璧山建大学城

① 在沙坪坝上班，打算在大学城买房子，大家觉得大学城怎么样

重庆大学城，位于沙坪坝区西部虎溪街道和陈家桥街道，与璧山区相邻，是重庆西部新城的核心区域。距离市中心约15公里，规划和建设面积达到33平方公里。自2003年4月4日，经重庆市人民政府批准建设重庆大学城以来，这片占地20平方公里的土地上，陆续建设并入驻了14所高校，增开了18条公交线路和地铁1号线，西永科技产业园也随之形成。

作为重庆的高等教育重镇，大学城吸引了大量优秀学生和青年才俊，这为当地的商业和文化带来了活力。周边的生活设施逐步完善，商业区、住宅区、学校、医院等配套设施齐全，为居民提供了便利的生活条件。同时，大学城周边的房价相对稳定，具备一定的投资价值。由于紧邻西部新区，未来的规划和发展前景广阔，因此不少上班族选择在大学城购房。

大学城的交通网络日益完善，除了已有的公交线路和地铁1号线，还在规划中加入更多便捷的交通方式，以满足居民的出行需求。此外，大学城周边的商业区和购物广场也逐渐增多，各类餐饮、娱乐场所一应俱全，居民的生活品质得到显著提升。随着城市化进程的加快，大学城的居住环境和基础设施将进一步改善，使得这里成为许多上班族的理想居住地。

对于打算在大学城购房的人来说，除了关注房价、交通、教育资源等因素外，还需关注周边的环境和配套设施。大学城不仅有丰富的教育资源，而且周边商业氛围浓厚，居民生活便捷。大学城的发展前景也被广泛看好，随着城市的不断扩张，未来有望成为重庆的重要居住区。

② 重庆大学城房子怎么样 有升值空间吗

有升值空间。

重庆大学城位于沙坪坝区西部虎溪街道和陈家桥街道，与璧山区相邻。它也是重庆西部新城的中心区，距市中心约15公里，规划和建设面积达到33平方公里。自2003年4月4日，经重庆市人民政府批准建设重庆大学城以来，这片位于沙坪坝区西部虎溪街道和陈家桥街道占地20平方公里的土地上，便陆续建设入驻了14所高校，增开了18条公交线路和地铁1号线车，西永科技产业园也随之形成。

③ 璧山遂道往大学城方向怎么回事这么堵车

连接重庆大学城和璧山的虎溪隧道为何至今没有动工？主要面临三大难题

目前，重庆大学城到主城核心区已经有多条隧道连接，但与璧山的交通联系仍然有待加强。因此早在2019年，重庆就提出了要修建虎溪隧道的规划。

该隧道西接璧山区双龙大道，东接高新区大学城南路，线路全长约五公里，双向6车道，设计时速为60km/h。项目估算总投资约33.77亿元。

项目建成通车后，渝西到主城方向将再添一条新通道，缓解现有路面的交通压力，同时进一步缩短渝西片区于主城核心区的时空距离。

不过，几年过去了，该条隧道一直没有什么进展，这是为什么呢？

市住房城乡建委在回复人大代表的提案时，曾经透露了该条隧道目前面临的几大问题。

一：线路走向存在争议

虎溪隧道原计划在重庆大学科学中心门口设置一座高架立交，但重庆大学认为该方案将对校园景观及重点实验室运行造成影响，师生也会面临更大的噪音污染，因此不同意该高架方案。

此外，该隧道大学城入口周边入住居民众多，大量车辆上下高架对居民外出和树人小学，树人二小等学生上下课造成影响，不少人也对建成后的环境状况表示担忧。

二：融资方案尚未明确

虎溪隧道项目投资巨大，同时由于牵涉到璧山和大学城两个行政区域，目前尚未确定资金来源，无法取得前期的可研批复，目前拟通过市级财政资金保障的方式来实施。

三：拆迁补偿面临难题

虎溪隧道在璧山和大学城的出入口，都涉及到了要占用基本农田。面积较大且难以通过调整线位进行避让。此外，由于基本农田的补划调整须报国家审批，否则无法办理一系列前后期的手续。

综上所述，由于以上三大问题的困扰，让虎溪隧道的推进很不顺利。距离实质性的立项和开工，还比较遥远