西工大航空學院的研究生導師

⑴ 小弟今年想考西工大飛行器設計（航空）的研究生，哪位學長能為我推薦幾位老師啊謝謝咯~

不難，全國就幾個航空院校，復試再難，就招不到人了~但成績也不能太差!

⑵ 西北工業大學航天學院研究生導師。。。。

這個學院是我們學校最好的學院，招收的人也是最多的幾個學院之一。至於具體專業方向版的招生人數，你權可以查我們學院研究生院網站的招生簡章，裡面有詳細的方向和導師目錄。保送的比例相當大，本校保送據我觀察貌似在50%以上。導師不會在乎跨專業的問題，只要你筆試線過了，而且面試的時候表現好，導師不會因為跨專業卡人的！

⑶ 西工大航空工程336可以聯系哪些導師

你的擔心沒有必要，在導師那裡學碩和專碩沒有區別。這只是現在擴招一種。
至於聯系導師，沒有什麼大的必要，多數學校師生互選是在開學後一到兩個月的時候進行，那時師生也互相了解了一些。老師的主動權大一些。
現在聯系，老師最多就說：好好准備復試吧，錄取你以後再說。

⑷ 本人大三機械女生，在考慮到西工大讀研，航天類哪些專業好呢，最好能幫我推薦幾個導師。

你是學機械的，不能保到航天學院吧？不過我們機電學院也有與搞與航天相關課題的導師。碩士一般保研比較難，因為名額少，一般一個導師招收4個碩士，其中兩個名額是本校本科保研的，不過看的你的具體情況了，機會還是有的。

⑸ 推薦幾個西工大航空宇航製造的導師

材料學與空氣動力學

⑹ 誰認識西工大航空學院研究生張樂

可以網路搜搜，說不定有

⑺ 西工大航空發動機振動與強度實驗室有哪些好的導師

「去月球，是一件太復雜的工程，決不是你所能想像到的復雜」，清華大學的王博士對記者說。在清華大學逸夫樓中的動力學與控制實驗室中，每逢周一上午10點，實驗室的研究人員和一些校外的科研機構趕來的專家學者都會坐在一起，開一個航天科技學術討論班，討論班的主題一般會圍繞航天器動力學與控制的一些熱點和難點問題進行。這是實驗室的傳統，歷經20餘年而從不間斷。王博士是實驗室的博士後，采訪就是討論班開始前進行的。 目前我國的衛星最遠發射到了地球靜止軌道，距地心大約3．6萬公里。而地球到月球的距離是38．44萬公里，遠大於這個距離。「從地球發射的探測器的到達月球附近的速度很大，會掠過月球或者直接撞擊在月球表面上，而不能被月球的引力捕獲直接形成環繞月球的衛星。探測器直接撞擊在月球表面上的這種方式被稱為硬著陸，撞擊前探測器相對於月面的速度一般都大於2．5公里／秒，探測器以這么大的速度撞擊在月球表面上會被破壞掉。 這樣，我們所能獲得的關於月球的信息就極其有限，所以這兩種探測方式只是在早期的探月活動中採用過。」王博士說，「但如果要讓探測器持續不斷地完成對月球的觀測任務，就必須通過止推發動機在適當的時機和軌道進行工作，衰減探測器相對於月球的速度，使其成為環繞月球運動的衛星，完成科學觀測任務。更進一步的探測工作是讓著陸器『軟著陸』在月面上，進行月球表面的巡遊等任務。阿波羅登月就是採用的這種方法，他的工作方式也是相當復雜，簡單地說是這樣：阿波羅飛船從地球飛出後，利用反推力制動，類似於剎車裝置，衰減速度，然後環繞月球軌道運動，確定登陸點，阿姆斯特朗坐著登陸艙脫離阿波羅號，降落在月球上，登陸艙又一分為二，其一為帶軲轆的月球車，阿姆斯特朗坐在上面可以移動，另一半的返回艙又分為兩部分，其中一部分載著阿姆斯特朗回到阿波羅飛船上，不要忘記飛船還在月球軌道上飛行呢，要飛上去和飛船對接。多麼微小的疏漏，在38萬公里外月球都會被放大成一個天文數字。」 徐世傑教授是北京航空航天大學航天飛行器與導彈技術系副主任，他告訴記者，中國探月也是分三步走，第一步是先發射環繞月球的衛星；第二步，進行月球空間探測；第三步，放著陸器，這裡面也涉及無人著陸先，載人著陸後。由於月球沒有大氣，衛星軌道高度可以降低到100公里，以月球的南極－北極－南極的方式運行。 「中國飛向月球的主要困難不是運載能力，我們目前在近地軌道的運載能力是10噸，相當於可以把兩輛東風卡車送到200公里的高度，如果到月球運載軌道的話，估計可以有1．5噸左右的量級。」王博士說，「目前主要的困難是遙測技術。」遙測技術簡單地說有點像上網，你用滑鼠在網上操作，而信息會根據你的意圖反饋回來；同樣，前往月球的飛船要與地面聯系，受地面控制，同時反饋回信息，38．44萬公里對中國航天目前還是一個不短的距離。同時月亮27天左右繞地球公轉一周，也就是說一天大約轉15度左右。我國的國土資源覆蓋的時區有限，不能完全覆蓋，也就是說，大多數情況下無法觀測到探測器。另外，探月的衛星運行到月球的背面時，地面上也無法收到信號。因此，衛星即使發射成功，如果不能進行有效的測控，衛星就會失控，或者傳不回信息，無法正常工作。 「這就是現在經常說的遙測瓶頸，以目前水平，動用全國的觀測站和天文台，剛剛可以完成遙測，但還是比較勉強。」徐世傑說，「美國在全球建了3座測控站，在本土的加州、澳大利亞的堪培拉和西班牙的馬德里，每隔120度建一座，總有一個站能觀測到，此外它還有數座直徑為70米、36米和26米的接收天線，已經具有了探測太陽系的能力。」「我們的工作不僅是研究怎麼去月球，還要作一個最優化的方案，怎樣燃料最省。」王博士說。同樣在清華大學，關於月球車的研究項目已經啟動，機器人的項目則在幾個機構同時展開，武漢的中國地質大學教授鄢泰寧准備做月球的鑽探機，中 國天文台對月球土壤與地質狀況也開始相關的分析。目前除了航天院所外，哈工大、北航、國防科大、西工大、中科學院的空間中心、地化所等都有涉及月球探測的項目。月球已經成為一個科研的新大陸

⑻ 西北工業大學飛設專業導師

你先說清楚，是航天學院的還是航空學院的。每個導師都有自己擅長的地方，看你有沒有本事讓你的導師用心教你。

⑼ 我想報西工大的航空宇航製造專業研究生，想知道張開富這位導師的具體信息，考他的研究生難不難

張開富，1977年4月生，博士，副教授。
2000年畢業於西北工業大學機械製造及自動化專業，2003年獲西北工業大學航空宇航製造工程碩士學位，2006年獲西北工業大學航空宇航製造工程博士學位，2007年4月晉升為副教授，2007年5月入選西北工業大學首批「翱翔之星」青年人才計劃，2007.10-2008.10年在美國密西根大學機械工程系做訪問學者。主要從事先進裝配與連接技術、計算機輔助技術、現代集成製造技術等領域的研究工作。近年來參加或主持863計劃重點項目子課題、陝西省科技攻關計劃項目、西北工業大學「翱翔之星」項目等4項。參加國家863重點項目、總裝預研項目、國防基礎科研項目等重點項目4項。近五年發表學術論文30餘篇，其中EI/ISPT收錄18篇；申請國家發明專利1項；獲省部級科學技術二等獎1項。

我也想報他，給他發了郵件一直沒回。這個老師很年輕，能力強對學生也好，所以報的人會很多，他和李原教授一個團隊，還幫著帶她的研究生。