北京交通大學機械專業
1. 請問北京科技大學和北京交通大學的機械專業哪個好一點
北京科技大學全國排名55名，
北京交通大學全國排名40名，
北京交通大學的機械專業稍好。
2. 北京交通大學機械類怎麼樣
北京交通大學機械工程及自動化專業分兩個方向,
1通用機械工程及自動化方向,水平一般,沒什麼特色
2鐵路機車車輛方向,為國家級特色專業,在全國排名靠前,面向鐵路領域就業,尤其是各個城市的地鐵和輕軌公司,待遇較好,全國已有近30個城市在建地鐵和輕軌,每年對畢業生需求量很高,可以考慮.另外,鐵路機車車輛特色專業已參與教育部2011年開始的"卓越工程師培養計劃",學校投入很大.
3在機械工程及自動化專業設有國際班項目,是北京交通大學實施教育國際化戰略的重要舉措之一。將於2010年9月從新生中選拔學生組建首屆機械工程及自動化專業國際班，推行國際工程教育理念和教學模式，聘請一批國外教師參與學校國際班主幹課程教學，採用英語授課，營造校內國際化教育環境和氛圍，培養一批具有國際視野、實踐能力強、綜合素質高的優秀拔尖工程人才。
國際班的培養目標是面向外國或跨國公司在中國發展業務的需求，面向中國成熟企業向海外發展的需求，面向中國學生出國深造的需求和外國學生來華求學的需求，培養具有國際競爭力的中國工程人才和了解中國國情的外國工程人才。國際班將實踐國際通行的培養計劃和先進的教育理念，面對未來職場對人才智商、情商、能力以及國際視野等方面的要求，針對中國學生在溝通交流、動手實施、團隊協作等方面的不足，組織安排教學及課外活動，促進學生全面發展。
3. 機械專業考研，北京交通大學與北京工業大學哪個比較好請從歷年分數線等等綜合回答一下。
在教育部學位中來心自2009年的官方學科評估中，北京工業大學以68分排並列31位，北京交通大學以67分排36位，也就是說從實力看二者差不多，北京工業大學稍好一些。
復試線情況每年不一樣，總體北交大略高一些。
4. 關於考研:北京科技大學和北京交通大學__機械專業
北科和北交各有特色，機械類北科機械沒什麼特色，就是學校有點回名氣答，在工科類學校排名它比北交要靠前，專業不怎麼好，它是靠近工業方面的，機械在其學校也就是個二級學科。而北交機械有自己的特色，它是專攻火車及其軌道類的，出來就業方向好點，那就看你喜歡什麼了。
你要是考北科大最好選擇考材料力學，這個比較簡單。
至於考試大綱，你不用著急，你可以上盛世清北詢問一下老師有關情況，老師會為您提供關於您選擇專業的一切資料！
北京是一區，國家線肯定是最高的，而且北京的閱卷比較嚴格，你的卷子要是到了三區比一區能多出20多分！
歷年來的考卷以及參考書，要是那幾個學校有自己的同學的話，你最好讓他們幫你收集一下，沒有的話，你可以上盛世清北詢問一下老師有關情況，一切就看你自己的了！！！
最後祝您成功！
5. 北京交通大學機械考研
可以去交大的機械學院的主頁上下載專業目錄好研究方向，查看參考書目，導師信息。
和外內地關系不大，學容校差不多的，分數高一點就容易上一些，（本校當然好考一些），交大的機械還差不多，分數也比A區國家線高一些，每年都不一樣的。
6. 北京交通大學研究生院機械專業錄取分數線
北京交通大學研究生院機械專業錄取分數線一般在278－288之間。
北京交通大內學科研力量雄厚，產學容研合作日益增強。學校的科學研究領域不斷拓寬，在科研及產業化方面均取得了可喜成績。學校現有38個研究所和研究中心及41個實驗室；擁有教學、科研儀器設備固定資產5．23億元。
學校圖書館藏書138．6萬冊，有縮微、聲像、光碟等各種影像、電子圖書資料33萬冊，有中文資料庫18種22個，西文資料庫22種33個，網路資源等累計195萬余冊，學位論文全文118萬余篇。建成鐵路交通運輸特色資料庫，有設備完善和技術先進的電子閱覽室和音像室。
7. 北京交通大學機械工程及自動化專業怎麼樣
北京交通大學機械工程及自動化專業分兩個方向,
1通用機械工程及自動化方向,水平一般,沒什麼特色
2鐵路機車車輛方向,為國家級特色專業,在全國排名靠前,面向鐵路領域就業,尤其是各個城市的地鐵和輕軌公司,待遇較好,全國已有近30個城市在建地鐵和輕軌,每年對畢業生需求量很高,可以考慮.另外,鐵路機車車輛特色專業已參與教育部2011年開始的"卓越工程師培養計劃",學校投入很大.
3在機械工程及自動化專業設有國際班項目,是北京交通大學實施教育國際化戰略的重要舉措之一。將於2010年9月從新生中選拔學生組建首屆機械工程及自動化專業國際班，推行國際工程教育理念和教學模式，聘請一批國外教師參與學校國際班主幹課程教學，採用英語授課，營造校內國際化教育環境和氛圍，培養一批具有國際視野、實踐能力強、綜合素質高的優秀拔尖工程人才。
國際班的培養目標是面向外國或跨國公司在中國發展業務的需求，面向中國成熟企業向海外發展的需求，面向中國學生出國深造的需求和外國學生來華求學的需求，培養具有國際競爭力的中國工程人才和了解中國國情的外國工程人才。國際班將實踐國際通行的培養計劃和先進的教育理念，面對未來職場對人才智商、情商、能力以及國際視野等方面的要求，針對中國學生在溝通交流、動手實施、團隊協作等方面的不足，組織安排教學及課外活動，促進學生全面發展。
北京交通大學與國外的大學聯合培養本校本科學生已經有十多年的歷史，有了7屆90名畢業生，他們在北京交大學習一至兩年之後出國，最終都獲得了中外雙方的2至3個學位，並得到國家留學服務中心的認證。畢業後53人繼續在國外學習或工作，37人回國。有53名畢業生走上工作崗位，進入了外國或跨國公司在海外或國內的部門就職，還有的利用在國外獲得的資源開創了自己的公司，在國外就業的有19人，在國內就業的有34人。有的畢業後繼續深造，18人在國外攻讀第二碩士學位，1人回國攻讀碩士學位，17人分別在比利時、美國、英國、德國、瑞典、瑞士、荷蘭的著名大學攻讀博士學位，1人回國在北京交通大學攻讀博士學位。
國際班營造的國際教育環境將為參與國際聯合培養項目的學生打下良好的語言基礎，強化學生在交流表達、動手實施和團隊協作方面的意識，提高學生在國外學習的適應性，拓寬學生國際交流的途徑，增強他們未來的國際競爭力。
國際班的專業設置
國際班以機械工程及自動化專業為載體，面向全校除定向生和藝術類專業以外各個專業進行招生選拔。國際班一、二年級課程設置以機電門類通用的工科基礎課程為主，三、四年級以機械工程及自動化專業課程為主，開展英語環境下的各項教學活動。學生在學完一年或兩年後即可報名參加國際聯合培養項目，經選拔後到國外合作大學進行所選專業的學習。學生既可以在本校國際教育環境中完成四年學業，獲得機械工程及自動化專業的學位，也可以在適當階段參加國際聯合培養項目到國外合作大學選擇合適的專業進行學習，達到國際合作辦學雙方要求的學生可獲得雙方的學位。
國際班的授課方式
國際班的授課方式逐步與國際接軌。科學與工程基礎課、專業基礎課及專業課以英語授課為主，任課教師由外籍教師和本校具有國際留學經歷的教師出任。人文與社會科學課程採用中文講授。
國際班學生在本校的培養模式與學位
國際班學生的在校培養方案基於教育部現行大類專業「機械工程及自動化」的培養計劃並結合歐洲和美國大學的工程專業培養計劃特點制定，課程分為通識教育、科學與工程基礎、專業基礎和專業課四大類，4年總學分184學分。
國際班的學生如果不參加國際聯合培養項目，將完全按照本校培養計劃學習，達到本校成績要求的可授予機械工程及自動化專業學士學位。
國際班的學生可以在學習一、兩年後參加某一項國際聯合培養項目出國學習，在外方學校的可選專業內另選自己的專業方向，達到該模式的學業要求之後，除了獲得外方學校授予的相應學位之外，北京交大將授予與其相近專業的學位。
國際班的學生要轉到其他專業學習的，可按學校和學院轉專業的相關規定進行。
國際班可接續的國際聯合培養項目
國際班學生在本校學習一年或兩年之後，可以自願選擇參加一項北京交大與國外合作大學舉辦的聯合培養項目，到國外合作大學相應專業繼續學習，學校將根據學生最終在國外大學獲得的專業學士學位，授予本校相應專業的學士學位。由於北京交大的本科學制是4年，美國大學的本科學制是4年，歐洲大學的本科學制是3年，面向的學生群體也各不相同，因此國際聯合培養項目提供了多種不同培養模式，隨所參加的項目而異。適合於機械工程及自動化專業國際班的國際交流項目有如下幾種模式：
（1）比利時1＋3培養模式：1年本科在交大學習（大一），2年本科在比利時魯汶工程大學學習（大二、大三）和1年碩士在國外大學學習（研一）。學生在魯汶工程大學完成本科學業並通過考核後獲魯汶工程大學的工學學士學位，然後在魯汶工程大學或者國外其他大學完成碩士學習後可獲該校的碩士學位和北京交大本科工學學士學位。此模式4年3個學位，適合國際班中等以上水平的學生。已往北京交大的國際聯合培養學生絕大部分選擇了此項模式，73%的同學能用4年的時間完成學業，5年之內98%的同學都完成了學業。
（2）比利時2＋2培養模式：2年本科在交大學習（大一、大二），2年本科在比利時魯汶工程大學學習（特設大二、大三）。學生在魯汶工程大學完成本科學業並通過考核後可獲得該校的工學學士學位和北京交大的工學學士學位。此模式4年可獲2個學位，適合國際班一般水平的學生，已往北京交大的國際聯合培養學生有少量選擇了此項模式。
（3）美國2＋2培養模式：2年本科在交大學習（大一、大二），2年本科在美國奧克蘭大學學習（大三、大四）。學生在奧克蘭大學完成本科學業並通過考核後可獲得該校的工學學士學位和北京交大的工學學士學位。此模式4年可獲2個學位，適合國際班一般水平的學生。
（4）比利時2＋1+1培養模式：2年本科在交大學習（大一、大二），1年本科在比利時魯汶工程大學學習（大三）和1年碩士在國外大學學習（研一）。學生在魯汶工程大學完成本科學業並通過考核後可獲得魯汶工程大學的工學學士學位，然後在魯汶工程大學或者國外其他大學完成碩士學習後可獲該校的碩士學位和北京交大本科工學學士學位。此模式4年可獲3個學位，比模式1可以減少一年在國外的費用，但是出國後的學習強度很大，適合國際班優秀水平的學生。
（5）美國1+2+1培養模式：「1+2+1中美人才培養計劃」有100所中美大學參加，其中中國82所美國18所，北京交大是其中之一。根據該計劃的培養模式，學生可在交大學習1年（大一），然後在美國的18所大學中的某所大學學習兩年（大二、大三），然後回交大學習一年（大四）。成績合格的學生可根據相關規定獲得中、美雙方兩個學士學位。此模式4年可獲2個學位，適合國際班一般水平的學生。參加此計劃的美國大學有特洛伊大學、鮑爾州立大學、喬治·梅森大學、北亞利桑那大學、北卡羅來納大學彭布羅克分校、東華盛頓大學、加州州立大學聖貝納迪諾分校等。
目前國際班可接續的北京交大國際聯合培養項目簡況及相應要求見附表。
首屆國際班的招生規模和報名程序
首屆國際班擬招收30人，將從學校2010年已經錄取的新生中選拔。採取自願報名、擇優錄取的方式組班，學生英語水平在選拔中占很大比重。國際班報名工作將通過網路進行，新生在我校招生資訊網（http://zsw.bjtu.e.cn）查詢到被錄取的信息之後即可打開國際班報名窗口進行報名，網路將自動生成報名表，新生將報名表下載列印後於報到之日交到機械與電子控制工程學院新生報到處，完成報名流程。上網或列印不方便的新生也可以在北京交大的報到現場填交報名表，報名截止時間為報到最後一天的16:00。
請有條件的學生盡量採用網上報名、事前列印的方式，以減少本人在報到之日的辦理及等候時間。
國際班的學生將從全校各個專業的2010級新生中選拔，想進入國際班學習的考生只需正常填報高考志願即可，首先確保能被北京交大錄取，待確認正式被我校錄取之後再開始國際班報名流程。
首屆國際班學生的報名流程如下：
1．查閱信息：查閱北京交大錄取信息的同時可查到國際班報名信息。
2．網上報名：打開網上報名窗口填寫報名信息，檢查無誤後提交。
3．下載列印：系統將根據網上報名信息自動生成報名表，檢查無誤後下載並列印報名表。
4．交表確認：入學報到時交表確認，完成報名，准備參加選拔測試。
首屆國際班的學生選拔程序
首屆國際班學生的選拔過程分為初選、復試和面試。初選以高考投檔成績和英語單科成績為依據，不另行考試，初選合格的學生可參加復試和面試。復試依據新生報到後參加學校統一組織的英語分級考試成績，不另行考試。面試內容主要是英語口語水平和綜合理解表達能力，採取單獨面試方式，時間安排在在復試之後，屆時請注意通知。結合復試與面試的成績，最終擇優確定國際班入選學生名單，確定入選國際班的學生將由學校統一辦理手續轉入機械工程及自動化專業國際班學習。
未入選國際班的學生仍按照錄取通知書上的專業學習，不受任何影響。
首屆國際班學生的選拔組班流程如下：
1．初選：學生提交報名表後，由學校根據高考成績和英語單科成績進行初步篩選。
2．復試：學生按規定時間地點參加入學後的學校英語分級考試。
3．面試：每個考生根據自己的面試通知時間和地點參加面試。
4．公布結果：學校考核組將在規定時間張榜公布國際班選拔結果。
5．轉專業或轉班：錄取學生按學校規定辦理轉專業或轉班手續。
首屆國際班的學習費用
首屆國際班學生在校期間的學費為每年5500元，出國學習費用將按照聯合培養項目的國外對方大學的要求執行。准備在適當時段出國參加聯合培養的學生需要及早考慮出國學習發生的額外費用。在國外的學習及生活費用的粗略估計為：比利時的項目每年約需人民幣10萬元，美國的項目每年約需人民幣20萬元，具體費用請參看附表中各個聯合培養項目介紹。
8. 本人准備考研,機械繫的,看了北京交通大學,但不是機械考什麼內容
要考政治，英語，數學一，專業課，不同的學校專業課考的有所不同，建議你先決定報考的學校，然後到該學校的招生信息網去查看相關考研資料。
數學一有相當的難度，要有心理准備。
9. 北京交通大學研究生機械類考些什麼專業
一般是機械原理