同濟大學汽車學院副教授

A. 同濟大學汽車學院與中德學院是什麼關系

一、學院的歷史發展1988年秋，同濟大學「機械設計及製造」專業（汽車方向）正式向全國招生；90年獲得碩士學位授予權；1996年被評為上海市重點學科；，98年獲得博士學位授予權；2000年，同濟大學成立了以新的思維、新的體制為上海支柱產業全方位服務的汽車學院，並於2002年4月28日正式成立為一個獨立的學院。二、學院目前的學科發展情況學院有教師63人，其中正高職稱18名（11名博士生導師），副高職稱16名、中級職稱13人。學院下設包括大眾—同濟汽車研究院、汽車營銷管理學院以及與上汽合作的其他6個工程中心，另外設有汽車振動與雜訊研究所等11個專業方向研究所，學院與德國、奧地利、美國、義大利、荷蘭等國家及中國香港、中國台灣地區的政府、高校、科研機構、企業有著廣泛的科研協作關系，學術交流和人員交流，聘請多名國內外著名汽車專家為兼職教授或客座教授。在不斷壯大和發展過程中形成學院辦學的工作特色：學科交*：利用同濟大學綜合學科優勢，車輛工程學科分別與機械工程學科、工業藝術設計學科、風工程、能源與動力工程學科、環境工程、材料工程、電子工程、控制工程等學科形成廣泛的合作交*網，促進學科發展。此外，在汽車營銷管理、物流管理等新的學科領域，也大量融入了學科交*理念。產學合作：學院始終保持與汽車工業界的密切聯系，與許多部分大中型企業聯合建立了工程碩士研究生培養工作站，每年舉辦多個面向汽車工業企業、科研機構、政府管理機關和高等院校的高級研討班。國際合作：與德國、日本、法國、美國等汽車工業發達國家在聯合科研、學術研討會、互派交流學者、互派實習生，參加國際汽車賽事等方面進行廣泛的合作交流。學院目前設有機械工程一級學科博士後流動站、管理工程一級學科博士後流動站、車輛工程博士點、車輛工程碩士點、動力機械及工程碩士點、博士點。學院設有5個本科生專業方向，分別是汽車設計方向、汽車電子方向、汽車發動機方向、汽車信息與物流方向、汽車市場營銷方向。在車輛工程和動力機械工程方向有2個碩士授予權點、2個博士授予權點。現有全日制本科生852名，碩士研究生191名，博士研究生39名，在站博士後11名。三、培養方式本科專業實行雙語（英語＋德語）教學，並在4年級實行分流，通過考試選拔，一部分學生進入六年半學制學習（即「4＋2.5」模式），畢業後授予工學碩士學位。本學院的碩士研究生可以在中德學院中按照中德合作方式培養，畢業後，可以有直接在德國攻讀博士學位的資格。面對社會和企業需求，汽車學院逐步明確了對學生的培養方式、理念，從而使學院的畢業生能夠在日趨激烈的就業形式下成功求職市場上的成功者，這種方式同時也得到了企業和社會的認同，同時也使學生實實在在充實了自我，為今後的發展道路奠定了堅實的理論和實踐基礎。n培養理念：培養受企業歡迎的，能力全面的，復合型人才。 n培養模式：n重基礎：生源優良，連續三年上海地區專業招生錄取分居同濟前三。n重實踐：與上汽集團建立「同濟大學上海汽車（工業）總公司實訓基地」。 n重技能：包括計算機技能培訓、汽車維修培訓、汽車駕駛、英德雙語培訓等。n重創新：成立了學生創新實踐基地，對學生創新項目進行研究試制。n重對外交流：與德國等汽車行業發達國家互派留學生，並進行汽車賽事方面的合作。學院畢業的本科生近幾年年平均就業率（包括考研、出國）達到95％以上，從目前學院就業情況來看，這種培養模式，既能完成學生對於科學知識的學習和掌握，同時也極大程度的考慮和滿足了社會的需求，取得了很好的社會效益，得到了社會和學生們的認可。學院積極參與行業的科學研究，先後完成了大量的科研任務，年均科研經費近4000萬元，由萬鋼校長作為首席科學家承擔了國家「十五」高技術研究發展計劃（863計劃）電動汽車重大專題「燃料電池轎車」項目的攻關，目前已經取得了重大突破，成為國內研究節能汽車的帶頭人。四、學院的規劃與發展前景為了應對中國加入WTO所帶來的機遇與挑戰，開拓新的經濟增長點，促進汽車產業的持續發展，2001年上海市決定興建一個包含汽車研發製造，貿易、物流、服務、科技博覽、文化旅遊等功能的國際汽車城，並確定同濟汽車學院落戶汽車城，根據上海國際汽車城的建設需求，依託傳統理工科的堅實基礎，憑借對外交流的優勢，在面向未來、面向科技前沿、面向我國汽車工業大發展的形勢下，汽車學院是在原有的汽車工程系、新能源汽車

B. 你好 我想咨詢一下關於同濟汽車學院張存滿副教授的人怎麼樣成就怎麼樣

張存滿，男，博士，副研究員，博士生導師。2004年畢業於同濟大學材料學專業，獲工學博士學位，同年留校任教，主要從事氫能技術及新能源材料方面的研究。現為中國可再生能源學會氫能專業委員會理事、上海市硅酸鹽學會會員、美國汽車工程師協會（SAE）會員、北美華人汽車工程師協會（NACSAE）會員。作為國家公派訪問學者，於2011年1月至2012年1月在美國通用汽車全球研發中心工作。
自2004年工作以來，作為負責人或主要研究骨幹參與完成和在研包括國家863重大專項、國際合作項目、國家自然科學基金項目、世博專項、上海市高新技術產業化項目在內的縱向課題10餘項，其中作為負責人完成和在研863項目各1項，研究內容涵蓋氫能及材料領域的多個方向。作為主要發明人申請國家發明專利10項，其中已獲授權3項。累計發表科技論文30餘篇，其中SCI收錄論文近20篇。獲得教育部和上海市科技進步二等獎各1項（排名第3）。
作為負責人承擔的國家科技部863重大專項計劃課題「燃料電池轎車用高壓供氫系統研發」已取得豐碩成果，並在上海市高新技術產業化項目的推動下，該項目成果已達到規模化產業化技術水平，並已成功應用於2010年上海世博會燃料電池示範汽車。

C. 聽說同濟大學汽車營銷方向的馬鈞老師很好，想詳細了解一下，有人能多給些信息嗎

姓名：馬鈞

性別：男

出生年月：1970年12月

職稱：副教授

行政職務：汽車學院副院長,汽車營銷管理學院院長

教育背景：德國達姆施塔特大學，汽車自動化專業，工學碩士 1992-1997

同濟大學，車輛工程，工學博士 2004-至今

語言：德語/中文/英語（聽說寫流利）

專業技能：

技術背景:汽車電子，自動化技術，信息工程, 軟體開發，汽車企業策劃, 營銷管理，售後服務, 項目管理及產品管理有豐富的理論基礎及實踐經驗。

主要研究領域:新能源汽車政策、產業化相關領域，汽車產品前沿開發、傳統4P營銷等。

主要工作經歷：

Continental TEVES PLC& Co. OHG, Frankfurt, Germany (05/1997-09/2000）

軟體開發工程師/應用工程師/項目經理

德國BMW PLC& Co. OHG, Muenchen, (09/2000-10/2001)

項目經理/BMW（寶馬mini車型）汽車電子項目經理

德國奧迪公司,英格施塔特, 德國

售後服務經理(中國區): (2001-01.2004)

同濟大學汽車學院培訓中心主任 (03.2004-至今)

同濟大學汽車營銷管理學院院長 (03.2004-至今)

同濟大學汽車學院副院長 (04.2005-至今 )

主管汽車學院外事等行政工作：

同濟大學汽車學院汽車營銷與物流學科方向責任教授（04.2005-至今）

汽車營銷與物流學科建設，汽車營銷與物流教學工作、學生培養、課題研究等

同濟大學中德工程學院汽車服務工程專業（中方）負責人

同濟大學上海大眾特約經銷商董事 （01.2007-至今）

上海燃料電池汽車商業化促進中心副秘書長 （10.2007-至今）

策劃、推廣上海市新能源汽車示範運行

社會兼職：

上海市汽車配件流通行業協會專家組成員

上海市汽車行業協會專家委員會委員

上海市勞動局特聘專家組成員

吉利工程院特聘教授

上海留德人員聯合會會員

嘉定海聯會會員

嘉定青年聯合會會員

D. 同濟大學汽車學院營銷方向哪個老師好

我是同濟汽車的啦。你要是在這里讀本科就知道汽車營銷的馬鈞老師多厲害。畢業後總是要走向整車廠的，在他那裡會有非常多的和整車廠合作的項目，想一想到時候應聘時你的考官已經和你合作了好幾年了。。。

E. 想問下同濟大學的師兄師姐，同濟大學馬鈞教授怎麼樣啊

馬鈞 姓名：馬鈞
性別：男
出生年月：1970年12月
職稱：副教授
行政職務：汽車學院副院長,汽車營銷管理學院院長
教育背景：德國達姆施塔特大學，汽車自動化專業，工學碩士 1992-1997
同濟大學，車輛工程，工學博士 2004-至今
語言：德語/中文/英語（聽說寫流利）
專業技能：
技術背景:汽車電子，自動化技術，信息工程, 軟體開發，汽車企業策劃, 營銷管理，售後服務, 項目管理及產品管理有豐富的理論基礎及實踐經驗。
主要研究領域:新能源汽車政策、產業化相關領域，汽車產品前沿開發、傳統4P營銷等。
主要工作經歷：
Continental TEVES PLC& Co. OHG, Frankfurt, Germany (05/1997-09/2000）
軟體開發工程師/應用工程師/項目經理
德國BMW PLC& Co. OHG, Muenchen, (09/2000-10/2001)
項目經理/BMW（寶馬mini車型）汽車電子項目經理
德國奧迪公司,英格施塔特, 德國
售後服務經理(中國區): (2001-01.2004)
同濟大學汽車學院培訓中心主任 (03.2004-至今)
同濟大學汽車營銷管理學院院長 (03.2004-至今)
同濟大學汽車學院副院長 (04.2005-至今 )
主管汽車學院外事等行政工作：
同濟大學汽車學院汽車營銷與物流學科方向責任教授（04.2005-至今）
汽車營銷與物流學科建設，汽車營銷與物流教學工作、學生培養、課題研究等
同濟大學中德工程學院汽車服務工程專業（中方）負責人
同濟大學上海大眾特約經銷商董事 （01.2007-至今）
上海燃料電池汽車商業化促進中心副秘書長 （10.2007-至今）
策劃、推廣上海市新能源汽車示範運行
社會兼職：
上海市汽車配件流通行業協會專家組成員
上海市汽車行業協會專家委員會委員
上海市勞動局特聘專家組成員
吉利工程院特聘教授
上海留德人員聯合會會員
嘉定海聯會會員
嘉定青年聯合會會員

F. 同濟大學汽車學院魏學哲教授怎麼樣，想讀他的研究生

同學可以到官網上看下教授的簡歷。

G. 同濟大學汽車學院李啟良導師好嗎

那肯定是好啊，不然的話他怎麼會在裡面當導師呢？不好的話，他也不會當老師了。

H. 同濟大學汽車學院哪個導師的學術權威比較高

答案：

一、余卓平，雖然不算學術權威 但是項目都是和大眾，上汽合作，而且對學生非常好。而且跟他的學生找工作超級好找。

二、馬鈞搞前沿技術趨勢和營銷的，他的項目寶馬，奧迪之類的，而且他的項目超級多，學生畢業去寶馬，奧迪之類的，工作比較好

三、孫澤昌 技術方向的大牛， 不算學術權威，但是項目很多，導師人非常好，學生畢業後工作容易找。

I. 同濟大學汽車學院陳鳳祥老師怎麼樣

同濟大學是重點大學，汽車學院各個專業都不錯。
2002 年4月，同濟大學以科技創新和新能源汽車開發為指導思想，以創新科研機制和組織架構為特色，成立了為中國汽車產業全方位服務的汽車學院。2004年9月，汽車學院全體遷入位於上海國際汽車城的同濟大學嘉定校區。在上海市的大力支持下，總4億元的新能源汽車工程中心已投入使用，現已成為我國新能源汽車自主開發的科技創新和人才培養的重要基地。