美國大學校車
1. 中國美術學院山南到山北的校車除報到那天都有嗎
校車是南山校區到象山校區。不是山南到山北，覺得難走記得買個自行車。
2. 赴美留學生章瑩穎失蹤，在外留學該如何保護好自身的安全
個人信息安全
由於美國是沒有身份證這個東西的，很多時候身份的證明只需要你的社保號或者駕照，所以這些信息一定要保密。
你的護照，銀行卡，家庭住址和家人的信息都不要隨意透露，以防被人惡意盜用身份進行違法活動。在網路上更是要保護好自己的個人信息安全。
財產安全
不管怎樣，都不要炫富。身上不要攜帶大量現金，或是特別貴重的物品首飾等。比如有些流浪漢，小混混會針對學生進行搶劫或是威脅，這時候就不要為了保護錢財而讓自己陷入危險，身上完全沒有現金，也可能激怒歹徒。
錢包少放錢，把現金存入銀行賬戶，隨身放少量應急的現金就夠了。購物後，要仔細核對帳單，收據撕毀後再丟掉。
交通安全
1. 盡量使用公車、地鐵等公共交通工具
地鐵中段車廂最為安全，盡量避免深夜搭乘地鐵，避免搭乘空盪的車廂;
2. 選擇正規的計程車或者網約車平台
通過 Uber 或者 Lyft
網約車平台約車時，不將住處的具體位置設置為目的地，並核對司機車牌號碼、手機號碼、人臉等信息，將行程定位實時分享給身邊的親朋好友;切忌搭乘黑車，不與陌生人拼座;
3. 避免夜間獨自出行，充分利用校園警務服務
很多美國大學都提供夜間乘車服務與警務護送服務，夜晚如果獨自從實驗室或圖書館回宿舍，可以充分利用校園服務，並將學校警務部門以及地區警務部門的聯系方式設置為一鍵撥通/快捷鍵撥通形式;
4. 學習當地交通規則，安全自駕
留學生在美自駕首先需要持有中國駕照以及中國政府開具的駕照公證書。過程中，當遇到警察要求停車時，要主動配合並將雙手放置在方向盤等可見的位置，以防警察誤認你要襲擊而採取行動。在駕駛途中如果有陌生人請求搭乘順風車，盡量禮貌拒絕，減少風險。
5. 遇險遇突發情況，需要尋求幫助，911可解決一切問題
遇險、急救、自然災害、車禍、鄰里糾紛。另外在大多沿海發達城市，遇險遇突發情況，需要尋求幫助，911可解決一切問題，遇險、急救、自然災害、車禍、鄰里糾紛。
社交安全
1. 切忌與他人起沖突
在多元化的美國，學生來自不同的文化背景，他們對宗教信仰、政治立場、種族、生活習慣都有著自己的見解。咱們尊重與理解他人，涉及種族信仰的話題應該保持理性客觀的角度，切忌與同學起沖突;
離情緒激動的人遠遠的，很多突發狀況都是由最初的激動情緒開始的。畢竟美國的槍支管制幾乎沒有，路邊的路人甲乙丙都可能有危險武器。所以如果在路上看到有人群聚集的地方，第一反應繞著走就好。
2. 參加party中要注意
在美帝難免參加party，但是莫名其妙打開的飲料一定不要喝，也不要隨便的接煙什麼的。在美國這種東西真的很常見，不要被套路了。一定要學會自我剋制與分辨是非，喝酒不貪杯，對於毒品要堅決抵制;
校園安全
1. 即便身處校園，夜間也要注意安全
學校在鬧市區的話一般治安還好，但是在郊區的話就不好保證了。至少夜裡也經常會看到警察巡邏，但是也不要放鬆警惕，有些安全死角還是會頻發危險事故的。
2. 記住校園警察電話
在校園里的警察固定電話一定要記住，以備不時之需。
3. 如果租房的話，一定要先考慮安全問題
盡量多問問學長學姐們有沒有推薦的地方，畢竟他們不是白混的。也可以先跟中國人居住的地方，可以作為優先選擇，熟悉情況後再換其他地方。
還有，大家在擇校前可以參考以下兩個網站。記得在抵達目的地後要第一時間登錄中國駐外使領館的教育處進行電子登記，並且牢記相關部門聯系方式哦。
再次提醒，同學們一定要牢記以下幾點：
1.一定不要在夜晚單獨出行，假如有急事必須外出，那麼盡量要結伴而行，或者都在人多的大路上。
2.切記不要隨意與人發生爭執，包括同學和路人，因為你不知道什麼人會隨身帶著槍。
3.不要去窮人區或者黑人區，那裡是犯罪的高發地，如果你不想被搶劫，那就要遠離這些地方。
4.面對警察盤問的時候一定雙手放在警察能看得到的地方，盡量保持鎮定，清楚回答問題就可以，不要慌張，更不能和警察理論。
5.准備好自己的身份信息以及簽證和護照信息，以備不時之需。並且牢記美國的報警電話911，中國駐美國大使館的聯系方式為12308.
6.在參加聚會的時候，別人給的飲料以及食物不能吃，畢竟美國的party和中國的聚會是不一樣的。詳情
3. 一部美國僵屍電影，是一輛校車上有一群學生，這時有一個會飛的僵屍鬼之類的來了學生躲在車里
中文片名 驚心食人族2
更多中文片名 魔鬼屍餐2
介紹：
在他為期23天的以活人為食的日子即將結束的時候，這個古老的動物覓到了一頓大餐。一隊大學運動籃球代表隊的車途經此地，車上還有一群漂亮的拉拉隊員，以及他們的教練。在這條偏遠的公路上，他們的大巴莫名其妙地不能動了，而路上找不到一輛過往車輛，一車人只好原地等待。危險慢慢靠近，落單的隊員開始失蹤，他們突然明白，他們落入了食人族的手中。 年輕人們在荒野中躲藏著怪物的追逐，大家漸漸明白，只有克服心中的恐懼和彼此之間隔閡，團結一致，對付這個長著翅膀的怪物，才能活下去。
幕後製作：
本片是2001年《驚心食人族》的續集，當年這部無明星助陣的小成本製作憑借緊張的故事情節獲得成功，在全球范圍內有5610萬美元的票房。本片借前集的號召力在上映12天後票房即達到2700萬美元。片中前半部分幾個以暮色為背景的食人魔場面給人觸及內心的恐懼震撼，後半部分則削弱了這種驚悚成分。
4. 奇瑞在國內不起眼，海外真的賣的很好嗎
這個是真的，奇瑞從2001年開始，就已經出口敘利亞了，經過15年的發展，目前奇瑞車出口已經覆蓋亞洲、歐洲、非洲、拉丁美洲等80多個國家與地區了。另外，奇瑞還在海外建立了16個生產基地，沒想到奇瑞這么牛吧。據統計，奇瑞汽車的出口量曾連續12年位居全國第一位，累積出口量更是在100萬輛以上。曾在2012年，奇瑞汽車就曾在伊朗獲得「最佳汽車品牌」的稱號，口碑非常好。另外，在烏克蘭，奇瑞車也絕對是馬路上可見度非常高的汽車品牌。
最後我想說，其實咱們國內消費者是時候該摘下對自主品牌的「有色」眼鏡了，雖然有不少人還是對國產品牌抱著支持和希望，但抵觸國產汽車的人大有人在，你可以不買，但不要吝嗇你的掌聲和肯定，自主品牌汽車同合資品牌是還有很大的差距，但不容否認的是，他們一直在努力。
5. 美國校車的歷史
若是仔細考究起來，校車在美國還有著十分悠久的歷史呢。其實，早在汽車發明之前，美國就有了專門接送學生的校車，不過那時候的校車是馬車。據說，第一個生產校車的公司叫做WayneWorks，至少在1837年就開始生產一種可以乘坐25個小孩子的馬車，專門用來接送學生。不過，那時候的校車大多是用於農村，而不是城鎮。這是因為農民住的分散，小孩子上學不方便，沒有校車接送就很難上學；而當時的城鎮都很小，小孩子走幾個街區就能走到學校，家長接送也方便，所以用不著校車。大概在1886年前後，人們就稱這種馬車為「Schoolcars」或「School trucks」了。
在汽車發明後，WayneWorks在1914年將這種馬車的車箱裝到汽車底盤之上，於是就發明了動力驅動校車。不過，那時的校車座位不是像現在這樣一排一排對著前面，而是在車箱周圍裝一排板凳，小孩子團團坐下，上下車則由後門進入。這個後門直到今天的校車上還保留著，做為有緊急事故時出入之用的安全門，正常上下車時只是用側門了。
在1927年前後，WayneWorks和另外一家校車廠商——Blue Bird BodyCompany開始生產全金屬車體的校車，這種動力卡車大概就與今日的校車沒有什麼本質的區別了。後來其它的廠家也紛紛效仿生產校車，其中福特汽車公司生產的校車還十分暢銷。 我們今日所見橙黃色校車的誕生，還要歸功於一位叫做FrankCyr的人。在美國教育史上，Frank Cyr被稱為「橙黃色校車之父」。
1939年，哥倫比亞大學師范學院教授Cyr博士在紐約市召集了一個校車標准研討會，專門討論制訂有關校車製造和安全方面的標准。這次研討會是由美國著名的洛克菲洛基金會用5000美元贊助舉行的。當時阿拉斯加和夏威夷尚不是美國獨立的州，因而只有48州。這48個州每個州都派有教育部門和交通部門的代表參加，同時生產校車的廠家也都參加了大會。這次大會一共開了7天，代表們一共制訂出45項有關校車安全的設計標准和規章。也正是在這次大會上，代表們決定巴士中只有校車才能漆成這種橙黃色的車身，叫做「國家校車橙黃」（NationalSchool BusYellow），並選擇黑色來塗寫車上的字跡，以增加早晚光暗淡時的可見度。由於有了這些標准和規則，美國的校車才開始走向標准化和安全化的道路，並且一直延續到今天；也正是由於Cyr博士的這些貢獻，他後來被尊稱為美國的「校車之父」。
6. 尋求一部恐怖片，講述美國校車被飛行怪物襲擊的故事
是驚心食人族2
在他為期23天的以活人為食的日子即將結束的時候，這個古老的動物覓到了一頓大餐。一隊大學運動籃球代表隊的車途經此地，車上還有一群漂亮的拉拉隊員，以及他們的教練。在這條偏遠的公路上，他們的大巴莫名其妙地不能動了，而路上找不到一輛過往車輛，一車人只好原地等待。危險慢慢靠近，落單的隊員開始失蹤，他們突然明白，他們落入了食人族的手中。
年輕人們在荒野中躲藏著怪物的追逐，大家漸漸明白，只有克服心中的恐懼和彼此之間隔閡，團結一致，對付這個長著翅膀的怪物，才能活下去。
7. 美國留學的利與弊
美國留學優勢一：世界一流的教育水平
美國是世界上教育質量最高的國家之一，有很多世界著名的大學，其涵蓋的課程數量和范圍也非常驚人。而且美國高等教育對個人的職業發展有很大的幫助——在這里你可以開闊眼界，了解最前沿的知識，培養領導能力，增強競爭力。
美國留學優勢二：公平的獎助學金制度
美國獎學金種類繁多。高校獎學金(校內獎學金)分為非服務性獎學金(Non-Service Scholarship)、服務性獎學金(Service Assistantship)和學校貸款(loan)三種。美國大學非常重視對人才的吸引和投資，即使你是國際學生，只要在各方面都很優秀，申請到減免學費、全額或部分獎學金的機會也非常大。申請人只要有托福100，雅思7分，其他成績也不錯的話，若注意申請技巧與方法，是完全可以拿到獎學金的。
美國留學優勢三：較多的供勤工儉學機會
美國的高校中有很多的機會提供給學生進行勤工儉學。一般學生只要爭取，每周都有15小時左右工作時間，這不僅對家庭的經濟狀況有幫助，而且對學生的學習也十分的有效，促使其更優秀，人際關系更友好。如果學生願意在假期繼續工作，所得的收入補貼生活是足夠的。
美國留學優勢四：靈活有效的學分制
美國的高等院校實行學分制，只要學生完成了必修課程和規定學分就可以畢業並獲得相應的學位。因此，經過周密的計劃和實施，學生完全有可能在三年內完成本科課程、或在一年內完成碩士課程;也可能同時獲得主修加輔修學位、雙學位或三個學位，而不需要花費兩至三倍的時間和費用。
美國留學優勢五：自由開放的專業選擇
為了給學生充分的時間考慮自己的興趣和將來的發展，美國很多學校不要求本科一、二年級的學生選擇明確的專業方向，除了某些專業特殊要求的課程，本科一、二年級的課程基本上是為所有學生共同設置的。在三、四年級時候自主選擇專業。有些學生選擇了某專業，希望更改，也可以隨時提出申請，重新選擇。
另外，在申請攻讀研究生學位時，學生完全可以根據自己的實際情況選擇與本科不同的專業。
去美國留學優勢確實不少，但是任何事情都是兩面的，只有看清兩面，才能做出理智的選擇啊。好吧，下面看看美國留學的劣勢都有哪些。
美國留學之劣勢
申請美國留學要求比較復雜，申請過程繁瑣，需要提供的材料非常之多，包括標准化考試成績(托福、雅思、GMAT、GRE等官方成績單);高中/大學/研究生階段的成績單(需要學校教務部蓋章，或專業機構公證);簡歷(CV);個人陳述(PS)或者ESSAY;推薦信(最好是專業知名教授或者實習、單位公司高級領導);學位證/畢業證或者在讀證明;財產證明以及其他材料，比如獎學金證書復印件、國際競賽獲獎證書復印件、發表過的學術論文復印件、專業方向的研究計劃等。
從以上申請材料不難看出，申請美國大學還需要參加很多的考試，首先是語言考試，托福或者雅思，其次是入學考試，本科要考SAT/ACT，研究生要考GRE、GMAT、LSAT等等，而且需要提供的申請材料種類繁多。
美國留學花費大，私立大學的學費一般在45000美元以上，公立大學也需要30000+美元，四年本科下來的花費大概在150-200萬人民幣之間，如果沒有雄厚的家庭經濟實力，這巨額花費何年何月才能撈回來啊。
還有，美國留學風險大，即拿到學位的幾率小。即使你突破重圍申請到了美國名校，即使你出得起高額的學費，然而，結果很可能是在美國大學晃了幾年，最後一無所獲，不帶走一片雲彩。美國大學的畢業率都很低，不努力下苦功磨礪自己，鍍金的洋文憑真是不太容易到手啊。
還有，美國留學申請並不難，但難的是讀名校，什麼常春藤，什麼前30，甚至前50，都是「高門大戶」，沒有幾把刷子，怎麼能「刷」得進去。提前規劃，成績和課外活動齊抓，整個過程需要三五年，與高考相比，申請美國留學真的「很鬧心」。
但是，風雨過後見彩虹，不經歷一番折磨、追尋，怎能認得清自己，怎能真正成長成熟起來。對美國留學進行一番優劣對比，利弊分析之後，如果還是覺得值，那麼就果斷地行動吧!只要money不是問題，去經歷不同的生活，去追求更好的生活，永遠是一件值得憧憬的事。
綜上所述，以上講的就是關於去美國留學的利與弊的相關問題介紹
8. 美國學校如何接送中小學生
近來校車事件頻發，讓花樣年華的純真兒童死的死，傷的傷，這是家長無法挽回的痛苦，也是整個一代成人的恥辱。這些現象的發生，不是一朝一夕之事，也不是一兩個人造成的。這中間涉及到政府的資源投入、交通法規的調整和執行，以及每個人的公德意識。在校車安全上做文章，當然非常必要，比如校車的標志，交通法規的調整，校車負荷，校車質量等等。但是同樣需要考慮的，是兒童放學接送的統籌安排。在美國，中小學生的接送是個復雜而成熟的管理體系。中小學通常是下午三點放學，家長那時候很多還沒有下班，照說安全事故隱患更多，但多年下來，美國學校形成了成熟的接送管理。前幾天的一次放學時間，我去我自己小孩所在學校，觀察學生放學的情形。那天碰巧是我女兒值日，當「安全巡查員」，讓我看到了更多的細節。我注意到，放學的時候，學生分成了三個群體分別集合。一撥是住家在附近的步行者，由值日老師從學校的一個側門護送出去。另外一撥是家長接送的，集中在學校大門口，校門口的家長車道上有很多車輛在排隊等候，有一位值班的老師拿著喇叭，挨個詢問要接送的學生名字，然後用喇叭把學生叫出來讓其上車。第三撥是乘坐校車的學生，他們全部按照各自所乘車班次，集中在學校的禮堂里。每輛校車前來，負責該班次車輛的「安全巡查員」學生（穿著橙色馬甲識別），一個負責把門打開，一個負責帶路，把學生領到相應的車子上。整個過程有條不紊，且完成得相當快，就好比有一隻看不見的手，在指揮調度一切。這看不見的手，就是多年下來形成的非常嚴密而科學的管理制度。這制度包括很多環節，比如學校一開始的設計就很有講究，學校門口的道路一道環線是供校車行走的，一道是專供家長接送的車子行走的，二者不交叉不混亂。另外，學生在學期一開始，要登記自己是步行，是乘坐校車，還是乘坐私人汽車。中間若有變更，比如家長無法來接送變成讓他人接送, 這需要家長向學校授權，並說明究竟有誰來接送，確保沒有閃失。校車的安全自然也被周全考慮過。我孩子的學校不過五六百人，但是有七八輛大校車接送，不可能允許超載。校車的配置十分齊備，包括讓殘疾學生上下的升降設備。這些都是學區的經費，不需要家長掏腰包。這個制度還包括各種我根本都想像不到的情形，比如如果天氣惡劣，開始刮龍卷風了，該如何處理，學校都有明確的規定，並與家長溝通，讓兒童留在學校的防龍卷風掩體，學校建議家長不要打電話佔用線路，以便緊急情況下與醫院等部門能迅速溝通。所有這些規定和制度，其實國內教育部門都應該認真分析研究，將該學習的學習過來。最為關鍵的，還是整個社區對於兒童的重視。比如從交通法規上說，校區內所有車輛都要減速，如有人敢膽在這里超速，警察抓到罰款毫不手軟，嚴重的可能坐牢。在道路上，校車的優先權，已經成了社會共識。校車可以自己打出「停」的標志來，沿途車輛都得跟著停下。在雪城的時候，我認識一個校車司機。開校車的時候，有一車子在她停下來的時候沒停，超了她的車，雖然什麼事情也沒有發生，但她毫不猶豫地報警，此人被抓，她被當地報紙報道為「英雄人物」，被所在教會公開提出來表揚。 早晨送孩子上學的情形也差不多。有天早晨，我在校車、行人、車輛的穿梭中，看到一群野火雞跑出來添亂。這群野火雞悠哉游哉地在過學校門口的馬路，把一長溜家長的車輛擋住，大家只得停了下來，等這群野火雞走過。 那一刻，學校附近的這么一小片土地上，有打著「停」字標志守在路上看孩子過馬路的值班老師，有等著火雞過馬路的排隊家長，有井井有條送學生來上學的一輛又一輛校車，有小心翼翼緩慢駛過的過往車輛，還有這么一群充滿安全感的火雞，真是一個成人與兒童、人類與自然和諧共處的景象。
9. 我想送我女兒去英國游學，口語一直不行，有什麼辦法
語言——就是日常交流的工具。故此，需要造就一個這樣的環境讓她「一展所長」。那麼，慢慢地她就能跟上。語言的特點：細水長流！
10. 美國大學夏校有校車接機嗎
你恐怕是想多了吧！