湖南大學機械與運載學院鍾教授

A. 湖南大學機械與運載工程學院的科教平台

01、汽車車身先進設計製造國家重點實驗室
02、國家高效磨削工程技術研究中心
03、智能型新能源汽車協同創新中心（2011計劃）
04、車輛與交通安全先進理論和關鍵技術研究創新引智基地（2007年）（111計劃）
05、汽車輕量化創新引智基地（2016年）（111計劃）
06、特種裝備先進設計技術與模擬教育部重點實驗室
07、汽車電子與控制教育部工程研究中心
08、湖南省汽車車身工程技術研究中心
09、湖南大學PACE中心（中國第5個PACE中心）
10、湖南大學汽車全生命周期評價中心

B. 湖南大學機械與運載工程學院的介紹

湖南大學機械與運載工程學院（長豐汽車工程學院）的前身為1908年興辦的機械科，以及由此發展的機械工程系，是湖南大學歷史最悠久的院系之一，原名為機械與汽車工程學院，於2008年6月正式更名為機械與運載工程學院。學院現設有機械工程系、車輛工程系、工程力學系、航空航天系等4個系，建有國家高效磨削工程技術研究中心、汽車車身先進設計製造國家重點實驗室、汽車電子與控制技術教育部工程技術研究中心、中國汽車技術與發展研究中心、湖南省汽車車身工程技術研究中心等多個國家級、部省級科研機構。2012年教育部學科評估中，機械工程一級學科排名全國第六位1。

C. 如何評價湖南大學機械與運載工程學院

蒲魔樹劇震，它的主幹被咬出一個坑，那兇殘的孩子眸光璀璨，吃的津津有味，在那裡狂咬個不停。

該死的，他真是人類嗎？怎麼比太古凶獸的牙齒還鋒銳，真是要逆天了，蒲魔樹詛咒，疼的渾身打顫。

它洞穿小不點的軀體，吞食他的血精。可是這個人族少年毫不示弱，寶術爆發，小牙齒亮晶晶，這是要咬斷它的主幹啊，迅猛無比，直接吃掉了一大塊主幹。

而且，他手掙腳蹬，力大無窮，要將其根莖與枝乾等掰斷。

若是別人被蒲魔樹纏住，必然驚恐了，因為意味著必死無疑，但是小不點無懼，在跟它比速度，吞食其樹體。

D. 湖南大學機械與運載工程學院郭力教授怎麼樣

師傅帶進門，修行靠個人。
那個老師都會有自己的特長和優勢。只要不是及其出名的老師，找工作時，你都不會有特殊作用。

E. 湖南大學 機械與運載工程學院的 韓志玉 老師怎麼樣，值得選嗎

很nb的 我就是湖南大學的 ， 他是留美回來的高端人才

F. 湖南大學校長鍾志華簡介

鍾志華，1962年7月生，中共黨員，湖南湘陰人。現任湖南大學黨委常委、校長，教授，博士生導師，中國工程院院士，第十一屆全國政協委員，兼任湖南省僑聯副主席。並擔任國務院學位委員會學科評議組成員、教育部科學技術委員會委員、教育部教學指導委員會委員、工程院教育指導委員會委員等學術職務。歷任湖南大學機械與運載工程學院副院長、院長，國家高效磨削工程中心主任，湖南大學校長助理、副校長，第九屆全國人大代表，國家「863」計劃「先進製造與自動化技術」領域專家委成員。

鍾志華1982年畢業於湖南大學機械製造專業，1984年1月赴瑞典留學攻讀博士學位，1988年在瑞典林雪平（Linkoping）大學獲工學博士學位並做博士後研究，1992年被聘為林雪平大學終身副教授、博士生導師，並被聘為湖南大學教授，在國內外兩地工作，1995年全職到湖南大學工作。

鍾志華多年來一直從事汽車設計與製造技術的研究與應用，主要研究方向為汽車碰撞安全技術、車身沖壓成型技術、汽車創新設計。提出了多項具有顯著創新的汽車碰撞和沖壓成型過程計算機模擬理論和方法，並開發出相關軟體系統和試驗技術，解決了多項基於CAE的車身設計製造關鍵技術問題。提出了多項車身設計製造新理論和方法。研製出多種汽車碰撞乘員保護技術和裝備，開發出多項具有明顯創新的碰撞緩沖吸能及試驗技術和裝置。提出了多項汽車創新設計製造理論和方法，開發出多款新概念汽車。有關成果應用到相關企業新產品開發、產品升級和設計製造國產化中的關鍵技術問題，獲得了顯著的社會經濟效益。先後主持完成國家科技部「九五」、「十五」重點科技攻關項目、國家傑出青年基金項目、國家自然科學基金重點項目和面上項目、福特基金項目等10多項省部級以上的重要科研課題和多項企業重要研究項目，目前主持財政部、教育部、湖南省聯合資助3億元的國家技術創新項目——「中國高水平汽車自主創新能力建設」、 國防「973」項目以及工程院的重點咨詢項目等。先後發表論文130多篇，出版著作3部、教材2部，SCI他人引用300多篇次。其中由英國牛津大學出版社資助並出版的英文專著《Finite Element Proceres for Contact-Impact Problems》成為國際同行開展相關研究的重要工具。獲國家科技進步一等獎和二等獎各1項，省部級科技進步一等獎2項、二等獎2項，部級技術發明和自然科學二等獎各1項，發明專利13項。指導碩士生39名，博士生27名。獲工程院光華工程科技獎（青年獎）、GM（通用汽車）中國科技成就2000年度一等獎、湖南科學技術傑出貢獻獎、湖南省光召科技獎等其他十幾項獎勵和榮譽稱號。

http://www.hnu.cn/index.php?option=com_content&task=view&id=3469&Itemid=2

G. 湖南大學機械與運載工程學院的歷史沿革

湖南大學機械與運載工程學院前身為機械工程系，是湖南大學較早建立的院系之一。
1908年湖南高等實業學堂開始籌辦機械科。
1912年正式招收學。
1926年正式命名湖南大學時，設立了工科機械繫。
1953年全國院系調整時，湖南大學機械繫並入華中工學院(現華中理工大學前身)。
1958年湖南大學為適應國家經濟進步和教育改革的需要，恢復了機械工程系。
1995年6月18日，成立了機械與汽車工程學院。
2003年9月與湖南長豐汽車製造股份有限公司聯合辦學，冠名「湖南大學長豐汽車工程學院」。
2006年成立中國大陸第一支大學生方程式賽車隊---湖南大學易車FSAE賽車隊，該車隊是中國內地最早參加國際比賽的車隊，成功研發7輛FSAE賽車，兩次參加國際FSAE比賽。
2008年6月更名為機械與運載工程學院。
2010年03月01日，力學與航空航天學院並入機械與運載工程學院。
2014年3月，玉柴股份與湖南大學簽訂戰略合作協議。
2014年10月11日，該院參與的「智能型新能源汽車協同創新中心」被認定為2014年度「2011協同創新中心」。
2014年10月24日，湖南大學與眾泰汽車聯合實驗室正式投入使用。
2014年10月，機械繫 畢業生、原湖南大學校長鍾志華調任中國工程院黨組成員、秘書長。
2014年11月15日，第八屆中國產學研合作創新大會在深圳舉行，本次大會對獲得2014年度中國產學研合作創新獎、促進獎、創新成果獎、突出貢獻獎的獲獎單位和個人進行表彰和頒獎。湖南大學機械與運載工程學院曹立波教授課題組的大型空間可展開的特種客車開發研究獲得產學研合作創新成果獎。中國產學研合作創新與促進獎是針對我國政產學研協同創新的最高榮譽獎，由國家科技獎勵辦公室批准，是我國產學研合作領域惟一的全國性獎項，旨在廣泛調動產學研、政金介各方積極性，引導創新要素向企業集聚，促進科技成果轉化、產業升級和經濟轉型。
2015年10月13日-17日，「2015昆侖潤滑油杯第六屆中國大學生方程式汽車大賽油車賽」在湖北襄陽夢想方程式賽車場隆重舉行。經過四天緊張激烈的爭奪，湖南大學海馬汽車FSAE賽車隊以840.69分獲得季軍。
2015年10月24-25日，湖南大學瀟湘之鷹車隊派出三輛節能賽車參加了在廣東國際賽車場舉行的「2015第9屆Honda中國節能競技大賽」，經過兩天激烈的角逐，瀟湘之鷹車隊以1208.47km/L油耗的成績奪得燃油大學、專科組冠軍；瀟湘之鷹二隊以775.58km/L油耗的成績奪得燃油大學、專科組第四名；在EV（電車）大學、專科組比賽中，瀟湘之鷹EV車隊（電車）以行駛22210米的成績奪得第四名。

H. 湖南大學教學機械與運載工程學院怎麼查看哪些老師需要助教

湖南大學機械專業就業前景很好
湖南大學機械與汽車工程學院湖大的各學院里算得上很好的，車輛工程專業在全國都是排的上號的，有國家重點實驗室，就業形勢很好。
湖南大學機械專業介紹
湖南大學機械與汽車工程學院下設的機械二級學科中，機械製造及自動化（2007年新增）和車輛工程（2007年新增）為國家重點學科。近年來，湖南大學機械工程專業排名穩中有升，特別是精密加工方面有國家重點實驗室，對碩士博士的深造有很大好處。車輛工程主要側重方向是中小微型家用汽車的設計，比較強的方向是研究汽車的安全性能以及汽車車身、底盤的技術設計和研發。
就業形勢
湖南大學機械專業畢業生廣泛分布於製造業、信息業等國民經濟支柱產業領域，主要從事生產、科研、教學和管理等工作。

I. 鍾志華的人物經歷

1962年7月，鍾志華出生在洞庭湖畔一個農民家庭，幼時貧寒的家境使他更加發奮學習，1970年開始讀書，1978年9月跳級參加高考進入湖南大學，1982年7月剛20歲就從湖南大學機制專業畢業，此後直到1984年1月他分別在廣州外語學院、北京語言學院學習英語和瑞典語，並以優異成績考取瑞典勒歐大學攻讀博士學位。1988年5月，他相繼在瑞典獲得勒歐大學副博士和林雪平大學博士學位，同年繼續從事博士後研究。此後，他被林雪平大學先後聘為助理教授和享有盛譽的幾名「終身副教授」之一。
在瑞典期間，他開始了對有限元方法的研究，即用一個有限變數的離散系統來近似描述一個無限變數的連續系統，把汽車碰撞的眾多復雜的數據用一種可以計算和模擬的方式表述出來，並將其運用到薄板系統的接觸碰撞研究方面，為汽車安全設計和車身沖壓成型提供了可靠的理論依據和計算方法。他撰寫的《接觸碰撞問題的有限元方法》一書由英國牛津大學出版社出版，在學術界贏得了很大聲譽，享有較高的聲譽和知名度。
1995年，他毅然回到了中國，被湖南大學聘為車輛工程學科的博士生導師，並先後擔任湖南大學機械與汽車工程學院副院長、院長職務。在回國之前，他和妻子都有了綠卡，車房俱全。他的一些研究項目被幾家外國大公司採用，他還作為主要研究人員和子項目負責人參加了歐盟高科技項目，但優越的物質生活沒能改變他報效祖國的赤子之心。對於質疑，他回應稱一個有民族感和社會責任感的人，在國外幹得再好，也難以在該國富裕和強大面前有真正的自豪感和輕松愉快感。即使從自然的感情講，回到養育自己的祖國和家鄉服務也是應該的。 適合南方的水稻聯合收割機，是中國「六五」、「七五」和「八五」投入大量人力物力研究的一項課題。但是由於稻田工作環境惡劣，水稻生長情況復雜，農村機耕路不發達，且農民要求價格低、性能可靠等原因，一直沒有研製出完全過關的產品，以滿足農業生產的需要。鍾志華認為研製水稻聯合收割機，既有很大的技術難度，又有很大的社會價值。中國的現代化建設，不能沒有現代化的農業，國家的整體進步，必須要有農村的進步。於是，他摒棄了高級學者一般不做農機研究的慣例，決定自費進行水稻收割機的研製，以改變南方農民祖祖輩輩「面朝黃土背朝天」的耕作方式。於是，他利用在湖南大學機制專業兼職任教的有利條件，每年自費回國2至3次，深入農村了解情況，反復比較構畫草圖。
1995年回國定居後，他擠出時間，堅持開展適合南方水稻作業的小型水稻收割機的研製。不管高溫酷暑，還是刮風下雨，他總是親自下田測試，在車間和田間也不知度過了多少不眠之夜，終於研製出了3種原理和性能先進的機型，突破了困擾我國農機行業幾十年來收割機不能在深泥腳田作業的重大技術難關，獲兩項國家專利。 1996年1月，「薄板沖壓工藝與模具設計理論、計算方法和關鍵技術及在車身製造中的應用」課題正式立題。鍾志華和李光耀教授領銜的課題組，打響了一場攻克機械製造業難題的戰役。他的課題組一開始是「主動出擊」，帶著自己開發的軟體跑到各個企業介紹，到後來企業主動上門來請求他們幫助解決問題。他們的理論、技術、設備逐漸得到企業的認可，幫助企業提高了產品質量、縮短了產品開發周期、降低了開發成本。
2004年，課題組經過長達10年的攻關，成功開發了具有完全獨立自主知識產權的汽車碰撞模擬分析CAE系統軟體，完成了汽車碰撞安全性設計與改進、安全氣囊設計理論及技術、新型碰撞吸能結構與方法，以及工程應用關鍵技術等一整套具有自主知識產權的技術與裝備。此外，課題組還提出並開發了自適應安全氣囊新理論、設計方法及模擬與實驗的成套技術與裝備，為減少安全氣囊對車輛乘員造成誤傷及最大限度地發揮安全氣囊的保護作用提供了有效對策；研製出多項具有重要創新的汽車碰撞緩沖吸能結構及裝置，開發了以機械儲能式螺旋軌道轉筒牽引裝置為代表的、具有國際先進水平的汽車碰撞安全性試驗成套技術與裝備，提出了多種車型的整車安全性設計等，並在企業成功實施，僅上汽通用五菱汽車股份有限公司3種車型碰撞安全性的成功開發和應用，就新增產值30多億元、新增利潤1.2億多元、新增稅收2.3億多元。 2005年7月，鍾志華接掌湖南大學校長帥印，這既給了他一個更加廣闊的施展平台，同時也開啟了湖南大學向著「研究型、開放型、綜合型」目標全速前行的新時代。經過初步調研和分析，在9月的教師節表彰大會上，他就提出了「將『把湖南大學建成全國前30名的重點高校』作為學校十一五規劃的總體目標」的設想。
任期期間，為了全面強化學校的課程教學，他創造性地提出了「責任教授」、「學分人制度」等基於學校實情的具體改革方案。「責任教授」是指一個教授專門負責一個專業、一個學科或一門課程等，旨在促進教師深入研究課程內容、潛心摸索教學方法、建設優秀課程、凝練和領導學科方向、打造精品專業和學科。「學分人制度」及相關措施的實施則使得「提高教學質量，降低辦學成本」的建設工作取得跨越式發展。
在湖南大學任職期間，相比於校長、院士兩個身份，他在某種程度上更加喜愛「鍾老師」這個稱呼。雖然身為校長工作繁忙，但從2005年開始，他面向本科生開設一門名叫「大學生成才之路」的課程。這門課深受同學們喜愛，每年選課人數爆滿，而他自己，只是帶著一份平和的心態和同學們一起探索「成才」的路徑。
2005年12月，鍾志華從526名候選人中脫穎而出，成為中國工程院最年輕的院士之一。 2010年12月，鍾志華離開湖南，被重慶市人大常委會任命為重慶市科委主任。2011年1月，重慶市委決定鍾志華兼任兩江新區管委會副主任。經過三個多月的調研走訪，他提出了新穎的「葡萄」理論，即每一個具體的科技項目都很重要，但如果零散的項目不集中地串起來，發出的作用就有限一個個的項目就像一顆顆葡萄，這些葡萄散落在盤子里，肯定無法一下子提起來，但是如果葡萄串在一起，發揮的效果將會是所有單顆葡萄的總和。
2011年4月，重慶市科學技術協會三屆六次全委會選舉鍾志華為重慶市科協主席直到2014年10月調任中國工程院黨組成員、秘書長 。
經2014年10月31日重慶市人民政府第67次常務會議決定，免去鍾志華的重慶兩江新區管理委員會副主任（兼）職務。