貴州大學楊志強教授

① 洛陽師范學院美術學院的教師團隊

李 勇
教授，1956年生，男，洛陽市人，1978年11月畢業於河南大學藝術系美術教育專業。現為洛陽師范學院美術學院院長、洛陽美術家協會副主席。
李建忠
教授，1959年生，男，商丘市人，1984年畢業於河南大學美術系油畫專業。現為中國美術家協會會員、河南省油畫學會副會長、洛陽師范學院美術學院副院長。
黃斌
教授，1955年生，男，河南新鄉市人，1981年畢業於河南大學美術系油畫專業，現洛陽師范學院美術學院任教。
郭珂
教授，女，河南濮陽市人，1982畢業於河南大學美術系美教專業，現洛陽師范學院美術學院任教。
關鍵
教授，1959年生，男，河南南陽市人，1985年畢業於河南大學美術系美教專業，現洛陽師范學院美術學院任教。
周清波
教授，1963年生，男，1987年畢業於河南大學美術系美教專業，現洛陽師范學院美術學院任教。
李章惠
教授
副教授：
邢先進
副教授，男，1958年生，孟津人，畢業於鄭州大學法律專業。現洛陽師范學院美術學院黨總支書記。
劉桂雲
副教授，1947年生，河南濮陽市人，女，1969年畢業於河南大學美術系美教專業，現洛陽師范學院美術學院任教。
張建松
副教授，1963年生，河南偃師市人，男，1986年畢業於河南大學美術系，1997年結業於清華大學裝飾藝術系，現洛陽師范學院美術學院任教。
馮佩霞
副教授，河南鄭州市人，女，1985畢業於河南大學美術系美教專業，現洛陽師范學院美術學院任教。
薛玉印
副教授，1963年生，河南靈寶市人，男，畢業於河南大學美術系，現洛陽師范學院美術學院任教。
俞 紅
副教授，女，碩士，1991畢業於華中師范大學版畫專業，現洛陽師范學院美術學院任教。
李海滔
副教授，男，1987年畢業於河南大學美術系美術教育專業，現洛陽師范學院美術學院任教。
杜少虎
副教授，男，中國藝術研究院美術學博士，中國繪畫史方向。現洛陽師范學院美術學院任教。
郭利洛
副教授，男，1987畢業於河南大學美術系美術教育專業，現洛陽師范學院美術學院任教。
張書良
副教授，1960年生，男，河南平頂山市人，1981年畢業於河南大學美術系美教專業，現洛陽師范學院美術學院任教。
張少端
副教授，男，1994畢業於河南大學美術系國畫專業，現洛陽師范學院美術學院任教。
馮 波
副教授，男，1994年畢業於河南大學美術系油畫專業，現洛陽師范學院美術學院任教。
李世鋒
副教授，男，1993畢業於河南大學美術系油畫專業，現洛陽師范學院美術學院任教。
許宜蘭
博士，教授，1968年5月生，女，畢業於四川大學宗教研究所，中國道教藝術方向，現洛陽師范學院美術學院任教。
毛麗萍
副教授，女，1994畢業於河南大學藝術設計專業，現洛陽師范學院美術學院任教。
賀朝無
副教授，1976年生，男,在讀碩士，河南洛陽市洛寧縣人，1996年畢業於河南大學美術系美教專業，現洛陽師范學院美術學院任教。
顧 濤
男，博士，畢業於中央美術學院。任教於洛陽師范學院美術學院。
韓新順
副教授，1971年生，洛陽市人，男，1997年畢業於北京服裝學院裝潢專業， 現洛陽師范學院美術學院任教。
楊志強
副教授，男，1984年畢業於河南大學美術系美術教育專業，現洛陽師范學院美術學院任教。 錢 越
講 師，女，現洛陽師范學院美術學院黨總支副書記。
李少利
講 師，1973年生，洛陽市伊川縣人，男，1999年畢業於蘇州大學工藝專業， 現洛陽師范學院美術學院任教。
關武軍
講 師，1974年生，河南三門峽市盧氏縣人，男，1998年畢業於河南大學美術系美教專業，現洛陽師范學院美術學院任教。
關曉琳
講 師，女，碩士研究生，2005年畢業於西安工程科技學院藝術設計專業，現洛陽師范學院美術學院任教。
楊敬飛
講 師，女，2005年畢業於內蒙古師范大學藝術設計專業，碩士研究生， 現洛陽師范學院美術學院任教。
秦方方
講 師，女，碩士研究生，2005年畢業於河南大學美術系院藝術設計專業， 現洛陽師范學院美術學院任教。
劉德賓
講 師，男，2005年畢業於福建師范大學美術學專業，碩士研究生， 現洛陽師范學院美術學院任教。
劉玉濤
講 師，1975年生，男，洛陽市人，碩士，1998年畢業於西安美術學院油畫系，現洛陽師范學院美術學院任教。
梁 艷
講 師，1974年生，河南洛陽市人，女，1996年畢業於河南大學美術系美教專業，現洛陽師范學院美術學院任教。
閆偉紅
講 師，1975年生， 女， 碩士， 河南洛陽市人，1996年畢業於河南大學美術系美教專業，現洛陽師范學院美術學院任教。
馬立新
講 師 男，2004年畢業於鄭州輕工業學院， 現洛陽師范學院美術學院任教。
王 嘉
講 師，1979年生，女，畢業於西安美術學院美術學專業，碩士研究生，現洛陽師范學院美術學院任教。
馬 柯
講 師， 1977年生，河南漯河市人，男，2001年畢業於河南大學美術系美教專業，現洛陽師范學院美術學院任教。
苟 彬
講 師，1974年生，四川省江安縣人，男，1999年畢業於四川美術學院國畫系，現洛陽師范學院美術學院任教。
劉 研
講 師，1977年生，河南洛陽市人，女，2000年畢業於河南大學美術系工藝專業，現洛陽師范學院美術學院任教。
呂國周
講師，1971年生，男，畢業於濟南陸軍學院，現洛陽師范學院美術學院辦公室主任。
季雲博
講師，1979年生，河南洛陽市人，男，2001年畢業於河南大學美術系美教專業，現洛陽師范學院美術學院任教。
吳民慶
講師，男，2002年畢業於西安工程科技學院服裝設計專業，現洛陽師范學院美術學院任教。
黃小力
講師，男，2003畢業於魯迅美術學院藝術設計專業．現任教於洛陽師范學院美術學院。
劉曉麗
講師，1971年生，河南洛陽市人，女，1995年畢業於河南大學美術系工藝專業，現洛陽師范學院美術學院任教。
高傳民
講師，男，2002年畢業於吉林藝術學院版畫專業，現洛陽師范學院美術學院任教。
傅 昊
講 師， 1976年生，河南伊川縣人，男，2001年畢業於西安美術學院國畫系，現洛陽師范學院美術學院任教。
郭欣欣
講 師，女，2003年畢業於武漢科技學院藝術設計專業，現洛陽師范學院美術學院任教。
劉祥輝
講師，男，1979年生，山東省濰坊諸城市人，畢業於山東藝術學院藝術文化系美術史論專業．現任教於洛陽師范學院美術學院。 李 蕾
助教，1982年生，女，畢業於河南大學美術學院藝術學專業，碩士研究生，現洛陽師范學院美術學院任教。
楊化南
助教，1974年9月生，男，畢業於雲南藝術學院油畫專業，現洛陽師范學院美術學院任教。
文 文
助 教，男，2003畢業於西安美院中國畫專業．現任教於洛陽師范學院美術學院
席 威
助 教，男，2003畢業於河南大學美術系攝影專業．現任教於洛陽師范學院美術學院
竇 炎
助 教，1978年生，河南洛陽人，畢業於武漢理工大學環境藝術專業，現洛陽師范學院美術學院任教。
李秀芝
1964年生，女，畢業於洛陽師范學院美術學院。
席明旺
助教，輔導員，1979年生，男，畢業於四川大學專門史專業，碩士研究生，現洛陽師范學院美術學院任教。
韓 靜
助教，1983年5月生，女，2008年畢業於南京師范大學中國畫專業，現洛陽師范學院美術學院任教。
周 博
女，1983年生，碩士，河北工業大學環境藝術設計，景觀設計專業。
王 蓓
女，1984年生，碩士，河南大學美術學，中國畫專業。
馬鴻飛
男，1983年1月生，大學本科。畢業於鄭州輕工業學院藝術設計學院。現任教於洛陽師范學院美術學院藝術設計系。
王元松
男，1983年生。畢業於四川美術學院設計藝術系。現任教於洛陽師范學院美術學院藝術設計系。

② 長安大學測繪工程專業好不好

很好的，西北第一，不過是苦專業，要經常外跑的。測繪專業在我學校也是個相當好的專業，估計在前五吧（全校）。

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怪坡位於沈陽市新城子區清水台鎮境內的帽山西麓，面對曠野，背依群山，西距貫穿南北 的102線國道1．32公里，東向煤都撫順30公里。 怪坡是長80米，寬約15米，呈西高東低走勢 的任意坡。此外還有：遼寧「怪坡」   遼寧「怪坡」  是最早發現的「怪坡」，位於遼寧省沈陽市新城子區清水台鎮周家村東北方的寒坡嶺。   1990年5月，一輛麵包車途經此地，司機下車小歇；回來時，發現熄火的麵包車已自行從坡底「滑行」到了坡頂。   在這條長約90米、寬約15米、坡度為1.85度的「怪坡」上，坡道平坦，兩邊長滿小草，並無任何異常現象。但就在這「怪坡」上，汽車下坡必須加大油門，而上坡即使熄火也可到達坡頂；騎自行車，下坡要使勁蹬，上坡卻要緊扣車閘；人行坡上，也是上去省力，下來費勁。   山東「怪坡」   濟南市東南外環路也有一段「怪坡」，引來人們競相探奇。   當時，有人駕車途經外環路省經濟學院以南約1.5公里處一段下坡路時，駛過下坡的汽車一旦熄火，竟又慢慢地自動爬上了坡。   不少人聞訊趕來，目睹了同一現象：幾輛汽車駛到坡底，車與車相距1.2米，熄火；結果， 汽車均「倒行逆駛」，緩慢地爬上坡去。   西安「怪坡」 1997年，在西安秦始皇兵馬俑博物館東南方，人們發現了一個「怪坡」。   「怪坡」長約120米，是一段盤山公路的上坡段，汽車、摩托車、自行車到此，不用加力踩油門，都會自動地慢慢爬上去。   台灣「怪坡」   在台東縣東河鄉，有一個名叫「都蘭」的旅遊勝地，其最吸引遊人處，便是「水往高處流」。「怪坡」旁有一股小溪，溪水流到山腳下的農田，而靠近山腳旁的另一股溪水不往下流，偏偏反其道而行之，向山坡上流去，觀者無不稱奇。   發生在華夏大地的「怪坡」奇異現象，以其不可思議的神奇力量成為人們探奇的「熱土」。饒有興趣的是，類似「上坡輕松、下坡費勁」的「怪坡」，在世界各國亦已發現多處。   烏拉圭「怪坡」   南美烏拉圭的巴納角地區，可以說是「怪坡」的「聚焦點」，汽車只要一開進這一地區，便怪事叢生。最令人驚奇的要數汽車一旦拋錨，一種不知從何而來的神力，會把汽車推出幾十米遠。   韓國「怪坡」   韓國的濟州島，在天馬牧場附近的516國道，有一段「怪坡」。汽車到此，熄火並置於空檔，卻見汽車又向坡上滑行。   美國「怪坡」   美國猶他州，有一個被人們稱為「重力之山」的奇特山坡， 有一條直線距離為500米左右，坡度很大的斜坡道，也是聞名全球的「怪坡」。驅車到此， 將車停下，松開制動器，就會發現，汽車像是被一種無形的力量拉著似地、緩慢地向山坡上爬去。   世界怪坡之謎引起了科學家們的關注，多次進行科學實驗。結果表明：在「怪坡」上，越是質量大的物體，越是容易發生自行上坡的奇異現象。如此「怪坡」效應，自然使遊客、探險家和科學工作者產生了濃厚的興趣，先後提出了「重力異常」、「視差錯覺」、「磁場效應」、「四維交錯」、「黑暗物質」和「飛碟作用」、「鬼怪作祟」、「失重現象」、「黑暗物質的強大萬有引力」和「UFO的神秘力量」……各種解釋，眾說紛紜，卻難以使人信服。「怪坡」，依然成為人們競相前往探奇的「旅遊謎地」。  目前有關「怪坡」的解釋大致有3種：1.磁場作用說。有人認為在「怪坡」的「上坡方向」有磁場或引力場，足以吸引車輛或行人「上行」，但這種磁場或引力場並沒有被探測到；2.重力位移說。「水往高處流」已經脫離了經典力學的一般情況，但由於某種原因重力場上的某個或某幾個點分布異常是完全可能的，不過如果是這種現象其范圍不應該只局限在某一路段上，而應該是一個地區范圍；3.視覺誤差說。由於「怪坡」特殊的地形、地貌，視覺參照物的不同造成人眼視覺上的誤差。 一篇關於「鬼坡」的貼子，可能是樓主要找的：大年初四和初五一件奇怪的現象發生在同一地方我的車。通用HRV(凱越兩廂)1.6手動，新車已跑1000多里程。06-2-1初四，回LP家遼寧凌源。10AM從北京天壇出發，順利從京承高速上六環，入101國道。過密雲，在其與懷柔之間，有一約200米的上下緩坡（我稱其為「鬼坡」，見後文敘述），一進入該坡，車速度自動突減，出現嗚嗚咕咕響聲，很大，一陣一陣的，同時全車抖動，坡上停車檢查，儀表盤無故障燈提示，四輪無異物，無發熱，檢查機艙，機油等無異常；以前從未有類似現象，我是第一次開車走101國道。重新起動起步（無異常）下坡，又出現同樣現象，害怕，與4s店聯系，調頭返京方向走，上下坡在一陣一陣的嗚嗚咕咕抖動下小心慢慢行使，出該坡，該現象消失，走1000m一切正常。於是停車再檢查，未發現異常，與LP商量合計，覺得既然已經走了這么遠，不應打道回府，於是一咬牙，再調頭往承德方向行進，入鬼坡，又出現類似現象，在返京和繼續前進的劇烈矛盾斗爭的混亂思想狀態下慢慢使出鬼坡，該現象消失，一路順暢的行在101國道於下午5點到達凌源。未找人檢查車，因為不相信新車就有如此大的毛病。初八9AM出發准備返京，出京承高速入101國道，下午駛入「鬼坡」又出現類似現象，駛出後又一切正常。請大家想想：為什麼在同樣的地方出現同樣的故障？難道此地下有什麼東西？具體什麼問題，目前網上眾說紛芸。反正據說現像就是車開不上去……還聽說過一些山坡水由低往高處流的。至於這個，其實是一種視覺錯覺。真正會出現水往高處流的只有「鬼阱」（姑且這么叫），其實也就是自噴阱，沒什麼特別的。另外以前閩東的104國道上有一段號稱「鬼坡」的九曲彎，事故眾多，不過那是因為地形過於復雜，目前已經改建，所以也就不存在此類問題了。至於經緯度，北京市界為：N39」26』至41」03』，E115」25』至 117」30』。而密雲和懷柔應該是在N40.3」左右。 又名怪坡,它的怪就是因為一段坡路如果是騎車的話,在你感覺是上坡時車子不用騎就可以自己滑行下去,在你感覺下坡時又要蹬車騎上去在遼寧和黑龍江都有怪坡,有時間的話過來玩我能帶你去我去過的. 這很好解釋，很多汽車都會出現一頭低。我的車在平地上停車時總往後溜車，你可能又以為是超自然現象了，真可笑。還有我的車能在坡度小的時候能向後往坡上溜，要不是有很大的坡根本不用發動車輛。這跟地球引力有關，不要信迷信。 根本就沒有鬼坡。 又名怪坡,它的怪就是因為一段坡路如果是騎車的話,在你感覺是上坡時車子不用騎就可以自己滑行下去,在你感覺下坡時又要蹬車騎上去在遼寧和黑龍江都有怪坡,有時間的話過來玩我能帶你去我去過的. 東經135度 北緯30度 在濟南就有，其實是人的一種錯覺，簡單來說是周圍的參照物影響了人的感覺使人把上坡看成了下坡。 廈門也有一條這樣的路,我試過了,滿好玩的 這是怪坡現象，有關科學家結解釋說是由於人的視覺差異所產生的效果，也有說是由於外星人的，總之是眾說紛紜，但是從科學的角度來講，這是由於地球的地球引力引起的效果，由於地球是一個橢圓的球體，所以在地球的各個不同的地方所收的引力是不同的，由於這個原因導致有的地方盡管是上坡，但是，實際上給人的感覺卻是下坡，而上坡的英引力卻大於下坡的引力，所以，車就會由上坡變成下坡下坡變成上坡。但是，也有科學家說是由於人的視覺差產生的效果，上坡實際上是下坡而下坡實際上是上坡，所以人門以為是見鬼了呢。 這是參照物問題,當你抬頭向前看去,由於是在山地,看似上坡,實際下坡.這沒有什麼可怪的.至於咕嚕聲,一定是坡路下有空洞與車共振的結果,不相信,你可以試驗,將玻璃球在空木箱上滾動即可聽到咕嚕聲. 應該是一種感覺的錯覺吧 東經135度 北緯30度    我也曾在雜志上看過相關的不少報道，這種地方是存在的，上坡不用力就可以輕易上去，而下坡卻要用力踩或踩油門！其實它是一種視角和造成的，若將此坡剖析開來，畫成一剖面圖再將其旋轉一定角度你將會發現原來下坡的地方其實海拔更高一些，至此就跟其它地方無異了！ 這是地磁，引力現像，也就是兩極相交地方最容易發生這種現象 10樓的朋友回答多詳細 80分你不給她還想什麼呢？？ 別自己嚇自己 引力過大引起的空間彎曲現象 你說的是怪坡吧，在沈陽棋盤山就有東北人都知道怪坡很怪，在坡上騎車，上坡輕松下坡累，有人說是地磁場的作用，但還沒有定論 怪坡就是所謂的鬼破。 在梁平縣城北鄉境內卻有一段長約40米的怪坡，驚現「上坡容易下坡難」的奇怪現象。這個坡到底有多怪，記者昨日前往體驗。目前，學術界對該現象有三種說法：磁場作用說、視覺誤差說、重力位移說。 停車小便車子自動爬上坡   怪坡引起不小的爭論，凡經過該段路的司機總會停下車來試試這種奇妙的感覺。據當地一計程車司機講，最先發現怪坡的是一陳姓計程車司機，一年多前他把車停到坡邊小便。等他方便完了以後，發現本來熄火的車子竟向上坡的方向自動滑行了10多米。 陳司機把這事告訴了朋友們，大家都認為他是在開玩笑。一名計程車司機見其言之鑿鑿，決定和他打個賭，賭注就是一頓鴨子。兩人各自開著自己的車，到了所在路段後，果然證實陳司機所說。 重量越大車輛上坡越容易 昨日上午，記者在找到了這道怪坡所在路段。怪坡位於梁平縣城北鄉十月村境內，汽車沿著梁平縣城往文化鎮方向行駛公路盤旋而下，在最後一道彎拐之處朝上坡方向熄火掛空擋讓車自動滑行，車輛竟然朝著上坡的方向滑行了約10米。反過來，記者在倒數第二道彎拐時熄火讓車朝下坡方向掛空擋滑行，車輛紋絲不動。 記者下車後在公路上觀察，公路寬約5米，一邊緊靠松樹翠綠的山坡，另一面臨著一片雜草叢生的緩坡。最後一道彎至倒數第二個彎之間，明顯為一道弧度約5度左右的下坡，長約40米，而出現「上坡容易下坡難」的地段約有30米。 記者隨機攔下幾輛路過車輛做實驗，發現越重的車輛，向坡上滑行的距離越遠，而較輕的車輛，則滑行的距離相對要近些。 1年3車禍從彎道橫沖而出 住在坡腳下100多米遠的城北鄉十月村6隊村民黃秀珍說，原來一年前這條路還是條土路，那時候還沒有發生什麼。自從路改修好以後，在倒數第二道彎拐處已經連續發生3起車禍，車輛都是從彎道外沿橫沖而出，摔到坡下。 年近六旬的黃秀珍談起怪坡來一臉神秘，說完之後便不再多言。 物理教師猜測是地磁作用 駕車親眼見過怪坡以後，梁平縣一位姓方的物理教師猜測道：「這明顯是個下坡，車卻倒著溜，難道跟地磁力有關？」 方老師解釋說，這段范圍內儲存有豐富的天然氣資源，既然能有天然氣，那麼也可能有其他礦產。如磁石，車輛有可能是受磁力作用產生這種奇怪現象。方老師的猜測得到了現場許多人的贊同，大家紛紛認為，自然界鬼斧神工，創造出這么一道「怪坡」也不足為奇，而且目前只有這種說法能解釋得過去。 過路司機可能是視覺誤差 一位路過此坡的客車司機停下車來，發表了與眾不同的看法。該司機劉啟偉說，他曾在廣西空軍當過多年雷達兵，對電磁波有一定了解。針對怪坡一事，劉稱：「這可能是視覺誤差！如果真有磁力作用，第一，大家的手機會受到明顯干擾，沒有信號或有信號也打不出去，可我發現這段路手機通訊非常正常。第二，我在乾雷達兵的時候有深刻的體會，真有強有力的磁力作用，如雷達波掃過，人在幾十米距離之外就能感覺到臉上有微物拂過。」劉稱這道「怪坡」不可能是地磁作用，可能是大家的視覺誤差引起。也就是說，大家眼中看到的是下坡，實際上卻是在上坡；相同的，大家看到是在上坡，實際上卻是在下坡，這就是車輛為什麼要往「上坡」滑了。 記者從有關資料了解到，學術界對「怪坡」現象有三種說法：1.磁場作用說；2.視覺誤差說；3.重力位移說：「水往高處流」已經脫離了經典力學的一般情況，但由於某種原因重力場上的某個或某幾個點分布異常是完全可能的。 2005年1月，市民發現西安市南郊雁翔路三兆段的一個大坡，也具備汽車爬坡不用油的「特殊功能」。這條路南北走向，遠遠看去是一個大大的「凹」形，而且兩端坡度都很大。長安大學測繪與空間信息研究所所長、博士生導師楊志強教授帶著精密儀器破解了這個「怪坡」之謎：是因人們的視覺誤差引起。 相關鏈接 世界各地「怪坡」 1.北京市海淀區北安河鄉的陽台山山腳處「怪坡」，附近岔路口有段東高西低的馬路，路長20多米，坡道看上去有四五度。 2.2003年2月21日，廈門一市民在廈門島內剛剛新建的文曾路輔路的舊路發現了一段「怪坡」，經過測量認為是視覺錯覺造成的。 3.2004年4月，沈陽東陵區李相鎮甲寶山公墓境內新發現一處「怪坡」。 4.1990年5月，遼寧最早被發現的「怪坡」位於遼寧省沈陽市新城子區清水台鎮周家村東北方的寒坡嶺。 5.山東濟南市東南外環路也有一段「怪坡」，在省經濟學院以南約1.5公里處一段下坡路處。 6.烏拉圭「怪坡」：南美烏拉圭的巴納角地區，可以說是「怪坡」的「聚焦點」，汽車只要一開進這一地區便怪事叢生。 7.韓國「怪坡」：韓國的濟州島，在天馬牧場附近的516國道內。 8.美國「怪坡」：美國猶他州，一個被人們稱為「重力之山」的奇特山坡，有一條直線距離為500米左右，坡度很大的斜坡道，也是聞名全球的「怪坡」。 我覺得也是與參照物有關系吧 我在吉林見過或許是我們的眼睛受騙拉不妨去體驗一下 電視曾報道過，怪坡實際上是視錯覺造成，有人用水平測繪儀測過，實際怪坡的低處比高處高，我們說的低處實際是高處，這又一次證明眼見未必是實的 這講的不是鬼坡，是發生的公路上。    的近日在香港各大靈異網站的BBS都紛紛發表一個貼子``是關於葡國一單離奇車禍事件`````` 連電台新聞都有講的真人真事現場鬼片(影片) 事發地點：葡國Sintra市郊一條高速公路 (葡國南部) 事發日期：2006年4月29日 (六) 事件類型：交通意外(2男1女全部死亡) 死者年齡：全部19歲，年青人 簡述：一部私家車反轉在路邊，由於該條路沒有人來過，所以當地警方相信呢3名死者 都已經死去超過一日,至於為什麼會扯上「靈異」呢，就是因為呢3名死者身上有部DV， 而部DV就拍攝一段短片，而短片內容則拍攝一些令人難以置信的東西，此段短片網 上已有流傳（香港已有，至於片長原版有11多分鍾，但香港版本已經由網友剪接後只 留下發生意外時的片段），段片大概記錄了那3名死者遊玩時的片段，而片段最後 的幾分鍾是拍攝住他們駕駛住部車，進入另一條路（即事發現場），據傳他們走錯路， 而當時他地拍段片的時候用夜視模式，而當時車上有位女生要求折返，但被車上的一 位男仔拒絕，車繼續行駛，忽然在路旁中見到個女仔，於是就停車問問有沒有需要他們 幫忙之類，而當時個女仔（已死）說她迷路不知怎樣回去，於是當時那3位年青人請個 女仔上車（當時DV的鏡頭面對那名女仔，而片段時間則顯示4～5分鍾），當女仔上車時畫面受到不明原因干擾 而個女仔 在途中突然說她已在1982年的車禍中死去，當時車上的人以為她正開玩笑，所以沒有理 會，但後來面對鏡頭的女仔愈講愈傷心，恐怖的事就來了，那名女仔突然由一位正常的 面孔變成滿面插滿玻璃，面目猙獰（片段時間大約系7分鍾左右），令車上的2男1女 非常驚，結果導致意外發生，事後當地警方調查過當地一個農庄的確有那名女仔，而且 已經去世了數日，而片中已有日期顯示，所以更可肯定話件事系真的，因此成為當地 轟動的新聞。 而當地的報紙更報導過一些靈異學家，到過當地視察，發現其實除了這 件交通意外，更發現當地更有好多解釋不到的車禍。現場荒涼一片，只有一片樹林， 是交通黑點，經常有交通意外發生。警方只不肯定是否有「靈異」成份，但系唯一 確定的是片中的2男1女的確存在，並且死在車內，至於片中出現的「第四個人(女鬼)」 則在車禍後消失。 大約在北緯30度。 是人的視覺錯覺造成了所謂的鬼坡

④ 陀螺全站儀的介紹

利用高速回轉體的內置陀螺進行真北方向的准確定位的高精度全站儀。是由長安大學楊志強教授領隊研發出來的，能夠用以超長隧道的定向等高精度測量！其優勢在於其真北方向的准確確定。

⑤ 長安大學 和西南交通大學 哪個學校的測繪研究生好點 給點建議 不要復制 最好是其中一個學校的！謝謝

絕對長安大學，張勤教授的實力是人人皆知。我一個同學初試考了330，西南交大都搶著要，可見其實力~~~

⑥ 楊志強的人物簡介

楊志抄強，1969年11月生，MA、EMBA，北京國家會襲計學院副教授，教研中心副主任
教育背景
2004年獲得高級管理人員工商管理碩士學位（EMBA）【法國歐洲商學院（INSEAD）】；1995年獲得（專門用途英語專業）碩士學位（清華大學）；1992年獲文學學士學位（清華大學）。
工作經歷
2000年-今：在北京國家會計學院從事教學與科研工作； 1995年8月到2000年在清華大學外語系從事教學與科研工作。

⑦ 楊志強的人物簡介

1983年北京中央民族學院（現中央民族大學）歷史系就讀中國少數民族歷史專業； 86年考入北京中央民族大學民族研究所民族學專業研究生；1993年赴日留學，就讀於日本東京大學綜合文化研究科，從事歷史學及人類學領域的研究。先後獲得歷史學及民族學雙碩士學位、日本東京大學學術博士學位、日本學術振興會博士後。2005年作為引進人才至貴州大學工作，2006-2008年，赴日任日本學術振興會（JSPS）「外國人特別研究員」及東京大學客座教授，現任人類學研究所所長等職。
長期從事與民族學/人類學領域相關的調查、研究及教學工作。80年代初期就參與了國家重大研究項目「中國少數民族教育」的調查與研究，曾兩次作為國務院和國家民委調查組成員赴新疆、雲南、貴州等地的塔吉克族、維吾爾族、佤族、拉祜族、傣族、苗族等少數民族地區進行調研活動。近年來，多篇研究成果在國內外發表並應邀在多所大學進行學術專題講演。2008年在日本東京上智大學召開的由聯合國主辦的「第五屆紀念新渡部國際學術研討會」上被推為兩名中國代表之一，進行了大會主題發言。2009年8月，在昆明召開的第三屆世界民族學/人類學大會上，任「苗族民族認同意識研究」專場研討分會的會議主席。2012年，首次提起「古苗疆走廊」概念，引起廣泛關注。獲得當年度國家民委民族問題研究中心重大委託研究項目立項。
現主要關注中國民族國家建構、西南地區的民族歷史文化、地域社會與民族/族群之關系、族群·民族·國家認同等問題。2000年以來，先後在中國國內核心期刊及美國、日本的高端學術刊物發表了多篇論文。 1、「中華民族と炎黃子孫：近代中國國民統合の言說について」《社會學研究紀要》64號，2007年，日本慶応大學東亞研究所。
2、「「苗女」の論爭及びその背景：80年代初期苗族民族意識の「覚醒」現象について」，日本《中國研究月報》2002年9期，日本中國研究所。
3、《鳥居龍藏的苗族觀—近代民族集團的展開過程》《貴州社會科學》2008年2期。
4、「中國少數民族言語教育及びその政策についてーーミャオ族社會を中心にーー」
《アジアにおける公正な言語政策に向けて：第五回新渡戸記念國際シンポジウム記録》（國際學術論文集）日本上智大學、2008年10月
5、《From Miao to Miaozu-- Alterity in the Formation of Modern Ethnic Groups》，《VOLUME 10 OF HMONG STUDIES JOURNAL IS PUBLISHED AT》（2009年12月，美國）
6、《「苗女」爭論及其背景：80年代初期苗族知識界民族意識的「騷動」》《青海民族研究》2010年1期
7、《蚩尤崇拜與民族認同：苗族知識分子樹立精神共祖的過程及背景》《青海民族研究》2010年2期
8、《從「苗」到「苗族」：兼論近代民族集團形成的「他者性」問題》《西南民族大學學報》2010年6期。
《民族問題研究》2010年10期全文轉載，人民大學資料復印中心編。
《新華文摘》2010年17期摘編。
9、「貴州省の少數民族文化及びその歴史について」『天地人』2010年10期、日本和歌山中國環境研究所
10、《跨「民族」視野下的地域社會與文化：由「款」組織所見的地域與民族社會的關系》，《貴州大學學報》2011年4期
11、《前近代時期的族群邊界與認同——對清代「苗疆」社會中「非苗化」現象的思考》。《貴州大學學報》2011年5期。
12、《重返「古苗疆走廊」——西南地區、民族研究與文化產業發展新視域》，《中國邊疆史地研究》2012年2期 1）2006年12月8日，日本首都大學社會人類學研究會專題學術報告。題目：｢近代民族集団の形成について—— 中國ミャオ族を例に｣
2）2006年12月13日，日本慶應大學人類學研究會講演，題目：｢中國・ミャオ族の民族形成とアイデンティ
ティの構成｣。
3）2007年2月21日，日本神奈川大學人文學會，題目：｢中國地方史にみえる非漢民族系共同體について｣。
4）2008年8月2日，日本上智大學·聯合國科教文組織，「第五屆紀念新渡部國際研討會」中國代表(二名)主
題發言。題目：｢中國少數民族の言語教育及びその政策について｣
5)2008年7月12日日本東京阿佐谷NPOもくれんの家，題目：「中國少數民族とはーーチベット問題を切り
口にーー」。
6)2008年3月12日－13日日本和歌山県，地球環境研究所，第七次中國環境研究會，題目：「中國貴州省歴
史文化および少數民族について」
7）2011年12月22日-23日北京中央民族大學主辦「知識建構中的民族與民族主義」學術討論會。題目：《近代
民族主義運動中的「苗族」建構——以「漢族西來說」和「苗族土著說為中心」》 1，教育部人文社會科學後期資助項目：
鳥居龍藏《中國少數民族地區行記》一書的翻譯與注釋」。2010年12月-2012年12月。
2，國家民委民族問題研究中心重大委託研究課題：
「『苗疆走廊』研究——西南地域與民族文化研究的新思考」2012年-2014年。
3，國家社科基金課題：
「從『苗』到『苗族』——近代民族集團的形成及民族認同意識的重構過程」2012年6月-2014年6月