沙坪坝到大学城票价

⑴ 重庆地铁1号线列车首进大学城

昨天上午11点，重庆轨道公司在官方微博上发布消息和现场图片：地铁一号线列车开到了大学城。引来了不少网友的转发和提问。大家最为关心的问题是： 沙坪坝 到大学城段好久通车?

轨道公司答复：地铁一号线沙坪坝运胡———大学城段计划年内通车，目前正处于不载客调试阶段，具体通车时间以政府管理部分或轨道交通微博发布旁缺拦为准。重庆晨报记者多次到沿线打探采访得到了消息，这段20多公里的轨道线路，最快能在本月底载客试运行，有可能就是本月30日。

地铁列车

首进大学城

一号线沙坪坝至大学城段正处于不载客调试阶段，计划年内通车，最快月底载客试运行

大学城半到沙坪坝、票价5元，到较场口(小区网 论坛)7元

“看到列车了，快看，红色的，就在那里。”昨日下午1点，和同学相约去买水果的重师学生肖雨，在返校途中路过富力城时惊奇地发现，在大学城车站旁的铁轨上，多了一列红头列车。这列列车，和已通车的地铁一号线列车几乎一模一样，头和外观一片红色。

昨天上午11点，好多路过此地的市民也都发现了这列列车，它正安静地卧在铁轨上，仿佛在向大家宣布：大学城，我来啦!

昨日，不载客试运行的地铁列车开到了大学城站。本版图/重庆晨报记者胡杰摄

昨天下午3点，在大学城富力城旁，记者目睹了一号线沙大段列车的风采。其实，同类型的列车大家都乘坐过，就在小什字到沙坪坝的沿途，只是这段路一直在地下，大家看不到车身外观而已。

这车看上去比较喜庆，是红色的。身旁一轨道公司的工作人员说，标准的说法叫石榴红，流线球型造型，是当今国际流行的样式。前部与侧部的转折处棱角分明，透显着刚劲与力量。而车身，也点缀着石榴红，白底配红色圆形图案，看上去较为温馨和喜庆。

这列列车为地铁列车，和一号线以及试运行不久的六号线列车差不多，只是和六号线列车颜色上有差别，都为6节车厢编组，最多可容纳1880人。

一陈姓工作人员介绍说，列车正处于调试阶段，轨道公司的客运班组已提前入驻车站，调试组的工作人员正在机房忙碌着，开展列车运行图调试。而列车来到大学城车站是上午约11点，然后一直在此处待命。

列车

6辆编组，最多载1880人

车站探营>

大学城站离住宅区、高校都近

列车今后可以在双碑站调头

微电园站周围一马平川

一号线沙坪坝至大学城的轨道站，规划是延伸到尖顶坡。即将通车的沙大段，西面的终点站就在大扮斗学城。昨日，记者在现场打探发现，这个车站尽管取名大学城站，实际上离它最近的还是居民区，富力城就在车站旁边。差不多走出大门，就可以到这里乘坐地铁。车站的另外一侧也是一个大型住宅区。

大学城站离高校也不远，从重师、重大型，和其他车站一样，为一个半椭圆形建筑。

现场一位工作人员说，沿线车站整体采用对称的几何体组合方式，公共区采用印刷玻璃和黑灰色镀膜玻璃的幕墙组合，设备管理区采用穿孔铝板和黑色大理石板相结合的幕墙造型，使得整个车站色彩统一。

从大学城、陈家桥、微电园、赖家桥一路往沙坪坝走，居民区并不多。记者随后有来到双碑站打探，这里可能是一号线沙大段通车后的一个重要节点站。常坐三号线出行的市民都知道，并不是到重庆北站。乘坐列车之前，乘客都会提前知晓。

除了大学城站，列车可以变轨调头外，双碑站旁边也有4根变轨轨道，纵横交错地呈现在车站附近。为啥有四根轨道?现场一位施工人员说，这四根轨道都不短，有好几百米，可以停下一列6辆编组的列车。今后二号线沙大段通车后，这里很有可能是一个大型节点站。也就是说，部分列车可能就只通到这里。这里设有道岔，地铁列车可以在这里调头。

离大学城站最近的一个车站，就是陈家桥站。这里离陈家桥街很近，下了车站，过一座小桥，就到陈家桥街上了。

接下来是微电园站，记者看到，车站外立面已装修完毕，而站内地板也已装完，包括售票机、询问台、门匝机、电扶梯等设施都已经安装好了。站内出口指示牌，乘坐方向指示牌也都已经安装。

这车站周围可以用一马平川来形容。整个周围的地很平整，公路也较为宽敞。只是离微电园比较远，有近1公里路。一位正在现场参观的微电园某企业中层说，这附近以后都是厂区和办公楼，今后还有公交换乘到这里，还是比较方便。

时间大学城到沙坪坝约半

大学城站是一号线沙大段的终点站，从这里乘坐地铁到沙坪坝要多久?现场工作人员说，在半左右。和现有交通工具相比，差不多要节约一半时间。

一号线已经于去年通车，现在已经从 渝中区 的小什字通到了沙坪坝的三峡广场。而沙大段其实也不短，这段路长约20公里，比六号线五里店到康庄还要长几公里。但沙大段的站点设计没有六号线这么密集。共设车站9座，其中高架车站7座，分别是磁器口、双碑南站、双碑北站、赖家桥站、微电园站、陈家桥站，大学城站;地下车站2座，分别为杨公桥(小区网 论坛)站、烈士墓站。

其中有一段路要坐很久，就是双碑站到赖家桥站，因为区间要穿越中梁山。两个站点之间修了一条很长的隧道，也叫中梁山隧道，全长4.3公里左右。

赖家桥站

微电园站

陈家桥站

大学城站

昨日，施工人员在安装车站的自动扶梯。

这条地铁线路通车在即，价格如何?昨日下午，记者在现场看到，墙上已公布了价格表。以大学城为起点，到沙坪坝需要5元，到较场口需要7元。

以大学城为起点的票价是这样的：到微电园、陈家桥2元;到赖家桥3元;到石井坡、双碑4元;到磁器口、烈士墓、杨公桥、沙坪坝、小龙坎、马家岩、高庙村(小区网 论坛)5元;顺着一号线往渝中区，两路口以前是6元，以后就是7元;最贵就是9元，可以从大学城坐到江北机场。

价格大学城到沙坪坝要5元

杨公桥站

烈士墓站

一号线部分站点价格

2元

大学城———微电园、陈家桥

3元

大学城———赖家桥

4元

大学城———石井坡、双碑

5元

大学城———磁器口、烈士墓、杨公桥、沙坪坝、小龙坎、马家岩、高庙村

6元

大学城———两路口以前

9元

⑵ 请问重庆西永大学城具体位置在什么地方呢

大学城在沙坪坝区虎溪镇，西永微电园在沙坪坝区西永镇，两者不是一个地方，但是在一个方向，去大学城要途径西永镇。具体去法是在沙坪坝重庆师范大学门口乘坐公交车，大学城票价5元，西永天街票价3元。自驾车沙坪坝起，到陈家湾，杨公桥上内环快速，往陈家坪方向，然后转到渝遂高速，过大学城隧道后，第一个出口西永互通下道，到达西永镇，然后再一直往前开，就能到达虎溪大学城。

⑶ 成渝高铁为什么弃璧山、大学城。走青杠、永川

成渝高铁走沙坪坝、青杠、永川、荣昌这老成渝高速一线
优势很大1、票价，青杠到菜园坝、陈家坪
18、19元，永川到重庆各车站30—35元成渝高铁沙坪坝至青杠约30多公里
票价16元左右
沙坪坝到永川60多公里
票价30多元
票价基本一样2、时间，青杠、永川、荣昌走老成渝高速
长期堵车，时间特别长
高铁速度快
时间优势特别明显
成渝高铁很有可能取代大巴
成为老成渝一线的首选或者唯一公共交通工具

⑷ 从重庆西南政法大学的渝北校区如何坐公交车到重庆虎溪大学城是不是要坐很久的车

@

给你推荐两种坐车方法：

1、在西政渝北校区校门口坐两路-沙坪坝的中巴车，在终点站沙坪坝客运站下，约40分钟。再往三峡广场方向走，过了那个铁路桥就是一个十字路口。
十字路口处就有重师老校区-大学城的专线车（到科技学院、重师、重医大学城校区的推荐坐这路车），
或者直走过十字路口到重师老校区大门口坐重大-大学城的专线车（到重大、川美大学城校区的推荐坐这一路。
沙坪坝到大学城车费5元，约35分钟。

2、在西政渝北校区校门口坐801路公交车，在沙坪坝半月楼下，约50分钟，车费4元。然后打听一下走150米到建专（重庆大学C区）大门对面的公交车站作重大-大学城专线车，或者到建专校门口那里去坐重庆大学的车到大学城，车费5元。

⑸ 重庆小什字到大学城来回一共要多少钱

来回14元

大学城至小什字、较场口、七星
岗票价为7元；大学城至两路口、版鹅岭、大坪、石油路、歇台子、权石桥铺票价为6元；大学城至高庙村、马家岩、小龙坎、沙坪坝、杨公桥、烈士墓、磁器口票价为
5元；大学城至石井坡、双碑票价为4元；大学城至赖家桥票价为3元；大学城至微电园、陈家桥票价为2元。

同
时，1号线换乘其他轨道交通线信息也正式公布。大学城乘坐地铁1号线换乘轻轨2号线至新山村7元，换乘轻轨3号线至鱼洞和江北机场都为9元，至龙头寺为8
元，至观音桥和重庆北站为7元，换乘地铁6号线至悦来为9元，至大剧院和礼嘉都为8元，至江北城和冉家坝为7元。

⑹ 我在重庆永川区上大学！怎么去城中心就是沙坪区的大学城！ 怎么坐车 坐好久 可以坐高速路不

又不问清楚要到大学城哪个地方，三个方案：
1、从永川坐高速到壁山，再在壁山转到重庆方向的车，在大学城电子校下车，转902，该路线时间比较久一点，但是容易换乘，而且节约点米米；
2、永川高速到陈家坪，然后到石桥铺、或者沙坪坝转到壁山、青木关方向的车；
3、自己开车，几乎是全程高速（成渝高速到内环高速到渝遂高速，西永下道，直奔大学城）！