密歇根大學西安交通大學教授
1. 我是孩子家長，想了解下東北財經大學的LION國際暑期課程項目
2019年，LION國際暑校面向全球學生正式推出歐洲國際暑期項目——義大利佛羅倫薩國際暑期項目。留學生可利用暑假時間修得本學校所承認的學分，享受一流國際化教學環境，與來自世界各地的海外留學精英共同學習，更有機會獲得絕佳實習工作機會。
LION國際暑期課程項目平台成立於2010年， 最初由四川大學與西安交通大學聯合北美Lion Ecation International, LLC共同發起，做為中國高等院校官方暑課平台，目前平台上涵蓋：四川大學、西安交通大學、上海財經大學、深圳大學、東北財經大學、北京語言大學、東密歇根大學等一流名校的國際暑校項目，現是國內權威正規，具有影響力的國際學分課程平台。
上課地點——PalazzoVettori
位於維亞卡沃角和阿爾法尼的一座古老建築，毗鄰佛羅倫薩中心的多莫廣場。建築結構始於15世紀初，宣揚了文藝復興時期基於鄉村建築的新理念。
• 位於佛羅倫薩市中心
• 四層庭院建築風格
• 獨立的圖書館、教室、學生休息區
為期四周的課程中，除了完成課程以外，學生還有機會游覽佛羅倫薩和義大利，盡情探索義大利及歐洲其他國家，感受義大利的歷史文化。
2. 西安交大世界著名科學家有哪幾位
西安交通大學有14名教授入選世界著名科學家
計算機科學領域管曉宏，材專料科學領域Lionel
Vayssieres，物理學和天文學屬領域賈春林，生化、遺傳和分子生物學領域劉健康，數學領域何銀年，環境科學領域程海，能源科學領域郭烈錦、黃佐華，社會科學領域邊燕傑，決策科學領域林軍，通用工程領域俞炳豐、王樹眾、李國君，神經科學領域卓敏。
3. 吳祖塏的生平
1945年8月15日日本投降的那天，他從重慶首途赴美。
政府派他去美國的目的是學習日光燈製造技術， 可是在美國，他們的工廠把電光源看得很重，不接受外國實習生。在此情況下，他不得已才到密歇根大學（MichiganUniversity）求學，1946年夏他獲得電機碩士學位（M．S．inE．E．）。那時他仍想到美國沙而文（Sylvania）通用電氣（G．E．）公司去求職，以圖從事日光燈的研究、生產工作。未能如願後就轉而到美國無線電公司（RCA）設在賓州的蘭城（Larcaster）工廠的產品開發試驗部的陰極射線管（CRT）試驗室任工程師，從事投影式顯像管的開發工作。在近兩年的時間里，他除了著意收集一些發光材料的研製資料，還解決了投影管的問題，更重要的是他學到國外研究開發光電器件的工作方法，這為他歸國後對日光燈、顯像管、攝像管的試制起到很大的作用。 1948年春，吳祖塏決定歸國。回國後，他的雙親和朋友都異口同聲地說「你歸國很高興，現今國內局勢不寧，有辦法的人都在設法到美國去，你在美國有很好的工作機會，人家求之不得，你卻回來，很為可惜」。他說：「我不後悔，留在美國物質生活當然要好得多，但如果不歸國就長久見不到父母和妻子了，而且我歸國後能為國家和人民多少做一點有益的工作」。所以他至今認為1948年歸國的決定是正確的。
他歸國後被南京國民政府資源委員會任命為中央電工廠器材總公司轄下的南京電照廠的正工程師兼副廠長。這個工廠用美援進口了一批製造燈泡和電子管的設備，正處於建設時期。1948年冬，國民黨軍隊在淮海戰役中失敗，蔣介石下令將南京電照廠、有線電廠、無線電廠、高壓電瓷廠以及馬鞍山機器廠等五廠遷往台灣，由於時任資委會主任的孫越崎先生堅持停止遷台，南京電照廠在中央門外的部門仍能開工生產。1949年4月23日南京解放後他擔任這個廠的廠長，肩負起了為新中國發展特種光源、日光燈、光電信管和電子束管的重任。
1958年他被調到成都任773廠的第一副廠長兼總工程師。773廠是蘇聯援建的電子束管的專業化工廠。1960年蘇聯專家撤退，他建議並設法改變工廠的產品結構，籌建產品開發基地，以適應國防和國民經濟的需要。 1977年，年逾花甲的他奉命籌建咸陽陝西彩色顯像管廠，任第一副廠長兼總工程師。1978年10月加入中國共產黨。1986年因年逾古稀而退居二線。1995年5月被選為中國工程院院士；1983年被中國電子學會選為會士，1988年被尊為榮譽會員。1995年5月23日獲美國信息顯示學會（SID）授予的國際公認獎；1996年6月7日獲中國工程院授予的首屆中國工程科技獎。
吳祖塏以其對社會進步事業的執著追求和在真空電子技術上的精湛造詣，曾先後被選為第三、五、六屆中國人大代表；第二屆中國政協特邀委員；中國電子學會第一至三屆理事（1962—1988年）；中國真空學會第一、二屆常務理事；以及曾被聘為陝西省人民政府特約技術顧問、專家顧問委員會副主任（1986—1993年）；深圳賽格—日立（SEG－Hitachi）彩顯器材公司高級技術顧問。現在仍為陝西省決策咨詢委員會委員兼綜合組組長；西安交通大學兼職教授；中國國際工程咨詢公司專家委員會委員及特聘專家。
4. 孫攀的人物經歷
1989-1996年就讀於徐橋小學（馬店徐橋小學）。 1996-2000年就讀於鳳台八中（鳳台縣第八中學，馬店中學）。 2000-2003年就讀於安徽省鳳台縣第一中學。 2003-2007年就讀於西安思源學院經濟與商貿系國際貿易專業(在此期間獲西安交通大學經濟學學士學位); 2008-2011年於黑龍江大學研究生學院國際貿易專業深造，研究方向為中美經濟與貿易研究，獲經濟學碩士學位。師從黑龍江大學東北亞研究中心主任趙傳君教授。 2010年10月15日開始，就職於江蘇省第一所民辦事業單位高校——南通理工學院 ，從事日常教學工作。另外，兼職《南通理工學院學報》編輯工作，出版多本學術性期刊。 2012年6月19日至8月1日，赴(美國)佛塞斯技術社區學院（Forsyth Technical Community College）進行學術交流、學習。 2015年6月，被華東理工大學商學院錄取為博士研究生。 師從密歇根大學中國信息研究中心主任鮑曙明教授。
5. 我是孩子家長，想了解下東北財經大學的LION summer school
2019年，LION國際暑校面向全球學生正式推出歐洲國際暑期項目——義大利佛羅倫薩國際暑期項目。留學生可利用暑假時間修得本學校所承認的學分，享受一流國際化教學環境，與來自世界各地的海外留學精英共同學習，更有機會獲得絕佳實習工作機會。
LION國際暑期課程項目平台成立於2010年， 最初由四川大學與西安交通大學聯合北美Lion Ecation International, LLC共同發起，做為中國高等院校官方暑課平台，目前平台上涵蓋：四川大學、西安交通大學、上海財經大學、深圳大學、東北財經大學、北京語言大學、東密歇根大學等一流名校的國際暑校項目，現是國內權威正規，具有影響力的國際學分課程平台。
上課地點——PalazzoVettori
位於維亞卡沃角和阿爾法尼的一座古老建築，毗鄰佛羅倫薩中心的多莫廣場。建築結構始於15世紀初，宣揚了文藝復興時期基於鄉村建築的新理念。
• 位於佛羅倫薩市中心
• 四層庭院建築風格
• 獨立的圖書館、教室、學生休息區
為期四周的課程中，除了完成課程以外，學生還有機會游覽佛羅倫薩和義大利，盡情探索義大利及歐洲其他國家，感受義大利的歷史文化。
6. 據你了解，有哪些科學家放棄外國的優厚待遇而投身報國的
從古至今，中國涌現出無數人傑，但堪稱為「國士」之人，卻寥寥無幾。為何國士？也就是一個國家獨一無二的人才。這樣的人才不僅具有大才，同時還擁有大德，他們的一切行為都出於一片公心，他們每天殫精竭慮、埋頭苦幹，為的不是個人的榮辱，而是為了國家的強大、人民的安康。
在錢老的努力之下，中國火箭技術以一日千里的氣勢飛速成長，從此讓中國不再受任何大國威脅。我們今天能享受如此安寧的環境，如何能忘記錢老的功勞呢？所謂國士無雙，雖然錢老早已仙逝，但他的英靈仍然深深印刻在每個中國人心中
7. 周惠久的人物生平
1909年3月1日，周惠久出生於遼寧沈陽，周惠久祖籍浙江紹興，其父周瑞麟，為清朝奉天(今沈陽)一小衙門的文書，在周惠久兩歲時即去世。母親克勤克儉，把心血傾注在培育子女成材上。
1927年，周惠久畢業於沈陽第一中學，同年考入唐山交通大學土木系結構工程專業。由於家境貧困，靠勤工儉學讀完四年大學。通過勤工儉學，擴大了周惠久的視野，也錘煉了他的意志。
1931年9月，周惠久大學畢業，獲工學士學位，回東北大學任助教。
1931～1935年，任清華大學助教。
1935～1936年，在美國伊利諾依大學力學系學習，獲力學碩士學位。
1935年暑期，周惠久考取了公費留美，進了伊利諾大學力學系，導師是美國材料疲勞研究的權威摩爾(HFMoore)教授，完成了《鋼軌鋼的疲勞行為》的論文，1936年獲得力學碩士學位。因為成績全優，又善於動手，銳意提高實驗機能，被選為美國榮譽學會(HonourSociety)會員，SigmaXi榮譽會員。
1936～1938年，在美國密歇根大學化工冶金系學習，獲冶金工程碩士學位。
1937年7月7日，周惠久在美國還有一年公費留學機會，而且依利諾依和密歇根大學的兩位導師都讓他繼續攻讀博士學位。
1938年暑期，他獲密歇根大學冶金工程碩士學位。在攻讀碩士兩個暑假時，周惠久參加通用汽車公司主辦的汽車學院師資班學習，並獲得畢業證書。
1938年9月，他到昆明西南聯大機械繫和航空系任教授，並在清華大學航空研究所兼職。為了對抗日救國做些直接貢獻，周惠久於1941年離開西南聯大，到了湘西一條山溝里的戰車機械化學校戰車研究所工作，
1942年任所長，主要研製戰時運輸急需的汽車配件，同時在機械化工程學院任教。在極其困難的條件下，逐一解決了材料代用、熱冷加工及精度等問題，為培養車輛工程專門人才做出了很大貢獻。
1945年到重慶大學和中央大學的機械繫和航空系任教授。
1945～1947年任重慶大學、中央大學機械繫、航空系教授。
1946年暑假，隨中央大學回到南京，1947年轉到上海交通大學任教授。
1948年，應朋友之邀共同籌建私營無錫開源機器廠(現在的無錫機床廠)，他受聘出任總工程師，後兼廠長。他們欲借申新系統的民族資本創辦一個不受國民黨干擾、生產高質量機械產品的工廠。他們集結了6位留學生和10多位大學生及一批能工巧匠，克服了新中國成立前夕老闆外逃、資金斷絕等困難，生產紡織機零部件。
1949年春，無錫、上海相繼解放。周惠久等懷著對新中國無比熱愛的激情，接受當時華東工業部的加工訂貨。他領導研製國內稀缺而急需的機器設備，為中國生產了第一台兩米立式車床、12米精密車床和麻紡機等機械產品，為新中國成立初期中國機械工業的恢復與發展做出了貢獻。
1952年在促成開源機器廠公私合營後，周惠久又回到上海交通大學機械製造系任教授，參加籌建金屬學熱處理專業，並擔任金屬實驗室第一任主任。
1953年加入九三學社。
1954年，任新成立的鑄工教研室主任。在此期間，他頑強地學習俄語，努力吸收蘇聯教材中的先進內容，並結合中國工廠中的生產實際，為金相、鑄工兩個專業連續開設了金屬學、材料的檢驗和試驗、鑄造合金、鑄件質量控制等新課程，主持制定全國第一份金屬學及熱處理統一教學大綱，並翻譯了蘇聯《金屬學導論》教材。
1958年，響應黨和政府支援大西北建設的號召，周惠久全家遷到西安。他到西安交通大學工作，歷任機械工程系主任、金屬材料及強度研究所所長、副校長，全國金屬材料及熱處理專業和熱加工專業教材編審委員會主任。他對金屬機械性能課程進行改革，大大擴充內容，把金屬材料的成分—組織—性能關系和機械零件的失效及其預防緊密結合起來。由他主編的中國第一本《金屬機械性能》(1961)教材在國內教育界和工程界產生了重大影響。
1964年，周惠久等應邀先後去第一汽車廠和洛陽拖拉機廠等單位講學，介紹科研成果和學術觀點，並推動了廠校協作。這些成果很快得到了國家的重視。國家科委把多次沖擊抗力理論列為1963～1964年100項國家重大科學成果之一。
1971年，周惠久參加下鄉小分隊到寶雞石油機械廠。他配合工人和技術人員，應用高強度高淬透性的低碳馬氏體鋼，研製石油鑽采機具輕型吊卡，並深入到大港油田鑽井現場進行考驗，受到鑽井工人的好評。
1976年起又與寶雞石油機械廠合作，進行輕型吊環的研製：一方面採用高強度低碳馬氏體鋼以大幅度減輕吊環重量，同時又應用斷裂力學原理對吊環的疲勞壽命進行預測，並進一步採用表面強化技術延長其使用壽命，從而使輕型吊環得到API（美國石油學會）的承認，同意使用它的標志。
1979年，經批准升格為研究所，他任所長。
1980年，當選為中國科學院學部委員(院士)。
1980年，被選為中國科學院學部委員（1993年改稱中國科學院院士）。
1980~1984年，周惠久任西安交通大學副校長。
周惠久開展了低碳馬氏體的系統研究，突破了對低碳鋼選材用材的傳統觀念。在冶金界有很多人習慣地認為低碳鋼除滲碳外不能淬火強化。
周惠久從1958年起，開展了低碳馬氏體強化及其綜合性能的研究，論證了低碳鋼淬火後能得到具有優越性能的低碳馬氏體，為發揮常用低碳鋼的強度潛力開辟了新途徑。
經過30多年的努力，低碳馬氏體在生產中得到了廣泛的應用。石油鑽井吊具、射孔槍、汽車上的重要螺栓、連接鋼軌的魚尾螺栓、輸煤機溜槽和圓環鏈、手扶拖拉機驅動軸等等，在應用低碳馬氏體鋼後都取得了明顯的社會效益和經濟效益，提高了強度水平和使用壽命，減輕了機件重量，節約了金屬材料和合金資源。
在理論研究方面，周惠久對低碳馬氏體的顯微組織和精細結構、自由回火轉變、合金化和淬透性，以及環境開裂敏感性等方面都有新的發現。例如在不同成分的低碳馬氏體中，都發現在板條束之間存在著殘留奧氏體薄膜；又Ms點(馬氏體初始轉變溫度)高於300℃的低碳鋼在淬火過程中均伴隨著自回火，從而闡明了低碳馬氏體的強韌化機理。
由周惠久領導的「低碳馬氏體強化理論和應用研究」課題，經鑒定認為達到了國際先進水平，並獲得1987年國家科技進步獎一等獎。1988年在美國召開的第六屆國際熱處理會上，周惠久被特邀在開幕式上做關於低碳馬氏體的主旨報告。
早在70年代初期，當斷裂力學開始在中國傳播之際，就引起了周惠久的關注。在他的倡導下，開展了關於斷裂韌性、疲勞裂紋的萌生和擴展、疲勞門檻、低溫強度等課題的研究；與此同時，還開展了噴丸、滾壓等表面強化和殘余應力的研究，以克服機件的薄弱環節，實現等強度設計，進一步發揮金屬材料強度潛力。
周惠久原想從力學入手來解決機械工程中的失效問題，經過一年的科研實踐，他感到單靠力學不能解決全部問題，還必須深入研究材料本身。於是他轉學到密歇根大學化工冶金系，決心從頭開始修完另一組課程，並進行「晶界的X線觀察」研究。
1999年2月逝世。
8. 國內各個高校，有哪些臭名昭著的教授或講師
9. 周惠久是我國著名的
周惠久(1909-1999)
國立中央大學機械繫教授(1945-1947) 1980年當選中國科學院學部委員
周惠久，著名材料科學家、教育家，浙江省紹興縣人，1909年3月1日出生於遼寧省沈陽市。1931年畢業於唐山交通大學土木系結構工程專業，獲工學學士學位。1931-1935年任清華大學土木系助教。1935年他考取公費留學，赴美國伊利諾依大學學習，因成績優異被遴選為"榮譽協會"會員，獲著名的"∑X"證書。1936年獲力學碩士學位。1938年他又獲密歇根大學冶金工程碩士學位。1938年9月他到昆明西南聯大機械繫和航空系任教授，並在清華大學航空研究所兼職。1941-1945年他在陸軍機械化學校戰車機械工程研究所工作，1942年任所長，兼機械化工程學院教授。1945年到重慶，任中央大學、重慶大學的機械繫和航空系教授。1947-1949年任上海交通大學教授。1948年起兼任無錫開源機器廠(現無錫機床廠)總工程師。新中國成立初期，他領導研製國內稀缺而又急需的機器設備，為我國生產了第一台立式車床和麻紡機等。1952年周惠久又回到上海交通大學機械繫任教授，兼金屬試驗室首任主任。1958年交大西遷，任西安交大機械繫主任，同年加入中國共產黨。1980年他當選為中國科學院學部委員。1980-1984年，周惠久任西安交通大學副校長。他還擔任過中國機械工程學會副理事長，材料學會理事長，熱處理學會副理事長，中國金屬學會理事，國務院學位委員會委員，博士後管委會專家組成員，陝西省科協副主席。1999年2月9日逝世。
10. 吳賢銘獎的簡歷
吳賢銘教授是美國機械工程師學會最高榮譽會員、國際生產工程學會會員、北美製造工程研究院理事，是世界工程學史上把統計學的觀念和方法應用到製造工程上的「第一人」。他一生培養出114位製造工程博士、86位碩士，以及36位博士後，其數量之多、質量之高，在世界工程教育史上堪稱一絕。
他1923年出生於浙江杭州，1945年畢業於交通大學（今西安交大和上海交大前身），1954年前往美國求學，並於兩年後獲得賓州大學企業管理學碩士學位。後轉入威斯康辛大學機械工程系，並於1962年獲得博士學位後留校任教。1968年升任教授，並在兩年後首次參加歐洲國際學術會議。1976年首次回國後，他頻繁往來於中美之間，竭力將自己所學帶回中國，並培養了一批包括華中理工大學楊叔子教授在內的一批優秀的製造工程研究人才。
1987年，吳賢銘前往密歇根大學機械工程系擔任教授。1991年以68歲的高齡眾望所歸地榮獲「蔣氏工業慈善基金」首屆「科學成就獎」。該獎項是專為在全球製造工業領域做出突出貢獻的華裔學者而設立的，以培育華裔機械工程人才，研倡製造科技之新方法及概念。他發明了「動態數據系統」 (Dynamic Data System) 方法並建立仿造鑽頭幾何及鑽床工序的科學基礎，有效地改良了製造科技的方法。獲獎後，吳賢銘將所得的10萬美金獎金全部捐獻給密歇根大學，用於資助從事製造工程的學生和學者，引起極大反響。
吳賢銘教授曾主持了多項由美國商務部和國際科學基金會資助的、三大汽車公司參與的研究項目，並取得豐碩成果。他利用先進的計算機技術對生產過程中的各種數據進行在線處理，建立統計系統模型，從而進行適時監控，有效地提高了加工精度和生產率，並降低了成本。他將由此衍生出的一種方法稱為「不需精密機器的精密加工法」。這套理論為現代工業生產提供了一套全新的方法，廣為美國工業界，尤其是汽車三巨頭通用、福特、克萊斯勒所採用，顯示出巨大的經濟效益。
1992年4月，密歇根大學工學院院長P.Banks教授、通用汽車副總裁約翰·格瑞頓保羅、福特汽車副總裁凱尼斯·科爾斯和克萊斯勒公司總裁羅伯特·路茲聯合發起，為吳賢銘教授舉辦盛大的慶祝宴會，祝賀他所取得的卓越貢獻。同年9月，吳賢銘教授獲得密歇根大學卓越成就特別獎。
1992年10月28日，吳賢銘教授因病逝世。
吳賢銘獎歷屆獲獎者
1999 Robert Lutz 克萊斯勒汽車公司前總裁
2000 Joseph Day 恩福製造部總裁兼CEO
2001 Gary L.Cowger 通用汽車製造與勞資關系副總裁
2002 Hiroyuki Yoshino 本田汽車總裁兼CEO