大連海事大學輪機專業

① 大連海事大學怎麼樣輪機工程怎麼樣

同學你好，大連海事大學是全國重點院校，在海運領域是全國首屈一指的，緊跟著的就是上海還是大學。本人上海海事大學畢業，雖然是女生，但對輪機工程專業非常了解，其中自有原因的。還是回答你的提問吧：輪機工程重點的學校當然是兩所海事大學（上海+大連），出來待遇隨筆一些普通職業高，但就因為這個專業太不普通了，要比常人學會吃更多的苦才行。首先你在讀書時要經歷國家海事局統一安排的海員資格證考試，4小證7大證，不通過時沒有資格從事海員這一職業的，大證包括：船舶電氣工程、船舶主機（柴油機）、船舶輔機、輪機專業英語（有一定難度）、輪機工程基礎、船舶管理輪幾篇、輪機維修。大學本科學生只要考主機、輔機、英語3科。有題庫，大連海事大學編寫的，題庫裡面平均2000~3000道題，都要掌握。通過後安排體檢上船實習，實習期為一年，一年中通過跟班（有機會可以先暫時頂替機工）與學習，下船後由公司統一轉正三管輪，三管輪的工作年限是18個月直接晉升二管輪，由二管輪升為大管輪，再升為老鬼（輪機長）是要經過國家統考認證的。輪機工程實習的一年中太苦了，不能回家，除了開航備車，如果遇到船舶吊缸真是要累死人了。還要跟隨各個輪機員三班倒，體力的挑戰。實習工資也並不太高的，就180~200美金上下，只是船上能免費吃飯罷了。干輪機的皮膚會變白，機艙內終日曬不到太陽，主機聲音很嘈雜，平均溫度45度甚至以上，畢業從基層的機工做起，要給船舶備車噢，還有輪機員干吊缸很辛苦。 但話說回來，輪機如果不選擇上船還能在陸地上有所發展，比如到船廠做工程師。還有輪機可是船舶的心臟哦！

② 大連海事大學輪機工程專業專業怎麼樣

從輪機工程專業的專業角度來講，該專業應該是同類學校中最好的，不管從硬體還是軟體上，有自己的校實習船，並且馬上就會有第二艘校實習船，還有陸上機艙等先進硬體設施。

③ 大連海事大學輪機專業

1.可以。你可以先考別的海事學校，像廈門集美，青島遠洋，武漢理工等等分數較低的，等你畢業了，可以報考大連海事輪機的研究生。但你得學輪機。大連海事輪機的分最低了，其他的就不要想了，其他專業都要比一本要高很多。我有同學比一本線高40多分進自動化，在他班是倒數的，還是本省的。
2。畢業後可到船上工做，做三管，再升職。國內大概1萬/月左右，外派12000/月左右。
可以去船廠，3000-4000左右，剛開始。
可以考研
可以去考公務員，很多人去考海事局的公務員，不錯，五，六千/月。
可以去引航站，待遇跟公務員的那個差不多。
可以去救助局，打撈局，也差不多

④ 大連海事大學的輪機專業怎麼樣

跑船的話 去航海
呆陸地的話 上輪機
看你怎麼選擇了 因為海上 輪機很吃虧
航海 輪機 大連海事王牌專業

⑤ 關於大連海事大學輪機專業問題

這位同學,在開始回答你問題之前,我得負責任的告訴你,現在絕大部分大學都是畢業不包分配的.畢業前,都得自己找工作.

專業區別在於,輪管屬於提前批次錄取,海上方向,工作專業,如果要全面概括的話,這個專業學習的內容主要是為巨型遠洋船舶動機和機械繫統的維護打下基礎,並提供隨船機械類工程師的從業基礎資格培訓.這個專業主流就業方向是遠洋船舶輪機部的幹部船員(海事大學本科畢業生通過考試可以直接以白票三管的資格為起點),經過12個月的實習,正式轉為三管,隨後積累海上從業年限,可以直接更換二管票.經過考試和從業可以逐漸更換大管輪,輪機長票.具體從業信息,環境,薪酬,生活特點,優劣分析請廣泛查詢,概不贅述.另外,部分同學畢業時也進入船舶製造企業,從事質檢和設計方向的工作,部分同學成為海員培訓學校的老師,剩下部分同學考取海事局.本專業為半軍事化管理,純性別專業,有視力身高要求.

船修是陸上方向,一本批次專業.相對輪管而言,學習課程中有關船舶設計和維修的內容更多,設計船舶應急管理和海上從業培訓方向的要少.主流就業方向為修造船企業,船舶配件企業,設計院等方向.另外,部分港口對此專業也有需求.附：今年雙選會結束，輪機專業除留校保考研考公務員的同學以外，在雙選會召開前全部順利達成就業意向並於之後簽訂合同，估計１２月到來的５大航運公司將面臨無人可招的尷尬境地．目前部分港航企業開始和大三學生接觸，以提前簽定就業意向的形式來鎖定來年的人力資源．

今年輪機就業的關鍵詞如下：

１．在路上航行：除了以往的商船系統外，今年出現了部分大專高職學校來輪機院招募本科生擔任講師的情況．天津，青島和江蘇都有相應的需求，提供的待遇在３KRMB/月，同時，天津的學校還保證第二年評助教．此情況說明，在最近的幾年內，航運業的迅速發展不僅擴大的從業人員的潛在需求，還擴大各層次船員的培訓市場，輪機同學也因此在本專業范圍內又多了一個陸上工作的選擇．

２．RMB軟弱，薪水堅挺今年樓主作為大三的學生，陪同很多大四的學長參與了對公司綜合情況的分析，之前美刀對RMB的匯率從8.4一直跌到7.4，也讓很多海上專業的同學為還沒到手上的薪水開始暗暗的心痛，但是隨著各個公司的到來，在招募信息上直接公布的三副三管的薪水赫然是1500~1800美刀，較以往樓主印象中的薪水要約高３０％左右，而實習期的基礎薪水也變成了150+150美刀，算是一個額外的驚喜，這個薪水也打消了眾多同學對考研和考公務員的慾望，而將更多的精力放在了尋找一家能有較快發展的公司身上．

３．今年的新廠特別多今年還有一個突出的感受，就是北方地區新成立了眾多合資的海運公司船務公司和造船廠，比如天津新船造船廠，該廠今年很成功的吸納了船機修造專業的眾多精英，滿載而歸．而眾多企業更打出了新生企業，你來了就是元老的極具煽動性的招募廣告，讓很多學長在提升速度和公司實力間充滿矛盾的斟酌．作為一個輪機人，自然是知道相對起始的高薪高待遇而言，以最快的速度升到輪機長是有更高的機會成本回報比的，但是同時作為大多數以後並非鐵了心從事航運事業的海大輪機眾，還需要考慮公司的地理位置，規模，公司框架內的子公司營業的方向．當然在剛剛加入公司的時候，做好自己手頭上的事情，並去學習實際操作技術才是最主要的事情．

４．新的勞動法，新的帶薪休假相對往年而言，今年大多數招募信息上在最後環節往往著明：本公司（集團）出海的船員每工作兩個自然月獲得５天的帶薪休假，薪金與在船時一致．通常意義上每年７～８個月的工作時間對應的是半個月到２０天的高薪休假，即便對於剛進入公司的三副三管輪來說，休息的那半個月，就有大約10000RMB（5+1另算）的零花錢，算是一個不錯的消息．同時因為勞動法的具體關於違約金的規定，使得純粹的皮包公司失去了存活的空間，也讓大家走得很順利．

５．南北差異，誰來豪賭今年北方除了幾個傳統巨型國企外，出現了很多新的公司，於是在今年和明年，公司主要的還是進行人力資源儲備，大量的新船提供了大量的在船崗位，維護崗位和公司管理崗位．這意味著巨大的發展空間，較快的升職速度，以及為滿足職務要求所面臨的技術學習的巨大壓力，同時新船的風險性，新公司的初期不穩定性，制度的暫時缺失都是需要綜合考慮的．而幾大傳統國企，特別是南方的企業，發展已經成熟，制度比較完善，部分企業今年更是在招募信息上明確的標出了」通常情況下，大約９年可以提升至船長和輪機長」．對於以往印象中５～１２年的成型期長，算是比較靠近上限的．但是毫無疑問，這些企業無論是在制度上，安全系數上，市場份額上，後續發展上，較之新生企業，都有無可比擬的優勢．無論怎麼選，都不可避免的有賭博的成分在裡面．當然，不可控因素這么多，只能作為參考，有的時候我們把握不了其他的事情，那麼，我們就只能把握自己．

６．河北遠洋的悲哀今年在招聘開始的時候就流傳著河北遠洋船況不怎麼好的傳言，一般來說，一個大型海運公司肯定不可能全部是新船，但是今年這個潛在的傳言使得在一個時期內，竟然沒有一個學長去河北遠洋面試，怎麼說他們也在學校提供了每年１０個３０００的助學金，稍微感覺有點尷尬．但是之後，該公司傳出的大三學生簽意向提供八千的消息，使得傳言的真實性變得稍微不那麼值得懷疑了，但是之後河北遠洋的新船會接著下水，希望明年不再出現今年的尷尬，畢竟，那時候，那位可愛的叔叔敲開我寢室門說這句話的時候，我的可樂差點噴了．．．

官方一點的說，今年的形勢一片大好，而北方的新企業在之後一兩年內還會繼續積累人力資源，同時上海中海因為拓寬業務也在不斷的積累高級海員苗子，所以成功考取大證的情況下就業可能還是很容易的事情．但是今年香港明華等境外公司的介入也使得大家需要去增加自己的資本，讓自己在同學間脫穎而出，獲得更好的發展機會．

⑥ 大連海事大學輪機工程專業學生最好的出路是什麼

輪機工程就業方向主要是海上方向輪機的檢測、維修及控制和陸地船舶設計製造，就業行業主要分布在機械、重工、製造、海洋、進出口貿易、環保、建築、軍事等領域。就業單位主要有海事局、研究所、造船廠、船舶主機廠、海洋運輸集團。

輪機工程專業被中國國家教育部列為交通行業80個主幹專業之一，而輪機工程系培養的學生就是管理船舶所有機電設備和動力裝置的機電全能工程師。

培養德、智、體等方面全面發展，具備機械原理和輪機系統等方面知識，能 在水上運輸各企事業單位從事船舶輪機操縱和維修、船舶機電設備維護和管理、船舶監修和監 造、船舶檢驗以及相關的科研和教學等工作，符合國際和國家船員適任標準的高級輪機技術復合 型人才。

輪機工程技術專業培養要求：

具有較扎實的船舶修理與製造學科的理論基礎和系統的專業知識，能較熟練地掌握一門外語，外語水平達到省統測3級或以上。能較系統地掌握本專業領域內的技術理論和基礎知識，主要包括機械制圖、電工和電子技術、計算機應用基礎。

系統地掌握專業知識和技術，主要包括船體制圖、工程材料及加工工藝學、船舶原理、船體修造工藝、船舶動力裝置、船舶設備與系統。悉現代船舶修理與製造技術的研究方向與發展動向。具有一定的計算機應用能力。具有較強的自學能力，創新意識和較高的綜合素質。

⑦ 大連海事大學輪機專業世界排名

目前為止都沒有過專業機構對輪機工程進行過世界排名的，所以你問的問題基本上沒人能回答。反正在國內來說大連海事大學的輪機工程實力是頂尖的，它是目前擁有輪機工程國家重點學科的五所大學之一。

⑧ 大連海事大學的輪機工程專業好么

大連海事大學的輪機工程專業好。

⑨ 大連海事大學輪機工程陸上專業就業前景和待遇怎麼樣

輪機工程專業培養具備機械原理和輪機系統等方面知識，能在海洋運輸各企事業單位從事輪機操縱、維修和船舶監造工作，並基本具備同類船舶工管輪任職資格的高級技術人才。
輪機工程是大連海事大學的王牌專業，是國家首批特色專業，入選教育部第三批「卓越工程師教育培養計劃」，分為海上方向與陸上方向，分別在本科提前批和本科一批進行錄取。特別說明的是海上方向只招收男生。專業就業非常不錯，前景廣闊，但由於其專業性質的關系，海上工作時間較多，且工作相對很辛苦。輪機如果不選擇上船還能在陸地上有所發展，比如到船廠做工程師。輪機可是船舶的心臟哦！