北京交通大学电气工程研究生院

① 北京交通大学电气工程学院扩招吗

按照计划招生。
北京交通大学电气工程学院位于主校区校园东南的电气工程楼。学院目前设有电力工程系、电气传动与控制工程系2个系，电机与电器研究所、电力电子研究所、新能源研究所、牵引供电研究所等4个研究所，国家工科基础课程电工电子教学基地（电工部分）和电气综合实验中心等2个教学实验基地。

学院现有教职工134人，其中专任教师101人；博士生导师22人，硕士生导师 60人；教授
24人，副教授43人，讲师34人；专任教师中具有博士学位的占69%。在校生 2270余人，其中研究生
980余人（博士生100余人，硕士生880余人），本科生1290余人。

② 北京交通大学电气工程学院的学院简介

学院现有130名教职工，教授23名，副教授36名，博士生导师20名，硕士生导师49名，博士硕士学历教师占总数的79%。学院可以培养从本科生到研究生、从学士学位到博士学位、从科学技术学位到工程专业学位等的各级专门人才，还可以培养创造力丰富的博士后。学院现有5个专业的电气工程博士后流动站，有包含电机与电器、电力系统及其自动化、电力电子与电力传动、电工理论与新技术等5个工学博士专业和5个工学硕士专业的电气工程一级学科博士点，有电气工程领域工程硕士专业，有两个宽口径本科专业(电气工程及其自动化、电气信息工程)和一个特色本科专业（面向城市交通和高速铁路的轨道牵引电气化方向）。
学院广泛开展国际学术交流与合作，已与美、英、加等国家的多所大学建立了合作关系，聘请了国内外一批著名学者作为学院的兼职或名誉教授。优秀学生可选派与国外大学联合培养。
学院教师努力钻研，积极承担并完成了多项“国家自然科学基金”、国家攻关项目、国家“863”项目等国家和省（部）科学研究项目，其中多项获省（部）级奖励。并广泛与铁路、电力等企业合作，承担了多项结合生产实际的科研项目，与相关企业建立了良好的合作关系。2005年学院新增国家级科研项目12项、省部级科研项目7项、横向和其他科研项目30项，新增项目经费1200多万元。
学校专门建造了电气工程楼，为学院科研、教学水平的不断提高创造了更好的条件。学院教师积极进行教学方法、教学手段的改革，有一批优秀主讲教师，有全校示范课教师，有北京市教学名师。有1项教学成果获得国家二等奖，多项获北京市奖励，并建设了几门国家和北京市精品课程。有设备一流、功能完善的模块化、系统化、网络化实验环境，鼓励学生提高创新能力和综合能力，鼓励学生参加教师的科研项目，鼓励学生全面发展和个性化发展，对学有专长的学生可以有专门的指导教师和个性化的培养方案。优秀本学生可以推荐直接攻读硕士研究生和博士研究生。
2003年始，电气工程及其自动化和电气信息工程两个专业按电气信息类招生，培养计划体现学校“通识教育、按类教学、倡导探索”的教育理念，按电气信息大类，实行厚基础、宽口径、大类专业培养，学生学习公共基础课及电路、电子、信号处理、微机原理、自动控制、计算机网络、通信等电气信息大类专业基础课后，在高年级可依据社会需求和就业意愿选择电气工程及其自动化专业、电气信息工程专业其中之一完成学业，也可以选择电气信息类其它专业学习。毕业生具有知识面宽、就业范围广、适应能力强、发展潜力大等优势。轨道交通电气化是专门为国家发展非常迅速的城市交通和高速铁路培养高级人才而设立的特色专业，毕业生具有专业基础厚、工作适应快、主要面向城市的优势。
毕业生继续深造率和就业率逐年上升。学院近三年本科生的深造率为：2006年34.1%，2007年38.27%，2008年32.01%；本科生的就业率(含深造率)为2006年：98.54%，2007年99.64%，2008年99.64%。

③ 我想问一下，北京交通大学电气工程学院研究生部情况，电气专业分数线是多少呢

今年（2011年）学术硕士的复试线330，专业310分，而报考人数大概有600人左右。
2010年报考了1000人左右电气学院，招生人数每年都差不多是180~200人左右，分数那年要低一些。
朋友，好歹给个悬赏分啊。
北交电气专业硕士上

④ 北京交通大学研究生院有哪些专业

京交通大学研究生院主要专业如下：新闻传播学数学物理学生物学系统科学统专计学力学机械工属程光学工程材料科学与工程动力工程及工程热物理电气工程电子科学与技术。

北京交通大学是教育部直属大学。1981年，北京交通大学成为中国首批博士、硕士学位授予权授予单位之一。学校拥有21个一级学科博士学位授权点，35个一级学科硕士学位授权点，10个专业学位授权点，其中工程硕士学位授权点招收和培养21个工程专业硕士研究生。

各学科在人才培养和科研方面都有较强的实力。现有国家一级重点学科2个，国家二级重点学科2个，省部级重点学科3个，省部级重点学科10个，省部级跨学科重点学科2个。现有博士生导师359人，硕士生导师880人，其中国务院学科评议组成员5人。

⑤ 北京交通大学电气工程研究生就业

摘要 就业非常好，其中国家电网最好。

⑥ 北京交通大学是电气类是什么专业

北京交通大学电气类只设有两个专业，分别为：电气工程及其自动化、电气工程及其自动化（轨道牵引电气化）。

专业特色：本专业始于北京交通大学前身北京铁路管理传习所1912年设置的“高等电气工程甲班”，历经百年，为国家培养了大批专门人才。本专业2019年被批准为国家专业综合改革试点专业，并分别于2019、2019年通过国家工程教育专业认证。专业特点是弱电与强电结合、硬件与软件结合、元件与系统结合、基础科学与工程技术结合。

学院简介：

学院现有5个专业的电气工程博士后流动站，有包含电机与电器、电力系统及其自动化、电力电子与电力传动、电工理论与新技术等5个工学博士专业和5个工学硕士专业的电气工程一级学科博士点，有电气工程领域工程硕士专业，有两个宽口径本科专业（电气工程及其自动化、电气信息工程）和一个特色本科专业（面向城市交通和高速铁路的轨道牵引电气化方向）。

以上内容参考网络—北京交通大学电气工程学院

⑦ 北京交通大学的电气工程学院怎末样

偶一个同学她男朋友就是从那里毕业的，自然是十分了得了。首先，它是一个理论和实践相结合的学院，名气远远高于其它综合性大学的电院。其次，它在学术和现实应用领域做出过相当突出的贡献，可谓“北京的哈工大”。还有，它的研究生院排名在全国各大学中是第一位的。你可以本硕连读噢。祝你好运。

⑧ 北京交通大学电气工程研究生就业

因为北方交大是很有名气也是很有实力的大学，这个大学的毕业生比较好就业，关键问题是电气工程专业的就业前景如何，相对来说在保证个人学业精湛的前提下，这个专业很好就业，有关就业前景解释如下：
一、综述：

电力是发展生产和提高人类生活水平的重要物质基础，电力的应用在不断深化和发展，电气自动化是国民 经济和人民生活现代化的重要标志。就目前国际水平而言，在今后相当长的时期内，电力的需求将不断增长，社会对电气工程及其自动化科技工作者的需求量呈上升态势。
二、根据学习内容细化分析这个专业就业前景：
1.通讯与网络Telecommunication Systems and Computer Networks
未来就业前景：就业前景非常不错，可以在电信通信部门，电信通信设备制造业找到工作。
录取难度分析：热门专业，竞争比较激烈，虽然助教、助研的位置比较多，但也必然成为竞争的焦点，需要有一定的背景和实力。
2.信号处理Image，Video，Audio and Speech Processing
未来就业前景：就业前景比较广泛，因为该方向中各个分支都具有很强的应用性，可以应用在制造业，航空航天业，医学界，以及军事领域等等。
录取难度分析：这个方向对于申请者的研究和实践经历比较看中，并且GRE，TOEFL成绩也会作为一个考量的重要标准，得到助教、助研职位的中国学生主要都是有一定相关的研究经历的。所以如果要申请此方向并拿到奖学金的话，就要考虑增强此方向的研究经历，这样对于竞争奖学金会更有利。
3.电子与集成电路Electronics& Integrate Circuit
未来就业前景：主要可以从事芯片开发，电子产品研发方面的工作，就业前景乐观，在以生产商为代表的电子产品生产领域拥有着广阔的就业空间。
· 录取难度分析：招生量比较大，但由于拿到全奖的可能性并不是很大，所以生源一般，因此竞争并不是非常激烈。相对而言，GRE和TOEFL成绩是比较看中的硬件指标。
4. 计算机科学与工程 Computer Science Engineering
未来就业前景：就业前景良好。在生产领域的主要就业方向包括基础设施建设（地铁系统，电力系统，能源供应，国家电网）和工业生产（智能手机，高清电视，无线路由器）。在服务或者第三产业领域主要就业方向涉及产品研发，知识产权法，和更高层次的管理科学。
录取难度分析：在EE下的计算机科学与工程更倾向于机器人和AI方面，因为比较敏感不容易拿到签证，所以招收的学生很少。能够拿到奖学金的机会则更少了。所以为了提高成功率，建议增强研究背景。
5.系统控制System Control
未来就业前景：就业比较困难。
录取难度分析：偏理论的研究方向，生源比较差，很少有人申请这个方向。所以如果不是兴趣所致，应当尽量避免申请此方向。
6. 光子学与光学 Photons and Optics
未来就业前景：就业前景一般，进入国防类公司居多。
录取难度分析：又一个偏敏感的专业，但是每年申请的人数不在少数，最终的结果以AD居多，拿奖学金的概率比较低，所以尽量要在光学背景上多多提升。GRE的分数也很重要。
7.电力技术Electric power tech
未来就业前景：就业前景一般，需要长期坚持积累经验。
录取难度分析：取得AD的比较多，拿到助教、助研的中国学生很少，主要要求有一定从业基础以及应用实践经验。
8.电磁学 Electromagnetics
未来就业前景：就业前景一般，有可能进入通讯类公司。
录取难度分析：比较枯燥的专业。相对其他的专业，这个专业的竞争不是那么激烈，但是同样的生源也比较少，所以这个专业如果想申请的话，成功的机会还是挺高的。
9. 微结构 Microstructure
未来就业前景： 就业前景相对良好。
录取难度分析：经典的分支方向，也是比较容易找工作的专业。现在也比较缺这方面的人才。成功的申请人基本上都有相关的研究背景和比较高的GRE、TOEFL分数的，GPA也很重要。
10. 材料与装置 Material and equipment未来就业前景
就业范围广泛，可在政府经济管理部门或建设单位、设计单位、建筑施工企业、工程建设监理单位、房地产开发企业、工程咨询公司、国际工程公司、投资与金融等单位从事工程管理等工作，也可在高等学校或科研机构从事相关专业教学或科研工作。
三、有关本专业的补充解释：
电气工程(Electrical Engineering)，简称EE，是现代科技领域中的核心学科和关键学科。例如正是电子技术的巨大进步才推动了以计算机网络为基础的信息时代的到来，并将改变人类的生活工作模式等等。

⑨ 北京交通大学电气工程学院研究生好不好

说实话电气的研究生都不太好考，但是北交的电气研究生性价比还是比较高的。一般初试要是能考350以上就比较稳了。。

⑩ 北京交通大学电气工程学院的电机与电器研究所

本研究所教师共16人，全部是硕士或博士学位，绝大多数为名牌重点大学毕业。
还有和电机有关的兼职教授4名：国内电机内电磁场权威汤蕴璆教授，铁路牵引电机首席资深专家高培庆教授，国内电介质物理权威雷清泉院士，电机绝缘专家范勇教授；
本所负责电气工程学院非常重要的专业基础课《电路》和精品专业课《电机学》以及数门硕士、博士研究生课程的教学任务，90%的授课教师是优秀主讲教师。 在读硕士研究生21名，在读博士4人 。 1.200km/h动车组异步牵引电机研制
北京交通大学主持研制的200km/h电动车组牵引电机
国产200km/h电动车组“先锋号”在秦沈线上
按铁道部文件2005年3月先锋号拆检运行53.1万公里的电机和转向架
2.300km/h动车组异步牵引电机研制
2004年北京交通大学牵引试验室中国第一台300km/h动车组牵引电机
3.主持1250千瓦货运牵引电机设计
4.NTN牵引电机轴承实验站
在国产高速列车研发阶段，与日本NTN株式会社合作，共同成立的牵引电机轴承实验站于2004年10月落户北京交通大学电气工程学院，该实验台具备世界先进水平。
世界一流水平的牵引电机轴承实验台
5.国家863重大专项“XL纯电动轿车电机及控制器2”
863重大专项“XL纯电动轿车电机及控制器2”整车调试现场
863重大专项电动轿车20kW开关磁阻电机及DSP控制器
6.180kW地铁用开关磁阻电机驱动系统
180kW地铁用开关磁阻电机及控制器
7.建设牵引电机电机试验台
2003年在400kw牵引电机试验台上进行180kw地铁牵引电机试验