大學老師開賓士

Ⅰ 新來了一個年輕女教師，家裡三輛車，每天上班輪著開，都是40萬以上的，最貴的那輛好像92萬

體驗生活啊，實現自我價值。人不能啥都不幹，那樣人就廢了。
馬雲爸爸有錢吧，退休了照樣很拼。

Ⅱ 我們學校只是普通高校，有開賓利、瑪莎拉蒂、賓士跑車來上課的老師，老師哪來的那麼多錢呀，工資錢還不夠

被包了

Ⅲ 有誰知道為什麼大學老師那麼有錢

現在的大復學老師還算制可以的了，民國時候一個大學教授的工資比省主席的還高，講當時某大學教授一個月工資大概是40幾塊大洋，然後家裡保姆最高工資是一個月1塊。你想想吧！大學老師的工資不高的話，怎麼能留住人才呢？怎麼能讓這些在各自領域都是非常傑出的人物甘心在大學裡面，畢竟大學教師也是人，也要養家糊口嘛！

Ⅳ 在大學里 我看到一個同學 經常開賓士上學 他是怎樣的人。為什麼都能開上汽車了

因為他含著金鑰匙出生，爸爸是有錢人，他是富二代。所以你不要羨慕。

Ⅳ 你認識的最有錢的大學老師是怎樣的

當年辦公室有個老師，家裡比較有錢，大家都還沒怎麼用手機的時候就玩過好幾台了。 有一天，他突然跟大家說：聽說香港有一種手機可以視頻通話，我要去買一台！ 後來寒假他真去買了一台回來。 然後全校找不到一個人跟他視頻！

Ⅵ 大學的老師可以出來開公司嗎

不同學校規定不同，大學老師一般都有副業，只是有些還專注於教學研究，有些則把副業當主業。

大學老師專注於教學不是一件壞事，在教學之餘，能夠把自己的研究成果轉化為社會生產力，其實是應當得到社會鼓勵和支持的，教師在這樣的實踐中獲得的教學成果，對學生而言，比課本來的更實用。

(6)大學老師開賓士擴展閱讀：

允許科研人員和高校教師兼職兼薪，並非漫無邊際和毫無底線。正所謂「凡事皆有度」、「過猶不及」。准確理解和把握《意見》給出的「適度」原則，有助於對「兼職兼薪」政策的正確解讀與公正實施。在筆者看來，「適度」原則當包括三方面涵義。

首先是「做好主業」。與「兼職」相對應的就是「本職」。《意見》特別指出，科研人員在履行好崗位職責、完成本職工作的前提下，經所在單位同意，可以到企業和其他科研機構、高校、社會組織等兼職並取得合法報酬。

這就意味著兼職兼薪只能是在全力把主業做好和不影響工作的情況下進行，確保「主業」、「副業」兩不誤，而不是不務正業地一味「撈外快」。設置「經所在單位同意」的審批環節，就是要把好「完成本職工作」的重要關口。

其次是「依法依規」。沒有規矩不能成方圓。「兼職兼薪」也必須遵規守矩，這也是最重要的「度」。既然是政策賦予了科研人員和高校教師的兼職合法性。

所在單位就當對其享有的權利、應盡的義務和承擔的責任明晰界定、約法三章，比如不得泄露技術秘密、不得損害或侵佔單位權益、不得逃避社會責任等。建立科研人員兼職公示制度，既可規避暗箱操作，消除不必要猜忌，也可提高當事人的自律意識，方便群眾監督。

其三是「量力而行」。允許科研人員和高校教師兼職兼薪，旨在最大限度地提升知識價值，鼓勵科研成果向現實生產力轉化，兼職兼薪者也順理成章地獲取額外報酬。但兼職兼薪畢竟消耗時間、體力和精力，作為國之棟梁的高知人才，兼職兼薪也需量力而行、適可而止。

Ⅶ 大學里 教授都開什麼車(4)

學校的級別不同車的數量也不一樣， 據武漢高校的車迷朋友介紹。華中科大最多，九百台；武大也多，七-八百台；理工大第三，六百台；中南財經政法大學第四，五百台左右。總之，每百戶擁有小汽車肯定超過10台，要是這么多車要是同時出現在校園，靠！那非得請交警叔叔前來「助陣」不可！ 部屬大學和省內的大學的車的檔次也大不相同！ 筆者曾經游歷過不少的高校，在省級學院老師的車一般是國產車桑塔那2000，富康居多，在部屬高校那你隨處可見別克君威，雪鐵龍SUV。有一回還一飽眼福了回美國生產的旱馬！如果是平常你要麼去美國，要麼去伊拉克戰場才能看到哦！爽呆了~！ 同一學校收入不同車的差別也大不一樣！ 據調查目前教授的年收入多則四五十萬元，少則三五萬元，少數教授年收入過百萬。也就是說前者買輛中高檔車是絕對沒有問題的。對於年收錄百萬的那就是想買大奔都沒的問題。對於後者就有點難了，想買車可要勒緊褲帶噢！除非老婆是大款！~嘿嘿 ~！。 同一學校老師的職稱不同車的級別也不相同！ 在我們的學校裡面講師和正負教授的車也大不一樣。桑塔那，紅旗一般是講師的「坐騎」，別克，藍鳥一般是教授的最愛！如果你是院士的話，那你就可以隨時調動學校車隊的豪華小車為您開路，還配專職司機呢！~呵呵~！。 教師的個人喜愛不同車的品位也不相同！

Ⅷ 大學生開賓士好嗎

大學生開賓士我覺得是不太好的，因為這個太過於顯眼，就是物質方面比較那啥，我覺得還是俺不同一點的會更好一點。

Ⅸ 大學老師為啥有錢

首當其沖當然是工資。

根據報告顯示， 985院校的老師人均年薪達81215元，高職院校人均年薪為49698元。就上面的數據看來，如果只靠工資的話，高校老師的收入實際上也不算什麼。

那麼是有其它一些「額外收入」啰？

其實這部分收入也並不是大家想不到的，一些大學教授作為其研究領域的技術權威、學術權威，是有諸如技術評審費、專業書籍出版的稿酬之類的收入的。當然，根據領域及專業度不同，這方面的收入也略有不同。

普通民眾真正想不到的高校老師高收入來源，其實在這個地方——

國家近幾年在大力鼓勵創新創業、並且十分注重創新成果的有效轉化，所以相繼出台了一系列的措施助力實現產學研結合及其成果的轉化。

很多做科研的大學老師不僅在學校任教，還可能同時是某企業的老總，又或者在某些企業從事研發工作。

他們自己在校外利用企業的資源研發前沿的技術，將成果又帶回大學進行教學。在為企業帶來高額的利潤同時，又提高了教學的質量、帶動了技術的進步，他們獲得較高的收入也是很正常的事情。

比如，當年武漢大學的教授張廷壁研發了卟啉鐵工業化生產的工藝後，以技術入股獲得了紅桃K集團10%的股份，在十多年前就實現了個人資產過億！

另外，國家有一些科研項目的研究經費也是非常高的，一些高新科技項目如晶元開發，或者物理類做量子或材料的研究經費也通常是幾十上百萬。

有能力的老師完全可以申請科研項目進行研發、再把研究成果運用到實際生產中進行轉化。那麼，作為實際的研發人自然是可以共享其收益的。

另外對於一些工科學院的老師，還有一個方面也非常賺錢——那就是我們常見常見的科研成果之一：專利！

基本上在科研過程中，研發出的新技術，都會作為專利去申請。獲權之後，將其實施、轉讓或者許可也能獲取高額的利潤。

如今年三月，復旦大學將具有自主知識產權的用於腫瘤免疫治療的IDO抑制劑許可給美國HUYA(滬亞)公司。根據協議，滬亞將採用里程碑付款方式支付累計約6500萬美金。

近日教育部、科技部共同發布《關於加強高等學校科技成果轉移轉化工作的若干意見》中，也明確提出這部分收益應該全部留歸學校所有。

而作為直接研發人員的高校老師，從中獲得獎勵也是理所當然的。比如，2015年4月向全社會徵集意見的《職務發明條例草案》裡面，就提出了將專利收益至少5%作為研發人員的獎勵的條款。

部分地方政府也頒布了相應的獎勵措施。如：2016年7月6日四川省委、省政府出台的《關於深化人才發展體制機制改革促進全面創新改革驅動轉型發展的實施意見》中就規定：「高等學校、科研院所科技人員職務科技成果轉化的收益，按不低於70%的比例劃歸成果完成人及其團隊所有，……」

如今，大家已經接受了歌星、影星高收入和企業高管年薪百萬的事實，卻不能接受高校教師也可以有高收入，這件事情確實值得思考。

我們一直在講中國是製造大國，政府也一直致力於將我國的經濟從傳統低技術勞動密集型轉型為高技術高附加值型經濟。但如果不尊重科技創新的基礎——人才，這個目標又怎麼能實現呢？

大家一直都在說中國留不住人才，中國人沒有創新。而高校老師的收入提高，恰恰是社會需要人才的表現。如果連高校老師收入高這個事實都不能接受，那又何必抱怨中國沒有創新呢？

Ⅹ 為什麼大學的老師都可以開幾十萬的豪車

不知道你看的是哪個大學。。。。
本人在大學，看周圍人開的車80%都是十萬左右的經濟型汽回車。
大學的老師，答尤其是理工類的老師，有些接橫向的項目，也有的自己開公司，有些靠做課題，的確比較有錢，但只是少數而已。