蘭州交通大學馬馳教授2月5月

① 蘭州交通大學1998年校長是誰

陳宜吉：(1993.9 -- 1999.7在任)男，漢族，1939年12月25日出生，甘肅省蘭州市人，中共黨員，蘭州交通大學教授。1964年由原蘭州鐵道學院運輸專業畢業後留校任教至今。先後任教務處副處長、系主任、副院長，1993年9月任原蘭州鐵道學院院長至1999年6月。2001年退休後受學校返聘，承擔教學督導工作。現任甘肅省老教授協會副會長、鐵道學院名譽理事、甘肅省安全生產專家、甘肅省城市交通暢通工程專家、甘肅省書法家協會會員、蘭州交通大學老教授協會會長及教學督導委員會副主任等職。在教學、科研工作方面，先後主編教材、專著3部；科研成果8項，其中1項獲鐵道部科技進步獎，1項獲原國家技術監督局標准成果獎，3項獲甘肅省教學成果獎；公開發表專業及教育學術論文16篇；指導研究生8名。自1990年以來，獲國務院政府特殊津貼、全省關心下一代先進個人、全省老教授貢獻獎、蘭州交通大學優秀黨員等榮譽稱號。
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② 蘭州交通大學和內蒙古工業大學的經濟學專業哪個好

這兩所大學都是傳統意義上的工科院校，二經濟學專業則屬於管理、經濟大類，如果可能建議報考財經類高校更靠譜。另蘭州交通大學原為鐵道部屬院校蘭州鐵道學院，你可以登錄兩所高校網站，看一下這個專業所有的教授數量，基本上就可以對比出那個更好。

③ 蘭州交通大學的電氣工程及其自動化真的不好嗎

蘭州交通大學的電氣工程及其自動化專業相比全國其他高校只能說是中等。

蘭州交通大學的自動化與電氣工程學院的前身是1958年由北京鐵道學院（現北京交通大學）和唐山鐵道學院（現西南交通大學）成建制遷蘭組建成立的電機系，由電機系首任系主任、有線通信專家孫琪蔭教授，電機工程專家姜嘉猷教授，自動化及無線電技術專家班冀超教授，鐵路信號技術專家王鍾麟教授等一批專家教授為骨乾的教師隊伍創建，是建校初首批建立的五個系之一。學院現有教職工89人，其中博士生導師8名，教授15名，副教授及高級工程師29名，具有博士、碩士學位的教師74名，7人獲甘肅省「555人才工程」和學校「青藍工程」資助。在校全日制碩士、博士研究生共350餘名，本科生2400餘名，自考生670餘名。

④ 請問蘭州交通大學怎麼樣啊它的交通運輸規劃與管理專業怎麼樣謝謝~~

你說的是研究生專業吧！
蘭州交大的自動控制、土木工程和交通運輸方向的專業是比較強的；
由於是鐵路性質的院校，蘭州交大的交通運輸規劃與管理專業又屬於鐵路運輸類的，所以就業質量和就業率是非常好的。
雖然蘭州交大的分數線是C類，但是這個特色專業還是相當不錯的了！

⑤ 蘭州交通大學的給排水科學與工程好不好就業

蘭州交通大學很一般的大學，但是給排水工程專業就業前景還是很好的，城市建設規劃建設中重要的專業。

⑥ 蘭州交通大學是幾本

蘭州交通大學是一本院校。

蘭州交通大學（Lanzhou Jiaotong University）是中央部委投資省部共建重點大學，交通運輸部、國家鐵路局、中國鐵路總公司和甘肅省人民政府共建大學，「高等學校創新能力提升計劃」（2011計劃）、全國畢業生就業典型經驗高校、中華人民共和國鐵道部繼續教育基地、全國具有推薦優秀本科生免試攻讀碩士研究生資格的高校、中國政府獎學金海外留學生招收院校；教育部「卓越工程師計劃」高校、國家「中西部高等教育振興計劃」重點建設高校、「中俄交通大學聯盟」大學成員之一、「一帶一路」高校戰略聯盟（8國47所）成員之一。

截至2016年3月，學校有研究生院、蘭州交通大學土木工程學院、蘭州交通大學自動化與電氣工程學院、蘭州交通大學電子與信息工程學院、蘭州交通大學交通運輸學院、蘭州交通大學機電工程學院、蘭州交通大學環境與市政工程學院、蘭州交通大學經濟管理學院、蘭州交通大學化學與生物工程學院、蘭州交通大學建築與城市規劃學院、蘭州交通大學數理學院、蘭州交通大學外國語學院、蘭州交通大學藝術設計學院、蘭州交通大學馬克思主義學院、蘭州交通大學文學與國際漢學院、蘭州交通大學測繪與地理信息學院、蘭州交通大學鐵道技術學院、蘭州交通大學國際教育學院、蘭州交通大學繼續教育學院和位於武威市的蘭州交通大學新能源與動力工程學院20個學院和1個體育教學部，下設62個本科專業、12個專科專業。

截至2016年3月，學校有教職工2253人，其中教師1580人。學校現有雙聘院士4人，博士生導師57人，教授265人，副教授525人。目前學校教師中，具有博士學位的325人，碩士學位979人，有276人正在攻讀博士學位，36人在讀碩士學位，以上人員約占教師總數的84.8%。學校還聘請了240餘位國內外知名的專家學者為特聘和兼職教授，其中中科院院士和工程院院士4人；學校教師中有9人先後獲得全國「五一勞動獎章」、「全國優秀教師」和「全國師德先進個人」稱號，1人獲得「全國模範教師」稱號，1人獲得全國傑出專業技術人才、1人獲得「國務院有特殊貢獻專家」稱號，1人入選教育部「長江學者特聘教授」，2人入選國家萬人計劃，2人獲得國家科技進步特等獎，4人入選「新世紀百千萬人才工程」國家級人選，4人入選「新世紀優秀人才支持計劃」，5人獲得「茅以升鐵道科學技術獎」，1人獲得國家「西部開發突出貢獻獎」，1人獲得「青年人才托舉工程」，1人入選「甘肅省科技功臣」，9人獲得「甘肅省教學名師」稱號，4人入選甘肅省特聘科技專家，8人獲得「詹天佑鐵道科學技術獎」，3人獲得「寶鋼教育獎」，40人入選甘肅省科技領軍人才（其中第一層次13人，第二層次27人），20人獲省部級「優秀教師」稱號，43人獲得「甘肅省園丁獎」，1人獲得「蘭州市科技功臣」，18人入選「鐵道部有突出貢獻中青年專家」，19人入選「鐵道部青年科技拔尖人才」，22人獲得「甘肅省跨世紀學術帶頭人」稱號，25人入選「甘肅省555創新人才工程」，55人獲得「甘肅省高校青年教師成才獎」，共有75名專家學者享受國務院政府特殊津貼，1支團隊獲得第四屆全國專業技術人才先進集體榮譽稱號。

⑦ 蘭州交通大學的學術研究

2006年至2011年間，學校共承擔各級各類科研項目2059項，其中國家級項目77項，省部級項目394項；科研經費達6.1億元；教育部2014年高等學校科技統計數據顯示，蘭州交大為省內科研經費過億的兩所高校之一。全校教師共發表學術論文7738篇，其中被SCI、EI、ISTP三大檢索收錄1008篇，出版教材、專著255部；通過鑒定的科技成果123項，申請專利51項；獲省部級以上成果獎80項。2000年以來，承擔了涵蓋國家973計劃項目、國家863計劃項目、國家自然基金項目、國家科技支撐計劃項目等在內的30多項重大科研課題。先後獲得甘肅省科技進步一等獎8項，甘肅省自然科學一等獎1項，甘肅省十五十大科技成果1項，軍隊科技進步一等獎1項，中華工商聯科技進步獎一等獎1項，鐵道部科技進步特等獎2項、中國物流與采購聯合會科技進步獎一等獎1項，全國鐵路重大科技成果特等獎1項，國家自然科學獎二等獎1項，國家科學技術進步獎二等獎2項，國家科學技術進步獎一等獎2項，獲國家科技獎勵最高榮譽——國家科學技術進步特等獎1項。
早在1978年，學校就有6項科技成果獲全國科學大會獎。學校參加的「漢江斜腿剛構薄壁箱形鋼梁橋設計」1983年獲國家優質工程金質獎章；1985年獲得國家科技進步一等獎。蘭州鐵道學院機械繫郭光輝教授主持研製的「水輪機轉輪隨形磨削機」被評為1994年甘肅省十大科技成果之一，該成果成功運用於劉家峽水電廠，該項成果於1996年獲國家技術發明獎三等獎。學校化工學院研製的「植物源生物農葯」研究成果獲國家科技進步三等獎一項。2002年學校主持完成的「運籌學在鐵路運輸中的應用」獲中國運籌學應用二等獎。2007年，蘭州交大科研人員在世界范圍內首次提出綠色鍍膜，蘭州交通大學科研項目「超大容積高端汽車燈具鍍膜系列裝備與工藝研發及產業化」榮獲國家科學技術進步獎二等獎。2013年，蘭州交通大學研發的全國首套自主知識產權全電子計算機聯鎖系統通過歐標安全認證。蘭州交通大學自主研發的LDJL-IV全電子計算機聯鎖系統順利通過了英國勞氏鐵路有限公司的安全認證，取得了安全等級最高的SIL4認證證書，具有完全自主知識產權。 學校立足於軌道交通特色學科發展、人才培養和科學研究，並充分利用辦學優勢開展繼續教育和網路教育，為建設「交通特色的多學科協調發展的高水平研究型大學」、為國家軌道交通建設和地方經濟發展貢獻力量。 館藏資源 截止2013年12月31日，圖書館館藏圖書達229.2萬余冊，其中紙質圖書180萬余冊，電子圖書49.2萬冊，聲像資料3.5萬余件。有中外文期刊4000餘種，24個中外文網路資料庫。 學術期刊
蘭州交通大學主辦的《蘭州交通大學學報》是面向國內外公開發行的綜合性學術刊物，是中國科技核心期刊，曾獲全國高校學報編輯質量獎、CUJA綜合資料庫質量獎、教育部「全國優秀高校學報」獎、 甘肅高等學校優秀學術期刊、中國學術期刊數據規范(CAJ－CD)執行優秀獎。該刊是美國《數學評論》(MR)、德國《數學文摘》(ZM)的收錄用刊，是《中國科學引文資料庫》、《中國學術期刊綜合評價資料庫》來源期刊，是《中國期刊網》、《中國學術期刊(光碟版)》、《萬方數據資源系統數字化期刊群》、《中國核心期刊(遴選)數據》、《中文科技期刊資料庫》等全文收錄期刊。
《蘭州交通大學學報》分自然科學輯和社會科學輯。自然科學輯主要刊登通信、自動控制、電氣工程、計算機科學與技術、土木工程、建築學、材料科學與工程、機電與動力工程、環境科學與工程、交通運輸與工程、石油化工、基礎科學、交叉學科等方面的學術論文；社會科學輯主要刊登哲學、經濟學、法律、文學藝術、高等教育學、管理科學、信息科學、與交叉學科研究等方面的學術論文。 尚德、勵志、博學、篤行
尚德：《易經.坤卦》，「地勢坤，君子以厚德載物」（地勢舒展，君子取法於地，以深厚的德行來成就事業）。「厚德」即廣厚之德，猶如「大德」；大地具有廣厚之德，氣勢厚實和順，故能載生萬物。與此相對應，君子應增厚美德，容載萬物。中華民族對於「道德」有著無比的崇敬。品德，是施教者和受教者必修的課程。只有每個人尚德，我們才可以形成善良、友好、互敬、互愛、互助的良好團隊，我們才可以擁有高尚的人格、美好的情操、和諧的個性。
勵志：巴斯德說：「立志是事業的大門。」王安石說：「世之非常、奇偉、詭怪之觀，常在於險遠，非有志者不能至也。」諸葛亮講「志當存高遠」。立志也就是使一個人從大地上站立起來。從懵懵懂懂中清醒過來，從渾渾噩噩中悔悟過來從芸芸眾生中凸現來。生活不能沒有目的，人生不能沒有方向『立志』，就是給人生一個目的，一個方向，他的智慧、情感和意志沿著既定的方向駛向既定的目的。《大學》有言：「知止而後能定，定而後能靜，靜 而後能安，安而後能慮，慮而後能得。」這個止，就是人生的至善境界，生活的目的，它是使人高大的 東西，支撐人的價值和尊嚴的東西。並且，人因為有了這個生活的支撐點，他比過去任何時候更有力量煥發出蓬蓬勃勃的生命活力，他的智慧得以進一步開掘，他的情感得以進一步豐富，他的意志得以進一 步堅定。大智產生大勇，大勇無所畏懼，志堅無往而不勝。
博學：《禮記·中庸》十九章有雲：「博學之，審問之，慎思之，明辨之，篤行之。」這說的是為學的幾個層次，或者說是幾個遞進的階段。「博學之」意謂為學首先要廣泛的獵取，培養充沛而旺盛的好奇心。好奇心喪失了，為學的慾望隨之而消亡，博學遂為不可能之事。「博」還意味著博大和寬容。惟有博大和寬容，才能兼容並包，使為學具有世界眼光和開放胸襟，真正做到「海納百川、有容乃大」。因此博學乃能成為為學的第一階段。越過這一階段，為學就是無根之木、無源之水。「
篤行：「篤」有忠貞不渝，踏踏實實，一心一意，堅持不懈之意。只有有明確的目標、堅定的意志的人，才能真正做到「篤行」。以「博學篤行」為校訓，並非只取「博學」和「篤行」四字，而是包括「審問、慎思、明辨」在內的。審問」為第二階段，有所不明就要追問到底，要對所學加以懷疑。問過以後還要通過自己的思想活動來仔細考察、分析，否則所學不能為自己所用，是為「慎思」。「明辯」為第四階段。學是越辯越明的，不辯，則所謂「博學」就會魚龍混雜，真偽難辨，良莠不分。「篤行」是為學的最後階段，就是既然學有所得，就要努力踐履所學，使所學最終有所落實，做到「知行合一」。由「博學」而「篤行」是一個內在統一、相聯互動的過程。 《求索無疆》
黃河滾滾激流奔淌
我們在這里揚帆起航
滿載著青春夢想
胸懷天高志廣
尚德 勵志 我們自信堅強
通往知識的海洋 我們乘風破浪
北山蒼蒼挺拔脊樑
我們在這里學習成長
沐浴著陽光雨露
誓做中華棟梁
博學 篤行 我們譜寫華章
開創未來的輝煌 我們求索無疆 位於甘肅省武威市西關街皇台路102號，中國旅遊標志之都，這里是五涼古都、河西走廊的重鎮、馬踏飛燕出土地，中國葡萄酒城，鳩摩羅什待十七年的千年古城武威（漢武帝表揚大將霍去病的武功軍威而設）。,2010年12月由蘭州交通大學與武威市委、市政府聯合創辦的蘭州交通大學直屬學院，是蘭州交通大學向河西走廊發展的重要一環。

⑧ 蘭州交通大學面積多大

佔地面積1564畝。

蘭州交通大學（原蘭州鐵道學院）創建於1958年5月，由北京鐵道學院(現北京交通大學)、唐山鐵道學院(現西南交通大學)主幹系科成建制遷蘭組建而成，為我國第三所鐵路本科高校，原隸屬鐵道部。

2000年實行「中央與地方共建、以地方政府管理為主」的體制。2003年4月，經教育部批准，由「蘭州鐵道學院」更名為「蘭州交通大學」。

校園佔地面積1564畝，校舍建築總面積83.99萬平方米，固定資產總值16.32億元，教學科研實驗儀器設備總值3.24億元，圖書館藏書285.03萬冊

有1個國家級綜合改革試點專業、6個國家級特色專業、12個省級特色專業；有1個國家大學科技園、1個國家級人才培養模式創新實驗區、4個國家級實驗教學示範中心、1個國家級虛擬模擬實驗教學中心、11個國家級工程實踐教育中心和12個省級實驗教學示範中心。

建校當年，我國鐵道運輸學科奠基人之一的林達美教授、著名橋梁專家胡春農教授、著名鐵路軌道專家沈智揚教授、著名有線通信專家孫祺蔭教授、著名機械專家張殿執教授、著名無線電技術專家班冀超教授、著名數學家趙禎教授等340多名教職工從京、唐兩校成建制調入學校。

之後鐵道部又抽調了一批留蘇科學技術副博士和研究生充實教師隊伍。學校當年建校，當年招收7個本科專業446名學生。

(8)蘭州交通大學馬馳教授2月5月擴展閱讀

50年代末至90年代末，學校隸屬鐵道部領導，實行行業辦學管理體制。2000年，實行「中央與地方共建，以地方政府管理為主」的管理體制。2003年4月，經教育部批准，更名為蘭州交通大學。

當初，鐵道部選定蘭州市郊北山之麓的一片荒灘為永久性校址。學校初建恰又遭遇三年困難時期，面對風沙、寒冷和飢餓的挑戰，親歷延安生活的老院長賈冰岩、老書記周道遠，帶領師生發揚「自力更生、艱苦奮斗」的延安精神，平整土地，修蓋校舍，建造家園，走過了樹木樹人的艱辛創業之路。

昔日的荒灘而今已變成樹木蔥蘢、綠草成茵的美麗校園，學校背靠的北山也不再黃土禿裸而綠樹成片。來自京、唐兩校的一批老教師，幾十年如一日，甘於淡泊，勤勉敬業，矢志不渝，身體力行，使百年交大「起點高、基礎厚、重實踐、要求嚴」的優良辦學傳統傳承至今。

學校始終堅持貫徹鐵道部「嚴字當頭、鐵的紀律、團結協作、優質服務」的路風建設方針，堅持從嚴治校，規范管理，培養出一批批勝任行業工作的工程師。

在滄桑勵洗的47年辦學歷程中，延安精神、交大傳統、鐵路路風相互交融，反復滌盪，凝煉成「奮發向上、艱苦樸素、刻苦鑽研、嚴謹治學」的校風，鑄就了體現時代特徵的「團結拼搏、開拓進取」的大學精神。

學校建校伊始，根據鐵路建設需要，成立了鐵道建築、鐵道橋梁及隧道、鐵道運輸、鐵道電機、鐵道機械5個系，共設置了鐵道運輸、鐵道建築、內燃機車、鐵道車輛、橋梁與隧道、鐵道通信、鐵道信號7個專業。

其中，鐵道運輸系、鐵道電機系由北京鐵道學院負責組建，鐵道建築系、鐵道橋梁與隧道系、鐵道機械繫由唐山鐵道學院負責組建。「建設一流大學的關鍵是要建設一流的學科，建設一流學科的關鍵是要匯聚一流的人才。」

當年，我國鐵道運輸學科奠基人之一的林達美教授、著名橋梁專家胡春農教授、著名鐵道軌道專家沈智揚教授、著名有線通信專家孫祺蔭教授、著名機械專家張殿執教授、著名無線電技術專家班冀超教授、著名數學家趙禎教授等340多名教職工於建校當年從京、唐兩校成建制地調入學校。

之後鐵道部又抽調了一批留蘇科學技術副博士和研究生充實教師隊伍，從而在建校之初就奠定了鐵路特色專業的主幹地位和專業師資的雄厚基礎。

半個世紀來，學校各方面建設事業取得了長足發展，全校上下以國家實施科教興國偉大戰略為契機，緊緊抓住高水平的教學研究型大學的建設目標，齊心努力，搶抓機遇，深化改革，在近十年的時間里學校的辦學條件有了顯著改善，在人才培養、科學研究和為社會服務的規模、層次和質量上都實現了跨躍式發展。

⑨ 蘭州交通大學怎麼樣

看兩點 你是文科還是理科 你是男的還是女的
如果你是男的 理科 恭喜你 到交大是你最好的選擇 （如果你的分數夠）交大的差不多一半的工科專業 如土木 車輛都是可以在大四畢業前100%就業的 就算是我這種報了交大 被調劑的工科類專業 大四就就業的人數也是80% 但如果你是女的 這個就不是那麼吃香了
剛剛說的是理科 如果是文科的話 勸你還是選擇西北師大 （你是甘肅的？？）
on a word ，如果你是一個理科男生 ，蘭州交大能夠保證你比很多的重點學校更強悍的就業率 因為整個西北地區的鐵路建設 就是蘭州交大的天下 要知道西北如今是在發展的 鐵路局工程局 需要大量的 交大無法滿足的人數 you kown？
上面是自己打的 下面就復制一些沒用的
蘭州交通大學創立於1958年，是由久負盛名的唐山鐵道學院(現西南交通大學)和北京鐵道學院(現北京交 蘭州交通大學正門
通大學)部分系科分劃組建而成的我國第三所鐵路高校，時名蘭州鐵道學院，由鐵道部教育局局長孟華兼任學院院長。50年代末至90年代末，學校隸屬鐵道部，實行行業辦學管理體制。2000年，實行「中央與地方共建，以地方政府管理為主」的管理體制。甘肅省石油化工學校、蘭州鐵路機械學校和蘭州鐵路運輸技術學校分別於2001年和2005年整體並入蘭州交通大學。2003年4月，經教育部批准，更名為蘭州交通大學。 當初，鐵道部選定蘭州市郊北山之麓的一片荒灘為永久性校址。學校初建恰又遭遇三年困難時期，面對風沙、寒冷和飢餓的挑戰，親歷延安生活的老院長賈冰岩、老書記周道遠，帶領師生發揚「自力更生、艱苦奮斗」的延安精神，平整土地，修蓋校舍，建造家園，走過了樹木樹人的艱辛創業之路。昔日的荒灘而今已變成樹木蔥蘢、綠草成茵的美麗校園，學校背靠的北山也不再黃土禿裸而綠樹成片。來自京、唐兩校的一批老教師，幾十年如一日，甘於淡泊，勤勉敬業，矢志不渝，身體力行，使百年交大「起點高、基礎厚、重實踐、要求嚴」的優良辦學傳統傳承至今。學校始終堅持貫徹鐵道部「嚴字當頭、鐵的紀律、團結協作、優質服務」的路風建設方針，堅持從嚴治校，規范管理，培養出一批批勝任行業工作的工程師。在滄桑勵洗的五十幾年辦學歷程中，延安精神、交大傳統、鐵路路風相互交融，反復滌盪，凝煉成「奮發向上、艱苦樸素、刻苦鑽研、嚴謹治學」的校風，鑄就了體現時代特徵的「團結拼搏、開拓進取」的大學精神。 蘭州交通大學的成立，與我國鐵路建設事業的發展密切相關。第二個五年計劃期間，鐵道部創建蘭州鐵道學院，是對全國鐵路高等教育布局所作的適應性調整，旨在為西部培養鐵路建設急需的工程技術人才，並與蘭州鐵路局、西北鐵路科研所、第一鐵路工程局、第一勘察設計院、蘭州機車廠等單位一起，共同構成集人才培養、科學研究、設計施工、生產運營為一體的西北鐵路建設體系。學校建校伊始，根據鐵路建設需要，成立了鐵道建築、鐵道橋梁及隧道、鐵道運輸、鐵道電機、鐵道機械5個系，共設置了鐵道運輸、鐵道建築、內燃機車、鐵道車輛、橋梁與隧道、鐵道通信、鐵道信號7個專業。其中，鐵道運輸系、鐵道電機系由北 蘭州交通大學
京鐵道學院負責組建，鐵道建築系、鐵道橋梁與隧道系、鐵道機械繫由唐山鐵道學院負責組建。「建設一流大學的關鍵是要建設一流的學科，建設一流學科的關鍵是要匯聚一流的人才。」當年，我國鐵道運輸學科奠基人之一的林達美教授（留美學者）、著名橋梁專家胡春農教授（留英學者，英國皇家學會會員、博士）、著名鐵道軌道專家沈智揚教授、著名有線通信專家孫祺蔭教授、著名機械專家張殿執教授、著名無線電技術專家班冀超教授、著名數學家趙禎教授等340多名教職工於建校當年從京、唐兩校成建制地調入學校。之後鐵道部又抽調了一批留蘇科學技術副博士和研究生充實教師隊伍，從而在建校之初就奠定了鐵路特色專業的主幹地位和專業師資的雄厚基礎。在紮根西北、艱苦創業的辦學歷程中，學校確立了「尚德、勵志、博學、篤行」的校訓，形成並弘揚了「奮發向上、艱苦樸素、刻苦鑽研、嚴謹治學」的校風。 蘭州交通大學八教學樓廣場
高校管理體制改革後，學校以社會需求為導向，以培養基礎扎實、知識面寬、能力強、素質高、具有創新精神的應用型高級專門人才為目標，突出工科優勢和鐵路特色，對本科教育從培養模式、教學計劃、教學內容及方法、管理制度等方面進行了一系列改革，取得了顯著成效。近年來，學校進一步解放思想，認真貫徹落實國家科教興國和西部大開發的戰略決策，緊跟我國高等教育快速發展的步伐，積極培育和發展「大交通」特色，著重在優化學科專業結構、加強師資隊伍建設和教學基礎設施建設、狠抓教育教學質量、提高管理水平上下工夫，豐富了辦學內涵，提高了辦學層次。 俯瞰蘭州交通大學
經過半個多世紀的建設與發展，蘭州交通大學現已成為一所以工科為主，工、理、經、管、文等學科協調發展的多科性大學，在土木工程、交通運輸、機械工程、信息與通信工程、環境工程、計算機科學與技術、應用數學等學科領域形成了一定的優勢與特色，其中橋梁與隧道工程、交通信息工程及控制、環境工程、交通運輸規劃與管理、車輛工程等學科具有很強實力。

最後給你舉個例子 拿 蘭州交大的車輛工程來說 全國針對火車方面的車輛工程只有 西南交大和蘭州交大 是對口的鐵道局 而鐵道局全國 多少個 你都數不過來 所以 你懂的 /////

⑩ 蘭州交通大學有幾個校區

蘭州交通大學有三個校區是武威校區、鐵道校區、安寧校區。

蘭州交通大學歷史淵源可追溯至1896年成立的山海關北洋鐵路官學堂和1909年成立的北京鐵路管理傳習所，於1958年5月由唐山鐵道學院（現西南交通大學）、北京鐵道學院（現北京交通大學）的主幹系科成建制遷蘭組建而成。

2000年實行「中央與地方共建、以地方政府管理為主」的體制。2003年4月，經教育部批准，由「蘭州鐵道學院」更名為「蘭州交通大學」。

學校校園佔地面積1564畝，校舍建築總面積83.99萬平方米，固定資產總值16.32億元，教學科研實驗儀器設備總值3.24億元。

(10)蘭州交通大學馬馳教授2月5月擴展閱讀：

蘭州交通大學（原蘭州鐵道學院）創建於1958年5月，由北京鐵道學院(現北京交通大學)、唐山鐵道學院(現西南交通大學)主幹系科成建制遷蘭組建而成，為我國第三所鐵路本科高校，原隸屬鐵道部。

建校當年，我國鐵道運輸學科奠基人之一的林達美教授、著名橋梁專家胡春農教授、著名鐵路軌道專家沈智揚教授、著名有線通信專家孫祺蔭教授、著名機械專家張殿執教授。

著名無線電技術專家班冀超教授、著名數學家趙禎教授等340多名教職工從京、唐兩校成建制調入學校，之後鐵道部又抽調了一批留蘇科學技術副博士和研究生充實教師隊伍。學校當年建校，當年招收7個本科專業446名學生。