上海交通大學美國的文化與歷史

Ⅰ 上海交通大學人文學院的學科建設

上海交通大學人文學院中文系的前身是1908年的國文系科，2003年恢復重建。目前，中文系擁有中國語言文學一級學科碩士點。
中文系現有教師19人，其中教授3人，副教授5人，具有博士學位的教師佔全部教師總數的79%。近年來，該系教師先後承擔國家社科基金3項，獲上海市馬克思主義學術著作出版基金資助2項；此外，夏中義教授主持的「百年學案典藏書系」已列為「十一五」國家重點圖書出版規劃項目。
為適應形勢發展變化，滿足社會對中外文化交流人才的迫切需要，中文系在全國高校率先開設了以中外文化交流為方向的漢語言文學本科專業，本專業在注重研習漢語言文學的基礎上向文化延伸，並以對外傳播中國文學文化為目的，具有文化取向和對外取向兩大特徵。學生完成學業後，可在政府涉外部門、政府文化部門涉外機構、從事中外文化交流的各團體組織、高等學校與科研機構、跨國公司、傳媒、使領館或其他駐外機構的文化交流部門等從事中外文化交流或相關工作。
本科專業：漢語言文學（中外文化交流方向）
碩士點：中國語言文學（一級學科） 上海交通大學歷史系於2003年10月成立。教師8名，其中教授4人，副教授1人，講師4人。2008年9月，歷史系曹樹基教授主持申報的科研項目「浙南山區土地契約的收集、整理與研究：以松陽縣石倉村為中心」獲得上海市哲學社會科學規劃重大課題立項。該研究課題的立項，結束了該校承擔人文社會科學重大科研項目為零的歷史，是該校加強文科建設的重大成果和標志性事件，該項目也是上海市哲學社會科學重大課題有史以來立項的第六個項目，該校是獲得該級別課題的上海市第三所高校。曹樹基、李玉尚的《鼠疫：戰爭與和平——1230-1960年中國的環境與社會變遷》一書獲2008年上海市哲學社會科學優秀著作二等獎。
碩士點：專門史 博士點：科學技術史
碩士點：科學技術史、科學技術哲學 （含夏中義教授擔任主任的交大國家大學生素質教育基地、謝柏梁教授擔任主任的交大跨文化交流與研究中心）現有教師 15名，其中教授2人、副教授9人、講師4人。謝柏梁擔任中文系主任。
本系教師近 5年來發表學術論文百餘篇、出版論著、譯著20多部。先後曾承擔國家哲學社會科學基金項目二項、國家「十五」重點出版項目一項、上海市社會科學項目兩項、美國社會科學會基金項目一項。謝柏梁教授主持的《世界悲劇文學史》獲得全國外國文學優秀著作獎，《中國當代戲曲文學史》入選教育部優秀研究生教材；其參與編寫的袁行霈《中國文學史》獲得國家圖書獎和教育部教材一等獎。夏中義教授主編的《大學人文讀本》，在全國范圍內影響較大。 上海交通大學人文學院歷史系正式成立於2003年10月。現有教師8名，全部具有博士學位。其中教授3人，副教授2人，講師3人：曹樹基教授、劉統教授、高福進教授、陳業新副教授、潘星輝副教授、徐臨江博士、任玉雪博士、余蔚博士。目前已向全校各專業本科生開設公共選修課等近20門。專業方向主要為中國近現代史、中國古代史和專門史。本系已經建有「戰爭與革命」研究室，由劉統教授主持，並聘請日本橫濱市立大學山極晃教授和日本島根大學鹿錫俊教授為客座教授，合作展開對於中國近現代史上的戰爭與革命之專題研究。目前正在進行的研究項目：「中日戰爭後在中國人民解放軍中服務的日本技術人員調查」，得到日本文部省資助。本研究室所藏研究資料獨具特色，且初具規模，並在進一步擴展當中。本系還擬建立「新制度史」研究室和「環境與疾病史」研究室。相關的籌備工作正在進行當中。
系主任由曹樹基教授擔任。 本系現有教師9名，教授3人、副教授4人、講師2人。近 5 年來，本系教師發表學術論文 110 余篇，出版著作 12 部，主編和參編哲學教材 8 部（其中 2 部獲全國優秀教材獎），主持和參與省部級課題 17 項（其中 7 項獲獎）；教師獲教學研究獎 3 項，獲各類教學獎 8 人次，其中 1 人獲上海市優秀教師獎。成果涵蓋了馬克思主義哲學、西方哲學、中國哲學和邏輯學等諸多領域，內容涉及哲學基本理論研究、應用研究、教材編寫和教學研究等方面。
系主任由王平教授擔任。
科學史系 ：全稱：科學史與科學技術哲學系。本系現有教師12名，教授6人（3人為博士生導師）、副教授3人、講師3人。近 3 年來出版著作近 30 部，發表論文 100 多篇。其中江曉原教授的「武王克商年的推定研究」 2001 年獲「九五國家重點科技攻關計劃優秀科技成果獎、《回天 —— 武王伐紂與天文歷史年代學》獲上海市第六屆社會科學優秀成果獎二等獎、《天學外史》 2002 年獲台灣首屆吳大猷科普著作獎佳作獎；關增建教授的《中華文明史話·計量史話》系國內首部計量史著作，獲日本松下財團人文社科研究基金資助。
系主任由江曉原教授兼任。

Ⅱ 請教上海交通大學的歷史，聽說被分成很多學校，有點慘。

50年代初，當時的政府參照蘇聯專業化的教育模式進行拆分。交通大學由具有相當規模的
理、工、管的多學科大學被拆分成單一的工科大學。大量院系調出。其中理學院中的數學
、物理、化學學科被調到復旦大學；化學還支援成立了華東化工學院（現華東理工大學）
；土木建築全部被並入同濟大學；管理學院的管理、會計、財務等系並入復旦大學和華東
師范大學，部分支援成立了上海財金學院（現上海財經大學）；紡織系分離出去成立了中
國紡織大學（現東華大學）；水利系由嚴愷帶去成立華東水利學院（現河海大學）；航空
工程系調整到華東航空工程學院（現南京航空航天大學）；機電中的電子部分調入南京工
學院（現東南大學），1955年又支持了成都電子科技大學，機電中還支持成立了哈爾濱工
業大學。此外還分出去支援了西北工業大學，上海海運學院等許多學校。交通大學只是從
外面調入了一些工科力量，但除了造船得到同濟大學支援得到加強外，其餘並入的實力都
不強。可以說交通大學為新中國高等教育體系的建立作出了巨大的犧牲！

.樓主. 2005-01-29 11:00:02

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:0 :0 交通大學在49年建國後到文革結束前的歷史，就是被嚴重削弱的歷史：

52年的院系調整，交通大學已經遭受了第一次嚴重打擊，以下學科：
理科——數理化（復旦）
工科——土木（同濟）、化工（現華東理工）、紡織（現東華大學）、航空（現西工大）、水利（現河海）
管理——會計、財務（上財）
幾乎全部損失。
工科——機電遭受重大損失（成電、哈工）。

55－57年分成上海、西安兩校更不用說了，其實雙方分的已經是一個52年剩下來的家當。

還要補充上海交通大學在59年之後的再度被支解的歷史：
59年上海交通大學在校內為中科大招生辦學。60年代，交大被國防科委接管，上海市從交大抽出專業成上海科技大學（後並入上海大學，合並組建新上海大學里質量最好的部分是原科大、工大），又抽出交大民宴路分部建上海工學院（現上海工程技術大學）。作為中國第一枚探空火箭總設計師的王希季等就因此離開交大支援他校。71年上海交通大學的機車車輛系分出組建上海鐵道學院，遷南昌成立華東交通大學（當時上海鐵道學院遷南昌的條件就是在南昌恢復交通大學的名稱）。78年未遷完的上海部分恢復成立上海鐵道學院，2000年鐵道學院（大學）並入同濟。

原上海市市長、市委副 書記，現中國工程院院長徐匡迪在上海交大 211 工程中預審中就指出「復旦是院校調整的最 大受益者,而交大則是最大的受害者」。

Ⅲ 上海交通大學有多少年的歷史

1896---2009. 是幾年你自己算算吧！上海交通大學(Shanghai Jiao Tong University,簡稱SJTU)，其前身是創建於1896年的南洋公學，是中國歷史最悠久的高等學府之一，是教育部直屬、教育部與上海市共建的全國重點大學，是國家 「七五」、「八五」重點建設、全國首批7所「211工程」和首批9所「985工程」建設的高校之一（985工程九校成員）。經過百餘年的不懈努力，上海交通大學已經成為一所「綜合性、研究型、國際化」的國內一流、國際知名大學，並正在向世界一流大學穩步邁進上海交通大學前身是盛宣懷於1896年（光緒22年）創立的南洋公學，1911年改為南洋大學，1921年改稱交通大學，1922年稱交通部南洋大學，1928年又改稱交通大學。1949年5月27日，中國人民解放軍解放上海，同年6月15日，接管交通大學。交通大學部分教授遷至台灣後"復校"，這就是後來位於新竹的"國立交通大學"。1957年，交通大學又分為上海、西安兩部分。1959年，兩處獨立建校，稱上海交通大學，西安交通大學。
是當時中國的三大留學培訓基地之一，另外兩所是1911年清華留美預備學校——今清華大學，1912年河南留學歐美預備學校——今河南大學。

Ⅳ 上海交通大學名字的由來

交通大學的「交通」一詞，源於中華民國時期學校曾隸屬交通部。

交通大學在歷經多年歷史變遷後衍生出五所大學：

西安交通大學、西南交通大學（原唐山交通大學）、上海交通大學（包括原上海農學院、上海第二醫科大學）、北京交通大學（包括原北方交通大學、北京電力高等專科學校）和「國立交通大學」（位於台灣新竹），堪稱中國高等教育的「加州大學系統（UC）」 。

這五所交大分布五地，各有千秋。共為中國培育近百萬工程、科學、管理、醫學等方面的人才，成為中國乃至世界最有影響力的公立大學系統之一。交通大學桃李遍天下，在世界各地都有交大學子的身影，他們在各行各業作出了卓著貢獻。

(4)上海交通大學美國的文化與歷史擴展閱讀：

上海交通大學的校訓為「飲水思源，愛國榮校」，確定於1995年，其來源是1933年落成的交通大學傳統標志性建築物飲水思源碑。

1910年郵傳部上海高等實業學堂時期，校長唐文治親自製定「勤、儉、敬、信」四字為校訓，並著文釋意。其後交通大學在此校訓基礎上進行擴充。

1920年交通部上海工業專門學校校訓為「勤、慎、忠、信、恆」，1933年國立交通大學時期為「精勤、敦篤、果毅、忠恕」。1937年頒定16字校訓：「精勤求學、敦篤勵志、果毅力行、忠恕任事」。

Ⅳ 上海交通大學中外合作辦學的問題

你開玩笑啊……分數沒上一本根本進不了交大的密西根學院，進那個學院最低條件是分數達到交大錄取分數線，並不是一般意義上的三本- -

Ⅵ 上海交通大學的歷史沿革

南洋公學 1896年，刑部左侍郎李端棻上奏《推廣學校》一折，建議自京師以及各省府州縣皆設學堂。
1896年3月，由清代著名翻譯、近代小學教學方法改良的先行者鍾天緯開辦的三等公學開學。盛宣懷將上海電報局總辦經元善捐出的高昌廟經正書院舊屋暫借給鍾用作該校校舍。鍾天緯於當日發布啟示，先開蒙館三塾，將來待經費許可，再開設六塾，將學有成效者，送南北洋大學堂。9月得到盛宣懷批准，由電報總局撥助常年經費洋1000元辦學。盛宣懷在上海乘船去江寧府向兩江總督劉坤一稟明，擬在上海捐購基地籌款開辦新式學堂——南洋公學及銀行、鐵路、紡織等事宜。
10月，盛宣懷向清朝政府正式上奏《條陳自強大計折》，附奏《請設學堂片》，稟明兩江總督劉坤一，擬在上海捐地開辦南洋公學，經費由輪電兩局捐輸，聘請何嗣焜出任總理。12月得到光緒准允。至此，標志南洋公學正式創立。因學堂地處南洋（當時稱江、浙、閩、廣等地為南洋），參考西方學堂經費「半由商民所捐，半由官助者為公學」，故定名為南洋公學。
1897年3月6日，借上海徐家匯民房一所作校址，「南洋公學」正式開學；4月，委任何嗣焜為南洋公學總理（即校長）。
初建時以培養高端法政人才為辦學目標，先設師范院、外院、中院、上院四院，繼設鐵路班、特班、政治班、譯書院、東文學堂等，體制完備，規劃宏遠，創開了我國近代教育的新風氣。
1905年，學校改隸商部，改校名為商部上海高等實業學堂，始以培養高級工程技術與管理人才為目標。1906年秋，學校工科之始——鐵路工程班成立。
1907年改隸郵傳部，易校名為郵傳部上海高等實業學堂；10月，學校設立的第一個工程專科，即學制3年的鐵路專科正式成立。1908年夏，增設電機專科，為中國高等學校最早設立之電機系科。
1909年，航海專科成立，且於1911年改為商船學校。
1910年，建立電機實驗室。同年秋，定「勤、儉、敬、信」四字為校訓。
1911年，在辛亥革命的高潮聲中，唐文治宣布學校改名為南洋大學堂，監督改稱校長。此時期學校經費困難，唐文治提出自己減薪一半，師生同心，以維持教學。唐文治還著《人格》一書作為國文教材。此時期孫中山蒞校演講，全校師生共同致力於興建中國實業。 交通部上海工業專門學校 1912年秋，學校歸交通部直轄，改校名為「交通部上海工業專門學校」 ；學校雖幾度更名，但堅持培養交通實業專才的宗旨不變。
1918年3月，學校又增設鐵路管理科。
1919年7月，侯紹裘成立南洋義務學校。 交通大學 1920年12月14日，交通總長葉恭綽以「交通要政極需專材」為由，提交國務會議議決，將北京郵電學校、北京鐵路管理學校、唐山工業專門學校及上海工業專門學校合並，改稱「交通大學」。
1922年4月8日，葉恭綽校長電示「今日為交通大學成立紀念日，放假一天」。
1922年由於政局變動，葉恭綽出走；7月21日，交通大學正式分為兩校，改名交通部南洋大學和交通部唐山大學。此後校長多次變換，直到1924年底凌鴻勛再次任校長，學校才有了進一步的發展。此時期仍設置電機、機械和鐵路管理三科，而土木科已調歸唐山學校。學校在此期間又新建成體育館和調養室，並創辦了中國高校最早的工業研究所。 交通部第一交通大學 1927年，北伐勝利，北洋政府垮台，南京政府成立。國民政府交通部接管南洋大學。學校改組為第一交通大學，設立校務委員會。並第一次招收女生，實行男女同校。附中、附小脫離學校，另組私立南洋模範中小學。
1928年2月，國民政府任命蔡元培為1927年9月7日改名為「第一交通大學」的校長。 國立交通大學上海本部 1928年10月，南京國民政府改組，增設鐵道部。學校移歸鐵道部管轄，將設在上海、唐山、北平三處的交通大學各學院合並，統稱鐵道部交通大學，分上海本部、北平鐵道管理學院和唐山土木工程學院。校長由鐵道部部長孫科兼任，副校長由黎照寰兼任。不久，黎又被任命為專職校長。這樣就把「部（鐵道部）、路（鐵路）、校（交大）聯成一貫」，形成「部校合作」體系和「建教合作精神」，「校中師生均得安心教讀，勤求學業，蔚成良善校風」。
這一時期學校經費充裕，校舍建設和系科建設都得到較快發展，校園面積也擴大到近500畝。期間，先後成立了科學學院、管理學院、土木工程學院、機械工程學院、電機工程學院和中國文學系、外國文學系，由此形成了以工為重點，理為基礎，兼重管理的教學體系。這一時期學校發展迅速，特色明顯，成績顯著，影響深遠，廣大校友稱之為新中國成立前學校發展歷史上的「黃金時期」。
1937年8月1日，學校劃歸教育部。八·一三事變爆發後學校遷至上海法租界繼續辦學。 國立交通大學重慶總部 日軍侵佔上海租界後，交通大學總部從上海轉移到重慶九龍坡。此時期，交大開展院系建設。重慶商船專科學校並入交大組建造船等新專業，創辦電訊研究所。學校規模擴大，教學設施、條例逐步完善。 國立交通大學 1945年10月，抗戰勝利後，重慶交大總校師生分批復員上海。
1946年，國民黨挑起內戰，滬校與渝校會合，增設電信管理、電信技術兩專修科。 廣大師生投入到反對內戰的斗爭之中。在通貨膨脹、經濟困難與白色恐怖之中，學校仍堅持改進教學，並增設電信管理、電信技術兩專修科。
1949年5月27日，中國人民解放軍解放上海，並於同年6月15日接管交通大學。交通大學部分校友遷至台灣後「復校」，這就是後來位於新竹的「國立交通大學」。 交通大學 上海解放後，交大師生員工以極大的熱情投入到教學以及中華人民共和國的建設事業之中。學校在華東教育部領導下，明確交大是理、工、管理類大學，其任務是為新中國培養建設人才。1952年全國進行大規模院系調整，交大由10個系、1個專修科調整為機械、電機、造船3大類、7個系；開辦工農速中和工農調干生班、開展學習蘇聯經驗的教學改革，走按專業培養專門人才的道路。
1953年恢復招收研究生。
1955年，交通大學遷往西安。
1956年7月1日，上海造船學院在交大現址成立。
1957年6月，國務院、高教部批准交大分設西安、上海兩部分。 上海交通大學 1959年7月31日，國務院批准交通大學上海部分、西安部分分別獨立為兩所學校。 1959年，經國務院批准，交通大學上海部分正式定名為上海交通大學。
1961年2月6日，中央決定上海交大劃歸國防科委直接領導，同時受教育部及上海市委領導。
1970年2月15日，學校劃歸第六機械部領導。
1982年9月17日，教育部、中國船舶工業總公司下達通知：國務院已正式批准，將中國船舶工業總公司所屬上海交通大學移交給教育部領導，實行教育部與上海市雙重領導以教育部領導為主。
1984年，鄧小平同志親切接見了上海交通大學學校領導和師生代表。
1984年6月10日，上海交大列為國務院批準的第一批國家重點發展的高等院校。
1996年，學校被列入211工程重點建設。
1999年7月，進入985工程；同年9月1日，學校隆重舉行慶祝上海農學院並入上海交通大學暨上海交通大學農學院成立大會。
2005年，上海第二醫科大學並入。 截至2014年1月1日，上海交通大學有1個國家實驗室（籌），8個國家重點（級）實驗室，5個國家工程研究中心，3個國家工程實驗室，2個國家級研發中心，1個國防重點學科實驗室，16個教育部重點實驗室，4個衛生部重點實驗室，1個農業部重點實驗室，30個上海市重點實驗室，5個教育部工程研究中心，6個上海市工程技術研究中心，1個國家社科基金決策咨詢點，2個文化部文化產業研究基地，8個上海市理論創新基地、智庫和經濟社會發展研究工作室，3個世界衛生組織合作中心，1個國家技術轉移中心和1個國家大學科技園。 科研機構國家實驗室 船舶與海洋工程國家實驗室（籌） 國家重點實驗室微米/納米加工技術國家級重點實驗室
海洋工程國家重點實驗室
機械繫統與振動國家重點實驗室
金屬基復合材料國家重點實驗室
區域光纖通信網與新型光通信系統國家重點實驗室
癌基因及相關基因國家重點實驗室
醫學基因組學國家重點實驗室 國家工程實驗室信息內容分析技術國家工程實驗室
汽車電子控制技術國家工程實驗室 教育部重點實驗室人工結構及量子調控教育部重點實驗室
遺傳發育與精神神經疾病教育部重點實驗室
「智能計算與智能系統」教育部-微軟重點實驗室（籌）
系統控制與信息處理教育部重點實驗室（籌）
微生物代謝教育部重點實驗室
系統生物醫學教育部重點實驗室
細胞分化與凋亡教育部重點實驗室
電力傳輸與功率變換控制教育部重點實驗室
功能基因組學和人類疾病相關基因研究教育部重點實驗室
薄膜與微細技術國家教育部重點實驗室
動力機械與工程教育部重點實驗室 衛生部重點實驗室衛生部醫學胚胎分子生物學重點實驗室
衛生部內分泌代謝病重點實驗室
衛生部內科消化重點實驗室
衛生部人類基因組研究重點實驗室 農業部重點實驗室農業部都市農業（南方）重點開放實驗室（籌） 上海市重點實驗室上海市胃腫瘤重點實驗室
上海市骨科內植物重點實驗室
上海市糖尿病重點實驗室
上海市激光製造與材料改性重點實驗室
上海市胰腺疾病重點實驗室
上海市網路化製造與企業信息化重點實驗室
上海市數字媒體處理與傳輸重點實驗室
上海市內分泌腫瘤重點實驗室
上海市環境與兒童健康重點實驗室
上海市發育生物學重點實驗室
上海市電氣絕緣與熱老化重點實驗室
上海市數字化汽車車身工程重點實驗室
上海市口腔醫學重點實驗室
上海市信息安全綜合管理技術研究重點實驗室（聯合格爾）
上海市血管生物學重點實驗室
上海市眼底病重點實驗室
上海市組織工程研究重點實驗室
上海市中西醫結合防治骨與關節病損重點實驗室
上海市生殖醫學重點實驗室
上海市人類基因組研究重點實驗室
上海市獸醫生物技術重點實驗室
上海市胚胎與生殖工程重點實驗室 其它實驗室 物理實驗室中心、分析測試中心、工程訓練中心、工程力學實驗中心、電工及電子實驗中心、製冷及低溫工程研究所、水下工程實驗室、渦輪機實驗室、內燃機實驗室、動力裝置試驗室、熱工及熱力工程試驗室、製冷工程試驗室、核動力工程試驗室、圖像工程試驗室、大規模集成電路研究中心試驗室、工業電氣自動化試驗室 、自動控制理論試驗室、通信試驗室、信號處理和微波技術試驗室、無線電技術試驗室、微電子電路與系統試驗室、計算機科學技術實驗室、慣性技術與測試系統實驗室、檢測技術及儀器實驗室、精密儀器試驗室、電力系統及其自動化實驗室、能源工程系實驗中心、電機實驗室、高電壓技術實驗室、應用電子技術實驗室、上海交大—羅克韋爾自動化實驗室、電工及電子技術實驗中心、金屬材料實驗室、金屬材料強度實驗室。 交大創造了中國近現代發展史上的諸多「第一」：中國最早的內燃機、最早的電機、最早的中文打字機等；新中國第一艘萬噸輪、第一艘核潛艇、第一艘氣墊船、第一艘水翼艇、自主設計的第一代戰斗機、第一枚運載火箭、第一顆人造衛星、第一例心臟二尖瓣分離術、第一例成功移植同種原位肝手術、第一例成功搶救大面積燒傷病人手術，第一個大學翻譯出版機構，數量第一的地方文獻，國內第一位歐洲科學院人文社科院士等，都凝聚著交大師生和校友的心血智慧。
2013年，上海交通大學獲頒國家三大科技獎二等獎3項、省部級科技進步獎45項、省部級人文社科獎11項，獲發明專利授權746項 。 重大成果 2003年，交大在世界上首次實現了「數字高清晰度電視單載波移動接收」，取得了數字電視地面廣播信號高碼率移動接收的技術突破。 2010年，王振義院士因在血液病研究方面的卓越貢獻而榮獲國家最高科學技術獎。
上海交通大學擁有「數字高清晰度電視系統關鍵技術與設備」、「巨型重載操作裝備的基礎科學問題」、「中、大規模集成電路計算機輔助解剖分析系統」、「3500米深海觀測和取樣型ROV系統」、「無纜水下機器人」、「深潛救生艇」、「潛艇雜訊振動控制設計及其應用」、「阻燃鎂合金及其應用關鍵技術研究」、「轎車車身製造質量控制」、「納微尺度流體流動與傳熱傳質的基礎研究」、「原位復合自生增強Ti基復合材料、Mg－Li基復合材料研究」、「二代高溫超導帶材制備技術研究」、「超支化聚合物的可控制備及自組裝」、「全氟離子膜關鍵技術研究」、「A-I型短指症致病基因的研究」、「DNA大分子上的一種新的硫修飾」、「青蒿素高效人工合成」、「組織工程學重要基礎科學問題研究」、「2型糖尿病病理生理變化的分子機理研究」、「白血病、紅細胞和血小板等血液系統相關疾病研究」、「成年哺乳動物雌性生殖幹細胞的發現及其生物學特性研究」、「急性單核細胞白血病和甲狀腺功能亢進醫學基因組學研究獲突破」等一批重大研究成果。
主持研究的「揭示兩種天然產物靶向特異蛋白治療白血病的機制」，以及參與研究的「大亞灣中微子實驗發現新的中微子振盪模式」共同入選2012年度「中國科學十大進展」。 學術論文 2013年，學校國家自然科學基金項目數和經費數連續四年全國第一。SCI收錄論文數等指標連續多年名列國內高校前茅，2012年度SCI收錄論文數4147篇，繼續保持全國高校第二；2003-2012年SCI收錄論文累積被引23655篇、171550次，繼續保持全國高校第三；「表現不俗」論文1041篇，居全國高校第三；在各學科期刊影響因子前十分之一的期刊發文達到409篇，居全國高校第四；作為第一作者發表國際合著論文753篇，居全國高校第三；4篇論文入選「2012年中國百篇最具影響國際學術論文」，居全國高校第三；國內科技論文數7650篇，國內被引34028次，繼續保持全國高校第一。2012年SSCI和A&HCI收錄論文231篇，位列全國高校第三。 學術期刊 上海交大主辦有30餘種中外文學術期刊，其中《Nano-Micro Letters》雜志為sci收錄期刊 ，《上海交大學報》（自然科學版）及（英文版）、《實驗室研究與探索》、《工業工程與管理》四刊於2010年被國際公認的六大權威科技期刊檢索資料庫的英國INSPEC國際檢索系統收錄。
上海交大《系統管理學報》與《上海交通大學學報（哲學社會科學版）》兩種期刊入選CSSCI（2012-2013）來源期刊。 期刊一覽Nano-Micro LettersJOURNAL OF MANAGEMENT ANALYTICS《歐洲評論》《中國文化產業評論》系統管理學報上海管理科學馬克思主義美學研究交大法學國際高等教育中國金融評論中國海洋法學評論中國都市化進程報告當代外語研究Journal of Shanghai Jiaotong University上海交通大學學報（中文版）上海交通大學學報（農業科學版）《上海交通大學學報》（哲學社會科學版）機械設計與研究工業工程與管理模具技術傳動技術實驗室研究與探索微米/納米科學與技術微型電腦應用科技英語學習海洋工程振動與沖擊雜訊與振動控制鑄造工程·造型材料系統工程理論方法應用Communications on Pure and Applied Analysis力學季刊教育傳播與技術學校體育科研腫瘤館藏資源 截至2013年底，上海交通大學圖書館館藏紙質文獻334萬冊，期刊5000餘種，電子期刊5.47萬種，電子圖書252.23萬種，學位論文249.65萬種，電子資料庫384個，此外，多媒體資源館藏總量達14.1TB。支持通過網路24×7的館藏目錄、電子文獻、館際互借、參考咨詢、文獻征訂、新書刊報道等服務。
上海交通大學圖書館是國際圖聯(IFLA)成員館，並與國內主要圖書館、信息中心和美、英、港澳台等國家和地區圖書館建立了廣泛的合作關系，在交通、材料、機電、能源、信息、管理及農業等學科領域形成館藏文獻特色，同時緊跟學校學科發展政策，加大力度進行人文社科類館藏資源的建設，努力成為學校的學習資源中心和信息共享中心。上海交通大學圖書館承擔中國高等教育文獻保障系統(CALIS)華東南地區中心、上海市高等學校圖書情報工作委員會秘書處、上海教育網路圖書館管理中心、上海中心圖書館交大分館等職責，同時，是具有國家教育部和上海市科委雙重資質的科技查新工作站，還是全國首個設在圖書館的「圖書館、情報與檔案管理」一級學科碩士學位授予點。

Ⅶ 上海交通大學醫學院有什麼歷史沿革

上海交通大學醫學院位於創新求索、文化薈萃、包容並蓄的黃浦腹地，紅牆映日、梧桐環繞。其前身是由聖約翰大學醫學院(1896-1952)、震旦大學醫學院(1911-1952)、同德醫學院（1918-1952)於1952年全國高等學校院系調整時合並而成的上海第二醫學院，1985年更名為上海第二醫科大學。1997年，學校通過了「211工程」立項。2005年7月，上海交通大學與上海第二醫科大學合並，成立了新的由教育部、上海市政府重點共建的上海交通大學醫學院，進入「985」高校行列。2010年11月，學院成為衛生部與教育部合作共建的第一批十個重點高校中的一員。兩校合並以來，上海交通大學醫學院充分發揮「部市共建」、「部部共建」的體制機制優勢，遵循綜合大學的發展規律和醫學學科的特殊規律，既保持醫、教、研、管的相對完整性，不斷探索實踐在綜合性大學中發展醫學院的模式。
歷經百餘年的春華秋實和六十七載的風雨征程，醫學院秉持「團結、勤奮、求實、進取」的院訓及「博極醫源、精勤不倦」的學院精神，深入探索「世界一流、中國特色、上海風格、交醫特質」的交大醫學院發展道路，努力打造具有「厚基礎、強實踐、重轉化、塑規范、融國際」的交大醫學「精品化」卓越醫學創新人才培養體系。醫學院始終以謀國家之強盛、求科學之真知、踐醫學之神聖為己任，與時代同呼吸、與社會共命運，在醫療衛生事業的壯美畫卷中留下了諸多濃墨重彩的筆觸，為社會輸送了7萬余名醫學人才。學院現已發展成為一所享有較高國際聲譽，師資力量雄厚，優勢特色明顯，學術成績卓著，集醫、教、研以及社會服務全面發展的研究型、創新型院校。醫教研綜合實力穩居全國前列，在多項學科綜合排名中均位列全國醫學院校首位。

Ⅷ 上海交通大學科學史與科學文化研究院怎麼樣

2015-2016年上海交通大學致遠科學營報名條件報名方式： 一、報名條件 被推薦的高三學生應同時滿足下述條件： 1.獲得全國中學生奧林匹克競賽（數學、物理、化學、信息學）省賽區一等獎； 2.高中階段綜合成績優秀，品質優秀、社會責任感強、素質全。

Ⅸ 上海交通大學的文化傳統

欲成學問，當為第一等學問。欲成事業，當為第一等事業。欲成人才，當為第一等人才。而欲成第一等學問、事業、人才，必先砥礪第一等品行。
——老校長唐文治先生 飲水思源 愛國榮校
1910年，時任校長唐文治親定「勤、儉、敬、信」四字為校訓，並著文釋意。其後交通大學在此校訓基礎上進行擴充，最終於1937年頒定16字校訓。
現行校訓於1995年提出，其源於1933年落成的交通大學傳統標志性建築物飲水思源碑。 上海交通大學校訓歷史時期 校名 校訓 1909~1920 郵傳部上海高等實業學堂 勤 儉 敬 信 1920~1933 交通部上海工業專門學校 勤 慎 忠 信 恆 1933~1937 國立交通大學 精勤 敦篤 果毅 忠恕 1937~1995 國立交通大學 精勤求學 敦篤勵志 果毅力行 忠恕任事 上海交通大學校徽圖案為齒輪鐵砧、錘鏈和書本，校徽中心為鐵砧、鐵錘，砧上置四本平放的線裝書和三本豎放的現代書籍，示工程教育工讀並重，融匯古今、學貫中西之意。砧座有阿拉伯數碼1896，表明交通大學的創辦年份。砧外為齒輪，內部為一船舶形狀，皆寓工程與交通之意；校徽有24齒和48齒兩種規格。
1925年4月8日校慶交通部南洋大學向師生和校友徵集校徽，年底確定了將在校學生徐震池和楊恆的設計稿合二為一的樣式，並於1926年1月23日校長凌鴻勛發布公告實行。 1926年版校徽Nanyang University45齒校徽 1934年版校徽Chiao Tung University50齒校徽 1940年版校徽Chiao Tung University46齒校徽 相聚在東海之濱，汲取知識的甘泉。
交大，交大，學府庄嚴，師生切磋共涉艱險。
為飛躍而求實，為創業而攻堅。
同學們，同學們！振興中華，振興中華。宏圖在胸，重任在肩。
迎向那真理之光，揚起青春的風帆。
交大，交大，群英匯聚，同舟共濟遠航彼岸。
為自強而奮發，為人類多貢獻。
同學們，同學們！飲水思源，飲水思源。母校的光榮，長存心田。

Ⅹ 上海交通大學有什麼歷史沿革

上海交通大學是我國歷史最悠久、享譽海內外的著名高等學府之一，是教育部直屬並與上海市共建的全國重點大學。經過120多年的不懈努力，上海交通大學已經成為一所「綜合性、研究型、國際化」的國內一流、國際知名大學。
十九世紀末，甲午戰敗，民族危難。中國近代著名實業家、教育家盛宣懷秉持「自強首在儲才，儲才必先興學」的信念，於1896年在上海創辦了交通大學的前身——南洋公學。建校伊始，學校即確立「求實學，務實業」的宗旨，以培養「第一等人才」為教育目標，精勤進取，篤行不倦，在二十世紀二三十年代已成為國內著名的高等學府，被譽為「東方麻省理工」。抗戰時期，廣大師生歷盡艱難，移轉租界，內遷重慶，堅持辦學，不少學生投筆從戎，浴血沙場。解放前夕，廣大師生積極投身民主革命，學校被譽為「民主堡壘」。
新中國成立初期，為配合國家經濟建設的需要，構建新中國的高等教育體系，學校調整出相當一部分優勢專業、師資設備，支持國內兄弟院校的發展。五十年代中期，學校又響應國家建設大西北的號召，經歷西遷與分設，分為交通大學上海部分和西安部分。1959年3月兩部分同時被列為全國重點大學，7月經國務院批准分別獨立建制，交通大學上海部分啟用「上海交通大學」校名。六七十年代，學校先後歸屬國防科委和第六機械工業部領導，積極投身國防人才培養和國防科研，為「兩彈一星」和國防現代化做出了巨大貢獻。
改革開放以來，學校以「敢為天下先」的精神，銳意推進改革：率先組成教授代表團訪問美國，率先實行校內管理體制改革，率先接受海外友人巨資捐贈等，有力地推動了學校的教學科研改革。1984年，鄧小平同志親切接見了學校領導和師生代表，對學校的各項改革給予了充分肯定。在國家和上海市的大力支持下，學校以「上水平、創一流」為目標，以學科建設為龍頭，先後恢復和興建了理科、管理學科、生命學科、法學和人文學科等。1999年，上海農學院並入；2005年，與上海第二醫科大學強強合並。至此，學校完成了綜合性大學的學科布局。近20年來，通過國家「211工程」和「985工程」「雙一流」工程的建設，學校高層次人才日漸匯聚，科研實力快速提升，實現了向研究型大學的轉變。與此同時，學校通過與美國密西根大學等世界一流大學的合作辦學，實施國際化戰略取得重要突破。 1985年開始閔行校區建設，歷經30多年，已基本建設成設施完善，環境優美的現代化大學校園，並完成了辦學重心向閔行校區的轉移。學校現有徐匯、閔行、黃浦、長寧、七寶、浦東等校區，總佔地面積300餘萬平方米。通過一系列的改革和建設，學校的各項辦學指標大幅度上升，實現了跨越式發展，整體實力顯著增強，為建設世界一流大學奠定了堅實的基礎。