大学城隧道施工

『壹』 在大学城隧道施工需要在哪里办理手续

建设局建管科办理《施工许可证》；消防部门办理《消防备案受理凭证》

『贰』 璧山曾家隧道开工时间

科学城隧道的建设早在上半年已经启动。 5月19日上午,由中国建筑第六工程局有限公司承建的重庆科学城隧道(原名大学城复线隧道)工程一标段项目正式进洞施工

『叁』 中国主要大学城

在中国，大学城建设是20世纪90年代继高校合并、高校扩招之后高教领域的又一大手笔。2000年8月，廊坊东方大学城拉开序幕，其后上海松江、北京昌平等大学城相继拔地而起，仅两年时间，全国规划建设的大学城达50多座，涉及21个省、市。2002年投入325.89亿元，校园建筑总面积达1436.97万平方米，容纳高校134所，在校学生59.7万人。[2] 时至今日，大学城建设仍风起云涌，而且争先恐后做"大"文章，且有相当部分占用了耕地。
国内著名大学城案例

【广州大学城】

广州大学城位于广州市番禺区新造镇小谷围岛及其南岸地区，是国家一流的大学园区，华南地区高级人才培养、科学研究和交流的中心，学、研、产一体化发展的城市新区，面向21世纪适应市场经济体制和广州国际化区域中心城市地位、生态化和信息化的大学园区。 广州大学城规划范围约43.3平方公里，可容纳学生18万-20万人，总人口达35万-40万人(包括村镇人口)，相当于一个中等规模的城市，估计总投资规模将达到200亿-300亿元。首期建设的小谷围岛约17.9平方公里，进驻十所高效，分别是：国立中山大学、华南理工大学、华南师范大学、广东工业大学、广东外语外贸大学、广州中医药大学、广东药学院、广州大学、广州美术学院、星海音乐学院。其中占地面积最大的是广东工业大学，约2400亩。 广州大学城作为高层次人才培养基地、领先水平的科学研究基地和广州的文化胜地，广州大学城可以极大地推动广州市经济、科技和文化大发展。 2004 年 9 月第一批约 4.5 万名大学生已先行进入大学城， 2005 年 9 月后在校学生人数为 10 万， 2007 年大学城全部建成后总规划人口预计将达到 35 万人，相当于一座中小城市。

【上海松江大学城】

松江大学城位于上海松江新城区西北角，占地约8000亩。松江大学园区2001年启动，2005年基本建成，占地约7236亩。至2005年9月，规划的上海外国语大学、东华大学、华东政法学院、上海对外贸易学院、上海工程技术大学、上海立信会计学院和复旦大学上海视觉艺术学院7所高校都已入驻。学生规模为8万人，现有学生5.2万余人，教职员工约0.7万人。
松江大学城建设是上海创建新型办学模式的一次探索和改革，采用了市场经济体制下的新机制、新模式：区里出土地、银行贷款搞基建、高校以租赁方式进入园区。大学城“先换机制、再进学校”，几所大学优势互补、强强联合，共同构建没有“围墙”的大学园区，形成规划整体化、资源共享化、后勤社会化、管理集中化的园区运作模式，以此提高办学效益，盘活教学资源，促进上海高等教育规模的进一步扩大，满足市民对教育日益增长的需求。
松江大学城是一座没有“围墙”的大学园区，这不仅体现在校与校之间没有围墙，只是用绿化带或河流来划分边线，更体现在大学城内各类资源可以共享。
按照大学城设计思想，今后图书馆、体育场和实验室可以互相“联网”使用，对大学城内的师生实现“一卡通”，避免重复投资造成的资源浪费；各校的后勤服务统一达到社会化，共享地带的后勤工作，如员工招聘、店铺招商等，全部由市高校服务中心和市高校后勤发展中心负责，校区绿化、维修工作则通过招标形式由企业承包，把校长从烦琐的后勤事务中解放出来；各校师资可以相互聘用，高素质的教师可以轮流在几所大学执教，促进教师不断提高教学水平；学生可以各取所需，走进任何一所大学的课堂选修课程，所修的学分在各校之间都予以承认。
松江大学城的建设，为入驻大学提供了广阔的发展空间。如外贸学院在市区占地仅73亩，搬进松江大学城后一下子扩展了700亩。
松江大学城实行高度智能化管理，整个大学城内遍布网络接口。如果需要的话，全城学生可以同上一堂课，更可畅游没有边界的“虚拟大学城”。

【重庆市大学城】

重庆市大学城于2003年4月4日经重庆市人民政府批准建设。
重庆市大学城位于沙坪坝区西部虎溪镇和陈家桥镇，占地20平方公里。背倚缙云秀峰，远眺歌乐美景，地势平坦，林木葱笼，依山傍水，交通便捷。规划入驻大学6一 10所，教师、学生人数15—20万人。大学城突出以人为本，强调功能分区、资源共享。主要包括城市资源共享区、大学校园区、学生居住区、教师居住区、集中研发孵化区。
重庆市大学城的建设理念是“人民给我一方土，我还人民一座城”。指导思想是“能快则快尽量快，建设一流大学城”，经过2—3年的艰苦奋斗，重庆市大学城将以其生态环境优美、文化氛围浓郁、科技产业发达、综合配套完善、开放式现代化的风格，成为西部地区的高级人才培训中心、科学研究与创新中心、国际科技教育交流中心。
建设目标及步骤
市委书记黄镇东，市委副书记邢元敏，市委常委、常务副市长黄奇帆，副市长童小平等市领导多次到重庆市大学城视察，要求把重庆市大学城建设成为西部领先、国内一流、国际知名的大学城。目标：打造西部教育高地,建设全国一流大学城。建设进度实施“三步走”：即2005年底有2——3万名大学生入学；2007年功能基本完备；2010年成为全国一流大学城，并具有一定国际影响。
优惠政策
2003年5月31日，重庆市大学建设领导小组第一次会议决定，只有进入大学城的学校才能享受以下最优惠的政策，一是市政府决定给予土地优惠，耕地复垦费按高速公路复垦费的标准收取；二是市教委到教育部争取到的教育支持和补贴只能用于进入大学城的高校；三是大学城大规模的基础设施需要大量资金，对入驻的学校可以在招生和收费上给予特殊政策支持；四是市里各大投资集团给大学城最大的资金支持。
高标准规划大学城
按照建设“西部领先、全国一流”的重庆市大学城的要求，沙坪坝区于5月8日开展重庆市大学城概念性规划方案网上征集活动。目前，英国、新加坡、香港等7个国际知名设计单位参加概念性规划方案竞标活动。概念性规划的征集评审活动在6月6日结束，有3个体现出构想创新、规划布局合理的方案入围下一轮角逐。目前概念规划及其整合方案已通过专家评审，深度规划正在抓紧完善。
基础设施建设
沙坪坝区人民政府已与重庆市地产集团签订协议，投资60亿元，用于大学城基础设施建设、拆迁安置、百米科技景观大道建设、井口至土主的隧道工程等项目。
今年启动以道路为先导的三条道路建设，6月18日开工建设从赖家桥——虎溪的科技景观大道一期工程，9月份开工建设从虎溪——曾家的大学城内环主干道，10月份开工建设从白市驿——赖家桥的城市二环快速干道。作为重庆市大学城内的景观式交通骨架，科技景观大道规划为城市一级主干道，东起沙区西永镇赖家桥，西至虎溪镇杨家沟，全长9.48公里，宽100米，是目前我市最宽的大道。道路由绿化带、人行道、非机动车道和中央绿化分隔带组成。
2006年2月10日，大学城隧道通车后，水、电、气、讯等基础建设也在加紧进行。
西部新城建设
沙坪坝区西部与壁山、北碚相邻，方圆近220平方公里的广阔土地，辖西永、土主、陈家桥、虎溪、曾家、青木关、凤凰、回龙坝八个镇，近18万人口，沙坪坝区紧紧抓住重庆市大学城建设的机遇，开发西部新城。随着渝遂高速公路梨树湾隧道和重庆市二环路的建设，规划了占地面积80—100平方公里的西部新城，形成五大功能分区，即：20平方公里的重庆市大学城；10平方公里的第三产业服务中心和中央商务区；为大学城配套的14平方公里的西永科技产业园；15平方公里的土主现代物流园（含西南铁路编组站、重庆铁路集装箱网络节点站和与之配套的仓储区、加工业区）；10平方公里的旅游观光区（含人工湖、高尔夫球场、童话世界主题公园和白鹭保护区）。在不远的将来，西部新城将建设成环境优美、功能完善、特色鲜明的现代化科教新城，成为我市主城拓展区的重要组成部分。

【厦门集美大学城】
厦门集美大学城至杏滨路，东至天马山、高速路连接线，北至厦漳泉高速路，南至集美、杏林海堤，西、东分别连接杏林和集美城市组团，规划总用地面积达31.32平方公里，将布置近10所高校，人口总规模预计将达20余万人。目前已有厦门大学、厦门理工学院、武汉理工学院、华侨大学、哈尔滨工业大学、厦门信息学院、厦门职工技术学院等高校，以及中科院与厦门市政府联合创办的城市环境研究所率先进驻。集美大学城传承了集美学村的文教精神，使集美教育更增加了现代化的高校人文配套。据消息，厦门职业中心校还有厦门华厦学院也将于2008年下半年搬迁至集美校区，另厦门还有岛内厦大文教区、五缘湾文教区、岛外翔安大学城等多个高校汇集区。

【甘肃榆中大学城】

兰州榆中大学城是封闭的，目前只有兰大和西北民大两所学校，而且还以高墙相隔，各种设施建设更是各办各的事、各开各的灶，没有一个统一的规划。
兰州大学城的建设力量是分散的，资金投入渠道太少，规划上也缺乏整体和长远的眼光。

【昆明市呈贡县大学城】

昆明市呈贡大学城在2004开始动工，大学城里昆明市市区接近20公里，目前已有近十所高校入住大学城。最早入住大学城的是云南师范大学，云师大是在2007年开始入住大学城的，在其后的一年里，有昆明理工大学、云南民族大学、云南中医学院等高校入住。其中云南师范大学、昆明理工大学、云南民族大学紧紧相连，颇有大学城的味道。在不久的将来，云南各主要高校都将入住大学城。

【廊坊东方大学城】

教学楼
东方大学城到目前为止已建成教学楼43栋。分别坐落于教学东区、教学西区、教学北区，我院体育系位于教学东区，楼内均配有标准小教室、合班教室、阶梯教室等。
学生公寓
学生公寓共由四个部分组成，东区学生公寓，西区公寓，生活区学生公寓和北寓，共有67栋。我院体育系位于东区，东区学生公寓在东方大学城凯旋门图书馆及文化宫东侧，共有学生公寓4栋，每栋5层，每间可居住学生6人。每人配有一张床，一套学习用桌椅，一个衣柜，一人书架。
体育中心
体育中心内设有网球馆、游泳馆、综合馆和20片室外网球场地。网球馆内设有6片国际标准网球场地。游泳馆内有深水，浅水两个池，可供学校一年四季使用。综合馆拥有近2000平方米的木质场地，内设乒乓球、排球、羽毛球、篮球、台球等项目。
体育场
中心体育场位于教学北区，带有6000人左右的看台，场内拥有标准草皮足球场一块，标准塑胶跑道。此外，大学城内还有六块400米跑道的标准体育场。在大学城内有多块篮球场地，排球场地，羽毛球场地，并配有供学校上体育课和学生课外锻炼的体育设施：单杠、双杠、沙坑、铅球投掷区。
旱冰场
大学生广场西北侧和文化宫内有室内外冰场各一块，可供学生体育锻炼使用。
图书馆
大学城图书馆位于东方大学城内凯旋门东侧，建筑面积20000，是一座现代化的图书馆。可容纳3000人同时看书，学习。这座图书馆主要以电子图书为主，并和国家数字图书馆合作，阅览者可以能过宽带网直接使用国家数学图书馆的资源。目前，馆内还配备了印刷版的大型工具书，外文图书等十几万册专业工具书。馆内还为各院校提供有专业图书馆用房，由学校和图书馆共同管理，主要供本校学生使用。也可供外校学生查阅。
大礼堂
大礼堂位于凯旋门西侧，大礼堂总建筑面积为6006平方米。礼堂内功能，设备齐全，舞台使用面积为340平方米。舞台上有幕布14道，并设有宽银幕，可放映宽银幕和投影电影，舞台灯光音响齐全，杜比环立体音响，效果良好，大礼堂是放映，会议，讲座，各种大小型文艺演出的绝好场地，礼堂分上，下两层，可同时容纳1300观众，礼堂后设有男，女大型化妆间，大礼堂为入驻学校的文化娱乐，学术交流，开学典礼等活动提供了极好场地。
教育发展大厦
大学城一期工程建有一座12层弧型金黄色大厦---教育发展大厦，大厦建筑面积53000平方米。大厦装修典雅、豪华，一楼分布有中国银行，中国工商银行，廊坊市商业银行专设在东方大学城的分理处，第11层正中是面积为600平方米的多功能厅，可容纳350人左右。是举行学术交流，报告会等活动的优选场地。第11层两侧是东方大学城开发有限公司办公用房。大厦2—10中有豪华、宽阔、舒适的写字楼套房，可供入驻大学城的学校，公司租用或购买。
文化宫
文化宫建筑面积19400平方米，一楼大厅为旱冰场，二楼设有健身房，拳击房，是入驻大学城各校学生休闲，娱乐的室内场所之一。
大学生广场
大学生广场位于大礼堂对，占地300亩，环境优雅，并有数百只广场鸽。对面是礼堂前广场，可容纳近万人，各学校的校旗都挂在礼堂前广场上。
大学生演艺广场
大学生演艺广场位于教学北区，酷似罗马剧场，可容纳一万多人，中间为升降舞台，适合举办大型的学术报告，演出活动等。
其他生活设施介绍
全城一卡通
东方大学城内现有十座食堂，每个食堂可容纳学生5000—6000人就餐，各食堂均可刷卡就餐，学生只需办理一张磁卡，便可在所有食堂就餐。食堂内既有普通餐厅，也有具备各地风味小吃的大排挡
存取方便的银行
现在大学城内有中国银行、中国工商银行、廊坊市商业银行开设了支行，办理存款业务、代理收费等业务。
有力的通讯保障
大学城内有多家通讯公司，中国网通、中国铁通、中国移动、中国连通在大学城设有分部。IP、IC电话到处可见，每个学生宿舍内都安装了201电话。同时，所有教学楼、学生公寓、教师公寓各房间内都有宽带网络接口，开通后即可使用。
医务部、门诊部
为保障大学城内师生的健康，东方大学城委托中国石油天然气集团公司中心医院在城内组建了社区医疗服务部门，提供一般疾病诊治，急重病的转诊，健康检查等服务。中国石油中心医院是国家三级甲等医院，全国百佳医院，天津医科大学附属医院，技术精湛，设备先进。城内还有开发区卫生部门的门诊部，并配有新护车一辆。
商业网点
大学城内现有华联商厦、大学生商场、东方商厦等超市，经营文化用品，体育器材、音像制品、办公用品等，师生所需的各种用品，不出大学城均能买到。
食街
汇聚了来自全国各地的60多家特色小吃，多种风味。
邮政
为方便大学城的师生员工收寄信函，订阅报刊，市邮政局在大学城开设了邮政分局。
丰富多彩的文体活动
东方大学城内的文体活动也是丰富多彩的，如由学生参与的”摄影大赛”，”集体舞会”，”大学生运动会”，春季的”万人植树”，九、十月间的”军训汇演”，十一月份的”交通安全宣传月”，”万人长跑”，各种文艺晚会演出更是层出不穷。
内容丰富的学术报告
不同学科、不同专业碰撞出了浓厚的学术氛围，在大学城内各院校的学术活动以及校际间的学术交流往来频繁，特别值得提出的是由东方大学城管理委员会主办的”东方讲堂”受到了广大师生的欢迎，该讲堂主要聘请各方面的专家和知名人士向大家介绍所在行业的发展情况，通过讲座以达到启发当代大学生积极向上的学习风气和崇高的追求。自该活动开展以来，受到了广大师生的认同和支持。
东方大学城浓厚学术氛围的逐渐形成，为城内广大师生的学习，科研提供了良好的环境，对于提高学生的综合素质起到促进作用。

【沈北大学城】
在众多新区中，沈北大学城，这个依托沈北新区道义开发区的“北金廊”龙头板块，以与市中心"亲密接触"的近距离而脱颖而出，迅速地拉升了区域的城市价值；生态沈北的规划倾斜，让沈北大学城尽享城市便利的同时，又披上绿色生态花园新城的桂冠，人居价值加速攀升；承接皇姑区的历史文脉，知名学府云集大学城，人文底蕴与科技创新，让区域发展马力十足；现代服务业的最新规划，更是从产业创新的角度托起道义大商圈，为区域经济发展持续注入无限活力。
以市政府为目标点，25分钟，就可以从道义沈北大学城开车到达。目前，地铁二号线规划也已从最北的松山路站向北延长近10公里，直达道义开发区。将来还有可能在其间再增加一个站点，使各站间距离为1.5公里左右。届时，从沈北大学城乘坐地铁到达市中心不过10分钟。
在市区内繁华所在，分别有从北站始发的236路公交车，从沈阳站始发的255路公交车、从铁西方向发车的141路公交车、从五爱市场方向发车的326、338公交车等，均直达道义开发区。
过去，提起沈北大学城，人们可能会联想到郊区。但是一系列数字摆在眼前，足以打破人们心中对道义的心理距离坚冰——如此近距离地触摸城市中心“脉动”的区位，是沈北其他板块远远无法比拟的。作为沈北新区距离市中心最近的板块，沈北大学城位于沈阳城区北部、沈阳三环高速公路出入口处，并处在城市金廊便捷交通的北部延伸带，不仅极大地方便了居民出行，为他们节约了大量的时间成本，更将大学城的经济产业命脉与这座城市繁荣崛起的经济实体紧密地扣覆在一起。
古往今来，扼守城市门户并连通外部重地的位置皆至关重要。而沈北大学城所在的道义城市板块，正是衔接沈阳中心城区与康平、法库、铁岭等辽宁北部地区及城市，进而是长春、哈尔滨等东北其他城市的重要关节点。
道义开发区将以辽宁大学、沈阳师范大学和北方软件学院及专业院校为依托，加大三维动画、软件测试及软件代码编写等软件人才培养机构的引进，将沈北大学城建设成为东北地区技术和职业培训课件重要的生产基地；并鼓励国内外知名培训机构和有条件的社会培训机构开展服务外包培训，构筑服务外包人才高地；另外，还将逐步引进20家有影响的文化娱乐项目，建设辽宁有影响力的科教、文化教育带，成为东北地区的教育文化高地。

『肆』 双碑隧道的隧道简介

2010年7月6日，双碑公路隧道工程开工建设，2015年2月13日下午2点 双碑隧道主线及赖家桥立交通车，2016年2月4日23点，双碑西立交匝道通车，象征双碑隧道工程全部完工通车。双碑隧道建成后，从大学城经双碑隧道、双碑嘉陵江大桥到江北，开车只需要15分钟。双碑隧道东面连着双碑，西端则是西永微电园，隧道长4373米，为双向6车道，单洞三车道，单洞隧道净宽13米，净高5米，设计时速60公里。 双碑隧道是重庆市快速路网中“三横线”的重要节点工程。双碑隧道工程包括西永连接线、双碑隧道、东引道工程三大部分，主线长约6.5公里。
整个工程除了隧道之外，还包括西永连接线、东引道工程和隧道洞口两端的赖家桥立交和双碑西立交。其中双碑西立交可以实现与井口和杨公桥方向的互通，直行可以上双碑嘉陵江大桥前往江北方向，赖家桥立交横跨渝遂高速公路和渝遂高铁，与渝遂高速公路实现互通。 双碑隧道和双碑嘉陵江大桥一起被称为“两双工程”。工程主线全长约10.3公里，包括双碑嘉陵江大桥、双碑隧道、双碑西立交、赖家桥立交，以及襄渝铁路跨线桥和渝遂高速跨线桥。西永往江北方向线路为：从西永出发，起于襄渝铁路跨线桥西桥台，跨渝遂高速，依次经过赖家桥立交-双碑隧道-双碑西立交-双碑大桥，然后连接江北石马河立交。
“两双工程”通车后，双碑嘉陵江大桥将与双碑隧道一起，成为主城核心区连接大学城的第二通道，将大大缩短西部新城、大学城和两江新区的距离。建成后，从大学城经双碑隧道、双碑大桥到江北，开车只需要15分钟，快速路大学城至江北段的交通压力也将大大减轻，堵车现象将得到缓解。

『伍』 重庆大学城隧道多长，在顺便简介一下

左洞长3555米,右洞长3562米. 重庆大学城隧道全长7765米,大学城隧道限速60
原璧山至主城客车车程约50分钟，车费19元，将来走大学城隧道只需10分钟，车费便宜10元左右，更加方便快捷。

『陆』 大学城到璧山的隧道 现在修的如何了

2009年3月16日，记者从中铁十四局项目经理部了解到，璧城至大学城隧道左洞已掘进1115米，右洞已掘进1050米，整个工程正稳步推进。

是日，璧城至大学城隧道内机器声震耳欲聋，现场一派火热繁忙的景象。负责第一合同段施工的中铁十四局项目经理刘京增告诉记者，第一合同段包括位于璧山的隧道进口至隧道内1485米处，以及隧道与双星大道连接的璧城立交桥。为加快工程进度，隧道工程实行了全天候作业，地质条件正常情况下，每天掘进5至6米。目前左右两洞分别遇到采空区和岩熔地段，施工进度有所减缓，但工程仍然在稳步推进，预计今年7月掘进到合同分界点。璧城立交桥主体工程预计在今年8月完工。

记者从璧城至大学城隧道建设指挥部办公室获悉，位于沙坪坝区的隧道出口已于16日进场施工，近期将进行隧道掘进的前期工作，预计5月初从隧道出口开始掘进。若隧道地质条件较好，掘进顺利，璧城至大学城隧道工程预计明年10月前初通车。

记者从中铁十四局项目经理部了解到，璧城至大学城隧道左洞已掘进1115米，右洞已掘进1050米，整个工程正稳步推进。

是日，璧城至大学城隧道内机器声震耳欲聋，现场一派火热繁忙的景象。负责第一合同段施工的中铁十四局项目经理刘京增告诉记者，第一合同段包括位于璧山的隧道进口至隧道内1485米处，以及隧道与双星大道连接的璧城立交桥。为加快工程进度，隧道工程实行了全天候作业，地质条件正常情况下，每天掘进5至6米。目前左右两洞分别遇到采空区和岩熔地段，施工进度有所减缓，但工程仍然在稳步推进，预计今年7月掘进到合同分界点。璧城立交桥主体工程预计在今年8月完工。

记者从璧城至大学城隧道建设指挥部办公室获悉，位于沙坪坝区的隧道出口已于16日进场施工，近期将进行隧道掘进的前期工作，预计5月初从隧道出口开始掘进。若隧道地质条件较好，掘进顺利，璧城至大学城隧道工程预计明年10月前初通车。

『柒』 重庆大学城复线隧道按新闻报道是18年第四季度开建，现在是否已经开建

沙坪坝区人民政府已与重庆市地产集团签订协议，投资60亿元，用于大学城基础设施建设、拆迁安置、百米科技景观大道建设、井口至土主的隧道工程等项目。2004年启动以道路为先导的三条道路建设，6月18日开工建设从赖家桥——虎溪的科技景观大道一期工程，9月份开工建设从虎溪——曾家的大学城内环主干道，10月份开工建设从白市驿——赖家桥的城市二环快速干道。作为重庆市大学城内的景观式交通骨架，科技景观大道规划为城市一级主干道，东起沙区西永镇赖家桥，西至虎溪镇杨家沟，全长9.48公里，宽100米，是目前我市最宽的大道。道路由绿化带、人行道、非机动车道和中央绿化分隔带组成。 2004年11月底前开工渝隧高速公路梨树湾隧道工程，于2005年11月建成通车。水、电、气、讯等基础建设也在加紧进行。 2015年1月18日召开的重庆市第四届人民代表大会第三次会议上所做的2015年市政府工作报告中提到，深化文化体制改革，壮大各类文化市场主体，推进万达文旅城等重大文化产业项目，增强重庆文化整体实力。据悉，早在2015年1月4日，重庆市委相关领导会见了万达集团董事长王健林，就发展文化旅游产业进行了交流。王健林到访重庆，考察了西部新城重庆万达城项目备选地块，主要确定西部新城地块是项目的备选地。最终，万达文旅城项目敲定在沙坪坝区西部新城，预计总投资达500亿。目前该项目正在进行商务谈判，力争2015年3月签约，预计下半年开工。据了解，西部新城总面积约260平方公里，主要由重庆大学城、西永微电园、西永综合保税区、重庆西部现代物流园组成，目前产城融合集聚群已基本成型。在万达文旅城项目选址方面，作为重庆市的科教文化中心、商贸物流中心、产业集聚中心、综合交通枢纽、对外开放门户，区域优势明显。此外，重庆主城另一万达广场位于巴南，目前处于建设中。巴南万达广场总建筑面积103万方，纯商业业态大概在10万平方米。地处龙洲湾核心商业区，与巴南区政府一路之隔。目前，重庆共有3座万达广场，已开业2座，在建1座，分别是南坪万达广场、万州万达广场以及巴南万达广场。据透露，万达将在重庆加快步伐，未来5年将布局10座万达广场及一个文化旅游项目。万达文化旅游城是万达集团所创的世界首个特大型文化旅游商业综合项目，目前已启动建设哈尔滨万达文化旅游城、南昌万达文化旅游城、合肥万达文化旅游城等9个项目 。

『捌』 昆明轨道交通的昆明地铁

昆明地铁规划总长372.2千米，共9条线路，由昆明轨道交通有限公司负责建设及运营。地铁系统最早于2008年12月19日开始建设，共5条线路在建；运营中线路三条，共计60千米。 昆明地铁1、2号线首期工程
开通时间
昆明地铁1号线首期工程南段于2013年5月20日开通试运营（晓东村站——大学城南站）；
昆明地铁1、2号线首期工程于2014年4月30日实现全线贯通试运营（北部汽车站——大学城南站）。
开通站点
昆明地铁2号线段：北部汽车站、龙头街站、司家营站、羊肠村站、霖雨桥站、北辰站、金星站、白云路站、火车北站、穿心鼓楼站、交三桥站、东风广场站、塘子巷站、环城南路站；
昆明地铁1号线段：环城南路站、昆明火车站、福德站、日新站、巫家坝站、昌宏西路站、晓东村站、珥季路站、星耀路站、新亚洲体育城站、南部汽车站、斗南站、春融街站、驼峰街站、联大街站、谊康南路站、大学城站、大学城南站。
（注：目前昆明地铁1、2号线是连在一起的一条线路，市民可直接乘坐昆明地铁1、2号线首期工程从北部汽车站直达大学城南站，无需换乘。）
运营时刻
地铁1、2号线首期工程每日运营时间为6:20至22:00(首末班车)，行车间隔为5分钟，中间站停站40秒，终端站60秒，单程72.5分钟，全周转时间155分钟，平均旅行速度为34.17km/h，运行限速最高为100km/h。 站名往大学城南往北部汽车站首班车末班车首班车末班车北部汽车站06:2022:00----龙头街站06:2222:0207:3023:10司家营站06:2422:0407:2823:08羊肠村站06:2622:0607:2623:06霖雨桥站06:2822:0807:2423:04北辰站06:3022:1107:2223:02金星站06:3222:1307:2023:00白云路站06:3422:1507:1722:57火车北站06:3722:1707:1522:55穿心鼓楼站06:3922:1907:1322:53交三桥站06:4022:2107:1122:51东风广场站06:4222:2307:1022:50塘子巷站06:4422:2507:0822:48环城南路站06:4622:2707:0522:45昆明火车站06:4822:3007:0222:00福德站06:5122:3207:0022:42日新路站06:5222:3406:5822:40巫家坝站06:5422:3606:5622:38昌宏西路站06:5722:3906:5322:36晓东村站07:0022:4106:5122:31珥季路站07:0222:4406:4822:28星耀路站07:0522:4606:4622:26新亚洲体育城站07:0722:4906:4422:24南部汽车站07:1022:5206:4122:21斗南站07:1322:5506:3722:17春融街站07:1823:0006:3222:12驼峰街站07:2023:0206:3022:10联大街站07:2223:0406:2822:08谊康南路站07:2423:0606:2622:06大学城站07:2623:0906:2422:04大学城南站----06:2022:00昆明地铁6号线一期工程
开通时间
昆明地铁新机场快速公交配套设施一期工程（昆明地铁6号线）于2012年06月28日开通运营。
开通站点
昆明地铁6号线一期工程目前开通两个站点试运营：东部汽车站、机场中心站。
东部汽车站位于东部汽车客运站南侧，共设两个出口，A口面向虹桥路，B口面向东部汽车客运站候车厅。
机场中心站位于长水国际机场地下二层，与候机楼联通。
运营时刻
昆明地铁六号线两站发车时间均相同，首班车7时，末班车19时05分。列车发车间隔为25分钟，全程运行时间在21—23分钟之间。
07:00 07:25 07:50 08:15 08:40 09:05 09:30 09:55 10:20 10:45 11:10 11:35 12:00 12:25 12:50 13:15 13:40 14:05 14:30 14:55 15:20 15:45 16:10 16:35 17:00 17:25 17:50 18:15 18:40 19:05
暂停试运营
昆明地铁营运公司公告，3月5日起，地铁6号线一期从东部客运站到航站楼线路暂停开。 昆明地铁1号线是贯穿昆明新老市区南北的骨干线路，全长约41.4千米。
站点走向
主线：省政法学校站——理工大学站——西站立交桥站——潘家湾站——弥勒寺站——金碧广场站——得胜桥站——环城南路站——昆明火车站——福德站——日新路站——巫家坝站——昌宏西路站——晓东村站——珥季路站——星耀路站——新亚洲体育城站——南部汽车站——斗南站——春融街站——驼峰街站——联大街站——谊康南路站——大学城站——大学城南站
支线：春融街站——行政中心站——景明北路站——白龙潭公园站——昆明南站
换乘站点
理工大学 4号线
潘家湾站 3号线
弥勒寺站 5号线
得胜桥站 2号线、6号线
环城南路站 2号线
昆明火车站 2号线
昌宏西路站 8号线
星耀路站 4号线
斗南站 4号线
春融街站 1号线支线
昆明南站 4号线
联大街站 4号线
工程进展
2008年12月19日，昆明地铁1号线试验段（珥季路站——南部汽车站）开建，标志着昆明地铁开始建设。
2009年03月06日，昆明地铁1号线试验段在经过绿化带移除等施工后正式开工。
2009年09月08日，昆明地铁1号线春融街站及大学城南站两个车站开建。
2009年12月，昆明地铁1号线支线路线确定，春融街站开始改建。
2009年12月21日，驼峰街站、谊康南路站、大学城站及斗南站——春融街站区间开工。
2010年04月30日，昆明地铁1号线环城南路站——珥季路站及联大街站正式开工。
2010年06月03日，“春城一号”“春城五号”盾构机始发，标志着昆明地铁开始进入隧道施工阶段。
2010年6月19日，昆明地铁1号线大学城南站封顶（昆明地铁第一个封顶的车站）。
2010年7月28日，1号线大学城南站——晋城南站、昆明轨道交通产业园开工，意味着昆明地铁1号线设计图再次更改，线路增长到55千米。
2010年12月30日，昆明地铁1号线春融街站——驼峰街站右线隧道贯通（昆明地铁第一条贯通的隧道）。
2010年11月07日——27日，昆明地铁1号线二期（金碧广场站——得胜桥站）进行地质勘察。
2011年01月18日，昆明地铁1号线春融街站——驼峰街站双线隧道贯通。（昆明地铁第一条贯通的双线隧道）
2011年3月27日，昆明地铁1号线铺轨工作在星耀路站开始。
2011年12月31日，昆明地铁1号线南段（晓东村站——大学城南站）隧道及高架实现全通。
2012年06月11日，昆明地铁1号线南段线路开始送电。
2012年06月26日，昆明地铁1号线南段开始进行冷滑实验。
2012年8月17日，地铁1号线南段全线完工。
2012年11月05日，昆明地铁1号线南段开始试运行。
2013年05月20日，昆明地铁1号线南段（晓东村站-大学城南站）开始载客运营。间隔8分钟，运营时间34分钟，这是我国开通的首条高原全功能地铁。
2013年12月31日，昆明地铁首期工程北段严家山车辆段至晓东村站进行列车热滑试验。
2014年4月30日，地铁1号线北段试通车运营。
线路走向
主要道路：建设路、西昌路、金碧路、北京路、春城路、昌宏路、彩云路、梁王路。
行政区域：五华区、西山区、官渡区、呈贡区
功能区域：主城区、巫家坝中央商务区、世纪城居住区、呈贡中央商务区、呈贡大学城
车辆段设置
昆明地铁1号线大梨园停车场位于大学城南站——园宝村站区间，五腊村车辆段（综合基地）位于南部汽车站——斗南站区间。 昆明地铁2号线是贯穿昆明主城区南北的地铁线路，全长22.8千米。
站点走向
北部汽车站——龙头街站——司家营站——羊肠村站——霖雨桥站——北辰站——金星站——白云路站——火车北站——穿心鼓楼站——交三桥站——东风广场站——塘子巷站——环城南路站——昆明火车站——南坝路站——日新小区站——怡园小区站——广福路站——六甲站——龚家村站——苏王村站
换乘站点
霖雨桥站 8号线
火车北站 4号线、5号线
东风广场站 3号线
塘子巷站 1号线、6号线
环城南路站 1号线
昆明火车站 1号线
广福路站 7号线
苏王村站 5号线
工程进展
2009年08月01日——8月10日，昆明地铁2号线北部汽车站——昆明火车站进行地质勘查。
2010年04月30日，昆明地铁2号线一期（北部汽车站——昆明火车站）全面开工，北京路开始交通管制。
2011年02月14日，昆明地铁2号线首台盾构机在羊肠村站始发。
2013年05月01日，交三桥站——东风广场站洞通，标志着昆明地铁首期工程全线洞通。
2014年04月30日，昆明地铁2号线一期全线试运行。
线路走向
主要道路：沣源路、北京路、官南大道
行政区域：盘龙区、官渡区
功能区域：北市区、主城区、南市区、滇池半岛区域
车辆段设置
昆明地铁2号线苏王村停车场位于苏王村站（福保）南端，严家村车辆段位于北部汽车客运站东侧。 昆明地铁3号线是沟通昆明主城区东西的骨干线路，全长约23.6千米。
站点走向
西山森林公园站——车家壁站——普坪村站——石咀站——大渔路站——西部汽车站——岷山站——昌源中路站——西苑站——梁家河站——市体育馆站——潘家湾站——五一路站——东风广场站——拓东体育馆站——大树营站——金马寺站——太平村站——虹桥站——东部汽车站（注：西山森林公园及车家壁站不属于一期建设范围。）
换乘站点
昌源中路站 7号线
潘家湾站 1号线
五一路站 5号线
东风广场站 3号线
大树营站 4号线
太平村站 5号线
东部汽车站 6号线
工程进展
2009年12月09日——2010年01月30日，昆明地铁3号线全线进行地质勘查。
2010年04月30日，昆明地铁3号线东风广场站与昆明地铁2号线东风广场站同时开工。
2010年08月09日，昆明地铁3号线试验段岷山站及昌源中路站开始施工。
2010年10月15日，昆明地铁3号线西苑立交桥站开始封闭施工。
2011年01月27日，昆明地铁3号线昌源中路站由半封闭施工改为全封闭施工。
2011年02月06日--02月20日，昆明地铁3号线中心城区段（西苑立交桥站——东风广场站）进行二次地质勘察。
2011年06月24日，昆明地铁3号线太平村站——虹桥立交桥站区间开工。
2011年07月01日，昆明地铁3号线马街站、石咀站、小渔村站开始施工。
2011年07月15日，昆明地铁3号线拓东体育馆站开始施工。
行走区域
主要道路：春雨路、人民西路、东风西路、南屏街、东风东路、人民东路、虹桥路
行政区域：西山区、五华区、盘龙区、官渡区
功能区域：西市区、主城区、东市区
车辆段设置
3号线车家壁停车场位于车家壁站南端，放马桥车辆段位于东部客运站东侧，与六号线共用。 昆明地铁4号线是连接昆明所有产业园区的连接线，全长43.5千米，共设车站26座。
站点走向
大普吉站——陈家营站——大塘子站——小屯站——理工大学站——莲花池站——小菜园站——火车北站——白龙路站——东华站——大树营站——菊华站——菊华东站——昆明东站——牛街庄站——小喜村站——洋甫站——螺蛳湾北站——螺蛳湾站——斗南站——龙街站——乌龙站——牛头山站——体育中心站——联大街站——昆明南站
换乘站点
大塘子站 7号线
理工大学站 1号线
昆明火车北站 2号线、5号线
大树营站 3号线
菊华综合枢纽站 6号线、8号线
羊甫站 7号线
斗南站 1号线
联大街站 1号线
昆明南站 1号线支线
行走区域
主要道路：高新区中干道、海屯路、学府路、贵昆路城区段、兴呈路、古滇路、联大路
行政区域：五华区、盘龙区、官渡区、呈贡区
功能区域：高新区、主城区、经开区、呈贡工业园区、呈贡新城
车辆段设置
昆明地铁4号线大漾田停车场位于大普吉站北部，白龙潭停车场位于昆明南站（白龙潭）东部，跑马山车辆段（综合基地）位于小喜村站——跑马山站段区间。
工程进展
2015年计划启动建设轨道4号线。 昆明地铁5号线是连接昆明市各主要旅游景点的地铁线路，全长24.0千米。
站点走向
世博园站——白龙寺站——石闸站——火车北站——动物园站——翠湖站——五一路站——弥勒寺站——五华体育馆站——青少年宫站——正和小区站——大坝站——河尾村站——滇池旅游度假区站——永富站——双村站——海埂站——苏王村站
换乘站点
世博园站 8号线
白龙寺 4号线
火车北站 2号线、4号线
五一路站 3号线
弥勒寺站 1号线
正和小区站 7号线
苏王村站 2号线
行走区域
主要道路：白龙路、华山西路、五一路、滇池路、红塔东路、环湖东路
行政区域：盘龙区、五华区、西山区、官渡区
功能区域：主城区、滇池旅游度假区。
车辆段设置
5号线云之乡车辆段位于云天化站南侧
工程进展
2015年计划启动建设轨道5号线。 昆明地铁6号线是连接主城区与昆明新机场之间的地铁线路，全长26.6千米。
站点走向
塘子巷站——拓东体育馆站——菊华综合枢纽站——菊华站——东部汽车站——大板桥站——机场前站——机场中心站——航空港北站
换乘站点
塘子巷站 1号线、2号线
菊华站 4号线
东部汽车站 3号线
工程进展
2010年03月18日，昆明地铁6号线综合交通枢纽站——航空港南站开工建设。
2010年08月01日，昆明地铁6号线东部汽车客运站——综合交通枢纽站开工建设。
2011年10月28日，昆明地铁6号线首辆列车在株洲南车下线。
2011年11月22日，昆明地铁6号线首辆列车运抵大板桥车辆段。
2011年12月27日，昆明地铁6号线列车成功进行冷滑实验。
2011年12月30日，昆明地铁6号线列车成功进行热滑实验。
2012年02月08日，昆明地铁6号线开始试运行。
2012年06月28日，昆明地铁6号线与长水国际机场同步启用，运营时间为每日7:00—19:05，发车间隔25分钟。
2014年7月1日，地铁6号线二期工程动工建设。
2014年7月~9月，拓东路南北侧绿化带进行了改迁和人行天桥拆除。
2014年10月~2015年2月，施工车站南侧围护结构和临时路面进行了盖板，拓东路交通改到路两侧。
2015年3月~4月，6号线塘子巷换乘站东西两侧还需进行局部围挡施工，为减小对北京路交通的影响，将分别在换乘节点的东西两侧进行临时盖板，北京路上交通先东侧疏解，再西侧疏解，保证通行宽度28米。
2015年5月~2016年11月，交通疏导方式将向拓东路南移，通行宽度为23米。
二期工程建成后，将在起点站塘子巷站附近新建城市航站楼，新建的城市航站楼与6号线二期起点站连通，旅客在市内即可办理行李托运、登机牌打印等航空服务。
行走区域
主要道路：虹桥路、新机场高速
行政区域：官渡区
功能区域：主城区、空港经济区
车辆段设置
放马桥停车场位于东部客运站东侧，与三号线公用。小哨车辆段位于大板桥站——综合交通枢纽站段区间。 昆明地铁7号线是连接昆明市西北——东南的联络线，现处于初步规划阶段，站点和线路仅作参考。
站点走向
普吉立交站——西北部汽车客运站——大塘子站——黑林铺站——昌源中路站——沙沟尾站（昌源中路）——南亚站——田家地站——前兴路站——大商汇站——官南广福站——昌宏广福站——世纪城西站——官渡古镇站——体育城南站——广卫站——大水田站——果林水库站——七甸站
换乘站点
大塘子站 4号线
昌源中路站 3号线
南亚站 5号线
官南广福站 2号线
昌宏广福站 8号线
新亚洲体育城站 1号线
广卫站 4号线
果林水库站 9号线
行走区域
主要道路：普吉路、昌源中路、西三环、草海隧道、日新路、前兴路、广福路、安石公路
行政区域：五华区、西山区、官渡区、呈贡区、阳宗海风景名胜区
功能区域：高新区、滇池度假区、世纪城居住区、呈贡工业园区、七甸工业园区 昆明地铁8号线是连接市区东北——东南的联络线，现处于初步规划阶段，站点和线路仅作参考。
站点走向
龙泉路站（沙坝营）——小康大道站——霖雨桥站——昆曲高速站——穿金路站——世博园站——白龙寺站—— 西南林大站——金沙小区站——太平村站——菊华立交桥站——火车东站——关上森林公园站——昌宏西路站——三家村站——昌宏广福站——丁家村站——五甲塘湿地公园站——福保东站
换乘站点
霖雨桥站 2号线
昆曲高速站 第二嵩明线
白龙寺站 5号线
太平村站 3号线
菊华东站 4号线、6号线
火车东站 4号线
关上森林公园站 东西快线、南北快线
奥体中心站 1号线
昌宏广福站 7号线
行走区域
主要道路：霖雨路、铂金大道、园博路、白龙路、昌宏路、环湖东路
行政区域：五华区、盘龙区、官渡区
功能区域：北市区、东市区、滇池半岛区域 昆明地铁9号线是连接昆明市各个新城区的地铁线路，预计中段会率先开工。
站点走向
大板桥北站——大板桥站——果林水库站——昆明南站（白龙潭）——景明南路站——下庄站（云南大学）——呈贡大学城站（广电大学）——园宝村站——广电传媒站——马金铺站——公园北路站——公园南路站——白云村站——晋城北站——产业园站——晋城站——晋城南站——钟贵村站——石寨山站
换乘站点
大板桥站 6号线
果林水库站 7号线
昆明南站（白龙潭） 1号线支线、4号线
下庄村站 1号线
呈贡大学城站（广电大学） 1号线
发展进程
2010年07月28日，昆明南车轨道交通产业园及昆明地铁9号线开工。
行走区域
主要道路：呈黄快速路、梁王山路、联大路、景明北路、马金铺中干道、晋城区南北大道。
行政区域：空港经济区、呈贡区、晋宁县。
功能区域：空港经济区、呈贡新区、马金铺高新区、晋城新区。
车辆段设置
产业园车辆段位于晋城北站——产业园站区间