萧山大学城通地铁可能性

㈠ 杭州地铁5期规划

法律分析：已有线路延伸：1南延至湘湖南，与15换乘。

2西延至瓶窑，与12换乘。

3西延至西站，东延至临平北。

4西延至西站，南延至闻堰。

6北延至半山南侧，再向东进入翁梅版块与形成东西贯穿线路。

7西延，过北山街，老城西部分走古翠路线位形成南北向贯穿线路，再穿过三墩、云城版块填补空白。

8西延，城西段走余杭塘路、文一西路线位，形成东西向干线。

9西延至龙翔桥。

10南延，过龙井、雷峰塔等景区，过江填补滨文版块空白，再形成萧山南部东西贯穿线路。

16东延至宋家湾，与13换乘。

新线路：11从闻堰到临平，经浦沿、滨江、近江新城、华家池、机场路、乔司等版块。

12从双浦到瓶窑，南段为6支线，北段经小和山、高教路、西站等版块。

13大城西半环线，从老余杭到崇贤西，经闲林、荆长大道、良渚等版块。

14从小和山到崇贤，经西溪南、蒋村、三墩等版块。

15从湘湖南至崇贤，经萧山、钱江世纪城、江河汇、华家池、绍兴路、大运河等版块，补充城区内空白。

17南岸沿江线，从大江东到转塘，滨江段与6共同成为东西贯穿线，且跨江后在转塘形成井字换乘结构。

18东部半环线，从临平到大江东，经乔司南、文泽路、下沙沿江等版块，配合8连接下沙与大江东。

19东西向补充线路，从文三西路西至海宁高铁站，城西段走文三路线位，城中段走体育场路，补充城内东西向及下沙南部空白。

20从良渚至萧山，经崇贤、半山、东站、四季青、奥体等版块，补充城内空白，并在北部形成东西贯穿线路。

21北部沿江补充线路，从三江汇到半山北，经宋城、六和塔、近江、钱江路、御道、彭埠、丁桥等版块，填补城内空白，并在五堡版块的4和9间形成一条南北补充线路。

22东部南北向贯穿线路，从半山北至萧山南，经临平、大学城、下沙、南站等版块。

23东西向补充线路，从云城西到下沙北，经云城、蒋村、杭氧等版块，补充云城空白。

24南北向补充线路，从临平东到三江汇，经半山北、桥西、保俶北路、湖滨、滨江等版块，连接临平与主城区，补充城西、滨江空白，在三江汇与21形成十字换乘 。

法律依据：《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 二、完善规划管理规定

（三）严格建设申报条件。城市轨道交通系统，除有轨电车外均应纳入城市轨道交通建设规划并履行报批程序。地铁主要服务于城市中心城区和城市总体规划确定的重点地区，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。引导轻轨有序发展，申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上。拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次，远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。以上申报条件将根据经济社会发展情况按程序适时调整。

㈡ 榆次大学城会通地铁吗

榆次大学城暂时不会建设地铁。大学城位于榆次北边，这里道路宽敞，交通便利。前往市中心只需10公里的距离，骑行十分便捷，随处可见的共享单车，只需扫码即可使用，极大地方便了人们的出行。另外，大学城距离省会太原只有11公里，乘坐公交902或903线路，票价仅为3元，即可直达太原南站。如此便捷的公共交通，使得地铁建设变得没有必要。

榆次大学城周边的道路设计合理，交通规划科学，无论是前往市中心还是前往太原，都十分便捷。以共享单车为例，市民可以轻松找到车辆，无需担心车辆短缺或停放不便。再者，公交线路的设置也相当完善，不仅覆盖了主要区域，还能够满足大部分居民的出行需求。

从交通拥堵的角度来看，大学城周边的道路设计能够有效避免交通拥堵问题。即使在早晚高峰时段，道路依然保持畅通，没有出现拥堵的情况。这样的交通状况下，地铁建设不仅成本高昂，而且在实际运营中可能会面临更多的挑战。

因此，榆次大学城在近期暂时不会建设地铁。然而，随着城市化进程的加快，未来可能会根据实际需求进行规划和建设。目前，现有的交通方式已经能够满足居民的出行需求，为人们提供了便利的出行体验。

㈢ 萧山科技城还是大学城

早期的杭州地铁6号线规划是从丰北站往东南方向延伸册氏斗到萧山科技城区域，后经过多次调整，三期规划中已将6号线在丰北站往北穿过钱塘江，这样就留下了杭州地铁网中巨大的一处空白地带，即萧山大学城、科技城、开发区桥南区块，该区州磨域是萧山未来的发展重心，在鸿宁路北片及大学城周边规划有大型居住区，未来人口导入可期。而目前萧山大学城有5所大学，却成了整个杭州市区唯一不规核唯划地铁的大学所在地；大学城中尚有浙江体育学院，必将成为2022年亚运会的配套之所。因此，不管从那方面考虑，该区域在不通地铁的情况下，修建有轨电车是非常必要的。

㈣ 哪些轻轨线经过大学城

经过大学城的轻轨线包括： 地铁四号线的部分路段以及大学城专线等轻轨线路。以下为您详细解释这些轻轨线路的具体情况和它们经过的大学城站点：

地铁四号线是中国许多城市中重要的一条轨道交通线路，尤其在那些设有大学城的区域。这条线路通过多个大学城的核心区域，为师生提供了便捷的交通方式前往学校和周边的商业中心。例如，在一些城市的地铁四号线上，有专门的大学城站点，这些站点通常位于几所主要高校的附近，极大地方便了学生出行。此外，地铁四号线的站点布局充分考虑了周边区域的发展需求，确保了重要区域的连通性。具体到站点名称，需要根据具体城市的实际情况而定。一般而言，沿线经过的大学包括当地的著名高校以及综合性高等学府。该线路的运营时间也相对灵活，满足了师生日常出行的需求。此外，大学城专线是一条专门为满足大学城内师生的通勤需求而设计的线路。该线路通常连接着各个高校的集中区域与周边的生活设施，如商业区、住宅区等。轻轨车辆频繁往返于各个站点之间，确保了学生出行的便捷性。这条线路通常会根据大学的上课时间调整班次频率，以满足学生的高峰期出行需求。在这些城市设立的大学城区域内的大型交通节点附近往往会设有站点。例如在一些城市设立的大学城交通枢纽站周边都设立了多条交通线路的换乘站或站点群集分布等基础设施来满足广大师生日常的通勤和出行的需求。另外部分城市的大学城区域也开设了其他的轻轨线路以支持周边的发展等需要为市民和师生提供便捷的出行服务这些线路具体的情况可以根据当地的官方交通信息进行查询和确认以确保准确性和时效性。总的来说，经过大学城的轻轨线路主要为地铁四号线和大学城专线等，这些线路大大方便了师生的日常出行。