清華大學劉大成教授

Ⅰ 土豆姐姐的個人優點

在創建品牌方面，馮小燕踐行了自己要做農民做不了的事的承諾。馮小燕喜歡唱歌，尤其是陝北民歌。因為不會喝酒，而下海之後酒場應酬又比較多，她又是性情爽朗的人，不會喝酒也要敬酒，怎麼辦，她就嘗試以歌代酒，沒想到效果特別好，從此她就整天以歌代酒在酒場上應酬，結果她這個業余愛好竟然成為她的一張名片，名字大家記不住，歌聲卻記住了。她說過去她只是因為喜歡而唱歌，做農業之後，她是為咱農民增收而唱，為我們家鄉那片土地而唱，為我們的土豆圪蛋蛋而唱。她這份高度的社會責任感和她懷著對家鄉眷戀的真情演唱深深地打動了中央七台《每日農經》欄目攝制組，2011年她在沙漠里種出的土豆榮獲「2011年度中國最具魅力的農產品獎」，她代表中國種土豆的農民登上了中央七台在2012年正月初六的春晚，她與當代陝北民歌大王李政飛一起演唱了她專門委託西安音樂學院作曲大師李興池老師為咱土豆做的陝北民歌《土豆、洋芋、山饅》，等於站在中央電視台的舞台上向全國人民發放了一張我們榆林產好土豆的名片。2012年，湧泉居因為進一步創新馬鈴薯品種，種出了富含花青素的紫土豆，又一次被中央電視台專題報道，馮小燕受邀代表中國土豆慶豐收與中國秋收大使、星光大道2010年年度總冠軍劉大成一起演唱土豆豐收的歌曲，馮小燕又一次為我們的土豆量身定做了信天游《我們的土豆圪蛋蛋》，通過當紅人氣歌手劉大成的美妙歌聲告訴全國人民好土豆出在咱陝北的靖邊縣。同時，為了創建好吃而又 土豆的品牌，她創新營銷模式，把土豆這個土蛋蛋包裝成蘋果一樣的禮品箱來賣，讓土豆成為榆林人、甚至陝西人最時尚的一款禮品。為了提升產品的附加價值，為了加深消費者對產品的認識和了解，她創意製作了一盤陝北民歌碟片放在土豆禮品箱里免費贈送，因為碟片是講解與演唱的結合，是由陝西人民廣播電台兩位招牌金話筒主持解說，由幾代陝北民歌王共同的經典演唱，加上「讓陝北民歌來見證黃土地從淚蛋蛋到金蛋蛋的精彩」的一條主線串聯,使大家在欣賞委婉動聽的歌聲過程中更多地了解了榆林，這盤碟受到從中央到地方的一致好評。在土豆禮品箱里配送一個印製著「湧泉居」字型大小的土豆削皮器是又一創想，這一切把文化與產業結合的舉動都是普通農民朋友做不到的，土豆姐姐馮小燕，這位中國新農民的典範就這樣很快脫穎而出，成為中國好土豆的化身和符合，贏得社會各界的贊賞。
採用「拿來主義」，踩著巨人的肩膀向上走是土豆姐姐馮小燕的另一個閃光點。作為現代農業純粹的門外漢，從2010年到現在短短兩年時間就在行業內站住腳憑的是什麼，大家都在問這個問題。把專業的事交給專家做，海納百川，整合大家的思想、智慧、成果為湧泉居所用，這是馮小燕的方法。所以她說自己是踩著巨人的肩膀走過來的。美國人種土豆技術領先，那就請美國專家到田間地頭來管理流程，一步到位，湧泉居就採用了國際最領先的種植生產技術，種出了中國最好的土豆。
分享馮小燕的成長經歷，充滿了點點滴滴的真切和感動，總結她的經歷她說與不斷學習、積極向上、銳意進取有關。因為要改變貧窮的生活狀態才從黨政機關下海的，因為創業之初沒有資本金才選擇從賣水泥開始的。記得下海之初，在西安現在的北二環立交的地方300元租賃了一間門面房，是純粹的爛瓦房，地板上連磚都沒鋪，一車水泥卸進去了，才發現門上連栓都沒上，鎖子也沒准備好，一個人徘徊在路邊沒法去吃中午飯，是路過的騎自行車陝北老鄉得知情況後幫忙解得圍。當時西安市公交車票是0.5元一張，她捨不得乘坐，騎著自行車滿大街跑，見工地就進，見工程就問，四處奔波，尋找客戶。因為水泥白天不能進城，只能半夜從銅川、耀縣下來，遇到新訂單，司機找不到工地，半夜兩三點正熟睡的時候接到司機到貨電話，她就得起來去把司機帶到工地卸貨。因為那會兒家是租賃民房住宿，距離馬路幾百米的巷子里邊，半夜起來從小巷子里往出走，經常是因為風吹草動就頭發都豎起來了，好在一分耕耘一分收獲，半年的努力，就改變了生活基本狀況。
對學習馮小燕有自己獨到的見解。她說她不太贊同學校門出學校門進，社會是所大學校，大學生沒有走向社會，根本不知道自己欠缺的是啥，當經歷過市場和社會崗位的檢驗和洗禮之後，有針對性地確定自己進一步成長的目標和方向。現代社會日新月異地發展和進步，我們每個人都面臨著不斷更新知識、更新觀念的問題，當你走上工作崗位幾年之後，感覺自己有些落伍了，知識不夠用時再去學習，有的放矢，收效才會大，而且也不會走過場。這都是我自己的親身感受。我是1983年師范畢業，1986年感覺教學工作需要更多的專業知識就考到陝西教育學院進修大專，轉行到黨政機關後又感覺到知識需要有針對性，又進修了中央黨校函授本科，幾年的商海經歷之後，明顯感覺自己落伍了，要被社會淘汰了，過去能說會道的我不敢在人面前講話了，從自信開始自卑，所以2001年走進西安交通大學學習工商管理碩士課程，2010年啟動現代農業項目後覺得駕馭有困難，就邁進清華大學讀資本戰略董事長研修班課程。一路走來，是學習給了我無限的力量和能量，如果說我今天還能走在時代的軌道上正常前行的話，還能與大家溝通和交流的話，那全歸功於學習，所以我常說學習力就是生產力。
大學生就業應該把工作崗位當做學習平台，剛步入社會，你給單位創造的價值並不會最大，熟悉的過程、適應的過程都需要時間。懷著學習的心態走上工作崗位就會懷著感恩的心，懂得感恩就知道珍惜，這樣心情就能保持愉悅，就會樂在其中，成長的更快、更好，學習的心態對待工作就是為自己成長進步努力。反之則不然，面對工作愁眉苦臉，熬日子，容易叫苦叫累，不會全力以赴，業績自然也會受影響。
年輕人創業是好事，你們趕上了好時代，可以自主擇業，可以自由發展。我覺得創業首先是對人意志力的磨練，看你承受挫折的能力有多強。一帆風順的事業也有，但曲折起伏也是免不了的，所以承受挫折的能力大小決定我們走的遠近。面對挫折要扛得住，然後去尋找出路，要堅定不移地相信這世上總有一條路是適合你。

Ⅱ 交通運輸部：「ETC沒亂收費！」

從2019年末到2020年初，由於ETC推廣引發的事件接踵而來，什麼「天價過路費」、「收費可講價」、「同路不同費」等，可謂一波未平、一波又起。

1月17日，交通運輸部召開了例行發布會，除了春運話題之外，交通運輸部還回答了廣大車主關心的關於ETC和收費站的疑問。

交通運輸部這樣回應：取消高速公路省界收費站、實施並網運行後，無論哪個省的哪條路，收費仍以車輛通行所在地制定的標准執行，沒有發生變化。未來，大家可以通過線上、線下等相關渠道查詢到各高速公路收費標准。

至於收費明細，交通運輸部正組織開發APP或小程序，屆時大家可直接輸入起止點，自己計算出相應的路費。

至此，ETC事件算是告一段落了，各種疑問基本都已得到了官方解答，車主們在收費站遇到的奇葩事也越來越少。在此，我們希望相關部門能夠早日解決存在的問題、聽取群眾心聲，讓ETC真正做到便民利民。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ ETC將成為新車「選配」項目，它是提高通行效率的關鍵嗎

ETC的推廣，又迎來了新消息！

今年2月11日，工業和信息化部裝備工業發展中心發布關於調整《道路機動車輛產品准入審查要求》相關內容的通知（以下簡稱「《通知》」）。

「當然，提升ETC的通行效率，絕不是說有了「新車原廠裝配ETC」這一項就能完全解決。它需要國家方面從系統、軟體以及識別設備等多方面入手，全面解決目前車主朋友最關心的計費不清、通行不暢等症結。但是可以肯定地講，只要ETC的系統夠完善，設備夠穩定，計費方式更透明，其實並不需要強制推廣，車主自然會選擇ETC，高速公路的通行效率自然也就更高了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 我國快遞業下半場競爭瞄向哪裡

隨著多家電商逐步向海外市場燃起戰火，物流領域迅速跟進。近日，多家快遞物流領軍企業接連出台重磅措施，加強國際網路建設。身在國外，也能享受到國內的高效快遞物流服務，這一幕正在逐步變為現實。

專家表示，快遞業全球化競爭已經進入「下半場」。不過，快遞「出海」諸多既有挑戰仍存，除了要正面迎擊國際競爭對手之外，還要面臨海外較高的勞動力成本、市場開拓成本等，需要行業攜手打通上下游、共建生態圈。

在清華大學互聯網產業研究院副院長劉大成看來，中國物流龍頭企業已普遍具有全球化視野。中國新經濟的不斷崛起和國際市場影響力的不斷提升有利於通過市場來培育和推動企業向外邁步，在全球經濟體系下分享各種國際資源。

不少專家還表示，物流企業加速出海有利於融入全球供應鏈，進一步增強我國企業的競爭力。國務院辦公廳此前印發的《關於積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》明確提出，在3年內培育100家左右的全球供應鏈領先企業。

來源:新華社新媒體專線(廣州)

Ⅳ 劉大成的主要職務

清華大學工業工程生產力促進中心主任，清華大學深圳研究生院雙基地研究生導師，國際工業工程師學會（IIE）中國聯絡部秘書長