本科汽车电子技术专业

⑴ 汽车电子技术就业前景

汽车电子技术就业前景良好，就业方向有汽车制造、汽车维修和汽车电子控制部件制造部门，从事汽车电子技术的检测、实验、维修与技术服务工作。汽车电子技术专业培养从事汽车等各类机动车的电器与电路的运行、调试、维修与技术管理等工作的高级技术应用性专门人才。

汽车电子技术地位

汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志，是用来开发新车型，改进汽车性能最重要的技术措施。汽车制造商认为增加汽车电子设备的数量、促进汽车电子化是夺取未来汽车市场的重要的有效手段。

据统计，从1989年至2000年，平均每辆车上电子装置在整个汽车制造成本中所占的比例由16%增至23%以上。一些豪华轿车上，使用单片微型计算机的数量已经达到48个，电子产品占到整车成本的50%以上。

⑵ 汽车电子技术专业主要学什么

汽车电子技术专业主要学机械设计基础、发动机原理与汽车理论、电工技术、电子技术、汽车电子控制技术、汽车性能与实验、汽车运用与维修、机械设计基础课程设计、汽车拆装、汽车修理。

培养从事汽车等各类机动车的电器与电路的运行、调试、维修与技术管理等工作的高级技术应用性专门人才。

汽车电子技术专业就业前景

汽车电子技术专业毕业生就业目标主要为汽车电器与电子设备的安装调试，汽车检测与诊断,汽车整车维修，汽车维护与修理，汽车技术服务、管理,车载导航、车载影音系统等后装、改装。

同时可以在汽车销售、汽车售后服务、汽车保险与理赔、导航支持、意外救援、汽车防盗、汽车配件管理与销售、二手车交易、汽车美容装饰等汽车服务岗位工作及汽车综合性能检测站、车辆管理所和中等职业技术学校等,就业前景十分广阔。

⑶ 汽车电子技术专业的主要课程都应该学些什么

机械设计基础，发动机原理与汽车理论，电工技术，电子技术，汽车电子控制技术汽，车性能与实验，汽车运用与维修，机械设计基础课程设计，汽车拆装，汽车修理，汽车性能实验，汽车电子控制部件检测与调试，生产实习，毕业实习与毕业设计等，以及各校的主要特色课程和实践环节。

掌握汽车制造、汽车电子控制、汽车检测与维修等技能，具有良好的职业素质和一定的审美和人文素质，从事汽车维修工，汽车制造与质量检验员，汽车销售员等岗位工作的复合型技术技能人才。

(3)本科汽车电子技术专业扩展阅读：

注意事项：

1、跨接起动其他车辆或用其他跨接起动本车时，须先断开点火开关，才能跨接导线。

2、音响的扬声器不能装在靠近微机的地方，因为扬声器的磁铁会损坏微机中的电子元件。

3、在车身使用电弧焊时，应断开微机电源，在靠近微机和传感器的地方进行车身修理时，应特别注意。特别是碰撞传感器，如果该传感器损坏，当你接通电源气囊将会弹出。

4、除在测试过程中特殊指明外，不能用指针式万用表测试电脑和传感器，应用高阻抗数字万用表进行测试。

5、电脑附近不宜安装大功率的无线电台或电话，若必须安装要尽量远离电脑，以免对电脑造成不良影响。

⑷ 汽车电子技术专业怎么样

目前我国汽车电子在车辆中所占的价值比重也越来越接近25%~30%这个目前国际上的主流比例，豪华轿车甚至超过了50%。未来汽车对汽车维修专业人才的人才需求越来越主要表现在汽车电子技术领域。同时，新能源电动汽车的对电子电气的依赖也大大增加，需要大量具备专业知识的汽车电子技术专业的技术人员 。就业去向就业去向该专业毕业生具有宽领域工程技术适应性,就业面很广,就业率高,毕业生实践能力强,工作上手快,可以在电子信息类的相关企业中,从事电子产品的生产、经营与技术管理和开发工作。主要面向电子产品与设备的生产企业和经营单位,从事各种电子产品与设备的装配、调试、检测、应用及维修技术工作,还可以到一些企事业单位一些机电设备、通信设备及计算机控制等设备的安全运行及维护管理工作。汽车电子技术专业就业排名统计汽车电子技术专业就业前景怎么样？根据454份就业数据分析出：汽车电子技术专业在所有 1099个专业中，就业排名第596；汽车电子技术专业在制造62个专业中，就业排名第27；汽车电子技术专业在汽车类10个专业中，就业排名第4。当前汽车维修中高级从业人员市场需求调查从最近召开的全国高级技能人才培养与研讨会上获悉，我国目前技术工人队伍结构中，技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为 4:8:31:57，而发达国家的比例为11:23:49:17，显然，我国中高级技术人才短缺情况十分严重。其中尤其以汽修、数控等热门专业为代表，被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺资源，“高级蓝领”出现断层的消息屡屡见诸报端。目前，北京、深圳、上海、广州等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美。

⑸ 汽车电器电控专业课程学习内容主要有哪些呢

第一阶段：职素与入门 6S：整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全 汽车电工电子元件识别、基础电路识图，电子元件的测量

第二阶段：保养维修 万用表、蓄电池检测仪、充电机、冷媒回收机等工具仪表的规范使用 电源、起动、点火、照明、仪表、空调，辅助电器等的检查维修 汽车常用电器部件的检测、维修、调整等项目的规范操作流程 电器部件检测与更换，电器常规保养规范操作流程

第三阶段： 检测维修 电控发动机进气、燃油供给、点火、排放、辅助系统控制原理、故障诊断 诊断仪、示波器使用，电控发动机传感器检测，数据流分析及故障排除 电控发动机部件检测、故障诊断及电控发动机常规保养项目规范操作 自动变速箱、防抱死系统、电控转向系统、安全气囊的工作原理及拆装检修 诊断仪使用、自动变速箱油更换、ABS传感器检测、安全气囊检测 部件检测、故障诊断及电控底盘常规保养规范操作

第四阶段：创就业指导 规划自己的职业生涯、就业政策与法规、行业分析与个人就业规划、就业前期准备、职业生涯实施

⑹ 汽车电子技术专业是学什么内容

汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子控制装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统(车身电子ECU)。
汽车电子技术是培养从事汽车等各类机动车的电器与电路的运行、调试、维修与技术管理等工作的高级技术应用性人才专业。学好这个专业，可以到芬能自动化这种企业也可以从事各种汽车企业的相关工作。
汽车电子最重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。用传感器、微处理器MPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的电控系统。
在发动机上的应用：
电子控制喷油装置
在现代汽车上，机械式或机电混合式燃油喷射系统已趋于淘汰，电控燃油喷射装置因其性能优越而得到了日益普及。电子喷油装置可以自动地保证发动机始终工作在最佳状态，使其在输出一定功率的条件下最大限度地节油和净化空气。经过实验并修正得到发动机最佳工况时的供油控制规律、事先把这些客观规律编成程序存在微机的存储器中，当发动机工作时，根据各传感器测得的空气流量、排气管中含氧量、进气温度、发动机转速及工作温度等参数，按预先编好的运算程序进行运算、然后和内存中的最佳工况的参数进行比较和判断再调整供油量。这样就能够使发动机一直处于最优工作条件下运行，从而使发动机的综合性能得到提高。
电子点火(ESA)
它由微机、传感器及其接口、执行机构等几部分构成。该装置可根据传感器送来的发动机各种参数进行运算、判断，然后进行点火时刻的调节，这样可以节约燃料，减少空气污染。此外，新型发动机电子控制装置还有自适应控制、智能控制及自诊断操作等。一般认为，发动机电子控制装置的节能效果在15%以上，而效果更明显的则是在环境保护方面。
除此之外，在发动机部分利用电子技术的内容还有：废气再循环(EGR)、怠速控制(ISC)、电动油泵、发电机输出、冷却风扇、发动机排量、节气门正时、二次空气喷射、发动机增压、油汽蒸发及系统自我诊断功能等，它们在不同的车型上都或多或少地被应用。
其他应用：
电控自动变速器(ECAT)
ECAT可以根据发动机的载荷、转速、车速、制动器工作状态及驾驶员所控制的各种参数，经过计算机的计算、判断后自动地改变变速杆的位置，从而实现变速器换挡的最佳控制，即可得到最佳挡位和最佳换挡时间。它的优点是加速性能好、灵敏度高、能准确地反映行驶负荷和道路条件等。传动系统的电子控制装置，能自动适应瞬时工况变化，保持发动机以尽可能低的转速工作。电子气动换挡装置是利用电子装置取代机械换挡杆及其与变速机构间的连接，并通过电磁阀及气动伺服阀汽缸来执行。它不仅能明显地简化汽车操纵，而且能实现最佳的行驶动力性和安全性。
防抱死制动系统(ABS)
该系统是一种开发时间最长、推广应用最为迅速的重要的安全性部件。它通过控制防止汽车制动时车轮的抱死来保证车轮与地面达到最佳滑动率(15-20%)，从而使汽车在各种路面上制动时，车轮与地面都能达到纵向的峰值附着系数和较大的侧向附着系数，以保证车辆制动时不发生抱死拖滑、失去转向能力等不安全的工况，提高汽车的操纵稳定性和安全性，减小制动距离。驱动防滑系统(ASR)也叫做牵引力控制系统(TCS或TRC)，是ABS的完善和补充，它可以防止起动和加速时的驱动轮打滑，既有助于提高汽车加速时的牵引性能，又能改善其操作稳定性。
电子转向助力系统
电子转向助力系统是用一部直流电机代替传统的液压助力缸、用蓄电池和电动机提供动力。这种微机控制的转向助力系统和传统的液压助力系统比起来具有部件少、体积小、重量轻的特点，最优化的转向作用力、转向回正特性，提高了汽车的转向能力和转向响应特性，增加了汽车低速时的机动性以及调整行驶时的稳定性。
自适应悬挂系统
自适应悬挂系统能根据悬挂装置的瞬时负荷，自动地适时调节悬架弹簧的刚度和减震器的阻尼特性，以适应当时的负荷，保持悬挂的既定高度。这样就能够极大地改进车辆行驶的稳定性、操纵性和乘坐的舒适性。
自动控制系统(CCS)
在高速长途行驶时，可采用常速巡行自动控制系统，恒速行驶装置将根据行车阻力自动调整节气门开度，驾驶员不必经常踏油门以调整车速。若遇爬坡，车速有下降趋势，微机控制系统则自动加大节气门开度;在下坡时，又自动关小节气门开度，以调节发动机功率达到一定的转速。当驾驶员换低速挡或制动时，这种控制系统则会自动断开。
随着世界各大汽车产家对汽车安全问题的高度重视，安全气囊系统、行驶动力学调节系统(FDR或VDC)、防撞系统、安全带控制、照相控制等方面已大量采用了电子新技术。
成熟的汽车电子控制系统主要有发动机电子控制、底盘电子控制、车身电子控制、信息传递等。
发动机电子控制：
发动机电子控制包括燃油喷射控制、点火时间控制(ESA)、怠速控制(1SC)、排气再循环 (EGR)、发动机爆震控制和其他相应的控制以及自诊断系统、后备系统等。发动机电子控制能最大限度地提高发动机的动力性，改善发动机运转的经济性，同时尽可能降低汽车尾气中有害物质的排放量。它是电子控制技术在汽车上应用的主要部分。
汽车底盘电子控制
底盘电子控制包括自动变速器电子控制 (ECT)、防抱死制动控制(ABS)、驱动防滑控制 (ASR)、悬架系统控制、电子控制动力转向、4轮转向(4WS)控制、巡航控制(CCS)系统等。
车身的电子控制
车身的电子控制包括车用空调控制、车辆信息显示、挡风玻璃刮水器的控制、灯光控制、汽车门锁控制、汽车车窗控制、电动坐椅控制、防撞与防盗安全系统等。
现代汽车电子控制技术的发展趋势
电子技术作为支撑现代汽车工程的技术基础之一，在解决提高汽车性能、环保、能源、安全等问题中将占有不可替代的重要地位。
汽车电子控制技术正在发展之中，它不再将电子技术作为机械结构的替代或增补，而是强调汽车总体设计的机电一体化。强调汽车的自动化、智能化、网络化和信息化。而只有靠电子技术和不断发展的高科技投入，才能使汽车产品焕发青春。我们应努力学习国外汽车先进电子控制技术，充分应用现代“系统、信息、控制”这一横断科学理论，充分发挥汽车研究人员的才能，努力提高我国汽车电子控制技术水平，使未来的汽车成为国民生活中通讯、信息、环境等系统中不可缺少的环节。

⑺ 汽车电子技术专业毕业后都干什么 做什么工作

专业名称：汽车电子技术专业培养目标：培养从事汽车等各类机动车的电器与电路的运行、调试、维修与技术管理等工作的高级技术应用性专门人才。专业核心能力：汽车电器与电路的检修维护。专业核心课程与主要实践环节：机械设计基础、发动机原理与汽车理论、电工技术、电子技术、汽车电子控制技术、汽车性能与实验、汽车运用与维修、机械设计基础课程设计、汽车拆装、汽车修理、汽车性能实验、汽车电子控制部件检测与调试、生产实习、毕业实习与毕业设计等，以及各校的主要特色课程和实践环节。可设置的专业方向：就业面向：汽车制造、汽车维修和汽车电子控制部件制造部门，从事汽车电子技术的检测、实验、维修与技术服务工作。其他：本专业可获取劳动部汽车修理工中级职业技术证。

⑻ 汽车电子技术专业的就业方向（详细点！）

就业方向和汽车检测与维修一样！就是修车或者是汽车4S店得SA，理赔员什么的。
它所学的和汽车检测与维修差不多，只是课程偏重于电子技术方面！专业较好，相比汽车的其他专业要好找工作

⑼ 汽车电子技术专业能报考一级建造师吗

毕业六年可以报考，但你所打算报考的专业需要选择，比如土建的你就报不了，可能是机电工程方向的，最好到当地考试部门咨询下最为稳妥。
（1）在工程或工程经济类相近专业中，有“汽车运用工程”专业。
（2）“汽车运用技术”与“汽车运用工程”属于同一类专业。
（3）一般专业名称后面带“技术”二字，可以报考；带“管理”或“信息管理”字眼，有点悬。
（4）汽车运用技术与建造师机电工程专业属于对口专业。

⑽ 汽车电子技术专业的就业方向

你好，我也是学汽车电子专业的，说不定咱还是一个学校的呢？我们这类专业呢主要可以从事以下几个职业1.汽车4S店的销售顾问，就是销售汽车，薪水非常可观，我一个同学一个月一万多，主要看你的能力2.服务顾问，主要是维修接待，就是人家修车，你告诉人家做哪些维修要多少钱，可以推荐某些项目，获取提成3。维修，你不想干4。查勘定损，这个怎么说呢，可能不符合你的专业，如果你口才好，第一考虑销售，若不好的话，建议你干维修