学与工程、光学工程、统计学、应用经济学、土木工程、电气工程、建筑学等学科位于前列，计算机科学与技术、力学、机械工程、动力工程、城乡规划学、软件工程等学科具有优势。

北京交通大学设有交通运输工程、信息与通信工程2个一级学科国家重点学科。

2015年北京交通大学计算机学院硕士毕业生共241人，就业率总计为99.17%。各专业硕士毕业生规模及就业率详细情况见下表：

⑤ 攻读硕士学位研究生个人培养计划怎么写

一、硕士研究生个人培养计划是研究生培养过程中的重要环节，是检验和监督研究生培养过程的主要依据，是教育部对学位与研究生教育工作进行审核评估的基础材料，也是学校对硕士生毕业及授予学位进行审查的基本文件。

二、导师按照本学科硕士生培养方案的要求，根据因材施教的原则，结合硕士生本人的特点，全面考虑，合理安排，指导硕士研究生制订个人培养计划，对其培养目标、研究方向的确定，课程学习、文献阅读、教学与学术实践、开题报告、学位论文等要求和进度做出计划和安排。

三、硕士生应按制订的培养计划进行学习，列入培养计划的所有课程和环节须经考核和审查通过后，方能申请论文答辩。

四、个人培养计划一旦确定就应认真遵照执行，无特殊原因，原则上不予更改。因特殊情况确需更改者，应在每学期开学两周内提出书面修改培养计划申请， 经导师和学院同意后报研究生部审批备案。 本学期已经开设的课程一律不得更改。

五、培养计划制定

培养计划中的第一、二、三、四项内容一般应在研究生入学后一个月内，由导师（组）与研究生共同制定，并由导师负责，导师组同意，从制定之日开始执行；第五、六项内容一般应在研究生入学一年后，在第三学期开学初，由导师（组）与研究生共同制定，并由导师负责，导师组同意，责任教授审核签字，经学院学位评定委员会批准，从制定之日开始执行。

六、个人培养计划书一律用A4纸正反面打印，一式1份，由导师留存，研究生部定期检查；计划完成后，计划书统一由各学院留存。

七、其中，“研究方向”应为双向选择时已明确的个人研究方向。

2、“硕士生个人课程学习计划”按本学科或专业学位研究生培养方案填写。

3、跨学科招收的研究生需要补修本学科本科主干课程，必须将所补修课程的名称、学时列入培养计划。但只记成绩，不计学分，同时应在“备注”栏注明。

4、已经修完部分研究生课程的同学，须提交就读学校研究生教学管理部门出具的成绩及学分证明，经我校研究生部审核批准后，才能予以确认。在制定个人课程学习计划时，请将已经修完的课程在备注栏中注明“免修” 。

5、必修环节涉及的内容，需由导师及导师组集体协商确定，并由导师负责安排。 6、研究方向必须与培养方案中的规定相吻合；硕士生选定的所有课程应以全校统一的开课时间为标准。

⑥ 北京交通大学研究生院有什么专业

学科面覆盖了工学、管理学、经济学、理学、文学、法学等8个学科门类回和33个一级学科。

2004年5月24日，教育答部正式批准学校成立研究生院，为学校学位与研究生教育的发展提供了新的契机。

学校将以优势学科为基础，构建学科发展新格局完善学科建设立项制，以项目为载体、以学科带头人为核心，建设布局合理、特色鲜明、优势突出的学科体系，促进学科深度融合和优化发展，使一批重点学科尽快达到国际先进水平；学校将以培育学术大师为核心，提高导师队伍素质。

学校将组建由若干学科相近或课题有密切联系的博士生导师、正副教授组成研究生导师组，采取既有分工、又有合作的方式联合指导研究生，强调导师群体对研究生培养过程中关键环节的把关作用。加快中青年骨干教师的成长，促进新兴、交叉学科的发展；学校将以培养创新能力为目标，全面提高研究生教育水平。

⑦ 关于北京交通大学研究生方向问题！

360没问题

⑧ 北京交通大学研究生院的先期启动项目

1、依托轨道交通控制与安全国家重点实验室，建设1）列车运行控制系统；2）轨道交通专用通信及宽带无线移动通信；3）高速列车群运营安全综合监控与预警试验；4）轨道交通安全状态检测与远程监控平台；5）轨道车辆人因工程及检测控制等五个子平台。
2、依托轨道交通运行控制系统国家工程研究中心，建设运行控制系统研发及中试环境子平台。
3、依托下一代互联网互联设备国家工程实验室，建设面向轨道交通下一代互联网子平台。
4、依托电磁兼容国家认可实验室，建设轨道交通系统及电磁兼容测试自平台。
5、依托电力牵引教育部工程研究中心，建设轨道交通牵引传动供电安全与质量控制子平台。
6、依托隧道及地下工程教育部工程研究中心，建设1) 轨道交通隧道工程建设综合试验平台;2)桥梁与隧道工程结构损伤与耐久性;3)新型轨道结构综合试验平台;4)轨道交通综合实物试验平台－地下轨道试验线；5）公共创新平台-现代风工程实验室；6）公共创新平台-多台连振模拟地震振动台试验系统；7）岩土工程试验等七个子平台。
7、依托高速铁路网络管理教育部工程研究中心，建设高速铁路网络管理子平台。
8、依托轨道车辆结构可靠性与运用检测技术教育部工程研究中心，建设1）轨道车辆结构安全可靠性；2）轨道交通新材料与先进制造技术等子平台。
9、依托物流管理与技术北京市重点实验室，建设轨道交通物流技术研发子平台。
10、依托铁路危险货物运输认证中心，建设铁路运营计划编制子平台。
11、依托高速铁路基础资料库教育部基础数据库平台，建设轨道交通基础信息与决策支持子平台。

⑨ 北京交通大学研究生院的介绍

北京交通大学是一所百年老校，学校的研究生教育开始于1954年，至今已有50多年的历史。

北京交通大学是教育部直属高校，1981年成为全国首批博士、硕士学位授予单位，也是北京高科大学联盟的成员高校，2004年批准设立研究生院。

学校有一级学科博士学位授权点21个，一级学科硕士学位授权点35个，有10类专业学位授权，其中工程硕士专业学位在21个工程领域招收培养研究生。各学科在人才培养和科学研究上具有较强的实力，现有2个一级学科国家重点学科，2个二级学科国家级重点学科， 3个一级学科省部级重点学科，10个二级学科省部级重点学科，2个交叉学科省部级重点学科。现有博士生导师359人，硕士生导师880人，其中国务院学科评议组成员5人。

1978年，学校恢复研究生招生，1981年成为全国首批博士、硕士学位授予单位。学校坚持全面贯彻党的教育方针，始终将学科建设作为学校建发展的龙头，使学校的学位与研究生教育达到了较高水平。学校已有8个博士流动站、21个一级学科博士点、60个二级学科博士点(17个自设二级学科)、102个硕士点、MBA及工程硕士专业硕士学位授权。

学科面覆盖了工学、管理学、经济学、理学、文学、法学等8个学科门类和33个一级学科。