宜宾大学城招商

㈠ 入驻宜宾大学城的有几所大学

有11所大学：四川轻化工大学·中国白酒学院、西华大学·产业研究院、成都工业学院·宜宾校区、电子科技大学宜宾研究院、四川大学宜宾园区、宜宾学院临港校区、四川外国语大学成都学院宜宾校区、成都理工大学产业技术学院、同济大学中德工程学院、哈尔滨工业大学高等职业院校、西南交通大学轨道交通产业研发中心。

1、四川轻化工大学·中国白酒学院

四川大学宜宾园区项目占地200亩，总建筑面积约12.2万平方米，总投资9.8亿元，建设内容包括研究院大楼、行政图书综合大楼、产研院大楼、食堂、学生宿舍、教师周转房及相关配套设施等，满足学校1000名研究生使用需求。一期2019年4月动工建设，2019年9月份建成招生。

㈡ 2022年都江堰市大学城招商情况

如今，很多城市为了经济的发展，都纷纷地提出了要引进高等院校建设大学城，大学城的建设对于提高当地高等教育质量、促进城市化建设、推进区域经济、文化及科技的发展都有着十分重要的意义，因此很多城市都把建设大学城作为了一项目标任务。在四川各地级市也掀起了建设大学城的浪潮，宜宾市、南充市、达州市、泸州市等都先后提出了建设大学城的目标。
不过，除了这些地级市外，四川一些经济实力较强或者有高教资源的县级市也蠢蠢欲动，比如位于川西平原的都江堰市。在2021年公布的都江堰市“十四五”规划中，都江堰市也首次提出了将积极引进高等院校落户，高标准建设一座大学城。虽然都江堰市提出了要新建大学城，但是大学城将选址何地、规模多大、会有哪些院校落户，并没有人知道！
按照大多数人的猜测，都江堰新建的大学城有可能会选择青城山附近或者大观镇，因为这两地都拥有高等院校的布局。不过，最近在都江堰市规划和自然资源局答复函中，都江堰市规划的大学城终于有了眉目，但是选址有点出乎大家的意料。答复中称，都江堰聚源片区正在编制“大学城”规划，拟将部分“以租代征”项目纳入该规划区范围。通过答复，可以确定都江堰新建的大学城将落户到聚源镇。
长久以来，都江堰市聚源片区都是川西平原上风上水的地方，由于受到成都西控建设用地的影响被定位为都市现代农业发展区，如今都江堰市将在此征用大面积土地新建大学城，虽然表面上是推动城市化建设的重要举措，但是如今高等院校异地建设分校被国家喊停，都江堰大学城首先要面对的就是高校引进的问题，如果大学城定位不明确、建设目标不合理，缺乏全面的科学论证，都江堰大学城也就没有建设的必要了。

㈢ 特斯拉第二座超级工厂选址，宜宾胜算几何

有一定机会，原因如下:1、宁德时代在宜宾建有生产基地。2、宜宾有交通区位优势，京昆，兰广高铁交汇于此，地处成都，重庆，昆明及贵阳中心位置。3、宜宾大学城及科创城为其提供人才供应，其区县农村人口众多可提供普通劳动力。4、宜宾政府招商软环境较优。

但最终花落谁家，有待拭目以待！

如特闹塌圆斯拉这样的国际化大公司，对产业链的安全是特别注重，因此生产的成本就变成了产业链考虑的一个理由，而不是全部理由。 因此，特斯拉在决液塌定全球工厂位置的时候，就会考虑远远比成本更多的因素了，比如地缘政治，比如未来碳关税的征收等等。

如果把这些因素全考虑进去，就会发现，特斯拉在中国建立第二座工厂并不是一个最佳的选择了，因为中国除了成本上的优势以外，其他的优势就全没有了。比如，从中国向欧美出口车辆的话，一个“碳关税”就足够将所有的成本优势打得粉碎了。如此一来，特斯拉还不如将生产厂直接建到欧洲更划算了，现在在德国柏林的工厂就是这种战略考虑的结果。

特斯拉在2019年的财报公布了和上海的对赌协议。根据协议安排，特斯拉需要在未来5年内完成对上述工厂140.8亿元（约合20亿美元）的投资。同时，从2023年底开始，特斯拉上海工厂每年须上缴22.3亿元（约合3.23亿美元）的税收。由于协议是2018年签的，所以未来五年就是到2023年。

按照这个协议标衫键明的金额，一个上海厂的产能就足够满足中国对特斯拉电动车的需求了，在中国如果再建一个工厂，那就要一定要考虑海外市场了。但海外市场的不确定因素是最大的， 我想特斯拉应该不会将“鸡蛋都放在一个篮子里”。

网上前段时间一大群把特斯拉点出中国的声音。听说现在要建第2广，全国各地都开始发慌。真是啪啪打脸。不过话说回来，如果特斯拉真的能够在宜宾落地的话，全四川宜宾就找不到对手了。

特斯拉主要的市场在什么地方？

如果要想打开中国内地市场，特斯拉第二座超级工厂选址在四川宜宾是最理想的。

当初特斯拉把第一座工厂选在上海，一是，上海在中国的城市影响地位；二是，上海的交通港口运输条件；三是；上海市政府的大力引进和支持；

现在特斯拉要建第二座工厂，宜宾有许多优越的条件。首先；四川是中国内陆的深处，腹地；第二；在碳中和大的政策背景下，绿色能源占比高达近80％的四川，是最理想的投资地；第三，四川盆地有1.2亿人的巨大市场，四川盆地周围有云南，贵州，西藏，陕西，甘肃等省；第四；特斯拉的第二座工厂选在四川最理想，在四川，宜宾的条件又最优越；第四；宜宾有可以常年通行几千吨货运的港口，一周时间就可直达大海；第五；宜宾是铁路货运枢纽城市，处在云贵川三省交界处，又是通往欧洲铁路的一个货运港口；第六；宁德时代最大的锂电项目建在宜宾，今后将有上千亿的相关配套产业落地宜宾。

我站我大合肥，虽然觉得几率不大。

新能源 汽车 的发展与一个地方经济发展程度离不开，考虑到合理布局问题，大概率珠三角或者京津冀

宜宾是四川宜宾吗？我们这儿好多宜宾饭店，如果特斯拉第二座超级工厂选址的话，宜宾胜算几何？

预计胜算不太大啊！毕竟宜宾有啥优势不？人力资源廉价？人工成本低？道路畅通？还是政策优惠性大？还是宜宾有特斯拉生产材料基地？又或者当地没有车企？需要特斯拉入住？

很明显以上几点宜宾相对优势都不大，相对来说宜宾人口也排不上，政策优惠估计也不会有多大，毕竟第一座在上海，第二座深圳应该是好选择，或者最起码海上运输方便的，何况特斯拉最近各种负面新闻也不少。

目前咱们这儿也不是特别需要引进外企的，当初特斯拉也是运行受阻，也是快破产的节奏，破罐子破摔，在中国这儿打开了市场，一下涅槃重生了，成为万亿大企业了，如今人家也是家大业大了，可能看不上宜宾呢！

以前可以说彼此需要，所以第一座合适的很愉快，毕竟解决彼此的矛盾和困难，如今都不太需要对方的。所以宜宾胜率不大。

贵安新区最好

看马斯克怎么看待和注重的是什么了，从进出口贸易来看，西南地区宜宾有希望的（因为航运在宜宾还是可以的，而宜宾的资源和上下游配套也非常丰富）不管从工业用电还是新能源 汽车 产业配套宜宾优势明显，普通工人用工环境也不错，唯一缺点就是出口航运时效回加长一个礼拜时间。重中之重看宜宾的招商力度和省委对于特斯拉的金融土地便利，毕竟特斯拉属于一个盈利性 汽车 公司诸多因素还是得考虑完全“所以宜宾想拿下如此蛋糕，还得看国家新能源战略及省委的注重程度，宜宾现阶段想靠自己的影响力拿下还是有一定难度”并不是说宜宾差，而恰恰相反宜宾的区位优势和产业配套以及各领导的重视程度是完全肯定的（只要上面点点头，加大金融、土地、用工环境等）我想特斯拉也很好选择…………一句话舍不得孩子套不着狼，这次是机遇也是整个西南地区的一次机会……

不止宜宾，整个西部都不可能，中部也只有武汉有可能。要有完整的产业链和成本优势，有人才高校，面相最大的市场，低成本通达世界的交通。南方的广州，北方的天津最有可能

不是青岛么？

㈣ 宜宾为何潜力巨大

这全靠的是刘书记的超强、超高的实力能力。前几任书记和市长来宜宾每年只升一、两百亿的经济，可刘书记一来，这就不同了！他把宜宾发展得十美周全。刘书记一来，产业发展结构大大增强提高，企业增加投资规模和收益，这加快了宜宾地区的经济增长和大规模的产业集群，这就是刘书记为宜宾的发展战略摆下了巨大的合理规划配置和布局、部署。把宜宾的脱贫攻坚致富摆为了一个主战场。人才培养有了，大学城建立起来了！ 科技 创新城的一排排厂房工程建设拔地而起！他是一个非常优秀的、党的好干部、好领导，他为宜宾的发展建设规划做出了重要、重大贡献。这其它人是办不到的事情，他能办到了。我说的这些话，全是事实！他来宜宾之前，宜宾GDP经济才1600亿左右，这三年的时间，发展创造出了2600多个亿，今年将增加到3000多个亿，这完全翻了一番，甚至还可能翻一倍多，大体能翻到3500个亿左右！这样的经济快速增长势头依然强劲，将给宜宾带来快速的大发展和更多、更大的惊喜，这就是刘书记给宜宾带来的重要利益等等

评论不完，暂时评论到这里，谢谢各位老师的支持和大家的理解评论。不能搞讽刺，要按实事求是的态度原则说话，这是思想政治建设和思想政治工作的立场的坚定，他为革命工作的信念不动摇！轮枯能打硬仗，这是刘书记的一贯作风！四川有这样的能耐的人十分稀少，他是一个珍贵的好领导、好干部。希望大家团结一致，把宜宾的将来发展得更好。谢谢大家的支持

宜宾为何潜力巨大？
您好！作为一个喜欢研究和分析宜宾的本地人，从您的提问中我就能感觉到您对宜宾的看好。正如您所说，宜宾确实潜力巨大，这不是因为我是宜宾人出于情节上的回答，而是出自理性的分析。我这就来谈谈自己的观点。
01 宜宾所处的区域与成都、重庆形成黄金三角
这种理论不是我臆造的，而是 中国人民大学长江经济研究院院长罗来军提出的 ，他认为： 从地域上来讲，成渝宜三城所在的区域基本上构成地域上的等边三角形 ；从经济上来讲， 成渝宜三城都是中心城市，都对所处区域形成支撑、聚集、辐射、带动的功能 ；从机遇上来讲， 成渝宜三城都处于西部大开发、长江经济带上游区域以及“带路”开放的大格局叠加下 。 三方面的优势组合起来便形成了成渝宜“金三角”。

有兴趣的朋友可以参考他所著作的原文 《抢抓成渝“双城”经济圈机遇 谋划打造成渝宜“金三角”》 ，一看便知。
02 宜宾所拥有的平台对自身发展形成重大支撑
我们来盘点下宜宾拥有的比较有影响力的平台。

三江新区是全省第一个省级新区， 宜宾这边喊出的是要按照国家级新区标准，聘请顶尖设计团队对三江新区进行规划设计。 省上定会全力支持的，从刚成立不久，省上接连送来的项目礼包就可以看出。如省医用卫生应急产业基地紧急落户宜宾等项目就可以看出端倪。

宜宾的产业结构，经济增长形式在全省二级市中处于领先位置，2019年以2601.89亿的GDP排名全省第三，反超了德阳并拉开了与南充的差距，如不出大的意外， 2021年提前达到经济副中心设立的3000亿门槛几乎没有压力。

近年来，宜宾进出口贸易量大增，其中以智能终端制造等高新技术产业贡献了半壁河山， 综合保税区的设立将有效降低这些企业的运行成本 ，从而增强他们的生产经营积极性。2019年宜宾进出口总值141.12亿，仅仅比德阳少300万而暂列第四，今年极有可能升位。

03 宜宾领导班子的给力对宜宾发展带来巨大活力
“大学城”、“科创城”，在临港再造一个宜宾的承诺，我曾经也觉得是天方夜谭，然而事实却让人不得不肃然起敬。 主要领导亲自出去招商引资，带回的项目硕果累累，宜宾展现出的姿态、释放出的诚意吸引了大量企业来宜合作。

我是看着临港一天天变化过来的，大学城签协议18所，落地17所，智能终端企业落户宜宾180余家，凯翼 汽车 /奇瑞新能源，中车集团智能轨道生产基地、宁德时代、极米 科技 、一电航空这些企业都是在宜宾领导班子的辛勤付腊槐洞出下拉过来的。
04 结语
宜宾在区位条件、平台优势和领导带动上展现出来的动能非常大明枯，创造出的成绩也一点一点地印证了宜宾的构想 ， 因此宜宾发展潜力巨大 ，您get到了吗？

国家有了大气魄，宜宾就要有大格局！宜宾这座城希，未来的格局超大。如果招展思路，发挥想象，打破陈规，重新构建城市未来版图，那么，宜宾极有可能，成为成渝经济圈第三城。

一个地方的发展，党委书记作为领头羊，其作用肯定很重要，但也不至于离开了谁这个地球就不能转吧。宜宾这几年发展得好，本届市委市政府起的作用很关键，但是也不能否认前任及前前任的功劳吧！如果没有前面几届市委市政府打下的坚实基础，本届市委市政府也难有很大的作为，更不要说仅仅凭市委书记一个人的力量了。衷心祝愿宜宾发展得越来越好，人民的幸福指数越来越高！也希望在发展的过程中不要出现“发展一个地方，倒下一片干部”现象。

宜宾是四川省下辖的一座普通地级市，地处四川、云南、贵州三省结合部，金沙江、岷江、长江三江交汇处，拥有海陆空三位一体的运输网络，交通区位优势明显。目前宜宾经济体量还不算大，其2019年GDP为2601.89亿元，位居全省第四，人均GDP约为5.74万元，低于全国平均水平，宜宾还是一个人口流失城市，有近百万人口外出务工。

当然，宜宾发展潜力还很大，这些年来宜宾经济年均增速超过9%，是四川发展最快的城市之一。宜宾有发达的酿酒工业，举世闻名的名酒五粮液就产于此。另外，宜宾的产业比较多元，除了酒业，宜宾还是四川省的工业重镇和重要的特色效益农产品基地，已经形成以智能终端、轨道交通、 汽车 、新材料等为特色的现代产业体系，竹、茶、蚕、牛、猪等特色农产品也优势明显。

近年来宜宾还在大力实施“产业发展双轮驱动”战略、“双城”建设、大招商大引资等有力措施，推动产业转型升级和动力转换，在巩固机械、纺织、电力、酒类等传统优势产业的同时，还要加快培育发展智能制造、轨道交通、 汽车 等高端成长型产业，相信未来这座城市会发展得越来越好。

一直以来，四川都只有一个成都拿的出手，2019年四川GDP46615.82亿元，成都GDP17012.65亿元，占比约为：36.5%，一个成都大概等于绵阳宜宾德阳南充泸州达州乐山凉山州减去一个资阳市，可见成都省名副其实。为了改变这种现状，2018年四川省政府提出了一干多支的想法，选出了绵阳、德阳、宜宾、南充、乐山、泸州、达州7个省经济副中心城市种子选择，而此七子也是全省除成都外经济实力最强的城市，四川省太大，全省21个市州，整个四川省不可能全靠一个成都，再者成都辐射力有限，必须再培育出几个经济强市来带动周边城市，这样四川省才能向经济强省转变。这是背景，接下来说说宜宾：

宜宾地处川南，挨着云南省昭通市、四川泸州市等，距离省会成都260公里左右，有足够的距离，从地图上看，宜宾是成都、重庆、贵阳、昆明四个西南省会和直辖市的几何中心，距离四个城市都不算太远，官方数据宜宾可以辐射周边2000多万人口。

随着成贵高铁的开通，宜宾正式进入高铁时代，接下来还有蓉昆高铁、渝昆高铁、川南城际铁路的开通，宜宾成为名副其实的全国性高铁交通枢纽（铁道部公布的50个城市），再加上即将通车的全省省会到市州等级最高的双向6车道的成宜高速，宜宾的交通就更加发达了，宜宾还有宜宾港、已运行的新建的五粮液机场，长江航运万吨巨轮可直达上海。

3.经济优势

宜宾自20年前就一直居于全省第四，更是在2019年超过德阳，成为全省第三，五粮液在2019年销售额破千亿，宜宾的财政收入是除成都外地级市最高的。得益于最近两届政府的大力招商引资，宜宾临港经开区智能终端产业园、 汽车 产业园、轨道交通产业园等项目遍地开，待这些项目建成投产后，宜宾的经济一定更强。

说了这么多不得不提到宜宾大刀阔斧提出和实施的双城即大学城和科创城战略，短短几年时间已先后建成并开学了好几所大学，在校生已突破6万人，预计过几年会突破十万人，一改高等教育全省末流的地位，随着宜宾产业的不断完善，结合双城，肯定可以留下很多人才。

总结一下，宜宾的优势还是很多的，除了省上的重视意外，更得益于宜宾人民的开拓进取以及本两届政府的英明决策，宜宾未来可期。

这或许就是答案

城市潜力是否巨大，待考验。后期规划有着直观因素。地理位置处川南门户。省内与自贡、乐山、泸州相接。省外分别和贵州、云南昭通相邻。

运输：具备水、路、空三运条件。

路运：成贵高铁已通，渝昆在建。

空运：新机场已通航

水运：宜宾港

相对来说。对于周边兄弟市选出行择性更多。前提是必须价格合理。

优势：

临港开发区：解决很多当地就业，提高在家照顾父母居民家庭收入。

大学城：流动人口大量增加，口碑宣传扩大，很多人知道有个地方叫宜宾。

旅游 ：自然风景区竹海 石海 ；文华 李庄古镇 僰人悬棺及未来影视城。创收。

不足：

城市：地理环境受限，城市三江分离，多山相夹，道路窄，拥堵严重，主城区单行道太多。对于外来人员造成心理障碍。

房产：价偏高，当地收入普遍较低。除刚需，很难留住外来人口。

发展，人是根本。想要留住人，就得有足够理由“麻醉”他。好的保留，不足的从自身改变。毕竟人是思想指挥行动。

刘书记到宜宾以后，确实变化很大，人选对，很重要。

领头人很关键