坪山大学城的规划

❶ 大学城应该是一座什么“城”

大学城，顾名思义，首先当然应该是“教育之城”。最近，广州市政府通过最新规划，又提出将大学城打造成为“创新之城”。计划增60万平方米建筑面积以满足各高校未来十年的发展需求。新增建筑面积还将用于完善配套，比如为大学城至少1/3教师新建公租房，新建广东文化馆等重点项目。此次规划也提出对大学城交通体系进行整体提升，提出实现30分钟到达天河、海珠、番禺的中心，新增两条隧道。
无论是“教育之城”，还是“创新之城”，都是很好的建设目标。但首先要做的，还是应该把大学城建设成为“生活之城”或“乐居之城”。大学城落成已经十年，对于推动广东的高等教育发挥了重要的作用，对于广东经济社会发展做出了重大贡献。但十年来，大学城也被无数次“吐槽”，主要原因就是配套的问题。大学城虽然美其名曰“城”，但缺乏“城”的基本元素，单调得只剩下了学校，甚至学校的某些基本元素都有所欠缺。
比如说，从教育的角度来讲，师生交往的机会越多，对学生的培养越有利。但在大学城，师生关系在某种程度上被简化为上课关系。老师不远万里地来大学城上课，上完课即匆匆离开。对于大学城来说，老师只是过客，而不是主人。学生与老师深入交流的机会就没有了。大学城开办伊始，就是如此，十年后，情况虽然有所改善，但教师在大学城安居乐业的积极性仍然不高。究其原因，就是配套问题。
在住的方面，除了各高校自建的周转房，就没有老师合适的居所。倒是有几个商业楼盘，但价格三四万，不是老师尤其是“青椒”们能买得起的。还有子女入学的问题，本人就职的高校，大学城校区的教工子女还得在校本部的幼儿园、中小学入读，单程自驾都得四十分钟。另外还有交通问题、商业配套、文化设施等，不尽如人意之处甚多。老师不能乐居于大学城，受害的只能是学生。
显然，新的规划注意到了这些问题，很多措施是具有针对性的，想必实施后，定能提高大学城的“乐居”指数。但我也注意到，有些教职工关注的问题，至少新闻中没有提到，比如说教职工子女入学、入托的问题。难道还要继续让这些孩子从幼儿园开始，就要踏上遥远的求学之路？
政府兴办大学城，从始至终，都在追求一些宏大的目标，比如说提高教育水平，科技创新等等。这当然无可厚非，但在追求这些宏大目标的同时，是否能同样关注一些“细微”的问题，也就是关注一下承载这些宏大目标的广大师生切身的生活问题。在这方面，大学城有深刻的教训，在这里翻一翻旧账，是希望这样的故事，不要再重演了。

❷ 深圳奥园翡翠东湾二期优劣势

奥园翡翠东湾位于坪山街道创景路与金牛东路交汇处 ，属于坪山区聚龙科技生态板块核心居住区，毗邻聚龙山国际科技创新城、坪山大学城、聚龙山湿地公园，是集科技、教育、生态为一体的多功能住区。项目建面约31万㎡，构筑约 2万㎡运动生态公园及新亚洲风情园林，同时配备游泳池、健康环氧跑道等，致力于打造深圳运动健康人居新典范。
项目优势：
1、 中国奥园地产是“中国房地产百强企业”28名，大开发商建筑品质及后期物业服务有保障。
2、片区内建筑密度较低也无高层遮挡，北看聚龙山公园，南为技术大学院校，视野景观较为通透。
3、性价比高。周边有大量大学院校，例如深圳技术大学本科院校、深圳市高级中学东校区、计划打造成深圳东部大学城，人文气息较浓。项目周边有很多工业区，将会带来大量工作机会和居住人口的。
4、整个片区处于待发展阶段，后期升值潜力大，在建的配套及周边旧改项目都将推动片区的升值及发展。
项目劣势：
1、项目所处位置非坪山区重点开发建设区域，周边市政配套缺乏。该项目是目前该区域内唯一在建商品房，生活氛围不够浓。
2、缺乏轨道交通，项目距离在建地铁站点最近也要2公里左右。

❸ 深圳东部的中心在哪里未来东部会不会追赶上西部甚至超越

东部的中心应该是在坪山，随着轨道交通的建设，似乎坪山也不比龙岗中心城差，而且由于坪山高铁站的存在，坪山的对外交通还要比龙岗中心城更好。但是目前的坪山肯定无法堪此大任，经济规模太小，城市发展的阶段还不具备这个能力。考虑到实际，坪山现阶段的发展口号是“合力打造东部中心”，龙岗的口号是“打造东部中心”，这是差距。

东部要赶上西部，要迈过坎可不是那么容易的。所以，我认为，东部要超过西部几乎是没有机会的。这里我就不摆事实了，就说结论。特别是从轨道交通等建设密度上来说，西部的密度要明显强于东部，另外再加上南山区前海超级总部基地、后海总部基地和大湾区建设的加持，东部的发展驱动力是明显不足的。

❹ 大学城未来的轨道交通规划有哪些

据市政信箱信息，大学城规划有轨道17号在万达城东延到重庆北，连接两江新区。（回穿过中梁山，嘉陵江，连接两江答新区）拟规划制订轨道交通线路由大学城经万达城，而后向东穿山连接主城的方案。一体化规划也提出了轨道快线方案，串联西部槽谷的白市驿片区—重庆西—-九龙半岛—-重庆东，大学城片区的居民可通过轨道普线至白市驿片，然后换乘快线进入主城核心区。

❺ 请问宝龙片区的后期有什么规划

首先，宝龙街道的内外路网体系正不断完善，其中厦深铁路、惠盐高速等多条交通干线穿越境内；厦深高铁坪山站坐落宝龙，是东部重要的交通枢纽；地铁14号线和16号线年底动工，均途经宝龙，并设有站点；建设中的东部过境高速贯穿宝龙;碧新路、丹荷路等断头路逐步打通；宝龙大道、宝荷路交通通行能力不断提升等。

宝龙街道具备一定的产业空间优势，特别是街道成立之后，在全街道的共同努力之下，十大专项行动进展顺利。其中拆除违建、清理国有储备地双双提前完成全年任务；年度建设用地清退任务量居全区之首，提前4个月完成。这些宝贵的城市空间将奠定宝龙街道加速发展的强大基础。

同时，宝龙街道拥有宝龙科技城这一发展“龙头”。宝龙科技城肩负了国家级深圳高新区的重要组成部分、深圳自主创新示范区重要子园区、龙岗区首个省市共建战略性新兴产业基地等诸多使命，是一片创新创业乐土。随着优质产业要素、创新资源不断向宝龙科技城汇聚，宝龙科技城这一发展“引擎”也必将为宝龙街而且，在从发展前景上来看，有分析人士将宝龙科技城与深圳湾园区作类比：深圳湾园区在福田和前海中心之间，而且有一系列的科研院所做支撑；而宝龙科技城在坪山中心和龙岗中心之间，也有国际大学城一系列智力资源的支撑，可以说，宝龙街道未来发展的想象空间很大。

从新街道一周年的变化来看，宝龙崛起深圳东部产业高地的趋势已经显现。我们有理由相信，假以时日，宝龙完全可以打造成为体现产城融合发展新理念的国际一流城区，从而为深圳东部中心建设贡献力量。

❻ 广州大学城，你了解到

广州大学城(Guangzhou Higher Ecation Mega Center)位于广州市番禺区新造镇小谷围岛及其南岸地区，是国家一流的大学园区，华南地区高级人才培养、科学研究和交流的中心，学、研、产一体化发展的城市新区，面向21世纪适应市场经济体制和广州国际化区域中心城市地位、生态化和信息化的大学园区。广州大学城规划范围约43．3平方公里，可容纳学生18－20万人，总人口达35－40万人（包括村镇人口），相当于一个中等规模的城市，估计总投资规模将达到200－300亿元。首期建设的小谷围岛约17．9平方公里，进驻十所高校，分别是：中山大学、华南理工大学、华南师范大学、广东工业大学、广东外语外贸大学、广州中医药大学、广东药学院、广州大学、广州美术学院、星海音乐学院。其中占地面积最大的是广东工业大学，约2400亩。广州大学城作为高层次人才培养基地、领先水平的科学研究基地和广州的文化胜地，广州大学城可以极大地推动广州市经济、科技和文化大发展。2004年9月第一批约4．5万名大学生已先行进入大学城，2005年9月后在校学生人数为10万，2007年大学城全部建成后总规划人口预计将达到35万人，相当于一座中小城市。

❼ 想知道: 深圳市 坪山大学城 在哪

这个完全没听过啊！深圳市的大学城在南山西丽那边啊！

❽ 西部大学城的占地位置

根据西部大学城规划资料显示，位于西安市南郊长安区境内的西部大学城，南依秦岭终南山，西临长安科技产业园，曾经是陕西省重点建设项目。该大学城总体规划25.1平方公里，总投资85亿元人民币。西部大学城分南区、北区、西区，规划总面积达25平方公里。其中南区位于神禾塬畔，规划面积10平方公里，包括西安财经学院、陕西教育学院、西京大学等九所院校；北区位于韦郭路南侧，规划面积6平方公里，包括西北大学、陕西师范大学、西安邮电大学、西北政法大学、西安外国语大学等五所院校；西区位于秦岭北麓的东大街道、滦镇街道等境内，规划面积9.1平方公里，包括西安电子科技大学、西北工业大学等四所院校。