美國大學航空航天

Ⅰ 美國留學航空管理推薦哪些院校

美國留學,航空管理專業也是屬於熱門專業,在通勤越來越頻繁快速的今天,整個世界對航空美國留學,航空管理專業也是屬於熱門專業,在通勤越來越頻繁快速的今天,整個世界對航空業的需求是硬性的,因此對航空管理行業的需求也是有增無減,尤其是高學歷有經驗的人才。 1.伊利諾伊大學巴納-香檳分校 2、德克薩斯州大學奧斯江分校 3、普渡大學西拉法葉校區 4、麻省理工學院 5.斯坦福大學 6、密歌根大學安娜堡分校 7、普林斯頓大學 8、馬里蘭大學帕克分校 9.加州理工學院 10、喬治亞理工學院
留學以自己的水平能申請到什麼層次的大學，可以使用留學志願參考系統一鍵定位。
使用方法：把你的GPA、語言成績、專業名稱、院校背景（211/985/雙非）等信息輸入到系統中，系統會自動匹配出與你成績情況類似的同學案例，可以依據自己的條件看看有沒有適合自己的留學案例，了解一下與自己情況類似的人，他/她們都去了哪些院校，作為自己選擇院校的參考。

Ⅱ 美國大學航空航天專業留美前景怎樣

2015年美國大學航空航天工程專業。航空航天工程是目前世界上最先進，最高端的一種技術工程類產業。通常美國大學航空航天工程專業設置主要包括：飛行器/航天器設計、計算流體動力學、動力學與控制、流體、導航、結構與材料著幾個方面。
航空航天工程主要分為工業設計、復合材料、空氣/流體動力學、衛星與地球物理、控制與探測等方向。對申請航空航天專業者的專業背景沒有很嚴格的限制，除了航天專業的學生以外，材料、EE、物理、化工等背景的學生一樣可以申請。航空航天業在世界市場上佔有重要位置，由於行業的特殊性，很多大學與世界眾多跨國航空公司如波音、勞斯萊斯、英國宇航局等建立了合作從而集中進行開發研究。
航空航天科技工業極具發展前景，對人才的需求會持續旺盛。航空航天產業將引發對航空航天人才的巨大需求，包括航空航天經營管理，航空太空梭總體設計與研發、發動機研發與製造等方面。航空航天類專業扎實的工程技術理論與實踐基礎平台，促成了其拓展性寬、應用性強、適用面廣的專業特點。
畢業後就業形勢非常可觀，像微軟、IBM、貝爾、方正、海爾等知名企業都曾紛紛到航空航天院校招賢納才。很多民用部門也都點名要航空航天類專業的畢業生，認為他們基礎扎實、學以致用。航空航天專業的學生有機會進入美國航空航天局工作,也可以在其他的航空公司從事工程方面的工作，或者從事相關的管理工作。如果回國發展，職業前景更是無限光明。
被業界人士視為就業前景良好的美國留學熱門專業，航空航天專業並非是一個敏感專業，美國大學對外國留學生的就業沒有什麼特別的限制，但在航天航空、核物理、武器研究、生化研究室等比較敏感的行業和部門，一般不會招收國際學生。所以有遠大抱負的學生大可放心申請，但是需要注意的是，其申請條件也是非常嚴苛的。

Ⅲ 美國知名的航空航天院校有哪些

說說學Aerospace Engineering的一些建議

第一檔次：MIT，Caltech，Standford
這三個是真正的名校+航空強校，屬於自己有機會能去去一定要嘗試。相比來說MIT和Caltech都保證Graate全部有funding，需要成績非常優秀+碰巧有導師對你感興趣，更難進；Stanford的MS項目相比之下微水，而且招生量過大，即使成績優秀也不一定能轉PhD，這是一個扣分項。PhD這點對於去美國學習AE非常重要，下面會有介紹

缺點也有，就是私立學校系的規模小，做的研究的方向很大程度上取決於系裡當時有什麼老闆，做的方向有時略陽春白雪

第二檔次：Gatech, Umich
這兩家也是名校+航空強校。Gatech最大的優勢是大，作為全美數一數二的方向齊全的航空學院，Gatech的規模保證了在各個方向上都有一定實力，同時Gatech又是全美三大直升機中心之一。缺點和S大類似，MS招生規模太大，有可能白交兩年學費拿個MS學位
Umich相對更接近私立校，規模較小，教育質量精良，MS轉PhD幾率較高

介於二檔和三檔間的特殊分類 I（不代表這些學校實力完全接近）：UIUC, Pure, Maryland, Penn State, RPI，Colorado，TAMU，UT Austin
前兩所在國內非常有名，不多介紹了。優點，在航空領域研究水平很高，缺點，學校在美國的聲譽不及上面幾所，在業界雖然聲譽很好，但MS招生規模實在太大，發AD狂魔，PhD招生規模相比之下太小，中國學生有逐漸淪為研究生院ATM機的趨勢

中間三校則是直升機方面的領軍學校。Maryland和Penn State是另外兩所全美直升機中心，如果有機會去這兩個學校做直升機相關的研究是很不錯的。缺點也類似Pure和UIUC，學校一般被認為是二檔學校，又因為直升機的funding較為敏感，申請全獎的難度並不是大家以為的那麼低。早兩年Penn State還有人均Funding比較充足，獎學金比例高的優點，但是近幾年情況也惡化很快
RPI，不錯的私立理工大學，當年優秀直升機中心的候選學校之一

Colorado，TAMU，UT Austin則都更側重航天。Colorado幾乎是全系偏航天，後兩校相對均衡。航天會很難申請到全獎，即使申請到，拒簽的幾率也較大。

特殊分類 II ： Princeton, Cornell，UCB
公平來說前二校在Engineering上的研究未必強過上述的一些工科向公立大學，但是這兩個學校在一些側重基礎理論的研究上水平極高。畢業後有興趣當Professor的，這兩個學校是很好的選項。當然也需要你自身實力很過硬。UCB我也先歸類到這一類吧

第三檔次 OSU，ISU，UW，UCLA……這里基本上把US News上AE系排名前20左右的學校的遺珠放進來就好

盡管分了檔次，但是能去上述學校刷全獎都非常不易，做的研究也還要看老闆，希望在分檔這點上不要太介意

接下來說說為什麼要去美帝學AE，並解釋為什麼PhD這么重要。

如果你的夢想是去601所，611所，沒必要，去三航保研／考研，碩士畢業參加工作，安全快捷。

如果你的夢想是當一個好的Professor，沒跑，樓上絕大多數大學都能提供非常好的研究環境和氛圍，鍛煉英文寫作和交流的能力也非常有必要。這個沒啥好多說的，看看國內清北+華東五校現在招教授的標准便知

如果你的夢想是希望參與到AE界前沿的領域，那麼去美國學AE會是艱苦的旅程。首先，所有的政府部門直屬的研究機構都不會接受Non-US Citizen。絕大部分的大型商業公司不會接受沒有綠卡的人，你唯一的希望，就是PhD學位

獲得PhD學位後，至少有一家大型公司的研究機構會對你敞開大門，就是GE Global Research，他的招人標准一直是US Citizen or PhD。GE開放的人員政策和對Diversity的堅持是很出名的，當然盡管他家的研發中心不限制國籍，但是全美多少外國PhD削尖了腦袋要往這鑽

除此之外，PhD學位將有助於你獲得一些中小型公司的職位，這些公司本身不涉及任何ITAR項目，但是卻是國防部，XX部的承包商，承擔了很多非常有意思的研究。而在這些公司里亞裔有很好的名聲。

之後，就是按你自己的人生規劃，熬綠卡 or 其他選項

最後，去美國學習AE，你必須是一個有道德的人，請不要以任何理由違背基本的學術道德，不管這個理由聽起來多麼高尚。一個研究者，需要對自己的Sponsor負責。你的任何一個錯誤的決定，都會導致上千名同胞的人生軌跡發生巨大的變動

Ⅳ 美國大學航空專業和飛行資格

外國的制度和國內不同的 不存在那麼多問題
飛行只是門技術和電氣焊一樣的道理
不存在你考慮的那些問題 所以他們說沒問題應該就是沒問題
國內不一樣
國內對飛行員的要求是半軍事化
包括現在的空域管理也是空軍為主軍民航分開管制

問題到了老外那邊就簡單多了
你說的把技術學走的問題是不存在的
飛行這東西學得就是那些東西國內國外都一樣
只是細節上不太一樣
國內大部分飛行員教材都是建立在翻譯國外的基礎上
國外對這些技術並不保密（不然他們的飛機我們買來都不會開咋辦？）
進了公司你總要集體參加機型改裝
那時候才最終要

關於對飛行員的身體方面的要求應該是有的
但是估計和國內不同要求應該比較松
就算是國內現在也可以戴眼鏡了 國外的…………
沒啥大毛病估計沒多大問題

專業駕駛應該是指飛行員
航天系統工程 航空學 就是專業課程了
在教材里寫出來的技術都不怕你學走就怕你學不走
都是過時了的
只有進入企業或者研究行業才涉及到技術是不是會被學走

讀大學和考飛行在國內有小點區別 國外真不大清楚
但是學飛行需要很多MONEY是少不了的
獲取飛行執照的條件是要完成筆試和飛行訓練並且成績合格（國內筆試是80分）
國外的難度要比國內低要松一點
但是對外語要求是很嚴格的
不然教練會拒絕教你 然後拖時間（說你語言需要培訓 - -！拖得都是銀子啊）
國外的機型要比國內好一點
但是教練要差一點因為都不是專職的（責任心方面，技術不一定差）
總之國內國外各有千秋

祝你早日考取執照飛向藍天！

關於你的問題我仔細看了
上本科的要求肯定是本通過入校考試
但是如果學駕駛 不一定有本科 雖然國內是本科但國外不好說
有本科的話也要看具體學校的要求
是否大學本科其實對你的飛行沒有太大影響
主要看公司對此是否有要求（據我所知國內大部分無要求本科就是個工科學位證）
執照就相當於駕駛本
進入公司主要看執照 分別是 私照 商照 儀表等級 航線4個執照
當然最重要的是航線（你可以大體把航線按汽車的概念理解為公共汽車本）

體檢的具體要求
只能給你說說國內的

五官端正、膚色好、身體健康、身體勻稱、性格開朗、舉止端莊； 身高：女性：163cm-172cm，男性：170cm-182cm。 體重kg=（身高cm-110）+或-（身高cm-110）x10%。 視力：雙眼矯正視力（E形表）上不低於4.8； 色覺嗅覺正常；面部、頸部手部無明顯疤痕；
口齒清楚，中、英文發音基本准確，聽力正常；無精神病史、無肝炎病史、無慢性疾病史、無明顯內、外八字。

執照考試的要求就是掌握理論知識
具體的在學校會學到

Ⅳ 美國哪所大學的航空航天專業實力最強

華盛頓
西雅圖,因為波音總部就設在
華盛頓州
,那裡的
航空工程
沒得說.不過那裡的人一般偏向於工科應用,主要前途是飛機方面的.如果讀純航天研究的話還是MIT實力比較強.MIT還有宇宙方面比較強.

Ⅵ 美國大學招收中國航空航天本科生嗎

申請人介於15-18周歲 申請人須是德智體美勞全面發展的優秀學生，獨立、大方、能積極回參加各類活動答 申請人各科成績在中等（C）以上 申請人須具備良好的英語聽、說、寫能力，並能通過ETS組織的SLEP考試（達到45分以上） 申請人須具備良好的身體素質和健康的心理，並能提供所有免疫注射證明 面試：申請人須參加面試，主辦方將對學生的品德、家庭背景、適應能力、英語能力、對本次交流的期望進行評估 申請人須具有良好的家庭背景。其家庭在經濟上能力支付申請人前往美國就讀的有關費用。 申請人須同意在美國交流一年後，自願返回中國，然後再申請留學或繼續在國內的學業 申請人以前從未參加過類似學習交流活動

Ⅶ 十大美國航空航天專業有哪些名校推薦

一、加州理工學院
California Institute of Technology
加州理工學院是航空學人才培養的基地,在美國享有盛譽,其航空航天專業隸屬於工程與應用科學學院,包含流體(Fluids)、固體(Solids)、生物系統(Biosystems)和宇宙空間(Space)等研究領域。
加州理工學院航空航天專業可授予航空學碩士、航空航天工程碩士和航空學博士學位。此外,航空航天專業還可授予航空學工程師證書。中國著名科學家錢學森即是加州理工學院航空航天專業的畢業生,他於1939年獲得了該專業的博士學位。
國際學生申請該專業研究生項目需要提交以下材料:TOEFL和GRE考試成績、完整的申請表格、個人簡歷、個人申請陳述、三封推薦信、本科成績單、畢業證書與學位證書。申請的截止日期是1月15日,申請費為80美元。
二、麻省理工學院
Massachusetts Institute of Technology
麻省理工學院是舉世公認的頂級理工殿堂,學院的航空航天系目前可授予航空航天學碩士、航天科技與政策碩士、工程與管理學碩士以及航空航天學博士學位。該系目前研究的范圍主要包括噴氣式飛行器(Jet Aircraft)、固定翼和旋翼飛機(Fixed-wing & Rotorcraft)、火箭及外太空飛行器(Rocket and Outer-space Aircraft),以及飛行器賴以運行的信息和導航系統(Information and Guidance System)。此外,該系正在進行廣泛的科研實踐,力圖把航空航天系統的理論概念和設計轉化為軍用和民用的實際產品。研究生畢業後的去向主要有以下幾個方向:空間探索、軍方和商業飛行器製造、民用航空公司、空中運輸業、航空航天信息及環境等部門。
國際學生申請該系研究生項目需要提交以下材料:TOEFL和GRE考試成績、完整的申請表格、個人簡歷、個人申請陳述、三封推薦信、本科成績單、畢業證書與學位證書。申請的截止日期是12月15日,申請費為75美元。
你可以用這個留學定位系統http://school.liuxue315.e.cn/studyassess/#xingzh，輸入你的GPA，專業，意向國家，語言成績，學校背景等，就可以知道能否申請到了。

Ⅷ 在美國大學學習航空航天的未來是什麼樣的

沒去過美國，但是感覺一定很棒，一定要認真學習哦

Ⅸ 求問美國哥倫比亞大學航空航天專業等工科怎麼樣看排名好像不好啊

哥大的工科也還不錯，畢竟是在NYC，就業應該也不是什麼大問題，但是哥大更多是以其新聞學院和人文社科這方面而聞名遐邇的。而且航空航天專業在很多學校是不收國際學生的。

Ⅹ 請問去美國留學讀航空航天技術的問題

不是給你潑冷水，去美國讀這個專業真的很困難，即使你讀完了，也不可能在回美國好的飛行器機構找到工作答！這是真的，不騙你。當然你自己找份輕型飛機的工作還是可以的，但工資，待遇都沒法跟正規的美國飛行器機構比，差的很多。我有一個哥哥在莫斯科大學讀本科，他說外國留學生在莫斯科大學根本無法聽關於航空航天，自動化，甚至連比較有名教授主講的數學課都不能聽！如果你想讀完後回來，在中國發展，我覺得這不是什麼好主意。在澳洲也許還行吧。哎，如果你有足夠的興趣，就在國外自己干，別回來！我也是酷愛飛行器的朋友，現在在南昌航空大學讀書，以後肯定還是要出去發展，在中國搞不出什麼名堂來，更不會產生第二個霍華德休斯。祝你好運，好好混，只要是自己真的喜歡這個專業，一定會有好的未來。