临空大学城

① 武汉临空经济区的板块

在空间格局上，大临空板块构筑“一核两心、三区多园”。“一核”是指以天河机场航空枢纽辐射半径5公里形成临空核心圈层；“两心”指盘龙新城中心、吴家山新城中心；“三区”指黄陂临空发展区、东西湖临空发展区和孝感临空发展区；“多园”指在三个临空发展区的基础上，形成航空企业总部区、走马岭保税物流园、横店临空产业园等13个产业园区。
其中，盘龙城新城中心规划人口78万人，以航空物流、空港加工业为主导，打造武汉北部现代化新城区；吴家山新城中心规划人口96万人，主要依托国家开发区，以食品加工、现代物流为主导，是具有滨江滨湖特色的生态宜居新城。
在规划中，武汉临空经济开发区将是一个具有产业、新城、交通及市政配套等的“城中之城”。在供水方面，将打破行政区界限，新建武湖水厂、扩建走马岭水厂，将横店、后湖、滠口水厂改建成给水加压站，统一由新武湖水厂和白鹤嘴水厂联合供水
对于到2015年，临空经济区地区生产总值达到1500亿元；到2020年，临空经济区地区生产总值达到3000亿元，天河机场年旅客吞吐量和货邮吞吐量分别达到4000万人次和50万吨，力争进入全国机场前10名，开通国际航线40条以上，真正成为中部地区国际门户枢纽机场。
开发区要规划建设临空综合保税区，集口岸通关、出口加工、保税物流于一体，整合国内不同海关特殊监管区域的政策措施，使其成为开放度高、政策优惠的海关特殊监管区域。
另外，还计划积极推进开放第五航权试点，争取更多国内航空公司新开通武汉始发的国际航班，争取实现任何航空公司可自主在武汉天河机场设立基地、开辟或加密航线，争取民航总局在审批各航空公司开航武汉的申请时采取备案制，不再对航空公司数量、客座率等指标做出限制。

② 临空经济区是什么意思

临空经济是指以航空运输（人流、物流）为指向的产业在经济发展中将形成具有自我增强机制的聚集效应。

不断引致周边产业的调整与趋同，这些产业在机场周边形成的经济发展走廊、临空型制造业产业集群、以及各类与航空运输相关的产业的集群，进而形成以临空指向产业为主导、多种产业有机关联的独特经济发展模式，这种以航空货流和商务人流为支撑的经济就称之为临空经济。

从空间结构看，临空经济是一个多层次的圈层结构。由于临空经济是航空枢纽巨大影响力(包括吸引力和辐射力)的产物，按照航空枢纽的影响程度以及相应的空间布局变化特征，可以将整个临空经济依次分为机场区、空港区、航空城、临空经济、临空经济经常影响区、临空经济偶发影响区等六个影响圈层。

当然，由于临近空港地区的空间结构不仅取决于空港和航空服务的特征，还取决于空港与中心城市的地面交通通达性、中心城市的经济结构以及周边区域环境等因素，现实中的临空经济空间结构并不会呈现规则的同心圆结构，而是会随着地面自然条件和交通走廊以及与中心城市的经济联系方向而发生一些不规则的变化。

③ 武汉8折卖给大学生的房子长什么样子

2018年5月26日消息，据媒体报道，高校毕业季近在眼前，不少城市纷纷出台政策吸引人才。去年9月，武汉在全国率先提出“让更多留汉大学生以低于市场价20%买到安居房、租到租赁房”。4天前，也就是5月21日，武汉首个大学生8折购房楼盘——“临空港青年城”开始接受登记。24日，武汉召开新闻发布会，进一步传递一系列保障留汉大学毕业生安居的利好信息。

，样板间采光好而且完成了简装修，基本可以实现业主拎包入住。除此之外，武汉临空港经开区城发投集团党委书记柯剑发介绍，小区的配套设施尤其符合毕业生需求，“整个小区的配套非常完善，里面有自动取款机、丰巢快递、自动售卖机、经过净化的直饮水、健身房。重要的是为了大学生好安居、易创业，还有6300平方的配套的创业工位、孵化器，创业大学生可以就近直接在里面创业。”

售楼部的工作人员给出了答案：五年内全日制专科以上学历，在武汉没有住房，同时拥有武汉市户口，并且在三年内没有任何交易记录，这是所需要满足的条件。工作人员介绍，每天接待大学生差不多有上百个。现在初步预计会在6月9日开盘，在开盘之后可能会公布一个符合要求的名单。对于不少有留在武汉工作意愿的毕业生来说，安居房项目可算是及时雨。

④ 如何对待8折6800元/㎡的武汉大学生公寓

作为一个参与过临空港青年城两次摇号的过去说几句吧！
第一次听到这个政策后就去现场交材料特地实地调查，有一班公交车从汉口火车站中转目的地，全程31站，地位在四环开外，周边除了有个玻璃厂及几个小工厂外加几个物流园外，真的什么都没有，根本的生活配置要坐好几站公交到左近的镇上。房子是“现房”，建成有几年了吧至多，接近公交站台那一栋外墙后面曾经斑驳，事先局部楼栋还有人住，依据以前住在光谷生物医药园青年公寓的阅历判别，这个项目前身应该就是那种政府搭建的租给企业作为宿舍的青年公寓（不明白这种形式的可以去光谷那些园区逛逛理解一下），所以户型分配都是54，57加70多每单元的组合，空置多年后也算是紧跟政策情势，借市场走向来了个华美转身！
说说摇号阅历。第一次摇号是在武汉客厅那边停止的，事先有1800人左右经过材料审核进入了摇号环节，记得应该是前390号左右的可以进当选房环节，自己事先在四百多号（所以才有了前面的第二次摇号），进程应该比较公正吧！第二次摇号是18年十月份在网上停止的，事先有四百多套房源，摇到前四百多号的优先选房，自己这次排在六百多号，第二天接到告诉说此次摇号排在四百多到最初面的一切人还有一百五十多套房源可选，后来考虑再三还是放弃了！
事情就是这么个事情，状况就是这么个状况！再来说说本人的感受吧！且不管能否真正的人才关心亦或是秀政治、捞政绩，我宁愿相信这是武汉市当局在谋久远开展上作的一次打破性的努力！但我们也要坚持头脑清醒，找准本身的地位，结合实践状况来对待！打个不恰当的比如说，光谷广场那边的家乐福超市有一款牛奶在打八折销售，住在光谷广场周边的可以去看看，住在汉口或许更远的那就真没必要过来凑繁华了，算计一下来回路费加时刻成本，真的不值当！其它的几团体才房项目我想大致也是如此！

⑤ 武汉临空经济区的规划

武汉的黄陂区早在2008年前后就提出规划，打造临空产业经济，总投资80亿元、规划总面积1.3万亩的武汉盘龙航空城，建设正如火如荼；2013年5月，国务院批准武汉吴家山经济技术开发区，更名为武汉临空港经济技术开发区，成为我省首个发展临空经济的国家级功能区；东西湖区也宣布，要建设100平方公里的临空经济区。
为了尽早让大临空经济落地，武汉市政府首设临空经济区办公室，统一规划协调，招商引资，争取政策。下一步，武汉还将设立临空经济区投资公司，先期注册资金10亿元，作为基础设施建设的投融资主体。
武汉临空经济区是武汉市“十一五”重点规划建设项目，根据武汉市政府常务会2008年10月讨论通过的《武汉临空经济区发展总体规划》，武汉临空经济区核心区位于武汉市黄陂区，以武汉天河国际机场为核心，西临白水湖、董家湖，南临府河，北部以京广铁路为界，东至黄龙墩河与武汉北站，面积110平方公里，是武汉市重点发展的八大主体功能区之一。截至2010年7月，已有东航、国航、海航等60余家航空及相关企业入驻。
根据规划，武汉临空经济区划分为三个功能圈层，即临空经济核心区、临空经济聚集区和临空经济辐射区。临空经济核心区范围为武汉天河机场周边10公里左右半径的区域，总面积94.1平方公里，涵盖黄陂区天河机场、天河街、横店街，将重点发展航空运输、航空物流、空港经济等临空经济核心产业。临空经济聚集区范围为天河机场周边10—15公里左右半径的区域。临空经济辐射区范围为机场周边15公里左右半径以外的区域。
根据规划要求，武汉将推进机场第二快速通道建设，构建以快速路（包括机场高速公路、绕城公路、汉十高速公路等）和主干道（包括盘龙大道、川龙大道等）为基础的道路骨架，形成内、外联系便捷的交通格局。在主干道建设上，对楚天大道、横天公路、孝天公路及延长线进行提档升级，迅速规划建设机场西环湖路和盘天公路。推进武汉地铁机场线，同时做好向前川等地延伸的规划论证与通道预留。

⑥ 重庆临空经济示范区包括哪些区域

重庆临空经济示范区按照核心引领、区域联动的发展思路，以十二个功能平台为支撑，着力构建“一核五区”的产业空间格局：
“一核”，即临空经济示范核心区，面积42.21平方公里(其中中新合作航空产业项目12.2平方公里)是临空经济集聚展示窗口。主要依托重庆江北国际机场和中新合作航空产业项目，重点发展航空总部、航空客货运输、航空维修检测与培训、航空展示、航空配餐及航空服务等;
“五区”即临空制造区、临空商务区、临空物流区、临空会展区、临空保税区5个功能片区：
临空制造区：面积约36.42平方公里。主要依托前沿科技城、创新经济走廊、空港工业园区，重点发展智能终端、人工智能、智能汽车、新能源汽车等前沿科技产业。其中：前沿科技城加快发展高附加、轻体量的前沿科技制造业，打造集研发、制造、服务为一体的全产业链;创新经济走廊加快集聚高端科研创新人才，大力发展研发设计等前沿科技服务;
临空商务区：面积约38.91平方公里。主要依托两江国际商务中心、两路商圈、仙桃数据谷及航空小镇，重点发展具有临空指向性的高附加值现代服务业、城市生活配套服务业，并为驻场航空公司提供生活基地;
临空物流区：面积约2.22平方公里。主要依托铁路枢纽东环线及其木耳站、机场支线和木耳物流园，重点发展与航空配套的铁路物流、铁空公联运物流;
临空会展区：面积约18平方公里。主要依托悦来会展城，重点发展会展及关联产业;
临空保税区：面积约9.72平方公里。主要依托保税港区空港功能区，重点发展保税加工、保税贸易和保税仓储。

⑦ 南昌临空经济区的规划布局

南昌临空经济区地处鄱阳湖生态经济区核心区域。建设南昌临空经济区，有利于促进产业结构调整和发展方式转变，加快把南昌打造成为带动全省发展的核心增长极，有利于促进南昌、九江两市城市共建融合和产业互补对接，推动昌九一体化发展。
223平方公里临空经济区空间如何布局？10年间发展目标如何？入区发展企业将获得哪些政策支持？目前临空经济区招商、建设进展如何？……昨日下午，江西省发改委、南昌市人民政府联合召开“南昌临空经济区发展规划”新闻发布会。会上正式对外公布《南昌临空经济区发展规划（2014-2025年）》，首次揭开223平方公里临空经济区规划的神秘面纱，并就上述社会各界关注的问题公众释疑解惑。
总体布局三大区域
根据《南昌临空经济区发展规划（2014-2025年）》，临空经济区以南昌昌北国际机场及周边服务区为核心，包括桑海经开区，新建县樵舍镇、乐化镇、金桥乡的部分区域和南昌经开区的白水湖管理处、冠山管理处，总共约223平方公里。
临空经济区总体格局为空港枢纽区、集聚发展区和临空辐射区。空港枢纽区包括昌北机场周边约23平方公里范围（机场区占地13.3平方公里，机场周边直接关联产业与服务区9.9平方公里）；集聚发展区总面积约为200平方公里，主要包括桑海经开区的58平方公里，新建县樵舍镇的68平方公里、乐化镇的23平方公里、金桥乡的22平方公里，南昌经开区的白水湖管理处、冠山管理处29平方公里；临空辐射区主要向南昌市新建县、经济技术开发区和九江市永修县等周边区域辐射拓展。
规划体系初步形成
新规明确了临空经济区战略定位为：中部地区重要航空枢纽和对外开放门户；长江中游高端产业集聚区和绿色智慧空港；鄱阳湖生态经济区先导区和改革创新示范区；昌九一体化发展的战略支点和强力引擎。
为此，在省委、省政府的高位推动下，按照“统筹规划、分区启动、同步招商、早见成效”的思路，南昌临空经济区以10平方公里产业核心区建设为引爆点，聚焦政策和资源，通过短短几个月的奋力拼搏，在昔日的荒山荒漠上，一座现代化的产业园区已初具雏形，各项建设工作进展顺利。
据悉，根据省政府批复的《南昌临空经济区发展规划（2014-2025年）》，南昌市已经起草了《南昌临空经济区建设三年行动计划》，明确任务分工、时间节点和责任体系，市委、市政府讨论后将立即组织实施。同时，即将启动《南昌临空经济区土地利用规划》、《南昌临空经济区生态建设和环境保护规划》、《南昌临空经济区产业发展规划》等规划编制工作。
明年昌北机场旅客吞吐量将达1000万人次
“发展目标分阶段制定，每五年一次‘裂变’。”相关人士介绍说，到2015年，昌北国际机场旅客吞吐量达到1000万人次，临空经济区实现生产总值80亿元；到2020年，昌北国际机场旅客吞吐量达到1500万人次，临空经济区实现生产总值300亿元，初步形成临空型先进制造业和现代服务业集聚区；到2025年，昌北国际机场旅客吞吐量达到3000万人次，货邮吞吐量达到30万吨；临空经济区实现生产总值1000亿元，集聚人口100万人。
未来，南昌将建成国内大型客运航空枢纽和中部国际货运航空枢纽，形成具有较强竞争力的临空产业体系，临空经济区基本成型。
功能布局为“一心、一廊、两轴、两区”
构建“一心、一廊、两轴、两区”，形成向鄱阳湖扇形敞开式的功能布局。
一心：以昌北国际机场为核心，重点建设航空客货枢纽、多式联运设施和客运换乘中心，形成多功能立体交通枢纽。
一廊：沿梅岭-溪霞水库-白马庙休闲旅游中心-象山森林公园-南矶山湿地候鸟观景区-环鄱阳湖西侧生态旅游带，形成一条西南至东北的弧形生态屏障，打造集生态保护和休闲旅游于一体的生态廊道。
两轴：沿昌九高速公路、昌九城际铁路以及昌九大道形成昌九城市发展轴；沿赣江依托港口形成赣江黄金水道发展轴。
两区：先进制造业集聚区，包括生物医药产业园、电子信息产业园、装备制造产业园、综合保税区等，重点发展临空型先进制造业；产城融合区，包括机场周边和桑海经济技术开发区等城镇化区域，重点发展物流基地、总部基地、商务基地、休闲基地和配套基地等。
争取尽快批复设立综合保税区
据悉，《规划》制定的政策措施涉及体制机制创新、航线航班发展、产业发展引导、扩大开放合作、保障建设用地等各个方面。
体制机制创新方面，支持组建精简统一高效的开发建设管理机构，推行企业化运作和管理；借鉴上海自贸区的经验做法，推进投资贸易便利化；支持开展环评、能评试点等；航线航班发展方面，省、市财政共同出资设立航空发展专项资金，支持航线航班发展，鼓励培育机场航空口岸和开辟客货运新航线航班。
产业发展引导方面的政策尤为值得关注。“对进入临空经济区的重大项目，优先列入省重大项目调度，在专项资金安排上给予特殊扶持。”据相关人士介绍，南昌临空经济区将建立临空产业投资项目库，明确准入条件，重点引入符合临空产业发展导向、带动性和创新能力强的知名企业。研究设立创业投资基金，重点支持高科技、产品新、成长快的创业投资企业等。
另外，将争取尽快批复设立综合保税区；落户的省外高新技术企业，可申请减按15%优惠税率缴纳企业所得税，颁发我省高新技术企业证书。省、市政府还将保障建设用地，统筹安排临空经济区年度新增建设用地计划指标，切块保障临空经济区内重大项目建设用地需求。
形成“航、铁、公、水”四位一体交通运输优势
基础设施建设快速推进。位于临空经济区最核心区域内，湖滨北路、小微大道、建业大道、瓜洲圩堤围绕小微工业园福银高速以南片区的环形路网已全面贯通、对接；对小微工业园福银高速以北7平方公里内的主要路网进行了梳理，制作了临空经济区现状图，对临空经济区内小微工业园片区和桑海开发区片区路网连接问题形成了初步意见。连接昌九大道干线道路工程正分五个标段同时展开施工；港口北大道项目将于10月1日前通车。
“拥有4个2000吨泊位的龙头港码头建成后将与赣江黄金水道连接，真正形成临空经济区航空、铁路、公路、水运四位一体的立体集成、多式联运交通优势。”相关人士介绍，目前临空经济区核心区域内的水、电、气等配套设施建设也在快速推进，确保路建到哪里，水、电、气就配套跟进到哪里。同时，为产业发展配套的10万平方米的电子信息产业专用标准厂房， 13栋单体建筑主体已全部完工。邻里中心概念性规划已出具第一阶段成果。
吸引欧菲光、中国北车项目入驻
招商引资方面，南昌在产业定位上确定了“1+X”的发展战略，其中“1”指以临空经济指向特征明显的电子信息产业为主导，“X”指关联产业或其他临空导向的高端制造业。在政策扶持和交通优势的吸引下，南昌临空经济区大力开展定向招商，引进了一批具有重大引领作用的高端、前端、深端产业项目。
其中，总投资53亿元的深圳欧菲光产业园已经落户，总投资110亿元、一期投资60亿元的深圳莱宝高科，中国北车、快递物流园、艾炜特、电商产业园等招商项目进展顺利，酷派手机6000万台（第一期3000万台）生产线即将入驻中小微企业孵化基地第一期10万平方米标准厂房并投入生产运营。
临空经济区管委会下辖五个园区
南昌临空经济区的管理体制和运行机制初步确立。临空经济区管委会下辖五个园区，即电子信息产业园、生物医药产业园、装备制造产业园、综合保税区、航空物流产业园、其他产业园。临空经济区管委会对管辖园区实行统一规划制定与监管、统一产业布局与准入、统一基础设施规划与建设、统一招商政策和考核。
同时，将桑海生物医药产业园58平方公里、小微工业园起步区10平方公里（含综合保税区3.3平方公里）范围划归南昌临空经济区管委会直接管辖负责开发推进；其余范围进行统筹管辖，由县区（新建县和经开区）平行推进。
管委会内设机构采取大部制，内设“四部一局”：即综合协调部、产业协调部、规划建设和资源环境协调部、社会管理部和财税局。同时，管委会加挂南昌市临空经济区建设投资集团公司牌子。管委会下辖的产业园区均采用企业化管理运作模式，专司负责招商引资和园区项目建设。

⑧ 听说重庆市即将成立为经济特区。

2007年，重庆市在庆祝设立直辖市的10周年的同时，也在努力申请成为包括综合配套改革试验区在内的经济特区。 设立直辖市的十年，使重庆成为中国西部最重要的城市，重庆市希望借助经济特区的设立，进一步确立和巩固西部经济中心的地位。 受重庆市政府商务顾问委托，由日本株式会社野村综合研究所和上海以琳公司研究的《重庆交通物流枢纽战略方案》于2006年11月底正式出台。《方案》建议：重庆打造中国的第四个经济特区，统筹规划一个以“国际、临空、技术产业城市”为特色的综合政策区域，形成“国际临空技术产业城”。 上海浦东新区和目前正在建设的天津滨海新区的战略方案也都出自野村综合研究所。 有消息称，重庆拟于2007年直辖十周年庆时，正式向国家提出建设经济特区的建设申请。 规划面积1400平方公里 重庆市外经委负责人称，2004年重庆市提出这个课题，就是打算向国家申请这样一个特区。重庆市常务副市长黄奇帆表示，这份报告与重庆领导层战略发展核心不谋而合，事实上，该战略方案已进入了实施阶段。 根据该方案，该技术产业特区面积达1400平方公里，以北部新区为核心向外拓展，在寸滩港周围形成一个综合物流区，在机场北边形成一个临空产业区，在北部新区北端形成北部新区扩大区，另外将重庆大学城进行整合，形成新产业创新区。特区内新增人口200万人，其中引进技术人口50万人，总就业人口100万。 从产业上看，特区将以新一代汽车制造业为核心，首先以与汽车产业、汽车零配件产业接触点为突破口，带动机械产业、电子零配件产业、新材料产业、新能源等新产业向重庆集聚。为了实现这一宏大战略目标，野村综合所提出了三大具体战略方向和15条较为明确的措施。 据了解，这个新区将以新一代的技术制造为导向，倚托重庆航空港，涵盖北部新区扩大区、新产业创新区和综合物流区，整合已在建的临空产业区和西部新产业创新区，新增在机场和寸滩港区之间的综合物流枢纽基地，并开通货运铁路和道路网络，形成与天津滨海、上海浦东、广东深圳不同功能定位的生产技术创新经济特区。 中央可能颁特殊土地政策 重庆本地学者认为重庆的经济特区可望在下一个五年规划（2011~2015年）期间实施。重庆工商大学副校长廖元分析，重庆把申请“经济特区”的时间锁定在2007年直辖十周年，从时机上来讲非常成熟。 “现在中央的目光还锁定在天津滨海新区，明年的重点无疑会转向西部，西部地区将是中国经济下一轮的主要增长点。” 廖元说。 对于重庆是否能成为下一个特区，四川社会科学院顾问林凌表示，新特区将以川渝为中心。林凌主持研究的“川渝经济区”得到国家发改委的重视，中央关于建设川渝经济区的概念就来自他的研究成果。 林凌指出，经济特区如果设在川渝将对西部发展增添新的活力。“开始这个经济特区将以川渝为中心，最终将形成以重庆、成都和西安为核心的大经济区。” 重庆社科院决策咨询研究中心主任、财政金融研究所所长、博士后邓涛认为，从经济地理优势看，作为西部惟一的直辖市，重庆位于西部地区的东部，地处中国东中西战略结合部，扼西部最大的出海口，是长江上游最大的水陆交通枢纽。将重庆设立为特区，对长江流域经济带开发和西部大开发两大国家空间开发战略都将发挥重要作用。 邓涛分析，重庆要成为经济特区，不仅需要中央特殊的关怀和特殊的政策，更重要的是重庆要进一步提升自己。 目前，重庆大都市经济圈已基本形成了“点”和“圈”的融合，即以重庆主城核心区为“点”，体现了重庆的政治、经济、文化中心以及长江上游综合枢纽的功能。以环绕“点”大约以１小时通勤距离为远边界的同心圆为“圈”，围绕经济支撑、产业配套、要素传递、物资集散、都市休闲等功能，重庆要成为经济特区，必须完善城市布局环状和辐射状相交织的基础设施体系，形成一系列各具特色的产业基地。 邓涛称，目前上海浦东以及天津滨海新区已经成为全国的综合配套改革试点区，重庆也应该积极争取把大都市经济圈设立为“全国综合配套改革试点区”，推进包括经济体制、行政体制、文化生活等在内的综合配套改革，把解决重庆实际问题与西部共性问题结合起来。 混乱的概念特区 但重庆的经济特区概念依然显得混乱，无论当地政府官员还是专家学者，对于经济特区具体类型的论述都显得语焉不详，当地政府也提出了“建设中国第四个经济特区”的称号。 1980年，全国人大批准成立了深圳、珠海、汕头、厦门四个经济特区，1988年，国务院又批准了海南为经济特区，因此中国已经有5个经济特区。 1990年，国务院批准设立浦东新区，给予比经济特区更优惠的条件，成为中国发展的龙头。 2005年，国务院批准上海浦东为综合配套改革试验区，而1994年成立的天津滨海新区直到2006年也经国务院批准，成为第二个综合配套改革试验区。所谓综合配套改革试验区，指在政府管理、市场体制、社会组织等方面可以更进一步探索的区域。目前，深圳正积极申请成为第三个综合配套改革试验区。 而至于郑州的郑东新区和沈阳的沈北新区，只是经过国务院批准的副市级管理权的经济区域，中央并没有确定其综合配套改革试验区的资格，沈北新区只是自己说“按照综合配套改革试验区”的要求建设。 而重庆当地媒体关于“建设中国第四个经济特区”的说法，既包含了“经济特区”，也和浦东新区、滨海新区比照，同时也有建设综合配套改革试验区的要求，实际上不过是个大杂烩。而重庆建设第四个经济特区的号角就这样吹响了。

⑨ 孝感闵集的大学城开了吗

已经开了，2019年就开始动工了。
园区位于临空经济区的西北部，西距孝感市中心城区19公里，南距闵集镇5公里，东侧有孝汉大道，南侧有贯穿东西的陈天大道。规划范围北至横七路、南至科创路、东至孝汉大道、西至野猪湖大道。这里已经建成。

⑩ 武汉“大学生八折”楼盘什么时间首发

武汉“大学生八折”楼盘明日首发：1853人摇号392套房。

购房者参观样板间。
按规定，毕业5年内的大学毕业生（全日制大专及以上学历），拥有武汉市户籍（不包括学校集体户口），在武汉市创业就业满1年，家庭在武汉市无自有住房，且3年内无住房交易记录的，可申请购买1套大学毕业生安居房。
6月5日，武汉临空港经济技术开发区在官方网站上，对符合购买条件人员名单进行了公示，共有1853人“入围”。
此次首发仪式在武汉客厅举行，武汉临空港经济技术开发区公示称，符合条件的公示人员凭个人身份证核验入场，如果迟到视同放弃此次购房资格。由于人员众多，父母亲友谢绝入场。为确保购房过程公平、公正、公开，武汉临空港经济技术开发区将邀请公证机构、媒体代表、直播平台、学生代表共同监督，全程直播。

来源：凤凰网资讯