同濟大學交通工程專業

『壹』 交通工程專業排名同濟只排第三為什麼大家都說同濟難考為什麼厲害的

先說說學校，同濟大學既為985院校，又身處上海，地理位置優勢和學校綜合實力（尤其回是工科實答力）決定了它的優勢；再說專業，同濟大學土建專業一向很強，土建交通本是一家，尤其是道路方向更是厲害。我是東南大學交通工程的，同濟更偏道路，東南偏規劃；東南和同濟的交通工程在江浙滬地區的影響力絕對是很大的，不論是從學術還是就業方面。多年累積的實力加上地理位置優勢，這就是他難考的原因。。

『貳』 同濟大學交通運輸類中的交通工程中的四個方向，哪個比較適合女生學以後具體都是干什麼的 求解釋

物流不屬於交通工程中的四個方向。
道路主要是修高速公路、機場建設、立交橋等回，畢業主要去設計院、答施工單位（這個比較累，也容易曬黑），本人是道路專業的，歡迎選擇道路專業！
交通規劃是路網規劃、畫交叉口、研究BRT、公共交通系統、慢行系統、智能交通等的，畢業去設計院、研究所。
軌道是研究地鐵的，去地鐵公司，現在地鐵發展很迅速的，很多城市都在修建地鐵。
交通信息最水了，大家都不願意去。
現在提倡男女平等，都適合女生學。每個小方向里都有女生，其中交通規劃的女生較多一點。
希望可以幫助你！

『叄』 同濟大學交通運輸工程專業好嗎

同濟大學交通運輸工程專業是較好的專業，可以在建築企業，事業機關單位工作，專業學科實力很強，就業也好。

『肆』 同濟大學交通運輸工程學院的本科專業

1914年同濟大學設土木科始，即開設有道路施工、鐵路施工課程。1952年起設鐵路公路系，設道路工程、鐵道工程專業。1982年，率先在全國開設交通工程專業；1999年設立交通運輸專業（原上海鐵道學院於1958年招收鐵道運輸本科專業，1993年按國家教委新目錄修訂改為交通運輸本科專業）。2000年集中道路與鐵道工程、交通工程、交通運輸、交通信息工程等方面的師資力量，按教育部交通運輸工程一級學科而建立交通運輸工程學院。2000年起在交通運輸專業內開設現代物流方向，2003年起招收現代物流工程專業本科學生。
學院現設有交通工程、交通運輸、物流工程3個本科專業。2005年起學院按一級學科(交通運輸工程類)統一招生。2009年共招收交通運輸工程類本科學生204人，現在校本科學生873人。 以數學、系統科學、工程技術、計算機科學為基礎，綜合採用規劃手段、工程設計手段、管理手段來解決交通系統的問題。由於所面臨的問題復雜多變，要求學生具有寬廣的知識面和清晰的思路，對於學生的靈活處理問題和分析問題的能力具有很大的挑戰。交通工程專業培養系統規劃設計和管理、道路與機場工程設計與管理、交通信息工程、城市軌道交通工程等方面的專業人才。其畢業生可在交通、運輸及其信息通信工程相關的研究、規劃、建設和管理部門從事技術研發和行政管理工作。
交通工程專業培養交通系統規劃設計與管理、道路與機場工程設計與管理、交通信息工程、城市軌道交通工程等方面的專業人才。交通工程專業畢業生可在交通、運輸及其信息通信工程相關的研究、規劃、設計、建設和管理部門從事技術研發和行政管理工作。 以管理科學、計算機科學為基礎，圍繞交通運輸企業運營管理、交通運行組織管理（例如城市軌道交通的運行調度）、交通運輸系統規劃、政府的產業政策和行業管理等方面展開學習。重點培養交通運輸企業技術和經營管理高級人才。交通運輸專業培養鐵道、軌道交通系統運輸規劃與管理、綜合運輸系統規劃與管理等方面的專業人才。其畢業生可在交通運輸及相關的研究、規劃、設計、管理部門和運輸企業從事行政、經營管理和技術方面的工作。
交通運輸專業培養鐵道、軌道交通系統運輸規劃與管理、綜合運輸系統規劃與管理等方面的專業人才。交通運輸專業畢業生可在交通運輸及相關的研究、規劃、設計、管理部門和運輸企業從事行政、經營管理和技術方面工作。 以數學、計算機科學、系統科學為基礎，以數學、外語、計算機應用、規劃設計方法、運營管理技術等綜合能力培養為目標，以培養學生兼具軟硬技術、兼備理論與實際工作能力為特色。培養現代物流體系中的社會化物流服務供應主體的高級工程技術人才。現代物流工程本科專業培養現代物流規劃與設計、運營與管理等方面的專業人才。其畢業生可在物流、交通運輸等相關的政府部門與企事業單位從事研究、規劃、設計和管理等方面的工作。
物流工程本科專業培養現代物流規劃與設計、運營與管理等方面的專業人才。物流工程本科專業畢業生可以在物流、交通運輸等相關的政府部門與企事業單位從事研究、規劃、設計、管理等方面工作。

『伍』 同濟大學交通工程專業考研科目是哪些

同濟大學交通運輸工程專業2015年考研招生簡章招生目錄
初試科目

①101 思想政治理論
②201英語一 202俄語專 203日語 242德語 241法語 (任選屬)
③301 數學一
④808 材料力學與結構力學 ；

810 測繪科學技術基礎 ；

831 理論與材料力學 ；

408 計算機學科專業基礎綜合 ；

824通信原理 ；

825 自動控制原理；

837 材料力學（交通）；

838 交通運輸工程基礎(任選)。
復試科目
01道路與鐵道工程學
02交通信息與控制工程
03交通規劃、設計與管理
04交通運輸與現代物流

『陸』 同濟大學的交通類專業怎麼樣

3年前高考的時候老師推薦說是全國第一，他兒子是這專業的，現在依我看還是很牛的專業，考上要點努力啊

『柒』 同濟大學的交通工程專業如何

上海同濟大學的交通工程專業是比較不錯的，他的專業是挺棒的。這個專業已經開設有好久了所以不用擔心

『捌』 同濟大學的交通運輸專業怎麼樣

1樓搞笑啊，不懂不要亂講好不好。
交通運輸專業相對於國航面更廣，但是對於海商有關的問題沒有國航研究的深。畢竟國航和海商法在91年之前是一個專業.所以國航和海商法只是一個偏實務，一個偏法務。如果你想本科畢業就早工作呢，建議選擇國航，因為畢竟海事大學的牌子下面的國航更有針對性。圈子裡面有好多校友。如果讀研呢，建議交運，因為國航的研究生就是交通運輸專業。
樓下哥們哪級的啊？上海大學有國航專業研究生嗎？國航專業的保研都是直接保的交通運輸專業。這個不是海商法老師教我的，是教務處教我的。你在國航帶了四年，拜託你回去問問讀研的同學，他們保的是啥專業？國航用得著研究生嗎？哈哈，真是牛啊！現在偏地研究生，就算你專業牛些能穩進船公司？！別和我說什麼broker，現在散貨慘不忍睹，您還做什麼日進斗金的美夢？沒見到中散有什麼上海海事國航的。中海這幾年也沒見到，別和我說都去海事局了。
大家回答問題都是希望幫助別人，沒必要弄成人身攻擊，我們國法垃圾能怎麼樣？

『玖』 同濟大學交通運輸專業怎麼樣國內最新排名多少

同濟大學的本科交通工程是國內第一，交通運輸整體實力很靠前，但是交通運輸專業偏向於規劃一塊在國內是數一數二的，競爭對手主要是東南大學，但是偏向於交通運輸管理方向的話應該不及北京交通的實力，這畢竟是以前上海鐵道大學的功底，從每年研究生的錄取情況就可見一斑。本科就業當然不及研究生就業前景好，交通運輸類里的規劃方向主要是設計院與交通研究所；而交通運輸管理方向主要是鐵路局和物流公司，搞調度居多 。
交通運輸以管理科學、計算機科學為基礎，圍繞交通運輸企業運營管理、交通運行組織管理（例如城市軌道交通的運行調度）、交通運輸系統規劃、政府的產業政策和行業管理等方面展開學習。重點培養交通運輸企業技術和經營管理高級人才。交通運輸專業培養鐵道、軌道交通系統運輸規劃與管理、綜合運輸系統規劃與管理等方面的專業人才。其畢業生可在交通運輸及相關的研究、規劃、設計、管理部門和運輸企業從事行政、經營管理和技術方面的工作。 交通運輸專業培養鐵道、軌道交通系統運輸規劃與管理、綜合運輸系統規劃與管理等方面的專業人才。交通運輸專業畢業生可在交通運輸及相關的研究、規劃、設計、管理部門和運輸企業從事行政、經營管理和技術方面工作。

『拾』 同濟大學交通運輸工程學院的交通工程專業里的城市鐵道交通工程方向怎麼樣，跟規劃和道路比差在哪

論專業水準，其實差距不是很大。畢竟都是同濟的專業。
主要的差距還在於畢業生就業時能獲得的薪水。
規劃設計類的收入，可以很高。而城市軌道交通方面，你想啊，你去地鐵公司怎麼可能會給你一個畢業生很高的收入呢。公共交通本來就是不賺錢的。
當然，這么說或許會很俗，可大學生考專業不就是為了個好前途和好錢途嗎？分數就能說明問題。