決定交通大學西遷西安的時間

『壹』 西安交通大學是從哪裡西遷過來的

從上海交通大學遷至西安。

西安交通大學的前身南洋公學，1896年創建於上海。1921年定名為交通大學。1955年，中央決定交通大學內遷西安。廣大師生紛紛響應國家號召，「向科學進軍」，從1956年起，分批遷赴大西北。學校現有學生四萬余名，涵蓋10個學科門類。教工六千餘人，包含兩院院士44名。

(1)決定交通大學西遷西安的時間擴展閱讀

交通大學西遷，是指新中國成立後，為適應社會主義建設和國防建設的需要，並為改變舊中國遺留的高等教育布局不合理的現狀，同時也為支持西部社會經濟發展，國務院決定將交通大學從上海內遷至西安的歷史事件，時間跨度為1955年至1959年。

1955年3月30日，國務院二辦收到高教部上報中央《關於沿海城市高等學校一九五五年基本建設任務處理方案的報告》。該報告提出了加強內地高校的任務，其中涉及到交大由上海遷往西安，交大的電訊工程系遷往成都的內容。交通大學西遷隨之定調。

但是，在遷校過程中，極少一部分交大師生畏懼「荒涼落後」陌生的大西北，「不願割捨大上海」的情愫在一定程度上阻礙了交大西遷。這既違背了黨和中央政府決定交通大學「整體搬遷」的初心，也使得交通大學後續只能「主體西遷」，並最終導致了交通大學的分裂。

1959年7月31日，國務院正式下發《國務院關於交通大學上海、西安兩個部分分別獨立成校的批復及教育部的報告》，西安交通大學、上海交通大學由此產生，此即標志著交通大學西遷歷史事件的正式結束。

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『貳』 交通大學1956年西遷西安的問題

你認為首都如果在西安呢?你覺得西部為什麼前50年都留不住人才!你想想西安交大每年的研究經費,還有就是你覺得非經濟發達地區的學校的整體情況都怎麼樣呢!以下是我的一些看法!有可能偏頗.
1.西安本身地位的下滑,解放前作為10大城市的西安在中國享有相當的地位,不論從軍事和政治和經濟方面考慮都是如此,特別是與蘇聯關系惡化後更是成為"大後方".所以在西安建設一批所高等院校很必要的,外遷進西安的學校再西安非常多!但是隨著改革開放,國家戰略的轉移,西安的地位下滑.所謂一榮具容,一損具損,有道理的.
2.先進的教育理念,西交大雖然扔在發展,但受到外來思潮影響明顯落後於沿海經濟發達地區,曾幾何時珠三角所謂的"文化沙漠",現在也有中山中山大學 暨南大學,華南理工大學等名校!說明資本+思潮的作用>本錢+固守的模式.想想西安的"知名大學"的知名度卻並不大!西工大,西電,四醫大,西北大學,陝師大,西北農林,長安大學,
3.說的直白點錢的作用還是瞞大的,首先,人都需要高收入,教師也一樣.西安教育資源豐富但流失嚴重,試想北京上海大學畢業的基本都會考慮留在當地(近幾年就業情況惡化了,但是畢業生留下來的趨勢仍然明顯,其中博士比例更高),這個很明顯,市場經濟下人們都在追求高價值,顯然西安在這方面的競爭力少的可憐,交大畢業生流在西安的屈指可數,我也是其中一員.
當然還有很多方面的影響,但我本身能力不高,所以只能說這么多!相對與上海,西安落後太多,但舊說教育卻相距不大,可見交大已經做的不錯了!

『叄』 陝西省的高校以前都有過什麼名字

基本上每一所大學都是有一部曲折的發展史，在這些高校的發展過程中肯定經歷過合並、分拆等經歷，這期間大部分高校也都有過改名的經歷，那麼陝西省的這些高校以前都有過什麼名字呢？下面我們來列舉一些。
西安交通大學
西安交通大學始於 南洋公學 ，後來改為 南洋大學堂、交通大學、交通大學上海學校、國立交通大學 等名稱，1955年國家決定把交通大學西遷到西安，這才定名為西安交通大學。

西安交通大學2000年的時候合並的兩所高校是 西安醫科大學、陝西 財經 學院 。
西北工業大學
1938年的時候，這所高校叫做 國立西北工學院 ，1950名更名為 西北工學院 ；1952年院系大調整中，西北工業大學的前身之一叫做 西安航空學院 ；
西北農林 科技 大學
這所高校始建於1934年，那時候叫做 西北農林專科學校 ；1938年合並了一些院系，更名為 西北農學院 ；1985年更名為 西北農業大學 。

1974年西北農學院一部分分出，成立 西北林學院 ，後來西北農業大學、西北林學院與一些科研院所合並成立了西北農林 科技 大學。
西北大學
這所高校始建於1902年的 陝西大學堂 ，1912年成立 關中大學堂 ；抗戰時期，與內遷的一些高校合並組建成 西安臨時大學 ，後來改名為 西北聯合大學、國立西北聯合大學。
西安電子 科技 大學
1952年這所高校定名為 解放軍通信工程學院 ，1955年更名為 解放軍通信學院 ；1958年遷到西安市，更名為 解放軍通信兵學院 ；1960年更名為 解放軍軍事電信工程學院 ；1966年更名為 西北電訊工程學院 ；1988年更名為西安電子 科技 大學。
陝西師范大學
1944年創辦 陝西省立師范專科學校 ；1954年從西北大學分出，成立 西安師范學院 ，同年成立陝西師范專科學校；1960年西安師范學院與 陝西師范學院 合並成立陝西師范大學。

西北農學院，現為西北農業 科技 大學；西安冶金學院，現為西安建築 科技 大學冶金工程學院；陝西師范學院，現為陝西師范大學；陝西理工學院，現為陝西理工大學。

電訊工程學院，師范學院，農學院，醫學院，四軍大，空軍工程學院，交大，西北工業大學。

後面補充

『肆』 西安交通大學西遷精神

「西遷精神」是在1956年交通大學由上海遷往西安的過程中，生發出來的一種寶貴的精神財富。交大西遷精神概括為胸懷大局，無私奉獻，弘揚傳統，艱苦創業。

(4)決定交通大學西遷西安的時間擴展閱讀

1955年4月，國務院作出交通大學內遷西安的`重大決定。自1956年首批師生開赴西安，到1959年遷至西安的交通大學主體部分定名為西安交通大學，交大西遷歷時四年，遷校總人數達一萬五千餘人。

『伍』 西安交通大學的歷史

西安交通大學簡稱「西安交大」，位於古都西安，是中華人民共和國教育部直屬、中央直管副部級建制的綜合性研究型全國重點大學，由國家國防科技工業局與教育部共建。

西安交通大學為中國最早興辦的高等學府之一，肇始於1896年創建於上海的南洋公學，1921年改稱交通大學，1956年國務院決定交通大學內遷西安，為交通大學西安部分，1959年定名西安交通大學。

西安交通大學歷史沿革：

1896-1904南洋公學

1905-1906商部上海高等實業學堂

1906-1911郵傳部上海高等實業學堂

1911-1912南洋大學堂

1912-1921交通部上海工業專門學校

1921-1922交通大學上海學校

1922-1927交通部南洋大學

1927-1928交通部第一交通大學

1928-1942交通大學(上海本部)

1942-1946國立交通大學(重慶總校)

1946-1949國立交通大學

1949-1957交通大學

1957-1959交通大學(西安本部)

1959-現今西安交通大學

1956年～1959年之間，交通大學以西安為本部，上海徐家匯老校區僅保留少數不便內遷的專業，作為交通大學上海部分而運作。

1959年，為支援西安、上海兩地的建設需要，國務院決定交通大學西安本部與上海分部分開單獨建校。

『陸』 交大西遷60多年了，西安交大和上海交大現在是什麼關系

西安交大和上海交大，現在還在為爭奪正統而辯論，應該是同宗同源的競爭關系。

西安交大和上海交通同屬於交通大學的分支，交通大學的前身是創建於1896年的南洋公學，1921年改名為交通大學後，在上海辦學。1952年交通大學院系調整後，成為理工科大學。1955年在第一個五年計劃中，提出沿海城市，今後一般不應該再新建和大規模擴建高等學校。

在此指導精神下，國務院考慮到西部地區高等教育資源分配不足，工業基礎薄弱。為了為振興經濟提供人才，教育部按照新工業基地的分布，決定將交通大學主體遷往西安，其電訊系遷往程度，建立成都電訊工程學校，而 汽車 專業調往長春，建立長春 汽車 拖拉機學院。規定要求較大在1956年到1957年兩年內，分批完成全部遷校工作。

交通大學校方與陝西省西安市等相關人員研究決定，交大定址在西安皇甫庄興慶宮遺址之上，佔地1260多畝。1956年7，8兩月，學生3906人，教師243人，職工572人，家屬1200人登上上海鐵路局開出的交大支援大西北的特殊專列，分趟離開上海，奔赴西安。當時的交大師生和家屬，都持有一張粉色乘車證，正面印有火車圖案以及「向科學進軍，建設大西北」的字樣。

1956年9月10日，交通大學在西安人民大廈禮堂舉行開學典禮。至此交通大學在西安已有師生員工及家屬共計六千多人。此後，遷校活動繼續進行，然而此時一些交大教師向交大校友寫信，動員他們為遷校問題出面說話，否則將來會有人搞護校運動。部分人認為，在遷校宣傳工作中，只講遷校的好處，而對壞處支字不提。

（（第一批西遷交大學生抵達西安）

交大師生開始對遷校問題的看法出現分化。時任交通大學校長的彭康考慮到這種情況，請示了當時高等教育部部長楊秀峰，決定在全校師生和員工之中展開討論，廣泛聽取意見。一部分人認為應該繼續實施遷校工作，但多數人並不贊成繼續遷校。最後統一共識，如果現在撤回已經遷移的師生，不僅浪費資源，還不好達成西部開發的國家戰略，也不好向西北人民交待。

教育部在聽取各方意見後，認為交通大學不必全部搬遷，也可以搬遷一部分。但是由於已經搬遷了大部分物資，交大仍按原計劃遷校。此時交大內部已經就遷校時宜發生分歧，副校長程孝剛提出，交大有安土重遷的傳統。1957年7月29日，交大將新方案呈交高教部，希望兩地對辦學資源，設備，圖書等做重新安排。西安部分設置21個專業，上海部分設置14個專業。

正式分校後，兩地學校又對一些專業設置進行了調整，兩地交大又分別合並了一些學校。西安部分並校工作完成後形成11個系23個專業，上海部分並校工作完成後形成6個系19個專業。1959年6月2日，教育部向國務院發出報告，認為交通大學上海和西安兩個分部都有較大規模，但是距離較遠，不便統一管理，而且兩校都已經確立為全國重點學校，因此將交大上海和西安兩個部分獨立成為兩個學校。上海部分改稱為上海交通大學，西安部分改稱為西安交通大學。原交通大學校長彭康改任西安交通大學校長，上海交通大學校長則另覓人選。後來原交通大學副校長朱物華和程孝剛留任上海。

目前，上海交通大學與西安交通大學同屬211工程與985工程院校，同在C9聯盟之中。但是交大西遷過程中，由於西安交大繼承了當時大部分交大的師資和設備等教育資源，以正統自居。並且兩校都把西遷這段 歷史 作為校史的重要部分，西安交大更是修建了紀念館。

但是隨著上海交大重新崛起後，兩校部分人員對於兩所交大誰才是老交大的繼承，爭論不休。兩校校徽非常相似，且校門掛牌均為交通大學」，並沒用上海和西安以區分，雙方都在爭奪交通大學的老字型大小。

支持西安大學為正統的人認為，西遷時交大的大部分教學設施器材與60%的師生遷到了西安，西安部分的專業和教授數量多於上海部分，甚至在師資和高年級學生等方面給予上海交大部分適當支援，而且原交大校長彭康成為西安交大校長，有一脈相承的涵義。

而支持上海交大的人認為，交大西遷前辦學地一直在上海，上海交大繼承了原交大的校舍，圖書館等場所，包括全部四名中科院學部委員在內的大部分老教授也留在上海，故上海交大應為正統。

但是大部分交大校友還是能秉持客觀的態度，認為兩所交大同源於老交大，並無正統支庶之別。在一致對外上，兩所大學都能達成共識。兩所交大校友都認為，對於某些大學，與 歷史 上的老交大並無關系，但是也假冒交大的品牌，濫用其名號，應該制止這類現象。

花開兩朵，各表一支，兩校應摒棄瑜亮情結，保持密切合作，相互支援，共同進步，共同建設祖國的交大西遷初心。

兩個互不相屬的大學。正宗的「交通大學」(原「南洋公學「)現在只有三所:西安交通大學，上海交通大學，交通大學(台灣新竹)。1949年以後，老交大一部分師生去了台灣成立(「復校「)了「交通大學」(類似清華大學，輔仁大學，東吳大學等)。後來，留在大陸「交通大學」主體部分西遷成立了西安交通大學，留在上海只有船舶工程系，叫「南洋工學院」後來更名「上海交通大學」。中央最終決定交通大學在上海和西安分兩地獨立招生。但後來上海經濟遠遠好於西安，上海交通大學是三者中最強的，後來華東交通大學，蘭州交通大學，重慶交通大學，大連交通大學都是冒「交大」之名，引起老交大校友強烈反感，校友會發函給教育部反映過這個事情。

如果不是體制因素 怎麼會有所謂西安交大 北方人吃完了上海全數送過去的教授的老本 就每況愈下 現在的西安交大已經被上海交大遠遠的甩在後面 上海交大從一張白紙做起 重新恢復了原來交大的光彩 所以說 任何事情只要放在了外地 尤其是北方 那麼就會退步 直到崩潰 你們這些外地人只會說大話 離開了上海人 真的就是一事無成 你們可以下課了 你們不配擁有交大 交大隻能回到上海母親的懷抱 才有希望和前途

全國的幾個交大。都是同宗同源。你們仔細看他們的校徽就發現。基本上大同小異了。上海交大和西安交大。緣自於幾十年前國家支援西部。想將上海交大遷到西部。於是遷了一部份。

遷移這種東西。你知道的。總有人願意。總有人反對。何況當時西安的生活條件和上海相比中間還是有非常大的差距的。和平年代。沒有多少人願意降低自己的生活質量。

所以導致搬遷沒有搬完。而後來就形成了。東上交，西西交。兩足鼎力的情況。

但是一個高校的發展也受益於城市的發展。另外，還受益於你這個學校出了多少名人。而上交大。因為地處上海這個全中最牛的金融中心。得以依託城市的發展而發展壯大起來。另外還出了一個巨牛逼的人物。長者。

而西交大，二三十年前的西部大開發。西安經濟並沒有騰飛起來。西安的經濟發展落後上海遠遠一大截。所以導致交大這樣的巨頭。在現在這個新世紀有點沿落了。但是任何事物都有兩面性。在當今這個浮躁的學術環境和 社會 氛圍下面。我認為交大的學生和老師還是相對比較樸素的。交大也至今有很多王牌專業。像能動、機械這些。都是在第一梯隊裡面的。

好的是。王永康來的兩年。交大在咸陽搞了一個新校區。學校的發展也如虎添翼。相信隨著西安城市近一步發展。交大終究會牛逼起來。

西交在國內的C9裡面。已經在各方面都墊底了。交大加油。

《西安交通大學》是唯一佣有《南洋工學院》當家戶口的締長子！沒有戶口本的都是黑人、黑戶！

當時全部的檔案資料和圖書文獻都遷往了西安，百分之七八十的老師以及彭康校長都去了西安，上海交大隻是剩餘的一小撮和南洋工學院、上海造船學院在原交通大學校址上合並成立的新學校，現在上海交大的王牌也是船舶與海洋工程，而不是原交大的王牌專業。而且日後在很長一段時間內上交大別說和西交大比老，上交大連西工大都趕不上，上交大的自身優勢是錢和地理位置，再加上兩次機遇，一次是改開初期中央重視上海並重視上交大然後重點建設，二次是江某當政期間的大力扶持（江真的是對上交大情有獨鍾）。西交大的錢學森圖書館也是1995年，經中宣部批准及錢學森校友本人同意的，校友江某為之題寫了館名。上交大的錢學森圖書館是他們自己在2011年成立的。所以於情於理，我都覺得應當西交大是正統。我是陝西人，如果當時交大遷過來就直接叫交通大學，上交大那邊本身就是三個學校合並的，如果他們叫上海工業大學或者華東工業大學就好了，這樣肯定對西交大的發展有巨大優勢，假如上交大不叫上交大，肯定就斬斷了江某的情懷，也許他會轉而扶持西安這邊的交通大學。如果是那樣的話，今天西交大和上交大的實力應該是互換了

我感覺在這兒討論哪個交大正宗的人，絕大多數嗯和交通大學沒啥關系。

和尚和廟的關系。

原交通大學80-90%的師生遷到了現西安交大，相當於和尚。而把學校（相當於廟）留給了現上海交大。

到底誰才是交通大學的正宗嫡傳很有爭議。

剛開始交大下設分校西交，現在沒什麼關系吧，各為其主，論實力西交趕上交差的遠。

西交1956年建校，與上交建校差了近一樣世紀，當時上海由於怕戰亂，沿海城市不穩定，是准備西遷，一年多過後，局勢緩和，又搬回去了，西安才改名西交大，西交合並西安大學和 財經 大學。

為了提升國際競爭力，應該加大對上海交通大學投資，西安交大已受到區域限制

『柒』 西安交通大學因何遷至西安

西安交通大學是國家教育部直屬重點大學。其前身是 1896 年創建於上海的南洋公學， 1921 年改稱交通大學， 1956 年國務院根據國家經濟建設發展戰略需要決定將交通大學的主體內遷西安， 1959 年正式定名為西安交通大學，並被列為全國重點大學。西安交通大學是國內建立最早的高等學府之一 , 是國家 「 七五 」 、 「 八五 」 重點建設的幾所大學之一 , 是首批進入國家 「211 工程 」 建設的七所大學之一， 1999 年被國家確定為我國中西部地區唯一一所以建設世界知名高水平大學為目標的學校。 2000 年 4 月，根據國家高校體制改革之精神，國務院決定將原屬衛生部已有 60 余年辦學歷史的西安醫科大學、原屬中國人民銀行已有 40 余年辦學歷史的陝西財經學院與西安交通大學合並。

1955年國務院做出搬遷決定，從選址、買地到1956年正式上課只用了一年時間，速度在當時是驚人的。盡管國家大力協助，但搬遷不是一年兩年可以完成的事，實驗設備、圖書、甚至學生的課桌、睡鋪都是從上海搬過去的，而當時沒有長江大橋，從上海到西安坐火車要60個小時。再後來1956年整黨風、1957年反右、1958年大躍進，1959年又遇上困難時期，國家決定把交通大學還沒搬走的部分都留在上海，合並上海造船學院和南洋工學院組建「上海交通大學」，在西安的部分就叫「西安交通大學」。

1956年底台灣海峽局勢緩和，要打仗的弦鬆了，毛主席又倡導全黨整風，很多師生都提議不再遷校。但是國家考慮再三，仍然決定遷校。周總理出來講了好幾次話，希望大家顧全大局，支援西部建設。我記得陳毅在遷校的過程中曾勸導交大的師生，說「你們去，十年之後就會見成效。」我們確實有一大批的師生響應國家號召，一些我們最尊敬的教授，全家都從上海遷往西安。

『捌』 西遷時交通大學西安建設辦事處設在哪裡

西遷時交通大學西安建設辦事處設在北大街通濟坊17號。交通大學西遷是指1955年年初，由於社會主義建設和國防建設的需要，同時為了改變舊中國遺留下來的高等教育布局不合理的現狀，支持西部社會經濟發展，國務院決定交通大學內遷西安。

(8)決定交通大學西遷西安的時間擴展閱讀

西遷時交通大學西安建設辦事處設在北大街通濟坊17號。交通大學西遷是指1955年年初，由於社會主義建設和國防建設的`需要，同時為了改變舊中國遺留下來的高等教育布局不合理的現狀，支持西部社會經濟發展，國務院決定交通大學內遷西安。

『玖』 西安交大西遷始於()年

195 交通大學西遷是指1955年年初，由於社會主義建設和國防建設的需要，同時為了改變舊中國遺留下來的高等教育布局不合理的現狀，支持西部社會經濟發展，國務院決定交通大學內遷西安。

『拾』 西安交通大學總共有幾個校區(各專業新生在哪個校區)

西安交通大學 總共有4個校區，分別為興慶、雁塔、曲江、中國西部科技創新港。
一、西安交通大學總共有幾個校區
興慶校區（東校區）地址：西安市咸寧西路28號（郵政編碼：710049 ） 雁塔校區（西校區）地址：西安市朱雀大街205號 曲江校區（新校區）地址：西安市雁翔路99號。

二、西安交通大學簡介
西安交通大學 是我國最早興辦、享譽海內外的著名高等學府，是教育部直屬重點大學。西遷以來，一代代交大人紮根西部、服務國家，為西部發展和國家建設作出了卓越貢獻，以實際行動鑄就了第一批納入中國共產黨人精神譜系的西遷精神。2017年12月，************對學校15位老教授來信作出重要指示。在2018年新年賀詞中，************再次提到「西安交大西遷的老教授」。2020年4月22日，************來校考察並發表重要講話，強調西遷精神的核心是愛國主義，精髓是聽黨指揮跟黨走，與黨和國家、與民族和人民同呼吸、共命運，勉勵師生在******創造屬於我們這代人的歷史功績，給全校師生以巨大關懷和極大鼓舞，為學校******建設******世界一流大學提供了根本遵循和行動指南。

十九世紀末，甲午戰敗，民族危難。近代著名實業家、教育家盛宣懷秉持「自強首在儲才，儲才必先興學」的信念，於1896年在上海創建了南洋公學，1921年定名為交通大學。學校堅持「求實學、務實業」辦學宗旨，強調「修一等品行、求一等學問、創一等事業、成一等人才」辦學目標。至二十世紀二三十年代，成為獨具「理工管」特色的著名大學。抗戰時期，學校移至租界，內遷重慶，堅持滬渝兩地辦學，為抵禦外侮，不少學生投筆從戎，浴血沙場。解放前夕，師生積極投入民主革命和解放斗爭，學校被譽為「民主堡壘」。‍

1955年中央決定交通大學內遷西安；1956年起師生分批遷赴西安；1957年分設為交通大學西安、上海兩個部分，實行統一領導；1959年，交通大學西安部分定名為 西安交通大學 ，同年被列為全國十六所重點大學之一。2000年國務院決定將 西安交通大學 、西安醫科大學、陝西財經學院三校合並，組建新的 西安交通大學 。

學校是「七五」「八五」重點建設單位，首批進入國家「211」和「985」工程建設學校。2017年入選國家「 雙一流 」建設名單A類建設高校，8個學科入選一流建設學科。2022年入選國家第二輪「 雙一流 」建設高校，8個學科入選「 雙一流 」建設學科。據ESI公布的數據，截至2022年5月，學校16個學科進入世界學術機構前1%，4個學科進入前1‰，工程學進入前1‱。

學校是涵蓋理、工、醫、經、管、文、法、哲、藝等9個學科門類的綜合性研究型大學，設有29個學院（部、中心）、9個本科書院和3所直屬附屬醫院。現有在編教工6617人，其中專任教師3818人。師資隊伍中入選院士、傑青等國家級各類重大人才工程429人次，獲評國家級各類創新團隊51個，為國家作出突出貢獻並享受政府特殊津貼專家453名。

學校現有學生51098名，其中本科生21421名，研究生26609名，留學生3068名；本科專業90個、博士學位授權一級學科33個、碩士學位授權一級學科41個、博士專業學位授權點6個、碩士專業學位授權點27個，博士後流動站30個，國家一級重點學科8個、國家二級重點學科8個、國家重點（培育）學科3個，國家重點實驗室5個、國家工程（技術）研究中心9個、國家工程實驗室1個、國家國際科技合作基地5個、2011協同創新中心1個、教育部哲學社會科學實驗室1個，省部級重點科研基地171個。

建校126年來，形成了興學強國、艱苦創業、崇德尚實、嚴謹治學的優良傳統，起點高、基礎厚、要求嚴、重實踐的辦學特色，培養出了一大批卓越的政治家、科學家、社會活動家、教育家、企業家、藝術家、醫學專家等，如蔡鍔、張元濟、蔡元培、黃炎培、邵力子、李叔同、鄒韜奮、陸定一、錢學森、張光斗、汪道涵、吳文俊、楊嘉墀、徐光憲、姚桐斌、陳能寬、江澤民、侯宗濂、黃旭華、顧誦芬、丁關根、吳自良、蔣新松、蔣正華、王希季、李金華、韓啟德等。建校以來，有200餘名交大校友當選「兩院」院士；遷校以來，學校培養或在校工作的院士89名。有6位「兩彈一星」功勛獎章獲得者、4位國家最高科技獎獲得者、3位新中國「最美奮斗者」、2位「共和國勛章」和國家榮譽稱號獲得者、10位世界500強中國企業掌門人。近五年國家科學技術獎獲得者168人，全國勞動模範、全國先進工作者、全國五一勞動獎章獲得者75人。遷校以來，學校為國家輸送了各類人才29萬余名。