为什么高铁驾驶员都是专科生

⑴ 为什么高铁驾驶员都是专科生

摘要 专科就可以

⑵ 专科生能不能成为动车组司机

现在动车组司机基本都是同济大学或其他相关专业大学毕业的，专科学历只能做内燃机车或电力机车司机，一般在除铁路繁忙干线的以外的其他线路上可以驾驶！

⑶ 高铁动车驾驶员要哪些条件

1，热爱本职工作，具备高度的责任心，具有良好的职业操守和技术业务素质，对工作高标准、严要求，对技术精益求精。

2，具有中专及以上学历（机务专业及机务相近专业），担任司机职务两年以上，并安全乘务10万公里以上的现职电力机车司机。

3，年龄45岁以下，符合《铁路机车乘务员职业健康检查标准》（TB/T3091-2004）,且生理、心理指标达到有关要求。

(3)为什么高铁驾驶员都是专科生扩展阅读

主要工作内容：

（1）进行动车组换端、换乘操作；

（2）操纵动车组进行同型动车组的联挂与解编；

（3）使用列车信息控制系统和各种通讯设备，根据仪表及屏幕显示信息合理驾驶动车组，确保动车组平稳运行、安全正点；

（4）根据显示器显示的故障信息，按照动车组应急故障处理办法，对动车组运行途中发生的故障进行处理；

（5）按照动车组非正常行车预案内容，处理好动车组救援、区间接触网停电、受电弓故障、恶劣天气状况下行车等非正常情况；

（6）发生行车事故后，按有关规定及时处理。

参考资料-网络-动车驾驶员

⑷ 想当高铁驾驶员,怎样考有什么学历条件和其他什么条件

想做高铁司机需要在大学就读的专业为电气化铁道技术（司乘方向）专业。电气化铁道技术专业培养具有电力机车乘务与检修基本知识和基本技能的高级应用型技术人才。

毕业生具有扎实的理论基础知识，较强的实际工作能力，适应到铁路机务段、机车厂、工厂铁路专用线、城市轨道交通、地铁等部门从事机车试验、运用、维修保养等工作。

拓展资料

动车组是目前国内铁路线路上运行的最先进的移动设备，配备有先进的自动控制系统、列车信息诊断系统以及可保持 “定速运行”的恒速装置等电子设备，具有速度快、技术含量高、操控难度大等特点，从而要求动车组司机必须具备电子、电器、计算机等方面的知识与技能。与传统的内燃、电力机车司机相比，动车组司机承担着全列设备的操作和监控，驾驶技术和职责范围都发生了变化。

2007年，全国铁路开行动车组105组，动车组司机从业人员

约800人，均为机车专业中专及以上学历。预计到2010年，全国铁路将开行动车组700组，届时，动车组司机从业人数将达到近4000人。

设立动车组司机这一新职业，制定相关的国家职业标准，对于提高这一职业从业人员的技能水平，保证高速铁路运输安全和促进铁路现代化发展具有十分重要的意义。

⑸ 高铁司机一般是什么学校毕业的

高铁司机需要具有专科及以上学历（机务专业及机务相近专业），担任司机职务两年以上；热爱本职工作，具备高度的责任心，具有良好的职业操守和技术业务素质，对工作高标准、严要求，对技术精益求精。

高铁司机的任职条件：

1、具有专科及以上学历（机务专业及机务相近专业），担任司机职务两年以上，并安全乘务10万公里以上的现职电力机车司机。

2、年龄45岁以下，符合《铁路机车乘务员职业健康检查标准》（TB/T3091-2004）,且生理、心理指标达到有关要求。

3、热爱本职工作，具备高度的责任心，具有良好的职业操守和技术业务素质，对工作高标准、严要求，对技术精益求精。

(5)为什么高铁驾驶员都是专科生扩展阅读

动车组是国内铁路线路上运行的最先进的移动设备，配备有先进的自动控制系统、列车信息诊断系统以及可保持 “定速运行”的恒速装置等电子设备，具有速度快、技术含量高、操控难度大等特点，从而要求动车组司机必须具备电子、电器、计算机等方面的知识与技能。

2007年，全国铁路开行动车组105组，动车组司机从业人员约800人，均为机车专业中专及以上学历。预计到2010年，全国铁路将开行动车组700组，届时，动车组司机从业人数将达到近4000人。

设立动车组司机这一新职业，制定相关的国家职业标准，对于提高这一职业从业人员的技能水平，保证高速铁路运输安全和促进铁路现代化发展具有十分重要的意义。

⑹ 高铁司机在大学里是什么专业

铁道机车车辆专业。

相关介绍：

铁道机车车辆专业是交通运输学科下的一个专科专业。培养具有铁道机车生产、运用、检修、管理必备的专业知识和综合能力，能胜任铁道机车的生产、运用、管理、检测、检修和机车调度等岗位的高级技术应用性专门人才。

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高职铁道机车车辆专业主要面向国有铁路机务系统、地方铁路、城市轨道交通企业、机车车辆装备修造企业、有铁路专用线的大型工矿企业电力机车运用和检修部门一线岗位。

铁道机车车辆专业职业能力 

1、具备对新知识、新技能的学习能力和创新创业能力。

2、具备基本的生产组织、技术管理能力。

3、掌握机车钳工、机车电工、制动钳工基本技能。

4、掌握机车司机整备、检查与保养、出乘作业、驾驶操纵、非正常情况行车、故障应急处理的基本技能。

5、掌握机车检测、检修常用设备和工具的使用与维护技能。

6、掌握机车总体及主要部件、系统的检修基本技能。

7、掌握钳工、电工实际操作技能。

8、熟悉有关铁路技术管理规程及规章。

⑺ 高铁司机怎么考一般的大专生能当火车司机吗

不能，都是专业学校毕业的高铁司机

⑻ 铁路局为什么是大专生多，而不是本科生多呢

个中原因有很多，主要可以归纳为三点：

一、铁路局是辛苦的工作，比起其他事业单位要累。

如果说公务员是金饭碗，事业单位是银饭碗，那么铁路局会是铁饭碗。在人才的选择上面，也只能退而求其次了。毕竟在铁路局的系统里面，可操作的其实技术含量并不算太高，在各类大考之间，铁路局不说试题如何，它的考上机率是要比普通事业单位要高很多的。

这些人当中，选择在铁路局工作的，一开始进去一定不会是因为他有这个梦想，而是相对而言，没有比这个更好的了。试问，这样的环境下，一些本就骄傲的本科生又怎么会在铁道部工作？那是会有心理落差的——以前成绩比自己差、考的学校没自己好，虽然出来工作比自己早的“失败者”，这些人也不甘心一起共事的。

所以说，铁路局是他的定位问题，他本身在培训招人的时候，就已经定位在了大专，那么大部分本科生就不会去凑那个热闹。只是铁老大也是一个很牛的部门，在铁道部任职还是很让人羡慕的。

⑼ 高铁驾驶员属于什么类型职业

属于交通运输行业的驾驶员，属于铁路局机务段，这个一般都是铁路局校招的多

⑽ 当高铁的司机的条件 详细点啊

1：首先你要先找一个铁路学校去学习，等毕业后获得铁路上需求的职业证书当前才干进入这个行业（ps：别问为何，铁路专业都算国度性质单位了，一定需求国度认可的证书才会要）
我的答复：是，只需学校失业科任务做的好，安顿你还是很容易的。
这时分就要看2方面了，最重要的是你的职业证书，其次假如你想在单位开展的比拟好，那就看你的学历了，是初中，高中，大专，还是本科？
首先是职业技艺证书：假如你学习的是电力机车运用与维护专业，你取得的证书就是轨道车司机证书，是你入职后由铁道总公司最终颁发的。
专科证和本科证有几种形式：
1全日制大先生取得的毕业证
2：专业大学取得的毕业证书
3：函授取得的证书
4：网络取得的证书
（ps：毕业正上都会注明这类信息，都是受国度认可的，只是认可度要看详细单位怎样评测了，想理解更多你就网络搜索这几个证书就知道了，证书也不是你随便说拿就能拿到的，要看你学校有没有这个条件）
第一就是职业资历证书
假如你要是进退学校的官网，你就会看到6大劣势几个字，虽然冗长，能代表的东西确是十分多的，以上文字都是本人整理所得，仁者见仁，智者见智，这次就说这麼多了，有什麼珍贵意见随时留言，不对的中央也请及时反应（ps：以上文章紧代表我团体观念）