同濟大學控制工程系老師

A. 2014考研，同濟大學控制工程專業（專碩），分數330+，但排名第七，每年差不多招三四十人，有希望

既然你報的專碩，那你肯定能進復試，學碩調劑到專碩也是在專碩沒招滿的前提下進行的，無論他們分多高，如果學碩分高就可以隨便去專碩，那大家都報學碩好了……比如如果專碩招30人，但是專碩只有28人過工科線線，那麼就有2個名額留給學碩調劑，可是如果有30個人過工科線，即使學碩那邊有400+的，他也休想調過來！

B. 關於同濟大學，考研，控制科學與工程的問題。

1、雙控難考，今年復試刷了一半的人。90個進面試，要了40多個，而且本校的基本全要了，外版校的390以上的大批權都GAME OVER了。系統工程和檢測一般只要進初試就進復試了。
2、電路容易考，自控難考。這是全同濟電信人的共識。
3、分數高點的雙控基本都校內調劑了。

C. 同濟大學交通運輸工程學院的學科隊伍

學院現有教職員工165人，其中教授及高級技術職稱34名，副教授及副高級技術職稱44名，博士研究生導師31名，外聘博士生導師9人。學院現有在校本科生870多人，碩士研究生490多人，博士研究生170多人。2009年招收的本科生204人，碩士研究生172人，博士研究生62人。 道路與鐵道工程學科博士生導師26人：
道路與機場工程系
孫立軍、郭忠印、談至明、凌建明、方守恩、陳雨人、潘曉東、李立寒、葉奮、杜豫川、楊群、黃衛東、趙鴻鐸
城市軌道與鐵道工程系
周順華、練松良、葉霞飛、王炳龍、楊新安、許玉德、顧保南、宮全美、丁春林
外聘博士生導師
王夢恕、王知、唐伯明、劉伯瑩、戴東昌、翟婉明
交通運輸規劃與管理學科博士生導師12人：
交通工程系
楊東援、陳小鴻、吳兵、林航飛、楊超、李曄、吳嬌蓉、王雪松
運輸管理工程系
施其洲、徐瑞華、孫有望、孫焰、徐行方、張戎
外聘博士生導師
汪光燾、張劍飛、曹鍾勇
交通信息工程與控制學科博士生導師9人：
交通工程系
楊曉光、張紅軍、李克平、彭仲仁、張小寧、孫劍
交通信息工程系
董德存、曾小清
載運工具運用工程學科博士生導師2人：
軌道交通研究院
謝維達、吳萌嶺 道路與鐵道工程學科碩士生導師46人：
道路與機場工程系
孫立軍、談志明、郭忠印、凌建明、方守恩、潘曉東、李立寒、葉奮、嚴作人、陳雨人、薛明、黃衛東、劉黎萍、楊群、張宏超、杜豫川、黃琴龍、孫大權、趙鴻鐸、袁捷、叢林、楊軫、錢勁松、張蘭芳、陳長、柳本民、邵敏華
城市軌道與鐵道工程系
周順華、練松良、葉霞飛、王炳龍、許玉德、楊新安、顧保南、宮全美、許愷、丁春林、李海峰、楊龍才
外聘碩士生導師
王夢恕、王知、唐伯明、劉伯瑩、戴東昌、李強、翟婉明
交通運輸規劃與管理學科碩士生導師36人：
交通工程系
楊東援、陳小鴻、吳兵、林航飛、劉燦齊、鄒智軍、石小法、李曄、楊超、吳嬌蓉、張纓、陳川、白玉、王雪松、趙婭麗、惠英、李林波
運輸管理工程系
徐瑞華、孫有望、孫焰、徐行方、張戎、周立新、李楓、楊霞芳、李雲清、張國寶、葉玉玲、周雪梅、卜雷、滕靖、江志彬
軌道交通研究院
蒲琪
外聘碩士生導師
汪光燾、張劍飛、曹鍾勇
交通信息工程與控制學科碩士生導師15人：
交通工程系
楊曉光、張紅軍、李克平、彭仲仁、陳建陽、張小寧、常雲濤、雲美萍、吳志周、孫劍、馬萬經、唐克雙、倪穎
交通信息工程系
董德存、曾小清、張輪、歐冬秀
載運工具運用工程學科碩士生導師11人：
軌道交通研究院
謝維達、羅雁雲、吳萌嶺、耿傳智、程祖國、周勁松、余志壯、李曉龍、朱劍月、雷震宇、錢存元、李莉

D. 同濟大學車輛工程專業有哪些好的導師

同濟大學車輛工程各專業各研究方向和導師介紹
車輛工程專業簡介
汽車學院車輛工程碩士點建立於1992年，博士點建立於1999年，現有教授11名，其中博士生導師8名，副教授7名，皆為碩士生導師。本專業有7個研究方向，分別是汽車節能與排放控制技術，汽車系統動力學與控制，汽車現代設計理論與方法，汽車結構與安全性研究，汽車電子與控制技術，汽車市場營銷，和機車車輛。
主要研究導師紹介：
余卓平 （YU ZHUOPING） 男，1960年01月生，江西南昌人。1982年畢業於同濟大學機械工程學院，獲工程機械專業學士學位，1985年獲得同濟大學工程機械專業工學碩士學位，1996年獲得清華大學汽車設計與製造專業工學博士學位。
靳曉雄，教授，博士生導師，汽車振動與雜訊研究所所長，汽車學院副院長。
余卓平 （YU ZHUOPING） 男，1960年01月生，江西南昌人。1982年畢業於同濟大學機械工程學院，獲工程機械專業學士學位，1985年獲得同濟大學工程機械專業工學碩士學位，1996年獲得清華大學汽車設計與製造專業工學博士學位。
周鋐，教授，博士師生導師，汽車實驗室主任。

E. 請認識同濟大學電子與信息工程學院陳啟軍老師的朋友幫下忙

在網路上問這種專業的問題沒用的，還是去同濟的論壇上好。

F. 有考過同濟大學交通信息工程及控制專業的研究生的學長嗎這個專業好考嗎

同濟的交通信息工程是挺好的專業，每年大概3個人裡面會錄取這個這樣。考研其回實要看你答自己努力的，一方面看基礎，更主要的是看復習。有沒有戲其實只有你自己知道，問別人有什麼用，呵呵！我們學校考同濟的人也很多，輔導班不是每個人都適合的。我們這邊去的比較多的是啟弘教育。參考書同濟大學的網站上都有說了，你這個專業好多專業課可以選一的。你先選好專業課再看參考書。

408 計算機學科專業基礎綜合或
810 測繪科學技術基礎或
818 管理學概論或
823 模擬和數字集成電路設計或
824 通信原理或
825 自動控制原理或
838 交通工程學

G. 各位學長學姐，很喜歡同濟大學，想問問有沒有考同濟大學的控制理論與控制工程專業的研究生啊

聽說一般會看一下本科的學校的 不過影響應該不大的 先好好准備初試吧

H. 同濟大學控制工程與科學的考研，專業課到底考幾門啊復試刷得怎麼樣啊

不是抄我黑同濟大學，
對於普通的二本院校來說，同濟會赤裸裸的歧視！！！
我有同學考同濟的機械專業，連續兩年400分左右，進復試，都是無理由被刷，』而且不會給復試分數！！！
當然 如果你本科學校還可以，就不要擔心啦

I. 同濟控制理論與控制工程（自動化）專業培養實力怎麼樣

我去年考的研，同濟的雙控，看到你的問題很巧。
這個專業正如樓上所專說，還不錯的，在電信學院算屬最強的系之一了，導師的詳細資料可以上同濟大學電信學院的網站看http://see.tongji.e.cn/Teacher.asp
裡面有老師的郵箱，你可以和有興趣的導師聯系，導師很多，大傢具體的方向我也不知道，9月份我才開學成為研究生，但是貌似和樓宇智能的項目不是很多可能讓你失望了
雙控在嘉定校區，比較偏僻，進市區一般要一個小時以上的車程，有的轉地鐵甚至更久，但是校區很大，綠化很好，有河，水質不錯，很多橋，環境蠻優雅的
初試分數線一般不是特別高，320就穩穩的過初試了，單科線別不過就行，我上一屆本校考研最後招進去的只有3個，要是黑的話遠遠不止這個數
復試本科成績是做參考的，可能會問起，但是如果基礎知識什麼的對答才是最重要的，讓老師看到你的能力和學識就行了，現在復試比重很大，要好好准備
還有什麼想了解的可以問我

J. 同濟大學交通運輸工程學院的知名教授有哪些

博士生導師介紹
道路與鐵道工程學科博士生導師26人：
道路與機場工程系版
孫立軍、郭忠印、談至權明、凌建明、方守恩、陳雨人、潘曉東、李立寒、葉奮、杜豫川、楊群、黃衛東、趙鴻鐸
城市軌道與鐵道工程系
周順華、練松良、葉霞飛、王炳龍、楊新安、許玉德、顧保南、宮全美
外聘博士生導師
王夢恕、王知、唐伯明、劉伯瑩、戴東昌、翟婉明
交通運輸規劃與管理學科博士生導師12人：
交通工程系
楊東援、陳小鴻、吳兵、林航飛、楊超、李曄、吳嬌蓉、王雪松
運輸管理工程系
施其洲、徐瑞華、孫有望、孫焰、徐行方、張戎
外聘博士生導師
汪光燾、張劍飛、曹鍾勇
交通信息工程與控制學科博士生導師9人：
交通工程系
楊曉光、張紅軍、李克平、彭仲仁、張小寧、孫劍
交通信息工程系
董德存、曾小清
載運工具運用工程學科博士生導師2人：
軌道交通研究院
謝維達、吳萌嶺