北京理工大學車輛工程專業考研
1. 北京理工大學車輛工程考研
這種把握其實是不確定的，因為考研分兩個環節初試和復試。
關於「錄取線」和「復試資格線專」屬：
很多考生最關注的就是「錄取線」，我們所指的「錄取線」通常指某專業最終錄取名單里初試最低成績，其實研究生招生無所謂"錄取線"，因為研究生考試分初試和復試兩個環節，錄取由初試和復試加權排名錄取，只有達到復試資格線的考生才有錄取的機會，達到復試線的考生無論成績高低，均有機會，初試低，復試有上佳發揮同樣可以翻盤；反之初試較高者，最終也未必錄取，通俗地說就是即使你初試考了滿分，復試不過，也錄取不了。所以說這個所謂的」錄取線「是不確定的，而由於該專業歷年報考人數、均衡成績等因素使得復試資格線的確定有著延續性，所以復試資格線對於綜合恆定該專業的考研難易更具有參考價值。
2. 北京理工大學車輛工程研究生招生歷年分數線是多少
北理車輛學術型11年復試線374，10年365，09年346 ，08年375 ，07年328 ，06年360。
8月29日 北京 北京理工大學與北京寶沃內汽車容有限公司（以下簡稱「寶沃汽車」）簽訂戰略合作協議，雙方將發揮各自優勢資源，共建車輛工程實踐教育基地，促進創新型汽車人才培養。
通過科技創新平台，雙方將深入研究汽車智能網聯、自動駕駛、智慧交通等先進技術，推動科研成果落地。根據協議，寶沃汽車將基於「德國工業4.0」智能製造體系，進行針對性地開放，為北京理工大學車輛工程、能源與動力工程、機械工程、工業工程等專業學生提供全方位、多層次的專業人才培養支持。
雙方共建的工程實踐教育基地涵蓋生產實習、認知實習、拆裝實習的實踐活動以及課程綜合設計、畢業設計等教學環節研究課題。北京理工大學優秀碩士、博士研究生也可進入寶沃汽車進行短期研究、專業碩士企業實踐實習。
3. 關於北京理工大學車輛工程考研
大一的先緩緩吧，還早著呢，先學好基礎課和專業課。
4. 北理車輛工程的研究生好考么
北理的車輛還是挺難考的，今年分數可能比較低吧，去年很高的，每年分數內都有變化的，不過，容你要考的話，好好准備，應該也是可以的。北理車輛比較偏向於軍工這一塊，總分和單科上了復試線就可以參加復試，但分數要是相對比較低的話，還是挺危險的！
5. 北京理工大學車輛工程考研難嗎
對中南這樣的985肯定不存在多大的歧視的情況，但是說實話北京理工很難考，北京理工的車輛工程是難考中的難考，是北理工最難考的專業，競爭壓力超大，要做好充分的准備啊
6. 有關北京理工大學車輛工程研究生的問題~~~~~
選擇機械來設計比較好點!
我就是這個專自業的，這個專業是個什麼專業呢，報考冷，就業熱，報的時候都不報，以為很苦，其實也不苦，坐辦公室搞設計，偶爾去趟車間參觀一下。幾乎所有的工科院校都有這個專業，但是這個專業在社會上的需求量仍然是供不應求的，今年來我們學校（這個專業哪個學校都一樣好找工作）的企業90％的要機械專業的，可以這么說，一個地區可以沒有其他公司，但准少不了機械公司，機械行業是國民生產的支柱啊，工作只要你願意簽，現場就簽合同，面試都省略了，可見是多麼的緊僑.工資,有碩士學位年薪10萬.而且這個行業是越老越香，經驗很值錢。其他的好多專業不是這樣的。
中國世界工廠的地位越來越明顯了，機械行業將迎來一個輝煌的時代，所以，就填這個專業，沒錯。！！！！
7. 請問北京理工大學車輛工程專業考研專業課都考哪些啊哪一門好考
北京理工復大學屬於原國防制科工委，因此車輛的方向多為軍用車和重型車，不過對電動車的研究也居於首列，08年北京奧運會的公交電動車多使其研究成果。專業課考其學校自己出版的《工程力學》，可以容易的買到。分數線為題：08年以前比較低，大約在320左右，08年：370. 09年340。10年360左右。過了分數線也不一定能上，復試成績也占不小的比例，而且還關繫到獎學金。不過一般比較好調劑。
8. 想報考北京理工大學的車輛工程研究生，求學長指點！
分挺高的
為北理收分最高的專業之一
如一樓所說
復試沒有什麼影響
可以說這專業收的大多數的人都是外校的
因為分數線太高了
9. 北京理工大學車輛工程專業研究生好考嗎
北京抄理工大學車輛工程專業研究生不能說好考。一般來說是否好考主要看學校的名氣和所處城，因為報考生源不同。北京理工大學是著名的重點大學，位於首都北京，肯定不能說好考。其實是否好考完全取決於各人的成績和備考情況，因為總是有人考上名校的研究生。所以打算報考就一定要自信和勤奮，因為錄取是看初試和復試的分數。
10. 北京理工大學裝甲車輛工程專業考研難不難
1、北京理工大學裝甲車輛工程專業考研不難的，報考這個專業的考生比較少，回沒有特殊愛好的答學生是不會報考這個專業的研究生的。因此這個專業的競爭還是較小的。
2、不過畢竟北京理工大學是全國重點大學，即使報考人數不是特別多，錄取分數也是很高的。