東南大學冉斌教授博士
『壹』 智能汽車遇冷,虛火褪去後,如何決勝下半場
[汽車之家行業]2020年,智能手機已經人手一台。沒有人會在意打電話時信號好不好,晶元、算力、拍照等,成為衡量好手機的標准。
汽車是否也一樣,「智能汽車」成熟後,「傳統汽車」還有人買嗎?沒有人能否認這種可能。摻雜著焦慮和興奮,車企、互聯網企業、政府、學術界紛紛投身其中。使「智能汽車」成為時下最火熱的概念。

但合作的同時,「主導權」問題也勢必會被提上日程。在跨界融合,開放共享的狀態下,未來汽車企業核心競爭力是什麼,哪些企業會在智能汽車產業鏈中掌握更多話語權?
古惠南認為,整車企業一定要掌握執行部分,「實現自動駕駛,底層是車載操作系統,中間是感知系統,上層是計算和執行系統。」數據計算和執行系統,主機廠原則上一定要掌握,否則產品無法實現差異化。
馮新亞認為,主機廠將會成為智能汽車產業的主要引領者。在智慧城市和智能交通系統中,智能汽車「扮演著關鍵節點和核心載體角色」。越到高級別自動駕駛,越需要主機廠牽頭來做系統設計和整合。
站在自動駕駛公司角度,莫璐怡認為,主機廠有主機廠的優勢,平台企業有平台企業的特長。即使是自動駕駛公司之間,現在也還遠沒有到競爭的時候,「任何企業解決了一個技術難題,都是整個行業的突破」。
主機廠有被顛覆的焦慮,互聯網科技企業有無法落地的迷茫。現階段看,合作是唯一的選擇。即使到了競爭階段,主導權也不會取決於業務類型,而是企業自身實力。掌握核心技術和用戶入口,才能把話語權握在自己手上。
◆結語
智能汽車會「殺死」傳統汽車嗎?或許有一天,發動機的轟鳴、機械的美感,都會成為少數人的情懷。汽車產品遠比手機復雜,「智能汽車」取代「傳統汽車」必然需要漫長時間。仰望星空的同時,企業也需要腳踏實地,從用戶需求出發,夯實技術,「智能汽車」才能得到市場的認可。(文/汽車之家蔣平平)
『貳』 《博士貓和本科雞》寓言的原作者是誰
冉斌
冉斌老師:
工商管理碩士
資深人力資源顧問
高級培訓講師和學者
美國北弗吉尼亞大學MBA特聘教授
中國培訓服務網特聘顧問
廣州共圖管理咨詢有限公司高級培訓講師
講師簡介:
資深人力資源專家,多年大型民營企業副總經理管理經驗,十年的系統管理理論學習與十年的管理實踐的結合,擁有多年國際、國內咨詢行業經驗,長期從事企業戰略、組織變革與設計、績效管理體系、薪酬體系、員工職業生涯規劃和企業文化的研究與咨詢。
代表著作包括:《工作分析與組織設計》、《薪酬設計與管理》、《目標與績效管理》、《員工滿意度測量手冊》、《薪酬方案設計與操作》、《你就是公司顧問1-如何建立人力資源3P系統》、《你就是公司顧問2-經理用制度說話》、《你就是公司顧問3-如何進行三層績效管理》、《你就是公司顧問4-如何設計薪酬福利系統》、《薪酬設計六步法》、《人是最重要的:員工招聘六步法》、《三個和尚有水喝:高績效管理五步法》、《睜開眼睛摸大象:崗位價值評估六步法》等等。
主講課程:
《薪酬設計與管理》、《目標與績效管理》、《戰略人力資源管理》、《人力資源量化管理》、《平衡計分卡》、《沙盤模擬-人力資源3P系統實戰訓練營》、《基於KPI的績效管理》
授課風格:
以深厚的理論功底、獨到的管理實務經驗、生動精闢的語言、豐富多樣的互動式現場、精彩的案例分析與模擬實戰演練、深入而人性化的個案輔導,引導學員在最短的時間內洞悉管理精妙、掌握管理工具及技術、了解優秀企業成功之道。
咨詢和培訓過的客戶:
既包括世界500強在華獨資、合資公司,也包括國內新興民營企業和國企中的佼佼者:如索尼、愛立信、本田汽車、天津一汽、三星電子、快捷半導體、中國移動、中國電信、徐工集團、中國聯通、金龍客車、灤河集團、廣州友誼、仙琚制葯、中聖葯業、青島海悅、深圳高新技術產業協會、創信國際集團、三九集團九恆印刷、勁嘉集團、深圳特發地產、華美集團、萬家樂燃氣、福建金暉地產、漢丹電器、核工業建峰化工、深圳中海物業、深圳富通地產、金德精密、奮達音響、立白集團、金鷹集團等數百家企業。
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『叄』 冉斌的個人經歷
1993年至1994年在美國加州大學伯克利分校作博士後研究,1994年至1995年在美國麻省理工學院任講師,從1995年進入美國威斯康星大學麥迪遜分校任教, 2003與Dr. David Noyce創立了威斯康星交通運營和安全實驗室。冉斌教授同其他志同道合者一起於1996年創立了中國旅美交通協會(NACOTA,現「海外華人交通協會COTA」)並擔任首任會長。他還擔任美國自然科學基金(National Science Foundation)和多個University Transportation Center Program的項目評審專家組成員和美國智能交通期刊(ITS Journal)的副主編。

