航空航天类专业本科专业课

㈠ 自学航空航天专业需要哪些专业书籍求知。

你说的太泛泛了吧，相关专业的体系特别庞大，你最好说详细一点，是航空还是航天，是是什么方向

㈡ 关于航空航天学的专业课的书有哪些推荐一下

具体一点好么？航空航天是个系统的概念，航空就有力学方向，机载电子设备，火控系统，整体设计，发动机……好多方向，航天分导弹，火箭，卫星，宇宙飞船……具体学习有飞行器设计专业，探测制导与控制技术专业，飞行器动力专业，飞行器制造专业，不同专业都有不同专业课，分管飞行器不同部分。高中生的话，建议看看《飞行器概论》就够了，专业课到大三才学得到，现在太早了。、
给你推荐几个好点的航空航天院校，航空里面北航，西工大，南航（直升机）较强，航天里面哈工大，西工大，北航较强，当然部队院校里的国防科大实力不俗。
希望可以帮到你，祝你好运。

㈢ 航空航天类专业的专业解读

以上所列举的都是本科专业，方向很广，研究生专业相对而言，细致多了，而且针对性很强。 总的来说，航空航天是工程性极强的行业，其中集中了许多尖端技术。正因为如此，飞行器的设计、制造需要极大的财力和人力的投入，并且需要很长时间的积累才能形成规模。这种性质决定了这是一个对国家计划和国家政策非常敏感的行业，需要国家的直接支持。就目前我国现状而言，航空航天适合于计划经济，因为往往在飞机制造中会违背市场经济的规律，用业内一句比较流行话叫“航空件，不计成本”。
航空航天事业是一个极其庞大、复杂、综合的系统工程，因此，从广义上讲，航空航天专业是一个基本涵盖了理、工、文等领域的综合专业，如材料专业、电子工程专业、自动控制专业和制造专业等等。以哈尔滨工业大学为例，针对航空航天就设置了自动化、工程力学、复合材料与工程专业、电子科学与技术、光信息科学与技术等相关专业。
目前，哈尔滨工业大学、北京航空航天大学、清华大学等21所普通高校开办了航空航天专业，专业也由最初的4个发展到涵盖航空航天科学的所有学科，逐步形成了国家重点大学与地方高校共同培养不同层次航空航天人才的格局。同时，航天人才培养也形成了由学士、硕士到博士的完整学历教育体系。
首先，航空航天院校不等于军校。在我国，除了部队所属院校外，设立航空航天专业的高校已经有21所了，其中隶属于工业和信息化部的高校有北京航空航天大学、哈尔滨工业大学、南京航空航天大学等6所，教育部所属高校有清华大学、厦门大学、湖南大学等7所，交通运输部所属高校有中国民航大学，地方所属高校有长春大学、上海工程技术大学、南昌航空大学等7所。在这些高校中，部分高校招收国防生，报考国防生的考生录取与军队院校同属提前批次录取。
其次，学航空航天专业不是男生的专利。在上述21所高校招生简章里，不存在性别歧视和不录取女生到相关专业的问题。进入大学后，男生女生学习是一样的。在一些高校里，女生学习成绩往往好于男生;在实践能力上，女生也是“巾帼不让须眉”。例如，在北航宇航学院，大学本科生独立参与的“北航一号”探空火箭项目组以及参加“冯如杯”科技竞赛的团队里，女生的比例远高于在校生中的男女生比例。
第三，航空航天专业不是培养飞行员或航天员。在这些高校中，北航设立了培养飞行员的专业，这不代表着高校航天专业的培养目标就是飞行员或宇航员，其培养目标是航天工程领域的技术与管理人才。除了飞行员专业对身高和性别有一定要求外，其他专业并没有这方面限制。航空航天专业对考生的身体要求统一执行教育部、卫生部、中国残联印发的《普通高等学校招生体检指导意见》。
航空航天类专业对同学们的要求是“厚基础、强能力，高素质、重创新”。同学们要学习和掌握航空航天技术的基础理论和知识，接受航空航天飞行器工程方面的系统训练，通过各种实践性教学环节，可具备坚实的理论基础，良好的实践能力和分析、解决问题的能力，以及创新能力。毕业生在数学、物理、力学、计算机等方面的基础比较扎实，在逻辑、分析、空间想象力、推理等思维上优势明显，知识面宽，适应力强，发展潜力大。本科毕业生考取研究生的比例很高，申请国外大学奖学金的成功率也较高。

㈣ 我想大学学航空航天类的专业 但我不知道要有什么素质和准备

能耐住诱惑，不怕加班
北航、南航、西工大是最著名的，具体课程不同学校差得很多。
未来嘛，如果是名校（行业名校或者综合名校）可以进中国的研究所玩玩，一年能有十几万，缺点是升职不容易、比较累；或者如果是搞航空的去商飞公司据说大概一年20万左右，详情不了解。
或者出国读个博士或博后回来进大学，有多少项目就有多少钱，好处是比较自由，坏处是如果你不是很强住房吃饭是个大问题。
如果进不了名校，强烈建议换个专业

㈤ 航空航天类专业包括哪些

航空航天类专业包括飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行器环境与生命保障工程、探测制导与控制技术等主体学科专业。

1、飞行器设计与工程

简单地讲，飞行器设计与工程最主要指的就是对飞机、导弹等飞行器的设计，轰动世界的“阿波罗登月计划”、“神舟”飞船等，都是本专业的杰作。

2、飞行器动力工程

这个专业从广义上讲就是能源动力工程，而对于航空航天飞行器来讲，就是飞机和火箭上的发动机。航空发动机是提供飞行器所需的动力装置，被称为“飞机的心脏”。

3、飞行器动力工程

这个专业从广义上讲就是能源动力工程，而对于航空航天飞行器来讲，就是飞机和火箭上的发动机。航空发动机是提供飞行器所需的动力装置，被称为“飞机的心脏”。

4、飞行器环境与生命保障工程

本专业旨在培养具备航空、航天环境模拟及控制、生命保障系统设计与研究能力，能在航空航天领域从事环境控制与生命保障系统设计，在民用领域从事热能利用、空调、供暖等系统设计的工程技术人才。

5、探测制导与控制技术

教育部在1988年颁布的新专业，是由原来的鱼雷飞雷工程、火控与指挥系统工程、引信技术、飞行器制导与控制四个专业归并而成。专业调整的目的是充实扩大专业内涵，内容增加至包括探测与识别、制导与控制、控制工程在内的专业课程。

该本科专业根据学校设置的不同分为电子方面和航天方面。但是多数院校倾向于电子方向的培养。

㈥ 我想问一下本科有航空航天的专业吗都有些什么课程，包括基础的和专业的。谢了！

没有航空航天这个本科专业 航空有飞行器设计 制造 动力和系统四大专业 当然这只是名字上的 航空航天业覆盖了基本上所有的工科学科和部分管理学科 航空类专业必须要考研 课程很难 我们学校飞行器学院每年挂一堆人 学校当然要选择航空类高校 如果你学习好 超一本线几十分那种 首推西工大 实力很牛 而且性价比高 然后是北航和哈工大 哈工大主要是航天类的 南航是直升机很牛 在一本线10左右分 沈航的飞行器制造跟昌航的无损和材料类很不错。而且航空航天类的分支很多 每一个方向都开设不一样的课 看你喜欢什么咯

㈦ 航空航天专业的专业详解

毕业生应获得以下几方面的知识和能力：
1．掌握飞行器设计的基本理论、基本知识；
2．掌握飞行器结构设计的分析方法；
3．具有飞行器设计的基本能力；
4．熟悉航空航天飞行器设计的方针、政策和法规；
5．了解航空航天飞行器设计的理论前沿、应用前景和发展动态；
6．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力。
主要课程：材料力学、机械设计、弹性力学、结构力学、流体力学与空气动力学基础、飞行器动力学、飞行力学、力学性能与结构强度、试验技术、自动控制理论等。
修业年限：四年
授予学位：工学学士 培养目标：本专业培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面的知识，能在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其它热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才。
培养要求：本专业学生主要学习有关飞行器动力装置的基础理论和基本知识，受到机械工程设计、实验测试和计算机应用等方面的基本训练，具有飞行器动力装置及控制系统的设计、实验和运行维护等方面的基本能力。
毕业生应获得以下几方面的知识和能力：
1．掌握扎实的数学、力学、机械学及电子学等学科的基本理论、基本知识；
2．掌握飞行器动力装置或飞行器动力装备控制系统的原理和结构的设计和分析方法；
3．具有综合的机械工程设计的基本能力；
4．了解飞行器动力装置的应用前景和发展动态；
5．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力；
6．具有较高的人文社会科学知识的修养，具有一定的组织管理能力和社会活动能力。
主要课程：机械原理及机械设计、电工与电子技术、工程力学、自动控制原理、工程热力学、传热学、动力装置原理及结构、动力装置制造工艺学等。
修业年限：四年
授予学位：工学学士 培养目标：培养从事飞行器制造领域内的设计、制造、研究、开发与管理的高级工程技术和管理人才。
培养要求：本专业学生主要学习自然科学基础知识、制造工程基本理论和飞行器制造的基本理论和知识。并通过各种实践性教学环节，培养学生运用所学的基本知识和技能，分析和解决飞行器制造工程中实际问题的能力。
毕业生应获得以下几方面的知识和能力：
1．掌握数学、力学、机械学、材料科学、电工与电子技术和计算机技术等方面的基本理论、基本知识；
2．掌握飞行器零件加工与成形工艺规程、飞行器装配工艺规程以及相关工艺装备与设备的设计技术；
3．具有现代飞行器制造过程中的技术经济分析与生产组织管理基本能力；
4．熟悉飞行器制造的方针、政策和法规；
5．了解现代飞行器制造技术的发展动态和发展趋势；
6．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有一定的从事本专业范围内的新技术研究与开发的能力。
主要课程：理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、航空工程材料、电工与电子技术、计算机技术、金属塑性成形原理、模具设计与制造、飞机零件加工与成形工艺等。
修业年限：四年
授予学位：工学学士 培养目标：本专业培养具备航空、航天环境模拟及控制、生命保障系统设计与研究能力，能在航空航天领域从事环境控制与生命保障系统设计，在民用领域从事热能利用、空调、供暖等系统设计的工程技术人才。
培养要求：本专业学生主要学习航空航天生理、空间环境工程、热控系统理论、控制理论、人机系统工程等基础理论，掌握从事航空航天环境模拟、控制与生命保障系统设计与研究所必需的基本知识和技能。
毕业生应获得以下几方面的知识和能力：
1．掌握机械制图、计算机、控制和电工与电子技术的基本理论和基本知识；
2．掌握传热学、工程热力学、流体力学、空间环境工程和人机工程的基本理论；
3．掌握航空航天生理和生命保障系统的基本理论；
4．具有航空航天环境模拟与控制系统设计的基本能力；
5．具有从事民用空调、制冷系统设计的基本能力；
6．掌握文献检索、资料查阅的基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力。
主要课程：工程热力学、传热学、空间环境工程、航空航天生理学、控制理论、人机工效学、理论力学、材料力学、空调制冷技术、航空航天环境控制系统等。
修业年限：四年
授予学位：工学学士 培养目标：本专业培养德、智、体、美全面发展，知识、能力和素质协调发展，可胜任航空航天领域主要工作的宽厚型、复合型、开放型和创新型的优秀人才。
培养要求：具有扎实的自然科学基础，较好的人文、艺术和社会科学基础以及正确运用本国语言、文字的表达能力。掌握本专业所必需的数学、物理、力学、机械学、电路和电子技术、自动控制、航空航天的基本知识和技能。具有本专业方向所必需的专业知识，了解学科前沿及其发展趋势。具备本专业必需的计算、测试、文献检索能力，具有较强的计算机和外语应用能力。接受严格的军事训练和一定的体育锻炼，身体健康，具有良好的文化修养和心理素质。
毕业生应获得以下几方面的知识和能力：
1、 具有航空宇航科学与技术、工程力学、动力工程及工程热物理领域的理论基础，基本掌握所学领域的专门知识；
2、具有工程综合能力、创新意识、团队精神和社会责任感；
3、具有较强的口头和书面交流能力；
4、具有继续进行科学研究和探索的能力；
5、了解所学技术领域的有关管理和政策等知识；
主要课程：工程热力学、流体力学、传热学、燃烧学、航空航天概论、空气动力学、飞行器结构力学基础等。
修业年限：四年
授予学位：工学学士 培养目标：清华大学工程力学系开设，为祖国的航空航天事业培养高层次人才。2004年工程力学系本科招生将实行按技术科学的大类招生的模式进行，即在本科招生时统一按“工程力学与航天航空工程”专业招生，在大学学习的前两年的教学计划中，按统一的要求培养，该计划以强调打好坚实的、宽广的基础理沦见长，并在这两年的课程中开设r一一系列专业概论课，供同学选修，并充分了解相关专业的丰富的内涵，便于同学在第三学年开始根据双向选择的原则，再选择“工程力学”、“热能与动力工程(工程热物理)”及“飞行器没计与工程”三个不同的专业，继续按专业要求培养。
培养要求：学生必需掌握扎实的数理基础，具备机械类专业全面的知识结构，不仅能致力于解决工程及高技术部门中存在的大量力学或热科学领域的复杂问题，从事力学或热科学的研究和教学工作，同时由于力学及热科学的研究与计算机应用的紧密相关，学生在计算机应用及计算机软硬件的开发方面应具有很高的水平，能从事力学及热科学软件的开发、数据信息处理和其他计算机软硬件的开发研制工作。
毕业生应获得以下几方面的知识和能力：
1、 具有航空宇航科学与技术工程力学、动力工程及工程热物理领域的理论基础，基本掌握所学领域的专门知识；
2、具有工程综合能力、创新意识、团队精神和社会责任感；
3、具有较强的口头和书面交流能力；
4、具有继续进行科学研究和探索的能力；
5、了解所学技术领域的有关管理和政策等知识；
6、了解社会发展的历史、文化、哲学和艺术等。
主要课程：数学、物理、机械设计基础、理论力学、材料力学、电工技术、电子技术、自动控制、计算机组成技术、弹性力学、工程热力学、流体力学、塑性力学、计算力学、结构分析、板壳理论、断裂力学等
修业年限：四年
授予学位：工学学士

㈧ 航空航天专业学什么

航空航天专业主要学习课程有理论力学、材料力学、空气动力学、热工基础、自动控制原理、画法几何、机械制图、飞行力学、机械设计基础、飞机总体设计等等。

相关说明

航空航天类专业是一个研究航空航天有关的专业。航空航天专业的培养目标是培养具有较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力，能从事飞行器（包括航天器与运载端）设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验以及从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。

航空航天简单来讲就是飞机、火箭。无论是什么飞行器，最重要的部分就是发动机。对于一架飞机而言，往往发动机的成本占了飞机总成本的一半，由此足见发动机的关键性。

一个性能优越的发动机对于一架飞机的飞行性能的意义是不言而喻的，而发动机的制造技术又是飞机制造中难点中的难点。由于航空发动机的高性能、高精度、高可靠性的要求，无论是从发动机设计还是从发动机制造来讲，都是十分复杂困难的问题。正因为如此，发动机又往往标志这个国家航空航天的能力。

㈨ 北航3系自动化本科关于航空航天的专业课以及教材有哪些

专业基础课：
电路、复变函数与积分变换、基础物理学、模拟电子技术基础、数字电子技术基础、电力电子技术、自动控制元件、微机原理及接口技术、自动控制原理、自动化专业导论、通信电子线路、信号与测试技术、自动化仪器仪表、机电控制CAD、智能控制导论、单片机原理及应用、信息理论与技术基础、DSP技术基础
专业课：
飞机飞行操纵系统、图像处理与机器视觉、导航系统、飞行控制系统、飞行器运动建模与仿真、非线性控制、运动稳定性、流体力学与传动、自动控制系统、惯性技术、计算机测试与控制、航空测试系统、虚拟仪器技术、传感器调理电路的设计与仿真、机电控制系统、数字信号处理、系统建模与仿真、信息系统集成技术、人工智能与知识工程、机电控制系统、电子设计自动化、工业过程控制
跟航空航天有关的：
飞机飞行操纵系统、导航系统、飞行控制系统、飞行器运动建模与仿真、流体力学与传动、自动控制系统、航空测试系统等
专业课不是所有人都上，只要选修其中几个就可以了。有个别课程可能有遗漏。希望对你有帮助。

㈩ 大学航空航天专业有哪些课程

1 经济学； 2 国际经济与贸易； 3 金融学法学； 4 思想政治教育； 5 英语； 6 德语； 7 艺术设计； 8 数学与应用数学； 9 信息与计算科学； 10 应用物理学； 11 应用化学； 12金属材料工程； 13 高分子材料与工程； 14机械设计制造及其自动化； 15 材料成型及控制工程； 16 工业设计； 17 车辆工程； 18 测控技术与仪器； 19 热能与动力工程； 20 电气工程及其自动化； 21 自动化； 22 电子信息工程； 23 通信工程； 24 计算机科学与技术； 25 电子科学与技术； 26 生物医学工程； 27 信息工程 ； 28 土木工程； 29 环境工程； 30 交通运输； 31 飞行技术； 32 飞行器设计与工程； 33 飞行器动力工程； 34 飞行器制造工程； 35 飞行器环境与生命保障工程； 36 武器系统与发射工程； 37 探测制导与控制技术； 38 信息对抗技术； 39 年工程力学； 40 生物工程； 41 信息管理与信息系统； 42 工业工程； 43 工商管理 44 会计学； 45 物流管理； 46 行政管理；主管部门：国防科工委建校时间：1952年所在区域：北京市海淀区学院路37号学校介绍: 北京航空航天大学（简称北航）成立于1952年，是一所具有航空航天特色和工程技术优势的多科性、开放式、研究型大学，肩负着高层次人才培养和基础性、前瞻性科学研究，以及战略高技术研究的历史使命。作为新中国第一所航空航天高等学府，北航一直是国家重点建设的高校。