廈門大學李飛教授

1. 中國人成為全球最大奢侈品消費群體，國人怎樣思考

奢侈品，在國際上被定義為「一種超出人們生存與發展需要范圍的，具有獨特、稀缺、珍奇等特點的消費品」，又稱為非生活必需品。
奢侈品在經濟學上講，指的是價值/品質關系比值最高的產品。從另外一個角度上看，奢侈品又是指無形價值/有形價值關系比值最高的產品。

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2. 廈門大學的機電工程系（飛行器動力工程）好不好

你指的是本科還是研究生？如果是本科生，大可不必太在意這些。大學之間的本科教版育其實都是半斤八兩權，大學之間的對比，其實是該學校的科研團隊，也就是那幫研究生，教授隊伍的科研能力，包括那些所謂的大學排名，其實也都是以這個為依據的，因為這樣，國內大學都不是很重視本科教育，大多是放手讓學生自己去探索（其實就是自學）。
廈大的理工科排名都不靠前，飛工也一樣的。但這是因為廈大理工科的那幫研究生沒做出什麼大項目，教授沒發表很牛X的論文，並不能說明廈大理工科的學生比其他學校差，因為廈大理工科好的本科生畢業考研時都往外校跑，沒幾個道德高尚的願意留下來振興本校的科研力量。
我覺得你看大學不能單純的看它的這個專業好不好，而要看你在這里能學到什麼，廈大的理工科學生學習都很刻苦（至少比經濟系，金融那些自視甚高的人刻苦的多），這可以為你提供一個好的學習氛圍。廈大學生大一大二都在漳州校區學習，漳州校區有很清靜的學習環境和全亞洲最好的圖書館，依山傍海，為你提供一個很好的學習環境和學習資源，如果你真有心學的話，不用擔心在廈大找不到你想要的。
我就說這么多了，該怎麼選擇還是你自己決定吧。

3. 南京農大的昆蟲系專業怎麼樣

周堯、龐雄飛兩位老先生都已經去世了。

國內，昆蟲學做的比較好的院校主要有：中農、南農、浙大、中科院動物所、中科院上海植生所、西北農林科大、西南大學、華南農業大學等等。

南京農大昆蟲系實力很強的。研究方向主要有：

生化與分子生物學：韓召軍，他的博士生2次獲得全國百篇博士論文（李飛、劉澤文），

昆蟲生理：李國清

化學生態：董雙林

生態：翟保平

毒理：吳益東

生防：李保平等

蟎蟲、分子生態：洪曉月

還有2個年輕教授：李飛（毒理、生物信息學）、劉澤文（神經毒理）

主要就這么多了。

4. 廈門飛機場到廈門大學多遠打的 公交車 城市大巴 分別多長時間

兩個地方相差挺遠的一個在廈門島嶼南端，一個在北端，如果行李多的話還是建議打的吧，打的最便宜的一次36左右好像，最貴的有過50，主要看路況定了，高峰期堵車也是要錢的，所以你建議司機開成功大道或者環島幹道吧，這個可以避開很多車流量。到廈大西村站：第1種方案(約20站)在
機場大道
坐
27路
到
中山公園
換乘
87路
到
廈大西村第2種方案(約22站)在
機場大道
坐
27路
到
仙岳路口/呂厝北/蓮花路口東
換乘
廈59線
到
廈大西村第3種方案(約24站)在
機場大道
坐
27路
到
中山路
換乘
22路/48路/501路/520路/廈20線
到
廈大西村第4種方案(約25站)在
機場大道
坐
27路
到
婦幼保健院
換乘
503路/531路/廈2線
到
廈大西村第5種方案(約26站)在
機場大道
坐
27路
到
將軍祠/一中
換乘
809路/廈59線
到
廈大西村第6種方案(約26站)在
機場大道
坐
27路
到
文園路口
換乘
809路
到
廈大西村第7種方案(約26站)在
機場大道
坐
27路
到
新村/閩南大廈
換乘
501路/616路/廈20線
到
廈大西村第8種方案(約26站)在
機場大道
坐
27路
到
蓮坂外圖書城/湖東路東
換乘
616路
到
廈大西村第9種方案(約29站)在
機場大道
坐
27路
到
輪渡
換乘
531路/廈2線
到
廈大西村第10種方案(約30站)在
機場大道
坐
27路
到
輪渡
下
走到
輪渡(郵局)
換乘
503路/531路
到
廈大西村第11種方案(約30站)在
機場大道
坐
27路
到
SM城市廣場
下
走到
SM城市廣場(總站)
換乘
廈20線/廈2線
到
廈大西村第12種方案(約30站)在
機場大道
坐
27路
到
埔仔/殿前/馬壠/塘邊/SM城市廣場
換乘
616路/廈59線
到
廈大西村到廈大站：第1種方案(約24站)在
機場大道
坐
27路
到
中山路
換乘
15路/18路/1路/21路/45路
到
廈大第2種方案(約24站)在
機場大道
坐
27路
到
中山公園/新華路口(原文化宮)
換乘
18路/21路
到
廈大第3種方案(約24站)在
機場大道
坐
27路
到
文園路口/將軍祠/一中
換乘
18路/21路/35路[高峰專線]
到
廈大第4種方案(約24站)在
機場大道
坐
27路
到
蓮坂外圖書城/湖東路東/新村/閩南大廈
換乘
18路/45路
到
廈大第5種方案(約24站)在
機場大道
坐
27路
到
湖濱中路
換乘
18路/35路[高峰專線]
到
廈大第6種方案(約25站)在
機場大道
坐
27路
到
埔仔/殿前/馬壠/塘邊/SM城市廣場/仙岳路口/呂厝北/蓮花路口東
換乘
18路
到
廈大第7種方案(約29站)在
機場大道
坐
27路
到
婦幼保健院/輪渡
換乘
71路
到
廈大

5. 南京國醫堂李飛教授的掛號費是多少

就是一個垃圾醫生，水平一半，忽悠一半，如果說的假的天打雷劈。

6. 李飛:管理大師多產生在哪幾個領域

李飛:為了了我們的討論不像上半場討論一樣的結果，所以我就簡單地說一下這個問題。我認為管理大師應該有創新的管理思想，同時它創新的管理思想應該能容易地去指導管理實踐，同時在管理理論界和管理實踐界都會產生重大影響，這個人才是管理大師。 李飛:剛才嘉賓提了很多意見，我都同意，從我自己的觀察來看，我剛才描述的大師大多產生在學術界，也是在商學院的教授里邊產生的數量是最多，比如剛才大家提到的德魯克、麥克波特等等。當然這個教授不是做命題式的研究的教授，他一定是一個管理的範式，這個一會兒再具體討論。第二個產生比較多的領域就是張總所在的咨詢公司，比如我們熟知的，營銷比較熟悉的，像這類的管理大師還有很多。 李飛:第三類就是從事管理實踐的，但無論是這三方面哪一方面的來源，它都必須符合我剛才強調的那個標准，他一定有創新的管理思想，同時這個創新的管理思想容易去指導管理實踐，同時在管理理論界和管理實踐界都產生重大的影響。

7. 李飛：什麼是優秀的營銷策劃麻煩告訴我

清華大學經濟管理學院營銷學副教授 李飛
營銷策劃，就是企業通過激發創意，有效地配置和運用自身有限的資源，選定可行的營銷方案，達成預定的目標或解決某一難題。
什麼是優秀的營銷策劃？仁者見仁，智者見智，大家並沒有達成共識。我倒覺得達成共識並不難，關鍵在於大家對營銷要有一個大體一致的理解。營銷並不是我們每個人拿在手裡的萬花筒，可以隨心所欲地變換圖景，營銷有自己獨特的內容和要求，即營銷包括若干基本要素的組合，營銷必須達到一定的經營目標。這是評價營銷策劃的基礎。我們可以用五個標准來衡量一個營銷策劃的優劣，它們是：全面性、創意性、正向性、可行性和效益性。
一、全面性。是指營銷策劃的內容，必須是營銷基本要素的綜合運用。這些基本要素至少包括定位戰略、產品策略、價格策略、渠道策略和促銷策略五個方面。缺少其中任何一個因素，都不能稱為是優秀的營銷策劃。或許一家企業僅僅通過鋪天蓋地的電視廣告，就使其產品暢銷了大江南北，我們也不能認為它是一個優秀的營銷策劃，至多它是一個優秀的廣告策劃。
二、創意性。是指營銷策劃的內容必須獨特新穎，令人叫絕。平平淡淡，沒有新鮮感，就談不上什麼策劃了，不過是一種計劃安排。創意是營銷策劃的重要特徵之一。點子常常是創意的產物，因此它是營銷策劃不可缺少的內容。韋爾奇所說的「不創新就死亡」，同樣適用於營銷策劃業。因此，模仿秀不能成為優秀營銷策劃的候選者。我認為，不容易想到不容易做到的創意，是死點子；容易想到容易做到的創意，是差點子；不容易想到容易做到的創意，是絕點子。
三、正向性。是指企業策劃的創意必須有利於達成預定的目標，是為目標服務的，否則再好的創意也沒有價值。比如，向某個明星贈送別墅、珠寶，也算是非常有影響的創意。但是這對提升企業形象不僅沒有正向效應，反而起到了反向效應，這就不是好的營銷創意。一些廠商的廣告密度達到了令人反感的程度，縱然使銷售增加，也不是一個優秀的策劃。我認為，高知名度加高壞譽度，是臭名遠揚（最次）；低知名度加高壞譽度，是臭名近揚（較次）；高知名度加高美譽度，是有口皆碑（最好）。
四、可行性。是指策劃構想要有實現的可能，做到這一點，必須將創意與企業現有人力、物力、財力合理結合，最終能落到實處。那種叫好不叫座，無法實現的創意都不是真正的策劃。正像再好的點子，如果無法實施，只是啟發人們的思路，不會產生效益。中國古代有一則寓言故事恰好說明了這一點。傳說老鼠們為了防備貓的襲擊，在一起開會商量對策，一隻非常聰明的小老鼠提出了一個極具創意的建議：「給貓脖子掛上一隻鈴鐺，貓一走來，我們就會聽到鈴聲，馬上就跑。」一隻年長的老鼠問道：「誰去給貓掛鈴鐺呢？」結果，沒有一隻老鼠敢去。當然這只是一個無法實現的創意。
五、效益性。是指營銷策劃必須產生理想的效益，或是推動了效益的增長。我們評價任何一個營銷策劃，都不是在進行作文競賽，看誰的方案寫得漂亮；也不是在進行富豪榜排列，看誰花的營銷費用多，而是看誰的策劃帶來的效益最高，而效益高的原因主要是策劃的結果，而不是燒錢包的結果。讓人邊罵邊買的策劃自然不是好策劃，讓人連聲說好而不掏一分錢的策劃則更遭。
這五個要素缺一不可，它是構成優秀營銷策劃最起碼的條件。如果一個策劃缺少了其中一個要素，那麼我們就可以斷定，這個策劃不是優秀的營銷策劃。當然，這僅是我的個人觀點，也不一定正確，不是這次大獎賽的標准。不過，我還是希望獲獎者符合這五個標准，以使我們這個大獎賽成為真正嚴肅的營銷大獎賽，而不是廣告大賽、推銷員大賽、產品大賽、促銷大賽、公關大賽，也不是拍賣獎牌的聚斂錢財的活動。

8. 大連東財高職院旅管系李飛教授的人物經歷

要特別注意兩點，一、預習不等同於提前學習，它的直接目的是為了給高效率聽課作好鋪墊，因此不必耗費大量精力時間徹底搞清一切，很多同學在試圖養成預習習慣的開始往往出現此類情況，以至不堪重負很快放棄。二、學習的主陣地在課堂聽講，萬不可因為課前預習、對課上知識已有一定了解就洋洋得意、松心懈怠，否則與捨本逐末無二。

9. 供給側改革帶給零售業哪些啟示

所謂供給側改革，就是從供給、生產端入手，通過解放生產力，提升競爭力促進經濟發展。而中國主張的「供給側改革」擁有更多的新意，一方面沒有排斥總需求管理，另一方面也更多地強調「供給側結構性改革」，也就是在著眼於結構而不是總體的方面，再就是主張創造新供給（不是單單刺激供給側）。
12月1日，中國連鎖經營協會在北京組織召開供給側改革及零售業發展小型座談會。國務院發展研究中心市場經濟研究所所長任興洲、清華大學經管學院教授李飛，北京王府井百貨（集團）股份有限公司名譽董事長鄭萬河同，物美控股集團有限公司董事長蒙進暹，京東集團副總裁鄧天卓，樂友（中國）有限公司創始人龔定宇等參加了研討。
與會專家、企業家認為，對消費者來講，零售業就是供給側；而對生產者來講，零售業又代表需求側，這種特殊的地位讓流通行業在供給側改革中承擔重任，不管對實體店還是電商來說都是發展的新機遇,也是新挑戰。供給側改革勢在必行，是需求側管理失效或效果不明顯的情況下，拉動經濟發展的重要舉措。
從根本上講，供給側改革是解決有效需求，是更明晰的結構調整。供給側改革的重點是滿足需求，創造新需求，核心是推出更能滿足需求的好產品，解決的是供給與需求的不匹配問題。而簡政放權、打破區域格局，建立全國大市場，繼續給企業松綁，是供給側改革的政策方向。
零售行業要抓住供給側改革的契機，同時在政策層面也應鼓勵流通行業的發展，解決流通成本過高，稅負負擔過重等問題。
供給側改革必將促進零售商繼續向商業本質轉型，加強商品創新，業態創新，供應鏈優化，大數據應用。同時促進零供關系創新升級，倒逼零供數據共享，深度合作。
與會專家和企業家認為，互聯網給供給側改革中解決過剩產能提供了很好的平台，但是要淘汰低端產能就要加強對電子商務的監管，確保商品質量。與會專家和企業家認為，供給側改革應該大力鼓勵自營電商和實體連鎖經營的發展，鼓勵沿海的過剩產能與實體零售的需求對接，從而將出口導入內需。
專家還指出，國務院及國務院辦公廳日前連發《關於積極發揮新消費引領作用加快培育形成新供給新動力的指導意見》、《關於加快發展生活性服務業對促進消費結構升級的指導意見》兩大重磅文件也都是部署消費升級，培育新供給、新動力。
摩根士丹利華鑫證券首席經濟學家章俊表示，中國經濟轉型過程中，在支出端主要是要推進消費在GDP中的比重，而在供給端則是要提高服務業在GDP中的比重，隨著轉型的深入，中國必然要淘汰低端製造業而轉向服務業的供給側改革。
上海商學院教授顧國建則認為，供給側改革還包括流通領域各供應鏈環節上的製造商、代理商、經銷商、批發商和零售商之間的交易行為、交易制度與交易方式的改革。供應側端流通領域的多環節和低效率現狀造成的價格高企和流通產業職能履行不到位這兩個主要問題必須要進行大力改革。