廈門大學代迅教授

Ⅰ 我是個高二學生,有一些關於生物選課的疑惑

暈，在網找那麼多趕什麼，一句話，選自己的課讓別人去說吧，
我是廈門大學生物學院的，我的體會是生物不會想化學 物理那樣得很高的分數，但是生物是理科的文科，也不容易得低分

Ⅱ 《百家講壇》中令人印象最深刻的講師是誰

《百家講壇》中最令人深刻的講師我覺得還是易中天。因為不管是從他的講述方式來看，還是從他的淵博知識來說，他都讓我佩服的五體投地，下面我就分別來說一說。

之所以對易中天這個人印象深刻，不僅是因為他作為一名名師，而且對於歷史的講解，他有自己淵博的知識和獨特的見解，可以根據自己所講述的歷史事跡來評價當前社會上的一些不良風氣。就算是對於歷史故事的講述，他也會採取不同的方式進行講解，而且在講解的過程中都很有趣，讓人聽了難以忘懷。即使是用十年的時間去吹三國，他也會採取不同有趣的方式去吹。那麼面對如此淵博知識的講師，怎麼不會令人印象深刻呢？

Ⅲ 廈門大學中文系師資力量怎麼樣

中文系
廈門大學中文系創辦於1921年，魯迅、林語堂、沈兼士、顧頡剛、張星_、洪琛、施蟄存、孫伏園、周辨明、羅常培、虞愚等著名作家學者曾在此執教；陳衍、楊樹達、李笠、毛常、余謇、周辨明、劉大傑等著名學者先後出任中文系主任。
中文系現有在職教師56人（教授13人、副教授27人、助理教授16人），博士生導師13人。現任系主任代迅教授，副主任李焱副教授、王曉紅副教授。中文系下設9個教研室：文藝理論、古代文學、現當代文學、現代漢語、古代漢語、戲劇戲曲學、藝術學、世界文學與比較文學、語言學及應用語言學。中文系實行系、所、中心合一的管理體制，擁有中國語言文學研究所、古籍整理研究所、戲劇影視與藝術學研究中心、東南亞華文文學研究中心、漢語言文字應用和推廣研究中心、新媒體動漫研究中心、國家語言資源監測與研究教育教材中心。由中文系管理的魯迅紀念館，是國內五大魯迅紀念館（博物館）之一。
中文系現有兩個一級學科博士授權點，即中國語言文學一級學科博士點和戲劇戲曲影視學一級學科博士點，涵蓋9個二級學科博士授權點。中國語言文學一級學科博士點有8個二級學科博士授權點，即：中國古代文學、中國古典文獻學、中國現當代文學、比較文學與世界文學、文藝學、中國少數民族語言文學、漢語言文字學、語言學及應用語言學。戲劇戲曲影視學一級學科博士點有4個研究方向，即：比較戲劇學、影視藝術學、新媒體藝術理論、中國戲劇戲曲史學，另有一個藝術學理論一級學科碩士授權點。
中文系現有三個本科專業，即：漢語言文學、漢語言、戲劇影視文學。

Ⅳ 中國科學家和他(她)的貢獻

姓名：楊振寧
性別：男
出生年月：1922年10月1日
籍貫：安徽合肥
學歷：博士後

楊振寧是1922年10月1日生於安徽合肥（後來他的出生日期在1945年的出國護照上誤寫成了1922年9月22日）。他出生不滿周歲，父親楊武之考取公費留美生而出國了。4歲時，母親開始教他認方塊字，1年多的時間教了他3千個字。楊振寧在60歲時回憶說："現在我所有認得的字加起來，估計不超過那個數目的2倍。"

1928年楊振寧6歲的時候，父親從美國回來，一見面就問他念過書沒有？他說念過了。念過什麼書？念過《龍文鞭影》。叫他背，他就都背出來了。楊振寧回憶道："父親接著問我書上講的是什麼意思，我完全不能解釋。不過，我記得他還是獎了我一支鋼筆，那是我從來沒有見過的東西。"

楊振寧讀小學時，數學和語文成績都很好。中學還沒有畢業，就考入了西南聯大，那是在1938年，他才16歲。1942年，20歲的楊振寧大學畢業，旋即進入西南聯大的研究院。兩年後，他以優異成績獲得了碩士學位，並考上了公費留美生，於1945年赴美進芝加哥大學，1948年獲博士學位。

1949年，楊振寧進入普林斯頓高等研究院做博士後，開始同李政道合作進行粒子物理的研究工作，其間遇到許多令人迷惑的現象和不能解決的問題。他們大膽懷疑，小心求證，最終推翻了宇稱守恆律，使迷惑消失，問題解決。楊振寧在1957年諾貝爾演講中這樣說道："那時候，物理學家發現他們所處的情況就好象一個人在一間黑屋子裡摸索出路一樣。他知道在某個方向上，必定有一個能使他脫離困境的門。然而究竟在哪個方向呢？"原來，那個方向就是宇稱守恆定律不適用於弱相互作用。"

楊振寧對物理學的貢獻范圍很廣，包括粒子物理學、統計力學和凝聚態物理學等。除了同李政道一起發現宇稱不守恆之外，楊振寧還率先與米爾斯（R.L.Mills）提出了"楊-米爾斯規范場"，與巴克斯特（R.Baxter）創立了"楊-巴克斯方程"。美國物理學家、諾貝爾獎獲得者賽格瑞（E.Segre）推崇楊振寧是"全世界幾十年來可以算為全才的三個理論物理學家之一"。

楊振寧謹記父親楊武之的遺訓："有生應記國恩隆"。他在1971年夏，是美國科學家中率先訪華的。他說："作為一名中國血統的美國科學家，我有責任幫助這兩個與我休戚相關的國家建立起一座了解和友誼的橋梁。我也感覺到，在中國科技發展的道途中，我應該貢獻一些力量。"

楊振寧是這樣說，也是這樣做的。20多年來，他頻繁穿梭往來於中美之間，做了許多卓有成效的學術聯系工作。他寫過這樣兩句詩："雲水風雷變幻急，物競天存爭朝夕。"

Ⅳ 賴昌星是個什麼人物

資料來源於：九個頭條網

賴昌星一案最近總算有了個了結。5月18日，廈門市中級人民法院公開宣判，賴昌星犯走私普通貨物罪和行賄罪，兩罪並罰，決定執行無期徒刑，剝奪政治權利終身，並處沒收個人財產人民幣二千萬元。我是通過互聯網看到這條新聞的，在新聞的留言欄里邊，我看到一則同情被告的評論說，賴昌星在國內的時代，油價才兩元多，他東窗事發跑路後，中國的油價節節上竄，現在這位網友一進加油站就想起當初老賴的好。

這個段子屬於玩笑，但也不乏現實基礎。賴昌星曾經是中國的走私大戶，為國內廣大的消費者帶來了貨好不貴的外國走私商品，例如名車、名表之類，甚至包括汽油。這些外國貨，如果按照正規的渠道進入中國，其售價會因為政府徵收的高昂關稅而大幅上升。我最近在翻閱哥倫比亞大學的Raymond Fisman和加州大學伯克利分校的Edward Miguel合著的《Economic Gangsters（經濟黑幫）》一書，里邊剛好提到了賴昌星事件的經濟背景。當年，賴昌星構建他的走私帝國之時，中國的關稅高得嚇人。國外進口的香水稅率為55%，煙草70%，進口汽車高達100%……然而，通過香港中轉進入中國內地的走私品卻並不需要支付這筆關稅，其低廉的售價自然會受到消費者歡迎。賴昌星甚至因為走私成為了廈門的「城市英雄」。

不過，賴昌星和他的廈門遠華集團沒風光多久就因中國政府對走私犯罪的打擊而覆沒，老賴後來也躲到了加拿大。不過，有一個事實卻很耐人尋味。Fisman和Miguel在書做過一個統計，當1998年政府徹查賴昌星走私案並抓捕多人以後，以廣東省為例，其出口總額立刻下降了12%。這是因為，之前的沿海不少企業使用著購買自賴昌星這樣的走私大佬的低價進口汽油以及原材料。由於生產成本較低，其產品也更有價格競爭力。而當走私一途被政府堵死之後，廠商們只能使用價格更高的原材料，商品價格自然上漲，國際市場競爭力隨之下降。

照這么說來，賴昌星豈不是成了對一般消費者、中小企業乃至中國經濟有貢獻的功臣了？從某種角度來講，的確是這樣。至少，他的走私活動讓很多進口商品的價格變得低廉，或者說，讓消費者在被關稅綁架的昂貴進口商品之外有了更多的選擇。當然，有人或許會反駁說，不可忽視的是，走私活動造成了國家財政收入的極大損失。我覺得，這種擔憂純屬多慮。中國政府的性質決定了其財政收入增多的主要作用不過是為我們修建更宏偉的政府大樓，造更多會被迅速掩埋的高鐵，辦更多擁擠雜亂的奧運會和世博會而已。本文的讀者和作者都不大可能從以上政府行為受益。因此，甭自費替政府操心，錢在他們眼裡從來不是問題。雖然法院宣判賴昌星一案「案值共計人民幣273.95億元，偷逃應繳稅額人民幣139.99億元」，但這筆錢，即使和中國政府每年的三公經費支出相比，也只能說是微不足道。

但這是不是意味著，筆者同情甚至支持賴昌星呢？恰好相反，賴昌星並不值得同情，觸犯刑律的他理應得到司法的懲戒。不僅如此，我還認為，看似會為消費者們帶來一些小恩小惠的賴昌星，或者說賴昌星現象，對於國家的經濟其實有很大的危害。

接觸過經濟學的讀者都知道，公共選擇派的經濟學家戈登·圖洛克（Gordon Tullock）曾花了很多力氣來研究尋租問題。圖洛克認為，如果價格的壟斷是通過政治交易得到的，那麼大量的資源也會被浪費在這種獲得政治支持的過程中。換句話說，政治交易活動會間接抑制生產。圖洛克舉例說，假如有一家鋼鐵廠希望提高利潤，那麼它有兩種途徑達到這個目的。一是花大量金錢修建新廠，提高生產效率。另一種方法是塞錢給政府，從而弄到一些經營特權，例如禁止從國外進口廉價的鋼鐵。如此，它也能獲利。但圖洛克認為，與擴大再生產的投入相比，賄賂政府的投入無疑要小很多。所以，大部分生產者會選擇與政府進行政治交易。久而久之，人人都在忙著與政府進行利益交換，沒人會真正把注意力放在生產上面。這對於一國的經濟，當然不可能有正面的影響。

圖洛克不愧為在中國生活過的前「中國通」，他的尋租理論透露著對中國社會潛規則的洞察。在他眼裡，中國人「很多精力都被投入到現在我們稱之為尋租的領域上了……而且，獲得的權力並不可靠。在政府的支持下，另一個尋租者明天就可能取代了前者。因此，在中國，那些想要在社會上出人頭地的人，幾乎所有的才智和精力都花在了維持權力的惠顧上。」進一步說，無論我們做何種生意，說到底都是在和政府做生意。

賴昌星通過對政府行賄，從而交換到了默許他走私商品的「政治權利」。但恰如圖洛克所言，政府本身也是趨利的「經濟人」，因此，當尋租活動中出現「價高者得」的情況或者比賴昌星之流政治上更可靠的尋租者出現，前一個尋租者肯定會被無情地拋棄。今天，我們固然可以跟著媒體起鬨說，賴昌星的受審是正義得到了伸張。但從經濟角度來說，我們完全可以將賴昌星的倒掉理解為後一個尋租者取代了前一個。在這一過程中，前一個尋租者受到了法律懲治，而新的尋租者卻不會。並且，每一個人都希望成為下一個潛在的權力尋租者，成為潛在的賴昌星，因此，人人都在玩命囤積用來送禮的拉菲、瑪莎拉蒂以及豪宅，忙於和當權者勾兌關系，卻不會有人真正把主要精力花在擴大生產、改進技術等等費力不討好的事情上。長此以往，這個國度就成了山寨橫行、倒爺遍地的國度，同時伴隨著觸目驚心的腐敗。這個國度的經濟總量看起來可能很大，但嚴格說來並不是一個有活力的經濟體。

和花十幾年時間踏踏實實做生產、搞研發比較起來，花一筆錢搞定政府官員是更容易獲利的事情。但我們總是選容易的事情做。

Ⅵ 中國魅力城市的活動細節

活動影響
煙台市市委副書記范慶梅作為城市代表發言，講述了魅力城市展示活動給煙台帶來的變化，為煙台塑造城市形象和改變城市風貌帶來的積極作用，她還強調，參與這項活動，讓煙台市民大大增強了榮譽感和凝聚力。城市研究專家，廈門大學教授易中天作為評委會專家代表出席了新聞通氣會。他談到，在當前城市化進程迅猛發展的背景下，央視媒體主辦這樣的城市展示活動，對於城市在發展中保持個性和魅力有著非常重要的作用。獲得「2004年度中國魅力城市形象大使展示」冠軍的董麗萍在新聞通氣會現場談到，「中國魅力城市展示」活動不僅讓她的家鄉名聲大噪，她自己也從中獲得了發展的機會。

Ⅶ 大家快來幫幫我!！!~~~~

塑料在汽車中的應用概況

受到能源危機的威脅，世界各國的汽車工業都在為汽車輕量化做各種努力。此外，消費者在需求層次、需求結構、需求品位的提高，以及轎車的乘坐舒適性、安全性、環保性、美觀性等性能指標都已成為決定汽車產品市場成敗的重要砝碼。包括塑料在內的非金屬材料在汽車上的應用正能滿足這一需求。

為了滿足汽車工業發展的需求，汽車塑料的品種和應用范圍不斷擴大。20世紀90年代，發達國家汽車平均用塑料量是：100～130kg/輛，占整車整備質量的7%～10%；到2002年，發達國家汽車平均用塑料量達到300kg/輛以上，占整車整備質量的20%。預計到2020年，發達國家汽車平均用塑料量將達到500kg/輛以上。

我國經濟型轎車每輛車塑料用量為50～60kg；輕、中型載貨車的塑料用量僅為40～50kg；重型載貨車可達80kg左右。我國中、高級轎車基本為發達國家引進車型，汽車塑料的應用量基本與發達國家上世紀90年代水平相當，為100～130kg/輛。

塑料在汽車上的應用十分廣泛，按功能應用主要分為三類：內飾件、外裝件、功能結構件。

外裝件：以塑代鋼，增加塑料製品的應用量，減輕汽車重量，達到節能的目的。如保險杠等。

內飾件：以安全、環保、舒適為應用特徵，用可吸收沖擊能量和振動能量的彈性體和發泡塑料製造儀錶板、座椅、頭枕等製品，以減輕碰撞時對人體的傷害，提高汽車的安全系數。

功能結構件：多採用高強度工程塑料，減輕重量，降低成本，簡化工藝。如用塑料燃油箱，發動機和底盤上的一些零件等。

汽車塑料新材料及其應用

塑料的特性表現在質量輕、不會銹蝕、耐沖擊性好、透明度高和耐磨耗性、絕緣性好、導熱性低，一般成型性著色性好、加工成本低等等，在汽車設計中採用大量的塑料，可以綜合地反映對汽車設計性能的要求，即輕量化、安全、防腐、造型和舒適性等，而且有利於降低成本，節約材料資源。但由於普通塑料尺寸穩定性差、熱膨脹率大、易燃燒、易老化等，許多特性不能與金屬材料相比。因此，汽車所用塑料不是純的(單一)的某一種品種，而是經過改性的，又稱「改性塑料」。

塑料以合成樹脂為主要成分，加入適量的添加劑，以增加其工藝性能與使用性能。添加劑有：填料和增強材料、填充劑、增塑劑、固化劑、穩定劑、潤滑劑、抗靜電劑、阻燃劑等。

按照使用特性，塑料分為通用塑料、工程塑料和特種塑料。通用塑料是指產量大、用途廣、成型好、價格便宜的塑料，如聚乙烯、聚丙烯、酚醛等。工程塑料指能承受一定外力作用、具有良好的機械性能和耐高、低溫性能，尺寸穩定性較好，可以用作工程結構的塑料，如聚醯胺、聚碸等。特種塑料具有特種功能，如氟塑料和有機硅等。

按照理化特性，又可分為熱固性塑料和熱塑性塑料兩種。熱固性塑料是指在受熱或其他條件下能固化或具有不溶(熔)特性的塑料，熱固性塑料優點是強度、耐熱性好，受壓不宜變形；缺點是：成型工藝復雜，生產效率低。熱塑性塑料是指在特定溫度范圍內能反復加熱軟化和冷卻硬化的塑料，其優點是成型工藝簡單，生產率高，具有一定的機械性能，可重復回收使用。缺點是：耐熱性差，剛度較低。

隨著塑料新材料的不斷開發，塑料在汽車應用的領域不斷擴大：

1、納米復合材料的應用。熱塑性聚烯烴(TPO基)納米復合材料，應用於汽車內、外裝飾件，優點是質輕、尺寸穩定性提高、強度更高、低溫抗沖擊性能更好。TPO系納米復合材料汽車踏腳板，已用於通用汽車公司轎車，其具有較高的硬度、質量輕、低溫下不發脆，而且容易回收。

豐田公司將納米聚丙烯復合材料用於汽車前後保險杠，使原保險杠厚度由4mm減至3mm，重量減輕約1/3。豐田公司又相繼推出了用於汽車內飾件的聚丙烯納米復合材料。

納米粒子的介入，不僅改善了聚合物的強度、剛性、韌性，而且還有利於提高聚合物的透光性、阻隔性、耐熱性及防紫外性等，由於加工簡便，效果明顯，業內對聚合物納米復合材料的市場前景，持樂觀態度。

2、可噴塗和免噴塗塑料。美國GE公司開發的可導電的聚苯醚/聚醯胺材料使車身塑料件能與金屬沖壓件一起進行陰極電泳(即可實現全在線噴塗)，從而消除汽車車身非金屬件與金屬件的色差問題。

此外，用於製造汽車車身板的PC/PBT材料與SLX膜通過模內裝飾注塑成型工藝製造塑料車身外板、前後翼子板及後車廂門等，可以達到油漆的效果，降低生產成本。該技術在國外轎車車身板的生產中開始使用，國內應引起關注。

3、塑件配光鏡和塑料玻璃。由美國GE公司生產的特殊聚碳酸酯做成的前照燈配光鏡塗有防刮傷塗層，比玻璃鏡片更亮，更抗破碎，更具光學加工的准確性。

美國在風窗玻璃的三層安全玻璃裡面又貼附了20μm厚的聚氨酯膜。美國絕大部分客車採用丙烯酸樹脂板，風窗玻璃塑料化可以達到節能和保護乘員安全的目的。

4、纖維增強熱塑性塑料。長纖維增強熱塑性塑料(LFRT)是新型輕質高強度工程結構材料，因其重量輕、價廉、易於回收重復利用，在汽車上的應用發展很快。

用天然纖維如亞麻、劍麻增強塑料製造車身零件，在汽車行業已經得到認可。用亞麻增強聚丙烯製作車身底板，材料的拉伸強度比鋼要高，剛度不低於玻纖增強材料，製件更易於回收。對操作工人，可免除因玻纖引起的皮疹和呼吸性疾病。我國江陰一些企業已經開始生產這類材料。

5、在動力傳動系統中的應用。發動機氣門室罩和機油盤採用聚醯胺、反應注塑聚氨酯、環氧樹脂等玻璃纖維增強塑料模製或壓制而成；發動機的氣缸襯墊和密封墊用高性能的或用特殊工藝生產的傳統合成橡膠，其中包括CR和FRM；耐磨聚丙烯成型材料應用於齒輪、軸等耐磨成型製品。廂式車和貨車中，用復合材料(玻璃和碳纖維)傳動軸代替的金屬軸，減輕了重量，降低了雜訊和振動，並使工作更為平順。英國GKN技術公司用纖維增強塑料製造的傳動軸，重量減輕50％～60％，抗扭性比鋼大1.0倍，彎曲剛度大1.5倍。杜邦公司開發一種復合玻纖增強尼龍66用於V6發動機的有源集合塑料通風系統。

6、懸架系統。用碳纖維增強塑料(CFRP)製造的板簧為14kg，減輕重量76％。在美國、日本、歐洲都已使板簧、圓柱形螺旋彈簧實現了纖維增強塑料化，除具有明顯的防振和降噪效果外，還達到輕量化的目的。

7、車身。塑料在汽車車身上的應用主要有三種模式：(1)外覆蓋件與結構件全部採用塑料：主要用於高檔跑車，其骨架結構件採用碳纖增強塑料，外覆蓋件採用玻纖增強塑料，成本很高。(2)金屬骨架與全塑外覆蓋件與車身結合：車身採用玻纖增強熱塑性聚酯注塑成型，其設備為8800t注塑機，設備費用昂貴。(3)部分採用塑料外覆蓋件：一些高級轎車，骨架結構採用金屬件，外覆蓋件則部分採用塑料件。

8、開發塑料功能件。用玻璃纖維增強熱塑性塑料(GMT)製造支架、托架和多功能製件等；應用塑料製造進氣歧管可減輕重量40％～60％，且表面光滑，流動阻力小，可提高發動機性能，並在提高燃燒效率、降低油耗及減振降噪方面有一定作用。開發在基體聚合物中摻入電導性填料的「復合型電導性塑料」，和塑料本身具有電導性的「電導性高分子化合物」，以其高功能性能供汽車生產選用。

9、儀錶板、內飾系統。國外許多汽車廠用泡沫聚氨酯製造門板，不僅減輕重量，強度、吸聲性和安全性能也好。聚丙烯由於價格低廉，在美國汽車市場上得到廣泛應用，不僅用聚丙烯替代ABS，而且有些車型內飾全部使用聚丙烯。目前國內使用的儀錶板可分為硬質儀錶板和軟質儀錶板兩種。硬質儀錶板一般為改性聚丙烯採用注塑成型，在經濟型車上使用。軟質儀錶板為聚氨酯反應發泡成型，通常用於中高檔轎車。

國際汽車塑料應用發展趨勢

國際汽車塑料應用正在向著——技術含量高、電子化、模塊化、舒適、安全、環保性方向發展。

1、模塊化供貨趨勢：美國李爾公司已將車廂內飾件全部實現了模塊化供貨，車廂內被簡化為前座、後座、儀錶板、車門襯、車門和行李箱襯等六大件，率先在車身件上實行了模塊化。這些部件及所有電氣、機械設備都已預先裝配好，可在整車裝配線上直接安裝。

德爾福公司也推出了包括座艙模塊、車門模塊、前端模塊、制動模塊、空氣/燃油合成模塊等在內的系統化集成模塊，將模塊化的領域進行了擴展。

2、電子化：例如，豪華轎車的座椅總成具備電動調整、預熱等功能，還有的具備腰部按摩功能，並逐步向經濟型轎車擴散。

3、准時化供貨：由於內飾產品可供選裝的配置在各總成中種類最多，所以內飾行業基本上都要與主機廠實行同步生產，准時化供貨，避免發生大量的庫存。

4、安全、環保性：在歐洲和美國對汽車塑料環保的定義是嚴格的，涉及一個產品的整個生命周期，既：使用環保的原材料、在環保的條件下製造生產、在使用和回收過程中不會對人的健康和環境有任何危害的的產品。汽車塑料部件在選材時，要選擇塑料品種趨於集中統一，便於分類回收和整體回收，這是塑料回收、再生和利用的基礎。例如：用回收的廢舊保險杠造粒生產儀錶板、護板等，用回收的座椅泡沫材料再生後作汽車內襯；儀錶板表皮用熱塑性聚烯烴，骨架用聚丙烯注塑件，填充用聚丙烯泡沫，這樣便於將來儀錶板整體回收。國外各大汽車公司都成立了專門的汽車回收試驗中心。

5、擴大塑料在汽車上的應用范圍和技術水平：開發塑料在功能件上的應用，如：多功能支架、儀錶板托架、發動機護板等，塑料進氣歧管等在國外汽車上得到廣泛應用；應用玻纖增強熱塑性塑料製作汽車部件，減輕汽車自重；採用先進的成型技術和設備(如氣輔注塑、低壓注塑)生產汽車塑料部件，提高產品質量。

我國汽車塑化發展的特點和建議

近幾年來，我國汽車塑料製品生產企業一方面積極引進外資、引進先進的技術和加工設備，並對企業進行全面技術改造，保證了轎車塑料製品本地化生產的順利進行；另一方面為降低成本，根據我國的國情優化設計，合理地選擇材料；同時密切跟蹤國外汽車塑料材料應用的發展趨勢，進行材料、工藝、設備等方面技術研究，進行技術儲備，以適應將來汽車工業高速發展的需要。

這些企業利用引進車型的技術，擴大塑料材料在汽車上的應用水平，不僅滿足了汽車工業的需要，也形成了一批規模化、專業化的汽車塑料製品供應商，如上海延鋒偉世通、長春富奧-江森公司等。這些企業不僅是國內技術最完備、生產規模最大的汽車飾件專業生產企業，而且部分生產工藝水平達到了國內領先和國際同步水平。

但由於我國在汽車上塑料的應用量還相對較少且起步較晚，汽車塑料專用樹脂牌號少、生產工藝落後、產量低，因而在工程塑料、高性能工程塑料的使用落後於發展潮流，主要依靠進口專用樹脂生產；產品設計、模具設計和模具製造水平有限，製造周期長，生產准備周期長，試制費用高；開發力量薄弱，開發投入有限，開發手段落後，缺乏開發人才。

另外，汽車塑料零部件廠家規模不大，水平低，缺少統一的汽車塑料零部件規范與標准；不少企業生產、試驗與檢測設備尚屬落後，不能保證和准確反應產品的最終性能；在CAD/CAM/CAE技術的應用上與國外先進行業相比存在很大差距；國內企業的環保意識與重視程度與國外尚有一定差距，對材料利用的統合，材料的回收、再生和利用方面的研究缺乏考慮。

針對我國汽車塑化發展存在的問題，提出以下幾點建議

1、國內汽車零部件、汽車塑料行業企業要在汽車行業中佔有一席之地，必須提高國際競爭力，把企業開發能力和產品水平提到更高的層次上參與汽車工業的發展與競爭。

2、高度重視環保工作。從設計開發階段就要進行汽車用塑料材料回收、再生利用的研究，以滿足環保的需要。這項研究不僅是汽車行業的事情，也是整個社會的事情，應借鑒汽車發達國家對環保的經驗，作為重要課題研究。

3、塑料原材料生產企業、汽車塑料製品生產企業、與汽車主機廠應加強合作，建立新材料開發研究聯合體，協調新材料及新產品的開發工作。開發適合我國國情的汽車專用樹脂、專用料、工程塑料系列產品，以提高我國汽車塑料的應用水平。

4、在汽車塑料製品設計及生產中利用計算機輔助分析技術，加強對新工藝的研究，保證製品設計質量，縮短產品開發周期。重視低壓注塑成型、氣輔注塑成型等先進工藝在汽車上的應用。

5、推動汽車塑料材料、製品向專業化、標准化、高品質化、環保化方向加速發展，提高質量，降低成本。

Ⅷ 誰知道這個問題

「七年之癢」是個舶來詞，原本的意思是說許多事情發展到第七個年頭都會不以人的意志出現一些問題，感情如此，婚姻如此，生活如此，工作也是如此。後來因為經常被用來解釋婚姻方面出現的一些問題，導致在現在，只要一有人提起「七年之癢」，聽到的人自然而然就會將其與婚姻聯系在一起。出現「七年之癢」的關鍵在於人有厭倦心理，在同一個環境中呆得久了，難免會覺得很煩、很沒勁，難免會生出一些別的想法。

結婚久了，新鮮感喪失，戀愛時的浪漫與激情逐漸被平實、瑣碎的生活細節所代替，而當初雙方曾費盡心思掩飾的缺點以及在理念上的不同，此時都充分地暴露了出來，於是就開始有摩擦、爭吵甚至是厭倦與失望。因為彼此都已經太過於熟悉，站在一起「就像左手握右手」，一切都已經習以為常了，因此，便不自覺地忽視了很多東西。婚姻走到一定程度，如果不懂得好好地維護與經營，確實很容易出現問題。

而今，隨著社會生活節奏的變快以及人們婚育觀念的轉變，社會上又有了「五年之癢」、「十四年之癢」的說法。說法不同，但實質都是一樣的。它們無一例外地向人們揭示了婚姻的脆弱，提醒人們要用心經營自己的婚姻。

「七年之癢」，這種屢被影視作品、書籍提及的熱門之「癢」，其實只是借用一個無從考證的期限，來描述感情世界「熱戀—婚姻—無趣—疲憊—逃離」的心態軌跡。婚姻是一種進入，進入意味著獲得，也體現著失去。當有情人雙雙牽手步入婚禮殿堂時，面對的應是同一個問題：從此有了家，有了固定的夫妻組合，彼此是否能共同迎接以後逐漸趨於平淡甚至是日復一日的生活呢？

我說「七年之癢」

「我終究沒能闖過這一關。」

阿麗：公務員，32歲，離異

說實在的，我原本是不相信有什麼「七年之癢」的。剛結婚那會兒，我總覺得自己有能力經營好自己的婚姻，對於別人談之色變的「七年之癢」根本不屑一顧。

我們是大學校友，是經人介紹認識的。我覺得人的感情真是很奇怪，在沒認識他之前，我一直都是個很自負的女孩，在朋友堆中一直倡導著「先有事業後有家庭」的理論，總覺得那些早早拍拖、結婚的人太庸俗、太不可理喻了。但認識他之後，我的觀念竟迅速發生了180度的轉變。他的憨厚、正直以及幽默吸引了我，於是，我迅速向自己的理念投降。我們很迅速地拍拖，很迅速地結婚了。剛開始的那段時間，我們真的是很開心，兩個人每天牽著手去逛街買菜，像孩子一樣打鬧，在那個被我們共同稱之為家的地方，我們曾一起寫下我們的愛情誓言：今生今世，不離不棄。

我們在一起快樂地生活了兩年，而後，開始像其他夫妻一樣，有了孩子。之後，生活開始慢慢地變了樣。更為遺憾的是，對這種變化，我從沒認真地思考過，反省過，整日的朝夕相處麻痹了我的神經，使我再也看不到他身上的任何優點。他喜歡打牌，我嘲笑他沒有上進心；他喝醉酒了，我不僅沒給他妻子的關心與照顧，反而像個怨婦般地在一邊嘮叨不休；他訓孩子了，我呵斥他教育方法不得當……更讓我難以忍受的是他的家庭。他出身農村，家裡負擔很重，而這些因素，我在婚前根本沒有好好地考慮過。我從來沒有意識到：嫁給他，除了要接受他這個人以外，還要一起接受他的壞習慣以及家庭。婚前的我天真地以為只要有愛情，我們的婚姻就能夠天長地久了，我忽略了在愛情的背後，還有瑣碎、平淡的日常生活。

孩子的哭鬧，教育孩子的重任，忙不完的家務事，開始成為我生活的全部。心煩氣燥的我開始不再注重與他的溝通，開始不那麼善解人意。在平平淡淡的日子裡，我忽略了自己內心深處對他的愛，對他的依戀，開始覺得一切都是應該的，都是理所當然的。我開始大聲地讓他干這干那，開始心安理得地接受他的付出。我糊塗地認為，結婚了，這一切都已經成了定性，都是應該的。我忽略了身邊千變萬化的社會，忽略了情感的變化。慢慢地，我們的溝通更少了。

去年，
也就是我們結婚的第七個年頭，我意外地發現：為人憨厚的他竟然有了外遇。性格剛烈的我根本不能容下他的這個錯誤，一邊痛罵他背棄了愛情，一邊迅速地和他離了婚。辦妥離婚手續的時候，我的心裡一陣悲哀，我這才想起來，那是我的「七年之癢」，我終究還是沒能闖過這一關。

我從沒想過自己會離婚，或許，正是因為有這種心理，才使我忽略了很多東西。現在回想起來，其實，我的婚姻之所以走到今天這一步，和什麼「七年之癢」沒什麼必然的聯系。所謂的「七年之癢」，那隻不過是人們的一種托詞。「七年之癢」背後掩蓋的是人的情感的變化，是人們對婚姻的態度。我現在真是很後悔，後悔當初沒擺正自己在婚姻中的地位，後悔沒及時反省自己的行為。瑣碎的生活掩蓋了我的雙眼，麻痹了我的心靈，使我可以在他面前披頭散發，忘記了當初的淑女形象，使我忽略了他的感受。

離婚後，我看了很多書，也認認真真反省了自己。婚姻走到這一步，大家都有錯，關鍵是我們沒能好好地經營自己的婚姻。給孩子留下一個破裂的家，讓孩子在原本應該享受歡笑的時候承擔大人額外附加給他的這份痛苦，我真是很愧疚！如果生活可以從頭來過，我想我一定不會再是以前的那副模樣。

感悟：有句話說得好，平平淡淡才是真，但平淡的生活往往又令浪漫的人覺得「乏味」，比如一日三餐，比如孩子老人。婚姻需要兩個人用心經營，用心呵護。更為重要的是，置身於婚姻當中的人，一定要學會用感恩的眼光來看待一切，世界每天都在變，千萬不能把什麼都想成是理所當然的。要學會享受平淡的生活、平實的幸福，並在平淡與平實中添加一些溫馨的色彩。婚姻不是索取，也不是純粹的奉獻，夫妻雙方要學會在婚姻中共同成長。

「癢不癢和時間長短沒關系。」

涓涓：28歲，結婚4年，無小孩

從整天盼著相見，到整天生活在一起，這是一個多麼大的飛躍。但人都有一個弱點，就是對於沒到手的東西，總是想方設法去要，並把它看作是寶貝一樣，等拿到手了，最初的新鮮感過去以後，又會隨隨便便扔一邊去了，不再珍惜了。很多東西，只有在失去的時候，才會發現它的珍貴，我覺得這句話說得一點也沒錯。就像結婚，拍拖時兩個人都想方設法去討對方的歡心，不自覺地就換位思考了，但結婚後呢，因為整日朝夕相處，彼此的缺點全暴露出來了，一吵架，說得都是自己的道理。為什麼？就是因為彼此太過於熟悉了。越是親近的人，我們就越表現得不在乎，傷害的次數也越多，而且還給自己一個冠冕堂皇的理由：在外面一定要約束自己，在家裡，我要徹底地放鬆，幹嘛還要掩飾自己呢？如果不及時調整自己的這種思路，別說七年，哪怕是一年、兩年，都會出現問題。「七年之癢」講得是個模糊的時間段，不應該把它給模式化。但它的存在有一個好處，就是可以提醒人們時時關注自己的婚姻。

我第一次反省自己的婚姻並決心要好好學習維護婚姻的技巧，是在一次吵架以後。因為不開心，那天，我輾轉了半夜卻還是睡不著，而丈夫卻像沒事人一樣地睡著了，並很快打起了呼嚕。端詳著丈夫熟睡的臉，我猛然想起，自己已經和這個男人一起生活了4年。結婚最初的甜蜜和對婚姻的憧憬，好像那冰凌花，盡管再美麗，在太陽升起之後，仍會一點一點地融化，最後化作沿著屋檐瓦礫邊流下來的水珠，慢慢消失在空氣中、泥土裡。4年中，我們從原來的甜甜蜜蜜發展到經常吵架，很多次，我們都是在為一些很小的事情爭吵，事實上，有些事情小得過後連自己都忘了是什麼！但每次，我們都是那麼認真地吵架，認真地生氣。想想，何必呢？

那次生氣是因為芳芳——他的同事！那個被我假想已久的情敵。那是結婚以來最嚴重的一次吵架，他甚至說了一句：你再不信任我，再這么無理取鬧下去，這日子就沒法過了！當時，我幾乎氣暈了，曾幾何時，我們一直約定，無論如何，也不輕易提分手。

事實上，我心裡清楚地知道，他是不會輕易放棄這段感情的！認識8年，結婚將近4年，我們一同攜手，一路走來，這期間的分分合合，個中滋味只有我們自己才能更深刻感受，兩人能在一起，真的不容易！想想結婚之前的4年，盡管兩個人一個在廈門，一個在廣州，兩地的相思僅僅依靠那條短短的電話線和空中的電波而傳遞著！但是，兩個人總是那麼甜蜜，每次，兩個人總是能說上很多，無論大事，小事(事實上，那時候，所有的小事在我們的眼裡，都是大事！)。那是一個很自信的年代，青春和浪漫，對愛情的憧憬，讓兩個戀愛中的人甚至忘了這幾乎上千公里的距離，兩個人的心是那麼的近，近得似乎彼此能聽見對方的心聲！

後來，他調回了廣州，兩個人終於在一起了，於是，兩人籌集了錢，然後買了房子，結婚，開始和許多許多年輕的夫婦一樣，早晨一起牽手出門，等候各自的公共汽車去上班，下午回到家，炒上兩個小菜，吃飯，一起聽音樂，散步，那時候的日子，連想起來嘴角都能帶著甜蜜的微笑！

隨著時間的流逝，這些甜蜜好似逐漸兌了水的蜜糖，甜味在慢慢消失，變得平淡。兩個人好似近在咫尺，但是，卻逐漸感覺變得遙遠！他不再回家談論單位里的趣事，晚上，常常應酬或者和同事去泡吧到深夜，然後拖著疲憊的步伐回到家，倒頭便睡！即便有時候很早下班回家，他看他的足球，看他的電視，而我呢，也似乎只願意將心事在互聯網上向空氣那端的素未謀面的網友傾訴！慢慢地，我們之間的話越來越少，而抱怨卻越來越多。我埋怨他不再像以前一樣浪漫，他抱怨我不再像以前一樣溫柔體貼，甚至連第二天是他的生日我都忘了，只顧在網上和網友聊天！想想這些年來，是什麼原因導致現在這樣的局面，我真的覺得很茫然。

感悟：苦惱的時候，我去向我的一位好朋友——一位對婚姻、心理頗有研究的教授請教，她告訴我說，婚姻就像自己的花園一樣，需要好好的打理，而且要講求技巧。對於自己的愛人，一定要給予充分的信任，同時也要自信。她告訴我，在給雙方都保留一定空間的同時，一定要學會溝通，要善於傾聽丈夫的心事，並給對方一個傾聽、了解自己的機會。沒有溝通的婚姻就像一潭死水，毫無生氣。

為「解癢」支招

廣州某心理咨詢機構的心理專家李女士告訴記者：婚姻的「七年之癢」實際上是婚姻的一個台階和分水嶺，過了這個嶺，感情的深度會躍上一個新的台階，出現「質」的變化，完成從「激情」到「深情」的轉化。「癢」是要提醒你及時反思：現在的我到底怎麼了？在我和他之間到底出現了什麼問題？然後要想辦法解決，而不是一味的壓抑及忍耐。婚姻不是簡單的「七年之癢」，很多婚姻，婚齡達到一定階段都會出現問題，尤其是在彰顯個性的今天，誰都不願委屈自己，這個問題就越來越多。婚姻是一門學問，需要用心來發覺、調整和改善。

從成長的角度來說，大多數人是在婚姻中實現自身的成長的。中國有句俗話叫「熟人不講理」，由於彼此太過於熟悉，在表達的時候，往往不注意對方的感受，不再選擇表達方式，很容易刺傷對方。針對這一點，專家們提出了一些避免「七年之癢」的策略——

一是婚前預防，即在選擇配偶的時候要睜大眼睛，多與對方接觸，多了解對方的優點、缺點、家庭背景，多聽聽長輩的意見，有人說：拍拖的時間可以長一點，結婚不妨晚一點。這是有道理的。

二是奉獻理念，不要挑剔對方，不要希望重塑對方、改變對方。不妨多問問自己：我能給對方帶來什麼？要發自內心地為對方做點事情，哪怕是一個擁抱，一個微笑什麼的，要讓對方感受到你的愛與溫情。

三是留下空間，不要奢望完全佔有對方，另外要給自己一定的空間，不要將婚姻看作是自己惟一的希望與寄託，要開拓自己的生活空間，為自己建立一個支持網路，並在交往中不斷提升自己的智慧，不斷地調整自己，適應婚姻。

三是調整期待，過高的期待會與現實形成反差，造成雙方的壓力。對方不一定是最優秀的，但肯定是最適合你的，能做到這一點，就足夠了。

四是選擇離婚，如果是雙方在深思熟慮之後都認定是錯誤的婚姻，就應該選擇離婚。

采訪後記：都是讓好日子燒的？

鄰居有一對小夫妻，丈夫在廣州，妻子在山西，長期兩地分居。每年，只要有假期，或者丈夫急匆匆地去看妻子，或是妻子喜滋滋地來廣州。在一起的時候，夫妻倆歡天喜地，從來沒聽他們吵過架。和那個妻子熟了，就問她：這么辛苦，沒想過別的？對方莞爾一笑：「那麼多人，誰會比他更適合自己呢？」她對別人的吵架很不理解：「天天能在一塊，多幸福啊，怎麼還有心思吵架？結婚過日子，哪能沒個碰撞，都讓一讓不就過去了嗎？吵架能解決問題嗎？倆人走到一塊兒是緣分，一定得好好珍惜才是。」

鄰居還有對老夫妻，結婚40多年，據說從沒紅過臉。湊過去討教經驗，老阿姨困惑地說：「有什麼經驗啊，無非就是遇事多為對方想想。」然後就開始回憶他們以前的生活：年輕的時候，家裡經濟條件不好，倆人上有老，下有小，心裡想的嘴裡念的全是怎樣讓家裡人過上好日子，天天忙裡忙外，哪有心思想別的？等日子好了，兩人也老了。經過那麼多年的磨合，彼此都把對方放在心裡，想磨都磨不掉。老阿姨打了個比方，她說，她覺得老伴就像自己的胃一樣，沒毛病的時候你可以忽視他的存在，胡亂地吃，只有在不舒服的時候，你才會覺得他對自己是那樣的重要。夫妻在一起是個緣分，一定得好好珍惜對方，善待對方。末了，老阿姨補了一句：「現在日子好了，不用那麼操勞了，人閑下來了，反而有心思想這想那了。什麼『七年之癢』，我們那時候怎麼沒聽人說過？還不是讓好日子燒的！」

是啊，想想我們的父輩，那時候雖然沒有自由戀愛的氛圍，雖然大多都是先結婚後戀愛，但很多人都恩恩愛愛過了一輩子？現在的婚姻表現得那麼脆弱，難道真如老阿姨所說：「都是讓好日子燒的？」

婚姻不是簡單地進一家出一家，兩個人居家過日子，不僅要靠激情，更要靠溫情、技巧。同樣的拍拖、結婚，為什麼有的人過得有聲有色，有的人卻傷心分離，這其中的原因，真的很需要我們認真思考。「七年之癢」只是一個托詞，遭遇「七年之癢」的真正原因只是自己沒用心履行自己當初的承諾。