同濟大學橋梁系教授管仲國
A. 同濟大學橋梁與隧道專業
如果考慮將來就業的話，還是鋼與組合結構橋梁，橋梁監測與控制比較好。內
但是同濟橋梁的橋梁抗震容與振動，橋梁與結構抗風是非常好的。只是天天都是做試驗。學起來比較枯燥！
同濟大學：http://gl.com/ke/index.php?doc-view-120
B. 同濟大學有哪些教授的課是必須要去蹭的
在交通學院學習的幾年間，感受到了很多老師的風采，只好先說說我院的一些老師的課程了。首先是智能交通的楊曉光教授。楊曉光教授，「於我國恢復高考的1978年9月考入同濟大學道路與橋梁工程系，1982年7月本科畢業並留校任同濟大學交通工程研究室助教，後在職攻讀同濟大學交通工程方向碩士與博士學位，並於1994年應國家教育部選考派遣獲日本文部省獎學金資助、留學日本京都大學交通工學科繼續攻讀博士學位，1996年9月學成回國繼續任教」。
前面是他的簡歷，那麼就說說具體的感受，聽了楊曉光教授的課，會讓人對整個智能交通系統有一個很清晰明了的把握，讓人對整個科學問題怎麼思考、提煉和解決有更深的理解，總之，楊老師的課會讓你站在宏觀的高度來理解問題，不會局限於細枝末節。
C. 同濟大學橋梁與隧道工程考研
考研的話專業目錄上復一位已經說了，不制再贅述。主要是准備專業課（材料力學與結構力學）。另外就是復試----橋梁工程綜合測試，參考書：《橋梁工程》,范立礎,人民交通出版社；《預應力結構設計原理》,李國平,人民交通出版社
另外注意，道橋專業沒有隧道方向。
下面是專業課輔導書：
1、材料力學：
宋子康版足矣,當然最好還是配本輔導書。
2、結構力學（前兩種重點看，第三種輔之）：
結構力學
作者: 朱慈勉
定價: 21
出版社: 高等教育出版社
出版日期:2004-1第1版
結構力學教程
主編 龍馭球、包世華
定價: 28.6
出版社: 高等教育出版社
出版日期:2001-1第1版
結構力學學習指導(配合龍馭球、包世華主編《結構力學教程》I,II）
如果是想好好讀研的話，把力學分析那幾個軟體用好，基礎打好就OK了。
D. 同濟大學橋梁系的哪些導師比較好
項海帆 教授
1935年生，橋梁抗風與大跨度橋梁方向學科帶頭人，國際知名橋梁工程版專家。現任中國工程院院士權、博士生導師、土木工程防災國家重點實驗室主任、同濟大學土木工程學院顧問院長、上海同濟規劃建築設計研究總院橋梁設計分院名譽院長等。
E. 為什麼我查不到，請問誰有同濟大學交通土建工程（橋梁工程方向）專業課程的詳細介紹
悠久的教學歷史，並且與全國著名的同濟大學橋梁工程專業有深厚的淵源關系版。路橋專業早期權講授橋梁工程系列課程的郭金瓊教授、鄭振飛教授等，都畢業於同濟大學 ... 的需要，並考慮到學生就業的需求，將土木工程專業劃分為三個專業方向，其中交通土建仍 ... 從早期的路橋專業、交通土建工程專業到如今的土木工程專業，福州大學土木建築工程
F. 同濟大學橋梁工程博士有多難考專業課難不難報考與錄取啥比例
如果說有多難考也不不見得，我是中南的，考同濟大學橋梁工程博士考了兩內次。第一次容是沒有準備好，第二次是准備好了，但是英語沒有發揮好，只差0.5分。現在工作了，專業考試只要你認真復習的話一般是沒有太大問題的。
專業考兩門，一門是結構力學，一門是橋梁結構理論。兩門差別不大，你准備的話要不能只將其分開來復習，因為考試的時候，交叉著來考。
不要迷信往年的專業題目，要扎扎實實的復習。你掌握的越多，考上的機會越大！很多人都是栽在英語上的，英語的難度很大，比考研還難一些。6篇閱讀理解，大段的英譯漢翻譯，長篇的作文，要偶思想准備
報考和錄取比例，大概是8:1的樣子，前年參加考試200多人，錄取大概是20人左右
G. 同濟大學土木橋梁系做鋼與組合結構方向的導師有哪些啊
你先考上再說吧。。。同濟哪個導師都不差
H. 同濟大學橋梁工程系怎麼樣就業如何,
橋梁是屬於力學范疇的科目
其一重視理論基礎，尤其三大力學，版此為本科重點內容權
其二重視實踐能力，尤其調研、核算、建模、設計、實施，此為碩士重點內容
該專業就業，本科一般需要從最基層做起，工作環境不好，所以女生就業在本科難度很大
而碩士文憑的，就業去研究院等科研研究單位
同濟大學的橋梁，就業很好！但是最好是能有個高起點，最起碼碩士，博士當然更好！
I. 同濟大學橋梁到底有多厲害
橋梁系是同濟大學土木工程最強的一個分支，師資力量雄厚。橋梁工程系擁有世界一流的抗風實驗室，試驗室，近年來承擔了我國絕大部分大跨度的橋梁的抗風和抗震研究及風洞試驗。 獲國家，省部級科研成果獎10餘項。
J. 有沒有同濟大學橋梁與隧道工程系畢業的研究生，想問一下將來就業月薪能掙多少
此專業屬於熱門就業專業 根據往年統計 畢業後一年內薪資約為5500元，月 三年內約為6000，月 職業上升潛力較大