武漢理工大學陳雲教授

Ⅰ 育鯤輪的事件

大連海事大學「育鯤」輪教學實習船啟用儀式在深圳舉行
2008年4月17日下午，深圳鹽田國際港軍樂陣陣，彩花漫天，我校「育鯤」輪教學實習船啟用儀式在這里隆重舉行。中國交通運輸部副部長高宏峰及有關司局領導、中國海事局常務副局長劉功臣、IMO官員Ashok Mahapatra、國際勞工組織官員CleopatraDoumbia-Henry、香港特別行政區政府海事處處長RogerTupper、深圳海事局局長張健斌以及我校校長王祖溫出席啟用儀式，並檢閱「育鯤」輪學員方隊。儀式由我校副校長孫培廷主持。
參加儀式的還有來自16個國家和地區的海事部門官員共150餘人。
中國交通運輸部副部長高宏峰在儀式上致詞，他說改革開放30年來，中國的船隊規模已經排名世界前列，成為世界航運大國。但是，大並不意味著強，在航運強國發展進程中，大連海事大學在培養高級航海人才方面承擔著光榮的使命和重要的責任。高宏峰副部長表示，交通運輸部一直大力支持大連海事大學的發展，此次「育鯤」輪教學實習船的投入使用便充分體現了交通運輸部對學校的關心與支持，他希望我校能夠使用好、管理好這艘教學實習船，確保為國家輸送更多的高標准、高素質的航海人才。
IMO官員Ashok Mahapatra在儀式上發表講話，他對我校近年來的發展給予了高度評價，他說大連海事大學注重國際合作，與世界上20多所海事院校開展了合作關系，在辦學規模和條件上已經名列世界前列。他認為「育鯤」輪的建造對於我校培養符合國際海事公約要求的高級船員有著重要意義。同時，他勉勵我校學生珍惜機會，好好利用專用實習船，把自己培養成符合國際要求的高級船員。
我校校長王祖溫對參加我校「育鯤」輪教學實習船啟用儀式的各位領導和嘉賓表示熱烈的歡迎和感謝。王祖溫校長滿懷激情地說，建造一艘屬於我們自己的世界上最先進的遠洋教學實習船，一直是大連海事大學所有航海教育工作者和所有立志航海事業的莘莘學子多年來共有的夢想。今天，我們的夢想終於實現了！中國的高等航海教育和航海專業技術以及航運管理人才的培養將以此為標志踏上新的征程，掀開嶄新的歷史一頁。他表示，學校一定管理好、使用好這條實習船，力爭讓它發揮最大的作用！
各位領導和嘉賓饒有興致地觀看了介紹學校的宣傳片，並登上「育鯤」輪，參觀了駕駛台、機艙、海圖製作室、教室等生活和教學設施，與學員親切交流，了解「育鯤」輪情況和海上實習生活。
參觀結束後，各位嘉賓對「育鯤」輪給予了極高的評價。他們紛紛留言，並認為大連海事大學教學實習船「育鯤」輪是他們見過的最棒的實習船。
大連海事大學「育鯤」輪圓滿完成參加2008中國航海日慶祝活動任務
2008年7月9日－12日，「育鯤」輪應邀參加2008中國航海日慶祝活動。
「育鯤」輪7月9日下午靠泊太倉港集裝箱碼頭。10日上午太倉市委、市政府舉行了隆重的歡迎儀式。船長劉殿清代表「育鯤」輪和太倉市委、市政府互贈紀念品。10日下午，海協會會長陳雲林等領導來港視察了參加活動的「育鯤」輪。
7月11日，「育鯤」輪參加太倉碼頭分會場的慶祝活動，通過現場直播的方式傳到了主會場大屏幕上，主、分會場遙相呼應，場面熱烈壯觀。身披節日盛裝，設備先進，潔白亮麗的「育鯤」輪和英姿勃勃的「育鯤」輪師生，接受出席慶祝大會的中央首長、與會領導和嘉賓的檢閱並贏得贊譽。船長劉殿清代表「育鯤」輪向航海日活動組委會贈送了紀念品。
「育鯤」輪參加2008中國航海日慶祝活動期間，蘇州電視台、太倉電視台不同頻道多次對「育鯤」輪進行了專題采訪。「育鯤」輪師生和參加慶祝活動的「南海救」101輪、「新蘇州」輪和台灣木船「鄭和一號」船員進行了互訪交流活動，並參觀了鄭和公園，重溫鄭和七下西洋的偉大壯舉。
「育鯤」輪圓滿完成此次慶祝活動的全部任務，7月14日21:00時安全抵達大連港。
中國航海院校代表團出訪韓國
2008年9月2日，中國航海院校代表團暨大連海事大學教學實習船「育鯤」輪從大連港起航，前往韓國進行為期10天的交流訪問，這是我國航海院校專用教學實習船的首次出訪。
本次活動由交通運輸部主辦，代表團成員主要由大連海事大學、上海海事大學、武漢理工大學、集美大學和青島遠洋船員學院航海類專業的學生和教師，各地海事局、港航企事業單位的人員共130餘人組成，出訪時間為9月2日到12日。期間，「育鯤」輪將停靠釜山港和木浦港，參觀韓國海洋大學和木浦海洋大學，與兩校師生開展文化、體育和航海技能等方面的交流活動，並邀請兩校師生參觀「育鯤」輪。此次出訪，代表團將作為中韓航海文化交流的使者，充分展示我國航海教育風采，增進中韓兩國人民的友誼，促進兩國航海類院校的交流與合作，為我國航海教育的發展作出積極的貢獻。 出訪期間將停靠釜山港和木浦港，參觀韓國海洋大學和木浦海洋大學，與兩校師生開展文化、體育、航海技能等方面的交流，並邀請兩校師生參觀我國自行建造的第一艘現代化的專用遠洋教學實習船「育鯤」輪。
大連海事大學「育鯤」輪直航台灣進行交流
應台灣海洋大學、高雄海洋科技大學校長邀請，大連海事大學所屬的世界最先進的遠洋教學實習船「育鯤輪」，2009年5月從大連港啟程直航台灣，對台灣兩所高校進行為時7天的訪問交流，訪問團由大連海事大學100餘名師生及工作人員組成。這是大陸遠洋教學實習船首次入台訪問，標志著海峽兩岸航海教育交流與合作邁入新的歷史時期。
自1998年開始，大連海事大學就與台灣海洋大學簽署了旨在促進雙方學識研究及教育發展，提升雙方科研質量和教學水平等方面的《學術交流合作協議書》。2002年起，兩校每年輪流召開「海峽兩岸航運科技學術研討會」。這期間，雙方互派學者講學。台灣海洋大學多次選派教師、學生來大連海事大學參觀訪問。已有6名台灣籍學生取得大連海事大學博士、碩士學位。
2003年，台灣海洋大學校長黃榮鑒博士一行5人到大連海事大學訪問，雙方就教學、科研、管理以及進一步加強彼此學術交流和人才培養等問題進行了深入的探討。
一直和大連海事大學保持良好合作關系的高雄海洋科技大學，2008年4月4日，在校長陳哲聰先生的帶領下第三次訪問大連海事大學，陳哲聰先生高度評價大連海事大學的辦學模式和人才培養質量，希望兩校在今後能夠進一步加深合作，拓寬合作領域，促進兩岸海事教育的共同發展。雙方就兩校的辦學機制、航海類專業學生管理、實習船的運作模式、航海模擬器的研發等方面達成共識。
大連海事大學與台灣航運界有著長期交流與合作關系。台灣長榮集團總裁張榮發先生、總經理謝志堅先生以及台北船務本部副總經理廬水田先生就曾分別到大連海事大學參觀訪問，並就雙方合作培養航海類專業學生交換了意見。台灣光華教育基金會於2006年10月在大連海事大學設立了光華獎學金，基金會每年出資20萬元獎勵大連海事大學在籍的研究生、本科生。截至目前，大連海事大學共有116名研究生、40名本科生獲此項獎學金。台灣海員工會也多次就船員培養問題來大連海事大學進行學術探討。
大連海事大學有著一百年的歷史，是世界一流的航海類院校，畢業生遍布世界各地航運界。每年航海類畢業生達1000多人，台灣同類院校的台灣海洋大學每年航海類畢業生僅100名，這就使得台灣方面急需航海類畢業生到台灣航運業服務，而近年來也有越來越多的台灣學生希望到祖國大陸就學。為了使雙方的合作進一步擴大，經有關方面批准，大連海事大學校方決定，由本校師生乘坐學校所屬世界一流的專用遠洋教學實習船訪問台灣，展示大連海事大學辦學實力和學生的風采，同時就雙方互派學生、繼續加強校際間開展合作與交流進行廣泛深入的探討，為實現兩岸直接「三通」再書精美華章。
據了解，「育鯤輪」赴台期間，訪問團將對台灣海洋大學和高雄海洋科技大學進行訪問交流，邀請兩校師生參觀大連海事大學「育鯤輪」，舉行校際間籃球比賽和聯歡會。與此同時，大連海事大學與台灣海洋大學將續簽兩校互派訪問學者、學生互訪，互相交流學術論文與學術專著，舉辦學術研討會和專題研究講座以及雙方科學研究領域的合作與交流等合作備忘錄。
「育鯤」參加2009年中國航海日慶祝活動
2009年中國航海日慶祝活動11日在大連舉行,8位業內人士在慶祝大會上被授予中國航海教育貢獻獎。
獲得中國航海教育貢獻獎的分別是:上海海事大學副校長、博士生導師蔡存強,大連海事大學外國語學院教授范鳳祥,海軍兵種指揮學院航行操縱教研室主任、碩士生導師吳晞,海軍大連艦艇學院教授王安國,大連水產學院原院長文干,上海海洋大學教授王堯耕,上海交通大學船建學院教授、船舶設計學家、中國科學院院士楊槱,哈爾濱工程大學原副校長、中國工程院院士徐玉如。
2009年中國航海日的主題為「慶祝新中國60周年,迎接航海新挑戰」。慶祝大會上的聚水儀式上,采自亞丁灣象徵維護和平的「和平之水」,采自台灣象徵團結的「親情之水」,采自西藏象徵環保的「聖潔之水」以及采自大連的「興旺之水」,被6位聚水人匯聚而成「和諧之水」,在大會結束後注入大海。慶祝大會發布了《中國航海日大連宣言》。
大連市政府、中鐵集裝箱運輸有限責任公司、沈陽鐵路局、哈爾濱鐵路局、中國海運(集團)總公司、大連港集團在慶祝大會上簽訂《東北鐵海聯運戰略合作框架協議》,將進一步加快東北集裝箱海鐵聯運體系建設,推動大連東北亞國際航運中心建設,增強區域經濟綜合競爭力。
中國航海日活動海上活動同日在大連港至大連市星海灣水域舉行,參加表演的包括海上救助直升機以及帆船、帆板、快艇、海上救助船、海監船、海警船、邊防檢查船、學生實習艦船和豪華遊艇等,共80餘艘,引起了在場上萬名觀眾的濃厚興趣。大連海事大學「育鯤」輪、北海救助局北海救111、北海救201、遼寧海事局海巡021等船舶還將在表演結束後開放,市民可登船參觀。
大連市作為2009年中國航海日的舉辦地,還舉行了豐富多彩的群眾性參與活動。
作為慶祝大會活動之一的「2009鄭和與航海國際論壇」,11日下午也在大連棒棰島賓館舉行,參會專家來自交通運輸部、國家海洋局、中國造船工程學會、丹麥海事局和高校、企業等。
中國航海日是從2005年由國務院批准設立的,日期定為明朝鄭和下西洋的決策日7月11日。此前,我國已經分別在北京、上海、青島和江蘇太倉舉行過四屆航海日慶祝活動。下一屆中國航海日的慶祝活動,將在福建省泉州市舉行。

Ⅱ 讀金融專業讀什麼書呢（還在讀高中）

《西方經濟學》，王健、李新文主編。中國農業出版社。《統計學原理》陳雲玲主編，武漢理工大學出版社。《金融學》，劉婷主編，首都經濟貿易大學出版社，《現代商業經濟學》，祝合良主編，首都經濟貿易大學出版社。好了，先告你這些吧，要學的還真挺多的

Ⅲ 基於知識管理的風險防範的研究，可參考的資料好少啊！怎麼找

希望下面的文章對你有用
【篇名】民營企業知識型員工流失風險防範——知識管理視角
【作者】包洪信,陳雲娟
【作者單位】浙江師范大學,浙江,金華,321004
【出處】金華職業技術學院學報,JOURNAL OF JINHUA COLLEGE OF PROFESSION AND TECHNOLOGY2008,8(1)
【ISSN】1671-3699
【頁碼】6-9
【摘要】民營企業引進人才難,留住人才更難.減少民營企業知識型員工的流失,降低流失風險,已經成為值得我們深入研討的問題.民營企業知識型員工流失主要影響因素是員工對現有工作及環境的滿意度和員工需求期望的實現程度.民營企業知識型員工流失風險防範應從完善企業激勵機制入手,留住知識載體--知識型員工,並使他們盡可能多地實現知識共享.

【篇名】基於風險防範體系構建的企業知識管理研究
【作者】王秀山,林莉,史憲睿等
【作者單位】渤海大學,管理學院,遼寧,錦州,121000;大連理工大學,21世紀發展研究中心,遼寧,大連,116023
【出處】軟科學,SOFT SCIENCE2005,19(1)
【ISSN】1001-8409
【頁碼】85-87,96
【摘要】知識經濟催生了知識管理,使其成為當今企業管理的熱點.但管理學界在對知識管理基本理論問題的探討中往往著眼於知識管理的"優勢",忽視了知識管理的風險及知識管理風險防範體系的構建.知識管理是一個伴隨風險的過程,其中存在技術創新風險、人力資本流動風險、契約風險、泄密風險、時滯風險、道德風險等,基於知識管理風險分析,致力於構建知識管理風險防範體系,以實現最大化企業知識管理的價值.

【篇名】論企業知識管理風險防範體系構建
【作者】林莉
【作者單位】大連理工大學,21世紀發展研究中心,遼寧,大連,116023
【出處】大連海事大學學報（社會科學版）,JOURNAL OF DALIAN MARITIME UNIVERSITY(SOCIAL SCIENCE EDITION)2003,2(2)
【ISSN】1671-7031
【頁碼】54-57
【摘要】知識經濟催生了知識管理,使其成為當今企業管理的熱點.但管理學界在對知識管理基本理論問題的探討中往往著眼於知識管理的優勢,忽視了知識管理的風險及知識管理風險防範體系構建問題.知識管理是一個伴隨著風險的過程,其中存在技術創新風險、人力資本流動風險、契約風險、泄密風險、時滯風險、道德風險等,對知識管理風險加以分析,致力於構建知識管理風險防範體系,以使企業知識管理的價值最大化.

【篇名】關於航信研發部的知識管理探析
【作者】席燁晟
【作者單位】中國民航信息網路股份有限公司,北京,100710
【出處】計算機工程,COMPUTER ENGINEERING2005,31(z1)
【ISSN】1000-3428
【頁碼】178-180
【摘要】研究了中國高科技企業普遍的知識管理模式,探索性地分析了目前航信研發部的知識管理現狀和經驗,並且結合具體項目實踐,證明進行有效的知識管理可以加快研發部航空信息服務的市場響應速度,在持續提高開發質量的基礎上能夠逐漸降低企業風險,提高企業核心競爭力,創造更多的企業利潤.

【篇名】企業IT外包中的知識轉移模型及其風險防範策略研究
【作者】劉春燕
【學位類型】碩士
【授予單位】重慶大學,
【導師】張旭梅
【年份】2009.

【摘要】IT外包是企業通過獲取外部IT資源來滿足自身IT需求的重要手段，IT外包過程實質上是企業將信息技術作為重要資源管理的過程。IT外包過程中包含了大量的知識管理活動，IT外包中的知識轉移對外包成功性有重要影響。本論文研究了企業IT外包中的知識轉移問題，提出了基於知識管理的三種外包關系，分別建立了三種關系下的知識轉移模型，並且還對IT外包知識轉移中的風險進行了分析，提出了相應的風險防範策略，對於實現企業與IT供應商之間良好的知識轉移，提高IT外包中的知識管理能力，進而實現成功的IT外包具有重要的理論意義和現實意義。
論文首先分析了企業IT外包中知識轉移的六個特點，分析歸納了IT外包中知識轉移的內容，研究了IT外包中知識轉移的影響因素：所轉移知識的特性、知識轉移參與方的特質、知識轉移渠道和方式、知識轉移中的激勵性因素。
其次，論文從知識管理的角度，以IT外包活動中的知識專用性、知識流動性和知識依賴性三個變數為劃分標准，提出了三種IT外包關系：知識支持型IT外包關系、知識依賴型IT外包關系和知識合作型IT外包關系，研究了這三種IT外包關系的特點。
再次，在對三種基於知識管理的IT外包關系分析的基礎上，建立了知識支持型IT外包關系下的知識轉移模型、知識依賴型IT外包關系下的知識轉移模型、知識合作型IT外包關系下的知識轉移模型，研究了三種外包關系下IT外包中知識轉移的主體、IT外包中的知識流、知識轉移過程、知識轉移渠道和IT外包中知識轉移的關鍵問題。並且，針對三種外包關系下知識轉移的關鍵問題，建立了相應的博弈模型進行分析。
最後，論文研究了企業IT外包中知識轉移的六種風險：知識轉移主體能力風險、協作風險、知識受損風險、知識產權風險、知識泄密風險和削弱技術創新能力風險。並提出了相應的風險防範策略。

【篇名】論知識聯盟中的企業知識共享及其風險防範——中國企業的視角
【作者】李航
【學位類型】碩士
【授予單位】武漢大學,
【導師】龔敏
【年份】2005.

【摘要】本文旨在探討知識共享機制及知識共享過程中的風險成因與防範問題。為我國企業有效推進知識共享活動，構築監測、預防企業知識資產風險機制，制定管理政策提供決策指導。本文的第一章和第二章，主要論述了知識、知識管理及知識聯盟的研究現狀，從產品聯盟向知識聯盟演化的動因。第三章和第四章，主要從知識過程、知識管理和戰略聯盟的角度分析在知識聯盟中知識共享的影響因素和風險成因，提出了中國企業參與知識聯盟的知識共享的機制和風險防範的措施。第五章，根據案例分析提出了中國企業如何駕馭知識聯盟、如何有效進行知識共享和風險防範的建議。綜合來說，中國企業與外國跨國公司的知識聯盟中存在的主要問題有：知識聯盟雙方地位不對等，外資對技術尤其是高端技術刻意保護；聯盟知識轉移和共享不順暢；聯盟的風險防範意識不強；學習不主動、創新意識不強，本土企業間的知識聯盟發展滯後；過分強調技術的跟蹤和學習，忽視了促進創新的管理制度和激勵機制的模仿、構建與因地制宜的創新，不注意系統地培育和提升企業的資源和能力。放眼世界，技術只是企業發展和國家強盛的一個方面，並且技術優勢是動態的，一種保持技術長期領先的機制才是最重要的。本文通過三個典型案例的分析，提出了中國企業駕馭知識聯盟、有效進行知識共享的對策。有效進行知識共享的對策主要有：通過產業結構調整與體制創新，促進資源組合，構築創新平台；加強政府的監管功能，優化市場環境，從制度、政策等方面促進國內的產學研合作，提高企業的技術創新能力；積極組建知識聯盟，創建企業核心競爭力，用「競爭和合作」的辯證思維指導聯盟建設，學會「與狼共舞」。有效防範風險的對策主要有：政府部門根據地方或行業發展的實際，制定正確的產業政策；選擇科學的治理結構，進行制度建設；研究外方合資戰略目標；建立關系資本使聯盟與企業戰略相符；甄別最佳合作夥伴，優化聯盟組合，對知識聯盟實施有效的管理。

【篇名】企業知識管理系統風險研究
【作者】許秀
【學位類型】碩士
【授予單位】武漢理工大學,
【導師】羅險峰
【年份】2008.

【摘要】在知識經濟時代的今天，企業的發展基礎、核心競爭力、發展潛力都與知識有著密不可分的聯系。要讓知識為企業增值，就必須依靠有效的知識管理技術和手段對知識進行管理。 知識管理作為現代管理新理念和新的管理模式，已經日益成為企業關注的熱點，成為決定企業競爭力的關鍵因素。知識管理系統的建立是知識管理得以實施的平台。隨著我國企業對知識管理的認識不斷加深，不少企業已開始嘗試知識管理和知識管理系統的應用與推廣。少數企業已經引入知識管理理念，知識管理企業文化的構建，特別是知識管理系統的開發與應用。他們當中有成功的，也不乏失敗的。 企業知識管理系統開發與實施項目失敗的原因眾多，其中一項重要因素是項目風險管理不成功。項目管理人員不重視風險管理，或者風險防範與監控工作做的不到位，風險轉變成災難，最後導致企業知識管理系統項目的失敗。如何提高企業實施知識管理系統項目的成功率，有效減少和防範知識管理系統項目的風險就成為一個具有重要理論價值和實際指導意義的問題。 論文首先對軟體項目風險管理理論進行了闡述 然後基於軟體開發生命周期理論，對企業知識管理系統風險從開發周期的不同階段對風險進行了研究，採用問卷調查、頭腦風暴與面談的方法對各階段的風險因素進行了識別，並運用數學統計分析方法對調查結果進行了統計分析與排序，確定出了各階段的前十大(TOP10)關鍵風險因素和關鍵風險，並初步估算出了各階段關鍵風險因素的發生概率與風險影響程度，同時給出了企業知識管理系統風險因素譜系。 最後，設計了企業知識管理系統項目風險防範體系的總體框架，並針對所確定的十大關鍵風險因素，制定出相應的關鍵風險因素防範策略和監控模式。為企業防範知識管理系統開發中的風險提供了理論依據與實踐指導。 論文的主要創新點包括： 第一基於軟體開發項目生命周期理論，確定了企業知識管理系統項目各生命周期階段的十大關鍵風險因素及風險因素譜系； 第二設計了適合企業知識管理系統項目風險防範體系的總體框架； 第三針對企業知識管理系統開發生命周期各階段的十大關鍵風險因素，制定了有效的風險防範對策與監控模式。

【篇名】面向工程項目的知識管理風險研究
【作者】韋俊仲
【學位類型】碩士
【授予單位】中國地質大學(武漢),
【導師】王開明,侯祖兵
【年份】2008.

【摘要】本文運用風險管理的系統研究方法對面向工程項目的知識管理風險深入探討，建立風險評價指標體系，分析風險影響因素及其重要性排序，並對此提出防範知識管理風險的策略性框架，以達到規避風險的目的。本人期望通過對工程項目的知識管理風險研究，能夠增強項目組織對知識管理的風險意識，並且可以為項目組織制定知識管理風險對策提供參考，而在理論方面則希望能促進項目管理、知識管理和風險管理交叉領域的研究，完善項目風險管理等理論體系。為此，本文採用文獻研究、對比分析、實證研究和定性與定量相結合等方法，研究如何在工程項目中建立知識管理風險評價的機制。主要工作概括如下： 首先對知識管理風險和項目知識管理的理論基礎進行介紹，對風險、知識管理和知識管理風險等概念進行了屆定，並介紹了國內外知識管理風險的研究進展，同時分析了工程項目知識管理及其風險。 接著，進行風險識別和影響因素分析，根據文獻總結和一些專家建議得到了初始的風險影響因素層次結構，再使用面向工程項目的知識管理風險影響岡素調杏問卷對全國范圍內建築、水利和電力等行業40名從事工程項目管理的專家或項目經理進行調查，運用因子分析的方法來精簡因素集，最終得到面向工程項目知識管理風險評價指標體系，其中包括4個主因素，分別是知識自身風險、基礎設施與環境風險、人因風險和里程碑知識風險，每個主因素下各包含4個子因素。 然後，採用層次分析法確定指標權重。經過問卷調查建立判斷矩陣，由此得到各風險因素相對於知識管理風險的權重和重要性次序，分為四個層次：最重要的影響因素是交付物認知；對風險影響程度次之的因素是泄密與道德、知識創新、知識人員流失、組織戰略；處於第三層重要性的風險影響因素包括組織文化、知識模糊、階段性人員流動、知識繼承、學習能力、知識轉換：契約風險、組織結構、知識滯後、IT技術、知識外溢對工程項目知識管理風險的影響相對來說是最小的。 結合上面所得的風險評價指標體系及其指標權重，本文選取一在建大型水利工程項目為例，運用模糊綜合評價法對該工程項目的知識管理風險進行實例評價，為項目組織評價知識管理風險提供實踐基礎。 最後，根據前面的研究結果提出面向工程項目知識管理風險防範策略，從建立有效的知識管理戰略、培養知識共享組織文化、構建靈活的組織結構、選擇必要的知識管理工具和建立以人為本的人力資源管理五個方面進行了闡述。 本文的創新之處有：(1)從項目的角度米探討知識管理風險，有可能對知識管理風險問題的研究開辟新的途徑或提供可借鑒之處：(2)建立了一套較為完善的風險評價指標體系，其中里程碑知識風險的提山是針對項目而言的，具有獨特性；(3)運用層次分析法確定知識管理風險評價指標權重，並進行重要性排序。

Ⅳ 急求2012高考作文可以用的時事素材啊要帶評論啊，越新越好

1979年元旦，全國人大常委會發表《告台灣同胞書》，首倡兩岸「雙方盡快實現通郵，通航」，「發展貿易，互通有無，進行經濟交流」，即「通郵、通商、通航」。

2008年11月4日14時，海協會會長陳雲林和海基會董事長江丙坤一起，在台北簽署包括海運、空運、郵政、食品安全方面的四項協議，兩岸終於在分隔近一甲子之後正式實現「三通」。

[素材解讀]

這一事件在中國歷史是可以大書特書的事件，它為兩岸和諧發展提供了良機，為雙方共同發展提供了機會，最終達到雙贏的結果。因此，對這一素材，可以從許多角度進行寫作（溝通、交流、發展、機會、和平、振興、責任……），只要從其中一個觀點出發，或者把有關的幾個觀點聯系在一起，就能打開寫作的泉源。

[運用實例]

話題1:溝通

曾幾何時，一條寬不及200公里的淺淺海峽，生生橫在祖國大陸與寶島台灣之間，通信受阻、交往受限。1979年元旦，一封《告台灣同胞書》首次提出了兩岸「通航、通郵、通商」的構想；1987年，第一批回大陸探親的台灣同胞踏上返鄉之路。隔絕兩岸同胞的閘門從此打開，兩岸在人員往來和經濟、文化等各領域的交流與合作，匯聚成強大的歷史洪流，滾滾向前。2008年，兩岸終於迎來了偉大的突破，這是多年努力溝通的結果，只有在溝通中，我們才能成就統一大業！

話題2:夢想

對在大陸經商的台灣同胞來說，《兩岸空運協議》的正式簽訂，無疑是一個天大的好消息。台灣電視台已經開始拚命地放送「兩岸一日生活圈」廣告：在上海吃午飯，回台北吃晚餐；在大陸工作，回台灣度周末……這樣的生活，曾經僅僅存在於大陸台商的夢里。而今，夢想成真。

而對更多的中國人來說，這又何嘗不是美夢成真呢？我們可以去台灣旅行，感受當地的風土人情；我們可以去台灣探訪失散多年的父輩親人，享受團圓的溫馨……中華民族的史冊，將銘記這夢想成真的一天！

話題3:瞬間與永恆

《兩岸空運協議》，縮短了從台北到北京的時間；《兩岸郵政協議》，拉近了兩岸同胞心與心之間的距離；「三通」不再是「紙上談兵」，兩岸「千里」真正實現了「一日還」。

從新加坡「汪辜會」到台北「陳江會」，海峽兩岸兩代人為推動兩岸交流、改善和發展兩岸關系所付諸的心力，凝聚成厚厚一疊的協議文件，描繪出一幅兩岸關系和平發展的藍圖。三十年，在歷史的長河中不過浪花一朵，轉瞬即逝；而兩代人智慧的結晶洗盡鉛華之後，必將散發愈加璀璨的永恆的光芒。

話題4:意義和價值

「三通」的價值，是實際效果。人流中包括探親訪友、經商、求學、觀光旅遊、學術文化交流、宗教朝拜等，產生的不僅是經濟效果，還包括文化、社會、政治、思想感情等多方面影響和效果。物流，如果廣義地理解，也不僅只是商品流通，還包括資金、技術、設備、信息等的交流，雖然主要產生經濟效果，但也會改變人們的思想感情，改善人際關系，產生政治效果。

要想提高「三通」價值，首先要把兩岸經貿推進一大步，真正有助於雙方共同克服困難、改善生活，使兩岸同胞得到經濟實惠；其次要推進文化交流和人員交往，促進兩岸科學文化的合作與發展，增進兩岸同胞的相互理解與兄弟情誼。

話題5:共贏

藤蘿和牽牛花，沒有挺拔的軀干，卻憑借枯樹和籬笆，以昂然之姿向世人展示了自己的美麗；籬笆和枯樹，本無美景可言，卻憑借牽牛花和紫藤蘿，成就了一道道風景。自然界如此，人類社會又何嘗不是如此，合作才能共贏！

當前,兩岸交流與合作正處在一個新的歷史起點上。兩岸同胞加強交流交往的願望比以往任何時候都更為強烈,兩岸各領域開展互利合作的條件比以往任何時候都更加具備,兩岸關系發展的前景比以往任何時候都更加光明。長此以往，終將形成兩岸互利互贏的局面。

[佳作呈現]

話題：和諧

兩岸·心相印

有這么一段感人至深的廣告：年輕的老師帶著稚氣的學生，來到湛藍的海邊：「小朋友，海那邊，就是我們的寶島台灣！」可愛的童聲齊道：「用心相印把海水吸干，台灣的小朋友就可以過來玩了！」是的，這是兩岸相印的心的和諧、情感的和諧。

斯大林語：「一個民族具有自身的心理素質。」兩岸都是炎黃子孫，都有著和諧而濃烈的華夏情愫。忘不了，《馬關條約》簽訂時，公車上書，保台救亡的群情激昂；忘不了，台灣軍民「願人人戰死而失台，決不拱手讓台」的氣壯山河；忘不了，聞一多先生筆下深情的「台灣澎湖」的呼喚；忘不了，五十載鐵蹄下的抗戰不斷！當抗戰勝利之時，台北與重慶，充溢著一樣的歡呼、一樣的淚，炸響的同樣是祖宗傳下來的爆竹，紀念的是同一位國姓成功！這是和諧的民族感，這是拳拳的赤子心！

兩岸的文化，一脈相承，和諧著、共鳴著。中秋之夜，海這邊與海那邊期盼的是同一輪月圓——「海上生明月，天涯共此時」。感動著，同樣的方塊字書寫著同樣的唐詩宋詞；感動著，大江南北的方言與閩南話共同訴說著一樣的「淺淺的海峽」般的鄉愁。北京與台北，有著同一個故宮；海淀與新竹，坐落著相同的清華園。當京劇《四郎探母》在台北上演時，台下除了熱烈的掌聲，還有思鄉的啜泣一片。這是共同的兩岸文化，是源遠流長的和諧。

兩岸期盼和平統一的心情，一樣的和諧，相同的迫切。廈金兩地炮聲早已消失，「直接三通」的呼聲愈發強烈!從「九二共識」的頭條號外，再到汪辜會談的鎂光燈頻閃，一樣的關注，共同的期待！面對少數「台獨」分子的言行，爆發的是同樣激烈的憤怒與斥責!當白色的巨鳥騰空而起，台商包機劃破的不僅是五十多年的堅冰，還是冷竣的政治面孔，帶來的是久別後團聚的歡欣與笑顏!共同而和諧的笑，洋溢在相同的黃色臉孔上!

2008年11月4日14時，當海協會會長陳雲林和海基會董事長江丙坤的雙手握在一起，兩岸終於在分隔近一甲子之後正式實現「三通」；此後，「國寶」團團圓圓包機飛到台灣，更是受到台灣各屆的熱烈歡迎！兩岸人民的內心，都在共同呼喚那和諧的美好未來！

這兩岸的和諧，是長江與日月潭的和諧，是泰山與阿里山的和諧，是華夏的和諧！

企盼，和平統一後兩岸永遠和諧！

素材運用：

本文作者對海峽兩岸的史實與現狀可謂了如指掌，再加入2008年最新的相關素材，便成就了一篇佳作。本文成功運用素材的關鍵在於，將諸多歷史事件羅列呈現，讓人看到海峽兩岸實現和諧的不易，並在「兩岸三通」美好未來的展望中，看到希望，激發讀者的情緒。

Ⅳ 遼寧海事局20160625在大連海事大學開航海日活動的地點和時間

大連海事大學「育鯤」輪教學實習船啟用儀式在深圳舉行2008年4月17日下午，深圳鹽田國際港軍樂陣陣，彩花漫天，我校「育鯤」輪教學實習船啟用儀式在這里隆重舉行。中國交通運輸部副部長高宏峰及有關司局領導、中國海事局常務副局長劉功臣、IMO官員AshokMahapatra、國際勞工組織官員CleopatraDoumbia-Henry、香港特別行政區政府海事處處長RogerTupper、深圳海事局局長張健斌以及我校校長王祖溫出席啟用儀式，並檢閱「育鯤」輪學員方隊。儀式由我校副校長孫培廷主持。參加儀式的還有來自16個國家和地區的海事部門官員共150餘人。中國交通運輸部副部長高宏峰在儀式上致詞，他說改革開放30年來，中國的船隊規模已經排名世界前列，成為世界航運大國。但是，大並不意味著強，在航運強國發展進程中，大連海事大學在培養高級航海人才方面承擔著光榮的使命和重要的責任。高宏峰副部長表示，交通運輸部一直大力支持大連海事大學的發展，此次「育鯤」輪教學實習船的投入使用便充分體現了交通運輸部對學校的關心與支持，他希望我校能夠使用好、管理好這艘教學實習船，確保為國家輸送的高標准、高素質的航海人才。IMO官員AshokMahapatra在儀式上發表講話，他對我校近年來的發展給予了高度評價，他說大連海事大學注重國際合作，與世界上20多所海事院校開展了合作關系，在學規模和條件上已經名列世界前列。他認為「育鯤」輪的建造對於我校培養符合國際海事公約要求的高級船員有著重要意義。同時，他勉勵我校學生珍惜機會，好好利用專用實習船，把自己培養成符合國際要求的高級船員。我校校長王祖溫對參加我校「育鯤」輪教學實習船啟用儀式的各位領導和嘉賓表示熱烈的歡迎和感謝。王祖溫校長滿懷激情地說，建造一艘屬於我們自己的世界上最先進的遠洋教學實習船，一直是大連海事大學所有航海教育工作者和所有立志航海事業的莘莘學子多年來共有的夢想。今天，我們的夢想終於實現了！中國的高等航海教育和航海專業技術以及航運管理人才的培養將以此為標志踏上新的征程，掀開嶄新的歷史一頁。他表示，學校一定管理好、使用好這條實習船，力爭讓它發揮最大的作用！各位領導和嘉賓饒有興致地觀看了介紹學校的宣傳片，並登上「育鯤」輪，參觀了駕駛台、機艙、海圖製作室、教室等生活和教學設施，與學員親切交流，了解「育鯤」輪情況和海上實習生活。參觀結束後，各位嘉賓對「育鯤」輪給予了極高的評價。他們紛紛留言，並認為大連海事大學教學實習船「育鯤」輪是他們見過的最棒的實習船。大連海事大學「育鯤」輪圓滿完成參加2008中國航海日慶祝活動任務2008年7月9日－12日，「育鯤」輪應邀參加2008中國航海日慶祝活動。「育鯤」輪7月9日下午靠泊太倉港集裝箱碼頭。10日上午太倉市委、市政府舉行了隆重的歡迎儀式。船長劉殿清代表「育鯤」輪和太倉市委、市政府互贈紀念品。10日下午，海協會會長陳雲林等領導來港視察了參加活動的「育鯤」輪。7月11日，「育鯤」輪參加太倉碼頭分會場的慶祝活動，通過現場直播的方式傳到了主會場大屏幕上，主、分會場遙相呼應，場面熱烈壯觀。身披節日盛裝，設備先進，潔白亮麗的「育鯤」輪和英姿勃勃的「育鯤」輪師生，接受出席慶祝大會的中央首長、與會領導和嘉賓的檢閱並贏得贊譽。船長劉殿清代表「育鯤」輪向航海日活動組委會贈送了紀念品。「育鯤」輪參加2008中國航海日慶祝活動期間，蘇州電視台、太倉電視台不同頻道多次對「育鯤」輪進行了專題采訪。「育鯤」輪師生和參加慶祝活動的「南海救」101輪、「新蘇州」輪和台灣木船「鄭和一號」船員進行了互訪交流活動，並參觀了鄭和公園，重溫鄭和七下西洋的偉大壯舉。「育鯤」輪圓滿完成此次慶祝活動的全部任務，7月14日21:00時安全抵達大連港。中國航海院校代表團出訪韓國2008年9月2日，中國航海院校代表團暨大連海事大學教學實習船「育鯤」輪從大連港起航，前往韓國進行為期10天的交流訪問，這是我國航海院校專用教學實習船的首次出訪。本次活動由交通運輸部主，代表團成員主要由大連海事大學、上海海事大學、武漢理工大學、集美大學和青島遠洋船員學院航海類專業的學生和教師，各地海事局、港航企事業單位的人員共130餘人組成，出訪時間為9月2日到12日。期間，「育鯤」輪將停靠釜山港和木浦港，參觀韓國海洋大學和木浦海洋大學，與兩校師生開展文化、體育和航海技能等方面的交流活動，並邀請兩校師生參觀「育鯤」輪。此次出訪，代表團將作為中韓航海文化交流的使者，充分展示我國航海教育風采，增進中韓兩國人民的友誼，促進兩國航海類院校的交流與合作，為我國航海教育的發展作出積極的貢獻。出訪期間將停靠釜山港和木浦港，參觀韓國海洋大學和木浦海洋大學，與兩校師生開展文化、體育、航海技能等方面的交流，並邀請兩校師生參觀我國自行建造的第一艘現代化的專用遠洋教學實習船「育鯤」輪。大連海事大學「育鯤」輪直航台灣進行交流應台灣海洋大學、高雄海洋科技大學校長邀請，大連海事大學所屬的世界最先進的遠洋教學實習船「育鯤輪」，2009年5月從大連港啟程直航台灣，對台灣兩所高校進行為時7天的訪問交流，訪問團由大連海事大學100餘名師生及工作人員組成。這是大陸遠洋教學實習船首次入台訪問，標志著海峽兩岸航海教育交流與合作邁入新的歷史時期。自1998年開始，大連海事大學就與台灣海洋大學簽署了旨在促進雙方學識研究及教育發展，提升雙方科研質量和教學水平等方面的《學術交流合作協議書》。2002年起，兩校每年輪流召開「海峽兩岸航運科技學術研討會」。這期間，雙方互派學者講學。台灣海洋大學多次選派教師、學生來大連海事大學參觀訪問。已有6名台灣籍學生取得大連海事大學博士、碩士學位。2003年，台灣海洋大學校長黃榮鑒博士一行5人到大連海事大學訪問，雙方就教學、科研、管理以及進一步加強彼此學術交流和人才培養等問題進行了深入的探討。一直和大連海事大學保持良好合作關系的高雄海洋科技大學，2008年4月4日，在校長陳哲聰先生的帶領下第三次訪問大連海事大學，陳哲聰先生高度評價大連海事大學的學模式和人才培養質量，希望兩校在今後能夠進一步加深合作，拓寬合作領域，促進兩岸海事教育的共同發展。雙方就兩校的學機制、航海類專業學生管理、實習船的運作模式、航海模擬器的研發等方面達成共識。大連海事大學與台灣航運界有著長期交流與合作關系。台灣長榮集團總裁張榮發先生、總經理謝志堅先生以及台北船務本部副總經理廬水田先生就曾分別到大連海事大學參觀訪問，並就雙方合作培養航海類專業學生交換了意見。台灣光華教育基金會於2006年10月在大連海事大學設立了光華獎學金，基金會每年出資20萬元獎勵大連海事大學在籍的研究生、本科生。截至目前，大連海事大學共有116名研究生、40名本科生獲此項獎學金。台灣海員工會也多次就船員培養問題來大連海事大學進行學術探討。大連海事大學有著一百年的歷史，是世界一流的航海類院校，畢業生遍布世界各地航運界。每年航海類畢業生達1000多人，台灣同類院校的台灣海洋大學每年航海類畢業生僅100名，這就使得台灣方面急需航海類畢業生到台灣航運業服務，而近年來也有越來越多的台灣學生希望到祖國大陸就學。為了使雙方的合作進一步擴大，經有關方面批准，大連海事大學校方決定，由本校師生乘坐學校所屬世界一流的專用遠洋教學實習船訪問台灣，展示大連海事大學學實力和學生的風采，同時就雙方互派學生、繼續加強校際間開展合作與交流進行廣泛深入的探討，為實現兩岸直接「三通」再書精美華章。據了解，「育鯤輪」赴台期間，訪問團將對台灣海洋大學和高雄海洋科技大學進行訪問交流，邀請兩校師生參觀大連海事大學「育鯤輪」，舉行校際間籃球比賽和聯歡會。與此同時，大連海事大學與台灣海洋大學將續簽兩校互派訪問學者、學生互訪，互相交流學術論文與學術專著，舉學術研討會和專題研究講座以及雙方科學研究領域的合作與交流等合作備忘錄。「育鯤」參加2009年中國航海日慶祝活動2009年中國航海日慶祝活動11日在大連舉行,8位業內人士在慶祝大會上被授予中國航海教育貢獻獎。獲得中國航海教育貢獻獎的分別是:上海海事大學副校長、博士生導師蔡存強,大連海事大學外國語學院教授范鳳祥,海軍兵種指揮學院航行操縱教研室主任、碩士生導師吳晞,海軍大連艦艇學院教授王安國,大連水產學院原院長文干,上海海洋大學教授王堯耕,上海交通大學船建學院教授、船舶設計學家、中國科學院院士楊槱,哈爾濱工程大學原副校長、中國工程院院士徐玉如。2009年中國航海日的主題為「慶祝新中國60周年,迎接航海新挑戰」。慶祝大會上的聚水儀式上,采自亞丁灣象徵維護和平的「和平之水」,采自台灣象徵團結的「親情之水」,采自西藏象徵環保的「聖潔之水」以及采自大連的「興旺之水」,被6位聚水人匯聚而成「和諧之水」,在大會結束後注入大海。慶祝大會發布了《中國航海日大連宣言》。大連市政府、中鐵集裝箱運輸有限責任公司、沈陽鐵路局、哈爾濱鐵路局、中國海運(集團)總公司、大連港集團在慶祝大會上簽訂《東北鐵海聯運戰略合作框架協議》,將進一步加快東北集裝箱海鐵聯運體系建設,推動大連東北亞國際航運中心建設,增強區域經濟綜合競爭力。中國航海日活動海上活動同日在大連港至大連市星海灣水域舉行,參加表演的包括海上救助直升機以及帆船、帆板、快艇、海上救助船、海監船、海警船、邊防檢查船、學生實習艦船和豪華遊艇等,共80餘艘,引起了在場上萬名觀眾的濃厚興趣。大連海事大學「育鯤」輪、北海救助局北海救111、北海救201、遼寧海事局海巡021等船舶還將在表演結束後開放,市民可登船參觀。大連市作為2009年中國航海日的舉地,還舉行了豐富多彩的群眾性參與活動。作為慶祝大會活動之一的「2009鄭和與航海國際論壇」,11日下午也在大連棒棰島賓館舉行,參會專家來自交通運輸部、國家海洋局、中國造船工程學會、丹麥海事局和高校、企業等。中國航海日是從2005年由國務院批准設立的,日期定為明朝鄭和下西洋的決策日7月11日。此前,我國已經分別在北京、上海、青島和江蘇太倉舉行過四屆航海日慶祝活動。下一屆中國航海日的慶祝活動,將在福建省泉州市舉行。

Ⅵ 華科武昌分校有出國深造的機會嗎

華科武昌分校有出國深造的機會的，跟國外不少院校有合作項目。
華中科技大學武昌分校一般指武昌首義學院
武昌首義學院（Wuchang Shouyi University），是經教育部批准興辦的本科層次的全日制普通高等學校，是中國現代教育發展體系中按照新機制、新模式運行的創新型大學。學校前身為華中科技大學武昌分校，2015年6月正式更名為武昌首義學院。由原華中工學院（華中科技大學前身）院長、教育家朱九思教授，原中共中央委員、著名軍事家劉精鬆上將，聯合國教科文組織世界生物醫學技術科學院副主席（亞洲區主席）劉忠齊院士，原華中師范大學校長、著名教育家、歷史學家章開沅教授 以及台灣教育大學總校長、兩岸現代職業教育協會理事長吳清基博士等擔任該校名譽校長 。2015年10月，海峽兩岸交流基地落址於武昌首義學院，國民黨前副主席、海基會會長江丙坤博士與前國台辦主任、海協會會長陳雲林先生蒞校參加授牌儀式並出任該校榮譽理事長。
武昌首義學院坐落於武昌南湖地區，佔地面積1000餘畝 ，建築面積59萬平方米。校內教學大樓、實驗樓、圖書館、計算機中心、語音中心、大學生活動中心、模擬法庭、體育場館、游泳池、學生公寓、食堂等教學與生活設施配套齊全。
武昌首義學院設有9個院系、3部和實驗中心、培訓中心等教學機構，覆蓋理、工、文、管理、藝術等學科，共39個本科、8個專科專業。在校學生13500餘人。學校有教職工千餘人，其中專任教師777餘人。具有高級以上職稱教師300餘人，具有碩士、博士學位教師近500人。