航空器维修专业是本科吗

Ⅰ 维修飞机最高学历是什么

维修飞机我感觉与学历有一定的联系。也不一定是飞得有多高的学历，只要自己肯学习，爱钻研。也能学好。但是如果你专业知识丰富的话，学历更高的话，那会更好，最高的学历也可以是。本科研究生或者博士。

Ⅱ 飞行器维修专业专科和本科有何不同

本科的更倾向原理且原理学的比较深入，再就是专业英语会比专科难一点。专科比较注重动手能力。航空公司应届毕业生提现很明显。
望采纳

Ⅲ 中国民航飞行学院飞机维修 专业是几本

中国民航飞行学院是国家公办本科院校
飞机维修有5个专业 飞行器动力工程（维修里面的王牌专业），电子信息工程，飞行器制造工程，安全工程，航空机电设备维修。
前面4个是二本，最后一个专科

Ⅳ 中国民航大学航空机电设备维修是本科还是专科

中国民航大学的航空机电设备维修属于高职，也就是专科。

中国民航大学目前的专业设置如下表：

Ⅳ 广东民航职业技术学院是本科还是专科

广东民航职业技术学院是专科。

广州民航职业技术学院（Guangzhou Civil Aviation College），位于广东省广州市，为中国民用航空局与广东省人民政府共建高校，是民航内最早一所独立设置实施高等职业教育的全日制公办普通高校，入选国家示范性高等职业院校、国家优质专科高等职业院校。

2015年，学院承办国台办对台重点交流项目，顺利完成香港工程师协会对香港合作课程的认证。有国际合作办学4个专业5个专业方向，4487名学生。

2016年，学院民航经营管理学院张婧博士主持的《航空与高铁联合运输优化模型研究与应用》项目和人文社科学院蓝双婷博士主持的《复域微分差分方程亚纯解的性质》项目分别荣获“2016年度广东省自然科学基金-博士科研启动项目”立项，共获得省科技发展专项资金资助20万元。

以上内容参考：网络——广州民航职业技术学院

Ⅵ 西南航空专修学院是本科还是专科

西南航空专修学院是民办高职专科，

四川西南航空专修学院是经四川省教育厅批准成立的，专门从事民航空中乘务、空港服务、民航票务、民航安检、航空机电设备维修等专业人才培养的专业民航技能培训学院，是四川泛美教育集团旗下的教育机构之一。

(6)航空器维修专业是本科吗扩展阅读：

学院性质：全日制统招航空类高职院校，国标代码：14515 四川招生代码：5658 五年制招生代码：51274

招生对象：

1、三年制：参加当年全国普通高考的应、往届高中毕业生

2、五年制：参加中考的四川省应届初中毕业生（含中职三年、高职两年）

专业建设：空中乘务、民航空中安全保卫、直升机驾驶技术、定翼机驾驶技术、民航安全技术管理、通用航空航务技术、通用航空器维修、飞行器制造技术、无人机应用技术、飞机机电设备维修、飞机电子设备维修、航空物流、民航运输等。

学院地址：四川省成都市金堂大学城学府大道996号

Ⅶ 学飞机维修需要什么学历条件

学飞机维修需要以下学历条件：

1、航空兵机务人员，在80年代大多数是初中学历，90年代后提高到高中学历居多。

2、民航是垄断行业待遇较好，故意提高进入门槛，要求航空专业大专以上。

3、航空兵机务大队中的技师由专门军校培养，也是大专起步，地方应届考生最低要进本科线才行。

4、学飞机维修工程师需要教育培训：一般要求飞机维修专业或相关机电专业大专以上学历。CAAC（已改为CCAR）飞机维修基础执照。工作经验：有飞机维护工作经验，具备基础执照及相应机型授权者优先考虑，身体健康,责任心强。

Ⅷ 哪些大学有飞机维修专业哪些大学有飞机维修专业

本科的话应该只有南京航空航天大学，民航学院有民航机务工程和民航电子电气专业，这两个是专门的飞机维修专业。或者是南京航空航天大学金城学院，里面专业和南航大类似。南航其他工科专业比如机械，电气，电子这类基本也都有机会毕业从事飞机维修的工作。如果是大专的话旅游职业学院，交通技师学院，化工学院，很多大专院校都有飞机维修专业，你可以打电话咨询，但是这些学校毕业是否能找到比较满意的工作就不一定了，毕业生含金量和南航的本科生比肯定差远了

Ⅸ 什么是通用航空器维修

通用航空器维修
通用航空器维修是普通高等学校专科专业，属于航空运输类专业。本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握通用航空器电子系统、通用航空器结构维修、飞行原理与性能等基本知识，具备较强的通用航空器维修能力，从事通用航空器维修及航材、工具、设备等管理工作的高素质技术技能人才。[1]

中文名
通用航空器维修
级别
专科（高职）
专业类
航空运输类
修业年限
三年
专业代码
600416
学科门类
交通运输
机电一体化专业介绍
无人机应用技术
机械制造与自动化
专业发展
发展通用航空业可拉动地方经济，实现产业结构升级。国际经验表明，通用航空产业投入产出比为1：10，就业带动比为1：12，具有极强的带动效应。以美国为例，注册通用航空飞机超过23万架，通用航空制造业营业额约为200亿美元左右，带动相关产业的年产值在1500亿美元左右。

通用航空传统的农林作业、工业作业未来继续保持较快增长，而旅游观光、短途客货运输、公务飞行、私人飞行、医疗救护、城市治安巡逻、缉私巡逻等也将成为新的增长点。巨大的市场需求将成为拉动通用航空发展的主要动力之一，而中国潜在的需求方从传统的作业发展到新的消费领域如私人飞机等。

2010年，国务院、中央军委颁布了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，这是国家发出的最为强劲的发展通用航空的政策信号。在意见指引下，国家相关部门正在研究制定低空空域分类标准、低空空域管理规范以及通用航空产业促进政策，通用航空已被列入了国家予以重点培育和支持发展的战略性新兴产业。在国家民航"十二五"规划中也把通用航空列为重点，明确提出要全面布局和建设通用航空机场、起降点，建设和完善空管、维修、航油配送等保障设施。

《中国通用航空行业市场需求规模及预测分析前瞻》指出 在2012年，一些具体的实质性的政策陆续出台。当然，仅仅这些还不够，由于通用航空在应用领域、运营特点以及对运行环境的要求上与运输航空有很大不同，的确需要建立针对通用航空的完整的政策、标准与规章体系，这需要一个过程。我们预测这一两年内会有更多针对通用航空的政策出台，为中国通用航空大发展营造适宜的政策环境。

由于长期的政策原因以及之前经济基础相对薄弱，通用航空业在中国还没有出现过蓬勃发展的局面，在通用航空发展过程中，由于中国一直对低空领域没

Ⅹ 我想学飞机维修。要什么学历条件

飞机维修专业大专和本科都有，参加高考后填报相应学校即可。

2018开设飞机机电设备维修专业的大学如下表：

(10)航空器维修专业是本科吗扩展阅读：

飞机维修专业就业前景：

我国被认为是民航业中发展最快、发展潜力最大的国家。据波音公司预测，未来20年间，中国将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场；国际机场协会也表示，中国已经成为世界上机场数目增长最快的国家。

目前国际民航平均的人机比是100：1,而我国民航业平均的人机比是200：1,这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国就需要民航类人才24万人，而如果以我国现在的民航水平计算则需人才48万人。

目前民航人才市场需求量急剧增加，造成现有人才培养不能满足市场。飞机维修专业的就业率也大幅上涨，民航专业的学生不愁找不到工作。同时，薪酬待遇也着实不菲。