北京大學客座教授廖佳

『壹』 中國探險家的故事

張騫的故事

公元前139年，漢武帝派張騫前往大月氏國。他的使命是幫助該地區人民起來抵抗侵略者。張騫被匈奴族捉去囚禁了11年，但他獲釋後再度前往中國以西的地方探險。他的旅行路線經過阿富汗，當時尚無人到過中國以西這么遠的地方。張騫回來後，使大漢皇帝第一次聽到了關於印度、中東以及歐洲諸國的消息。

張騫是第一位橫穿阿富汗旅行的中國人，後來的中國商人帶著絲綢和玉石，沿張騫所經過的路線，翻山越嶺來到中國西北並穿過了戈壁沙漠。這條路線後來被稱為「絲綢之路」。

徐宏祖（1586-1641），字振之，號霞客，江蘇江陰人，是明代傑出的地理學家、旅行家。徐霞客一生鍾情於神州山水。在「學而優則仕」的封建時代，他克服難以想像的困難，從二十二歲開始，周遊全國。劉雨田，中國歷史上第一位職業探險家。1942年2月26日生於河南省長葛縣，原是新疆烏魯木齊鐵路局機關的一名幹部。

面對外國人的挑戰，1984年5月，他毅然舍棄一切，開始徒步萬里長城。經過一年多的艱苦跋涉完成壯舉，成為世界上第一位徒步走完萬里長城的人。之後，他又徒步絲綢之路、黃土高原、新疆羅布泊,攀登格拉丹冬和昆侖雪山，考察神農架野人、喜馬拉雅雪人、絨布冰川,沿喜馬拉雅和雅魯藏布江旅行，試登珠穆朗瑪，三次穿越死亡之海塔克拉瑪干、古爾班通古特等中國五大沙漠。

至今他已經完成四十三個考察旅行探險項目。足跡遍及祖國大陸的山山水水，港台及世界數百家報刊、雜志、電視台報道了他探險事跡，人稱他為「二十世紀世界罕見的旅行家、探險家」。

風風雨雨！近十年來，他隻身闖大漠，走戈壁，攀險山，涉大河，用自己的血水、淚水和汗水為祖國填補了一個以一個的探險空白。

生生死死！他用自己的雙手拍攝了一萬多張黑白彩色照片，寫下了兩百多萬字的探險日記，內容涉及政治、歷史、地理、文學、哲學、藝術和考古等多種領域。他的幾部作品已陸續發表，曾多次獲得全國大獎，有的還作為愛國主義教材選進初中課本，待出的書目是《長城漫記》《絲路紀行》《神秘的羅布泊》《穿越死亡之海》《世界第三極探險記》《探險生涯》等。

『貳』 古今中外著名探險家的故事

1、麥哲倫的故事

麥哲倫1519年奉西班牙國王之命，率領探險隊尋找到通往東印度群島的香料群島這一西行路線，西行橫渡大西洋至巴西的一路上風平浪靜，但後來情形開始惡化。船隊中有一艘船遇風暴失事。接著幾名船長密謀反對他。

有一艘船調頭返航。麥哲倫將謀反者中的一名處死，將另外兩名棄留在荒涼的海灘上後，又揚帆啟航。當船隊抵達馬里亞納群島時，當地居民向他們發起了攻擊。在一次與菲律賓麥克坦島上部落的交戰中，麥哲倫陣亡。由於他的陣亡，使麥哲倫失去了成為世界上第一位完成環球航行探險家的機遇。

2、阿蒙森的故事

阿蒙森在探險史上獲得了兩個「第一」：第一個航行於西北航道；第一個到達南極。1903年6月，阿蒙森的探險隊開始遠航尋找西北航道。整隊人馬在深入北極圈的威廉王島上安營紮寨，度過了兩個冬季，並在馬更些島上又度過了一個冬季。

他們於1906年9月完成了到達太平洋的航行。
1903年6月，阿蒙森的探險隊開始遠航尋找西北航道。整隊人馬在深入北極圈的威廉王島上安營紮寨，度過了兩個冬季，並在馬更些島上又度過了一個冬季。他們於1906年9月完成了到達太平洋的航行。

1910年11月，阿蒙森乘坐另一位探險家弗里喬夫•南森的「弗拉姆號」船離開挪威，前往南極。1911年10月20日，他趕在他的英國競爭對手斯科特船長前，從羅斯冰架東端的基地出發，於1911年12月14抵達南極。

羅阿爾德•阿蒙森是最早飛越北極的兩位探險家之一。1926年，他和義大利探險家烏姆伯托•諾畢爾乘飛艇繞行北極兩圈。在兩年後另一次北極上空的飛行中，諾畢爾的飛艇與另一飛行物相撞失事，阿蒙森則在尋找諾畢爾的過程中失蹤。

3、張騫的故事

公元前139年，漢武帝派張騫前往大月氏國。他的使命是幫助該地區人民起來抵抗侵略者。張騫被匈奴族捉去囚禁了11年，但他獲釋後再度前往中國以西的地方探險。他的旅行路線經過阿富汗，當時尚無人到過中國以西這么遠的地方。張騫回來後，使大漢皇帝第一次聽到了關於印度、中東以及歐洲諸國的消息。

張騫是第一位橫穿阿富汗旅行的中國人，後來的中國商人帶著絲綢和玉石，沿張騫所經過的路線，翻山越嶺來到中國西北並穿過了戈壁沙漠。這條路線後來被稱為「絲綢之路」。

4、玄奘的故事

玄奘是一位前往佛教發源地印度取經的和尚。他從中國出發，旅途歷時16年，行程達6•4萬千米，途經阿富汗、克什米爾和印度北方等地。他的旅行是秘密進行的，因為當時的皇帝尚不允許中國人跨出國門到外界去旅行。

玄奘在旅途中多次遇險，危險主要來自惡劣的天氣和險峻的高山。玄奘有一次在喝泉水時，差點被箭射死。後來他又在印度北方塔克西拉王國被投入獄中。為了逃命，他幾乎凍死。

5、徐霞客的故事

徐宏祖（1586-1641），字振之，號霞客，江蘇江陰人，是明代傑出的地理學家、旅行家。徐霞客一生鍾情於神州山水。在「學而優則仕」的封建時代，他克服難以想像的困難，從二十二歲開始，周遊全國。

『叄』 中國探險家的小故事

這有好多，自己選選了。樓主要好好學習哦，祝你永遠開心哦！！
(*^__^*) 嘻嘻……

麥哲倫

麥哲倫（Magellan，Ferdinand），葡萄牙著名航海家和探險家，先後為葡萄牙（1505～1512）和西班牙（1519～1521）作航海探險。從西班牙出發，繞過南美洲，發現麥哲倫海峽，然後橫渡太平洋。雖在菲律賓被殺，他的船隻繼續西航回到西班牙，完成第一次環球航行。被認為是第個環球航行的人。

哲倫的突出貢獻不在於環球航行本身，而在其大膽的信念和對這一事業的出色指揮。他是第一個從東向西跨太平洋航行的人。他以3個多月的航行，改變了當時流行的觀念：從新大陸乘船向西只消幾天便可到達東印度。麥哲倫船隊的環球航行，用實踐證明了地球是一個圓體，不管是從西往東，還是從東往西，毫無疑問，都可以環繞我們這個星球一周回到原地。這在人類歷史上，永遠是不可磨滅的偉大功勛.

哥倫布

8月3日拂曉，哥倫布三艘帆船、87名水手從巴羅斯港出發，69天後到達巴哈馬群島，他取名為「聖薩爾瓦多」（意為「救世主」）。他以為這就是印度，故而把土民稱作「印第安人」。船隊繼續向南，到達古巴和海地。在那裡，他沒找到黃金和香料，只看到一些十分落後的又原始的野蠻人與叢林。1493年3月15日，哥倫布離開西印度群島返回西班牙。以後，他又三次西航到美洲，陸續發現了牙買加、波多黎各、多米尼加等，並到達中美洲的宏都拉斯和巴拿馬等地，為西班牙人的殖民事業打下了基礎。但直到臨死，哥倫布一直為他所發現的是亞洲邊緣地區，而不知道那就是「新大陸」。

鄭和

永樂四年(一四0六年)六月，鄭和第一次下西洋，順風南下，到達爪哇島上的麻喏八歇國。爪哇古名?婆，今印度尼西亞爪哇島，為南洋要沖，人口稠密，物產豐富，商業發達。
當時，這個國家的東王、西王正在打內戰。東王戰敗，其屬地被西王的軍隊佔領。鄭和船隊的人員上岸到集市上做生意，被佔領軍誤認為是來援助東王的，被西王麻喏八歇王誤殺，計一百七十人。鄭和部下的軍官紛紛請戰，說將士的血不能白流，急於向麻喏八歇國進行宣戰，給以報復。
「爪哇事件」發生後，西王十分懼怕，派使者謝罪，要賠償六萬兩黃金以贖罪。鄭和第一次下西洋就出師不利，而且又無辜損失了一百七十名將士，按常情必然會引發一場大規模戰斗。然而，鄭和得知這是一場誤殺，又鑒於西王誠惶誠恐，請罪受罰，於是稟明皇朝，化干戈為玉帛，和平處理這一事件。明王朝決定放棄對麻喏八歇國的賠償要求，西王知道這件事後，十分感動，兩國從此和睦相處。
爪哇島三寶壟紀念鄭和六百周年活動組委會成員向記者談及此事，都十分敬佩，說鄭和對各國不論強弱親疏，平等對待，一視同仁，即時兩國發生沖突，仍能保持極大的剋制，委曲求全，以理服人，表現出對鄰國的和平共處，睦鄰友好，使中國和印尼兩國人民的傳統友誼源遠流長，我們定居在這里也感到臉上有光，我們以鄭和為驕傲。
印尼的學者認為，鄭和艦隊無疑是當時世界上最強大的海上特混艦隊，是一支無敵艦隊。而鄭和七下西洋的二十八年中，真正意義上的對外戰爭僅有錫蘭(今斯里蘭卡)一次，而且是在被迫無奈的情況下的防衛性作戰。鄭和在處理「爪哇事件」中，不但不動用武力，而且不要賠償，充分體現了鄭和是傳播和平的使者，他傳播的是「以和為貴」的中國傳統禮儀，以及「四海一家」、「天下為公」的中華文明。

徐霞客

徐霞客（1586年－1641年）名宏祖，字振之，霞客是他的號。他出生在江蘇江陰一個有名的富庶之家。祖上都是讀書人，稱得上是書香門第。他的父親徐有勉一生不願為官，也不願同權勢交往，喜歡到處游覽欣賞山水景帝。徐霞客幼年受父親影響，喜愛讀歷史、地理和探險、游記之類的書籍。這些書籍使他從小就熱愛祖國的壯麗河山，立志要遍游名山大川。十五歲那年，他應過一回童子試，沒有考取。父親見兒子無意功名，也不再勉強，就鼓勵他博覽群書，做一個有學問的人。徐霞客的祖上修築了一座萬卷樓來藏書，這給徐霞客博覽群書創造了很好的條件。他讀書非常認真，凡是讀過的內容，別人問起，他都能記得。家裡的藏書還不能滿足他的需要，他還到處搜集沒有見到過的書籍。他只要看到好書，即使沒帶錢，也要脫掉身上的衣服去換書。十九歲那年，他的父親去世了。他很想外出去尋訪名山大川，但是按照封建社會的道德規范「父母在，不遠游」，徐霞客因有老母在堂，所以沒有準備馬上出遊。他的母親是個讀書識字、明白事理的女人，她鼓勵兒子說：

「身為男子漢大丈夫，應當志在四方。你出外游歷去吧！到天地間去舒展胸懷，廣增見識。怎麼能因為我在，就象籬笆里的小雞，套在車轅上的小馬，留在家園，無所作為呢？」徐霞客聽了這番話，非常激動，決心去遠游。臨行前，他頭戴母親為他做的遠游冠，肩挑簡單的行李，就離開了家鄉。這一年，他二十二歲。從此，直到五十六歲逝世，他絕大部分時間都是在旅行考察中度過的。

徐霞客在完全沒有政府資助的情況下，先後游歷了江蘇、安徽、浙江、山東、河北、河南、山西、陝西、福建、江西、湖北、湖南、廣東＿廣西、貴州、雲南等十六個省。東到浙江的普陀山，西到雲南的騰沖，南到廣西南寧一帶，北至河北薊縣的盤山，足跡遍及大半個中國。更可貴的是，在三十多年的旅行考察中，他主要是靠徒步跋涉，連騎馬乘船都很少，還經常自己背著行李趕路。他尋訪的地方，多是荒涼的窮鄉僻壤，或是人跡罕見的邊疆地區。他不避風雨，不怕虎狼，與長風為伍，與雲霧為伴，以野果充飢，以清泉解渴。他幾次遇到生命危險，出生入死，嘗盡了旅途的艱辛。

徐霞客二十八歲那年，來到溫州攀登雁盪山。他想起古書上說的雁盪山頂有個大湖，就決定爬到山頂去看看。當他艱難地爬到山頂時，只見山脊筆直，簡直無處下腳，怎麼能有湖呢？可是，徐霞客仍不肯罷休，繼續前行到一個大懸崖，路沒有了。他仔細觀察懸崖，發現下面有個小小的平台，就用一條長長的布帶子系在懸崖頂上的一塊岩石上，然後抓住布帶子懸空而下，到了小平台上才發現下面斗深百丈，無法下去。他只好抓住布帶，腳蹬懸崖，吃力地往上爬，准備爬回崖頂。爬著爬著，帶子斷了，幸好他機敏地抓住了一塊突出的岩石，不然就會掉下深淵，粉身碎骨。徐霞客把斷了的帶子結起來，又費力地向上攀援，終於爬上了崖頂。還有一次，他去黃山考察，途中遇到大雪。當地人告訴他有些地方積雪有齊腰深，看不到登山的路，無法上去。徐霞客沒有被嚇住，他拄了一根鐵杖探路，上到半山腰，山勢越來越陡。山坡背陰的地方最難攀登，路上結成堅冰，又陡又滑，腳踩上去，就滑下來。徐霞客就用鐵杖在冰上鑿坑。腳踩著坑一步一步地緩慢攀登，終於爬了上去。山上的僧人看到他都十分驚奇，因為他們被大雪困在山上已經好幾個月了。他還走過福建武夷山的三條險徑：大王峰的百丈危梯，白雲岩的千仞絕壁和接筍峰的「雞胸」、「龍脊」。在他登上大王峰時，已是日頭將落，下山尋路不得，他就用手抓住攀懸的荊棘，「亂墜而下」。他在中嶽嵩山，從太室絕頂上也是順著山峽往下懸溜下來的。徐霞客驚人的游跡，的確可以說明他是一位千古奇人。

徐霞客在跋涉一天之後，無論多麼疲勞，無論在什麼地方住宿，他都堅持把自己考察的收獲記錄下來。他寫下的游記有二百四十多萬字，可惜大多失散了。留下來的經過後人整理成書，就是著名的《徐霞客游記》。這部書四十多萬字，是把科學和文學溶合在一起的一大「奇書」。

徐霞客的游歷，並不是單純為了尋奇訪勝，更重要的是為了探索大自然的奧秘，尋找大自然的規律。如他對福建建溪和寧洋溪水流的考察，就是一例。黎嶺和馬嶺分別為建溪和寧洋溪的發源地，兩座嶺的高度大致相等，可是兩條溪水入海的流程相差很大，建溪長，而寧洋溪短。徐霞客經過考察，找出寧洋溪的水流比建溪快的結論。「程愈迫則流愈急」，也就是說路程越短，水流越急。這個地理學上的著名結論，就是由徐霞客通過實地考察得出來的。他在山脈、水道、地質和地貌等方面的調查和研究都取得了超越前人的成就。

他對許多河流的水道源進行了探索，象廣西的左右江，湘江支流蕭、彬二水，雲南南北二盤江以及長江等等，其中以長江最為深入。浩盪的長江流經大半個中國，它的發源地在哪兒，很長時間都是個謎。戰國時期的一部地理書《禹貢》，書中有「岷江導江」的說法，後來的書都沿用這一說。徐霞客對此產生了懷疑。他帶著這個疑問「北歷三秦，南極五嶺，西出石門金沙」，查出金沙江發源於昆侖山南麓，比岷江長一千多里，於是斷定金沙江才是長江上源。由於當時條件的限制，徐霞客沒能找到長江的真正源頭。但他為尋找長江源頭，邁出了極為重要的一步。在他以後很長時間內也沒有人找到。直到1978年，國家派出考察隊才確認長江的正源是唐古拉山的主峰格拉丹冬的沱沱河。

徐霞客還是世界上對石灰岩地貌進行科學考察的先驅。我國西南地區石灰岩分布很廣泛。徐霞客在湖南、廣西、貴州和雲南作了詳細的考察，對各地不同的石灰岩地貌作了詳細的描述、記載和研究。他還考察了一百多個石灰岩洞。在湘南九嶷山，他聽說有個飛龍岩，就請當地的和尚明宗引導，帶著火炬去考察。飛龍岩是個巨大的洞穴，曲曲折折，洞里有洞，洞內又是坑又是水，很難行走。徐霞客全不顧及，一直深入進去，他的鞋跑掉了也不在乎。明宗幾次勸他回去，他都不聽。直到火炬快燒完了，他才戀戀不舍地往回走。他沒有任何儀器，全憑目測步量，但他的考察大都十分科學。如對桂林七星岩十五個洞口的記載，同今天我們的地理研究人員的實地勘測，結果大體相符。徐霞客去世後的一百多年，歐洲人才開始考察石灰岩地貌，徐霞客稱得上是世界最早的石灰岩地貌學者。

徐霞客在地理科學上的貢獻很多。除上述所說，他對火山、溫泉等地熱現象也都有考察研究，對氣候的變化，對植物因地勢高度不同而變化等自然現象，都作了認真的描述和考察。此外，他對農業、手工業、交通的狀況，對各地的名勝古跡演變和少數民族的風土人情，也都有生動的描述和記載。他的這部奇書，在文學上的價值也很高，篇篇都可以說是優美的散文。

徐霞客最後一次出遊是在1636年，那時他已五十一歲了。這次他主要游歷了我國的西南地區，一直到達中緬交界的騰越（今雲南騰沖），至1640年重新返回家鄉。他回鄉不久就病倒了。他在病中還翻看自己收集的岩石標本。臨死前，他手裡還緊緊的握著考察中帶回的兩塊石頭。

徐霞客熱愛祖國，熱愛科學，在科學事業上奮勇攀登的精神，是值得後人永遠學習的。

『肆』 探險家的故事

搜狐體育訊 法國《周末三日》周刊2月26日—3月3日一期刊登了一些探險家與北極約會，同鯊魚共舞，駕駛F1賽車，親近大猩猩等驚險、離奇的故事。讓我們分享他們親歷的難忘時刻和戰勝艱難險阻的歡樂：

「與猩猩共同生活一個星期」

熱拉爾·洛倫齊，48歲，工程師。「藉助於獻給自然主義藝術家迪昂·福塞的電影《薄霧中的猩猩》，盧安達山區里的野生猩猩聲名遠播。它們是該地區的特有物種。這些猩猩面臨著滅絕的危險————現在僅存650隻，分布在三個國家：盧安達、烏干達和剛果（金）。這次旅行是親近這些巨獸的唯一機會。我一直對猩猩很感興趣，還喜歡拍攝動物照片。當我在2002年春季得知恢復了到盧安達的旅遊時，我告訴自己，把握住現在，否則將永遠沒有機會。兩個月之後，當我們這個8人旅遊團漫步在繁茂的原始森林裡時，我與一隻正在給孩子哺乳的雌猩猩相距僅3米。它用一種與人類幾乎無異的目光平靜地注視著我。我沒有想到能夠如此近地注視著它們。我們花了一個小時悄悄地跟著它們。我被迷住了。另一隻雌猩猩用手慢慢地推我。只有雄性猩猩首領以幾聲叫聲與拍打胸脯的動作向我們顯示它的存在。有一點很重要，那就是要慢慢走，拍照時不要使用閃光燈。如果雄猩猩感覺他們的群體處於危險中，它們就會發起攻擊。想想看，體重200公斤的身軀向你撲來，確實夠你受的。到了晚上，隔著一段時空距離，我意識到自己剛剛經歷了什麼事情。我的感情非常強烈。這是一次別開生面的旅行，深深地影響了我的生活。」

「餵食鯊魚：難以忘懷的經歷！」

埃內克·弗利普斯，41歲，記者。「我感到害怕，猶豫起來。我深深吸了一口氣，把一條魚遞給它，同時掉過頭去。它強有力的下頜合上了，透過鎖子甲，我感覺到了它的牙齒。在15米深的水底，我問自己，為何要參加這次喂鯊培訓。作為一名有經驗的潛水員，15年來，我一直致力於探索海底奧秘，也曾與不止一隻鯊魚相遇過。我對這些動物很著迷，出發時熱情百倍。經過一天的觀察，又花一天時間在游泳池裡反復練習了應做的動作後，便開始了真正的潛水。穿著10公斤重的鎖子甲潛水服，背負著15公斤重的氧氣瓶，我下潛到加勒比海的珊瑚礁，與2米長的鯊魚『相會』————我的教練員告訴我，只要不惹惱它們，這些鯊魚就不會傷人。第一次潛水令我疲乏不堪，我放魚放得太快，鯊魚們變得急不可耐，著實把我嚇壞了。第二天，我感覺自在了一些，喂給鯊魚一些大鯡魚，甚至還撫摸了它們，當然我是十分當心的。這次經歷實在讓人難以忘懷。」

「在北極，並不是那麼艱苦」

迪迪埃·勒巴，36歲，醫生。與北極的約會是4月初從斯匹次卑爾根群島的朗伊爾城開始的。探險小組要先到達俄羅斯的巴內奧基地。幾頂帳篷在大浮冰上搭建了起來。這里沒有固定的構造，一旦浮冰開裂，必須能夠快速轉移。迪迪埃回憶說：「一想到我們漂浮在北冰洋上，腳下是4000米深的海水，我就感到激動不已。」4月19日清晨，米—8直升機放下了探險小組成員，他們將在此度過一個星期。地獄般的生活開始了。勒巴醫生要推、拉甚至是背著雪橇。最糟糕的是冰山脈————兩大塊冰就可以組成一堵幾米高的牆，等待著他們翻越。經過6小時的跋涉，向導宣布天色已晚。於是開始搭建帳篷，將雪收攏到一起，將其融化。第二天，大浮冰被一條大水道切斷。勒巴醫生說：「我們用滑雪板將船形雪橇兩個兩個連在一起。沒有人逞英雄。」到了晚上，向導宣布，第二天可以到達北極點。這就意味著他們還得使勁、出汗……迪迪埃·勒巴回憶說：「我們在16點45分到達了北極點。我們得說服自己相信那就是北極，因為沒有任何記號標明那個地方。我們不知自己身在何處，只不過全球定位系統上顯示的90度證實了我們的位置。那個時候，我們欣喜無比。」

「揚帆穿越大西洋：超越自己」

索菲·拉達姆，26歲，畫家。「最初，這是我父親的夢想，後來也成了我的夢想。」索菲·拉達姆如是解釋道。這名年輕的女畫家乘坐一艘長11．72米的帆船，從地中海沿岸的旺德爾港出發，經過直布羅陀和加那利群島，橫穿大西洋。與她一起旅行的還有安妮、薩比娜和皮埃爾，他們都是學生。旅程持續了一個月，「不能過於匆忙」。每個成員都要做所有事情：操縱，航行，六小時值班制，維修，做飯……索菲說：「我們瘋狂地學習一切。我們必須堅持下去，盡可能地多出力，這樣才能保證團隊團結，保持良好氣氛。」然而，問題還是接踵而來。索菲曾使船擱淺到一處沙灘，還有一次她掌舵時，正是晚上，帆船行駛在海洋中央，而前桅的支索斷了，導致帆落入水中。索菲說：「需要超越自己，找到解決辦法。我很喜歡艱難一些的處境，例如當船擱淺或者將船從5米高的浪中救出時。」他們在旅程中沒有遇到太多的信風，還有一天風平浪靜，他們得以潛入到海中「遊玩」。遠離所有陸地，在深海下，盡管有光線透過海水射下來，索菲還是沒有在那裡逗留太長時間。她保存了與海豚一起在夜裡航行的圖像，還有巨大的鰩魚，虎鯨和鯊魚……一天早上，地平線上出現了一塊綠寶石，那是馬提尼克島。索菲說：「我看了看身後的大海。現在，我願意獨自一人重新完成這次旅程。」

「失重的暈眩感」

約翰·馮·邁斯特，48歲，商人。「『20秒』，揚聲器里傳出一個嘟嘟噥噥的聲音。20秒之後，我將與其他11名遊客一起，體驗失重的感覺。在我身邊，德國女子安娜感覺有些不適；中國人陳想展開一面國旗，拍照留念。我們是在莫斯科附近加加林中心上空海拔9000米的地方。發動機的聲音逐漸減弱。一個手勢就讓我飛騰起來，觸到了天花板。『5秒』：得趕快回到減震墊上。一名機組成員緊緊抓住完全不知所措的安娜。整個體驗過程持續30秒鍾。之後，發動機重新啟動。」 深海探險：對於新手來說，在下潛到深海之前，接受三天培訓是非常必要的。宇航員訓練：為了模擬失重狀態，宇航中心在飛機上安排了此類飛行。

「潛入海底洞穴」

貝恩德·烏韋·加爾賴因，60歲，律師。「要到達墨西哥的海底淡水洞穴，先要穿過叢林。一群群蚊子向我們————三名潛水員和一名向導發起攻擊。我的裝備重20公斤，潛水服緊貼在身上。到達目的地之後，向導告訴我們，這些洞穴以前是瑪雅人的飲用水蓄水池。洞穴是在最後的冰河期由於冰的作用而形成的，存在於整個尤卡坦半島的下面。我們最後潛到了一個滿是清澈的水的洞穴前。我們魚貫進入，因為那裡很窄。洞穴的入口在水面下5米處。一根繩子固定在洞壁上。向導警告我們：『有幾名潛水員在這里失蹤了，因為他們走得太遠。』有的時候，光線會從洞穴的裂縫中照射下來。突然，我開始上浮，因為穩定背心裡氣體太多。 『咣啷！』我撞在了洞頂。幸運的是，我沒有損壞鍾乳石。我重新落下來。潛水35分鍾之後，我們重新見到了白天的陽光。」

「勃朗峰，艱苦旅程」

達尼埃爾·迪昂，45歲，記者。「我們的目光固定在勃朗峰（歐洲最高峰，海拔4808．45米）上。我們一行6人，從沙莫尼山谷注視著勃朗峰。太壯麗了。我們就是為了它才來到這里的。高山向導菲利普·博納諾解釋說：『走這條路對人是一種鍛煉。一周內，你們將學到所有能讓你們登上峰頂的技術。』四天之後，已經受過鍛煉的我們做好了准備。我們乘坐游覽列車上山後，距離登山運動員的高山小屋還有5個多小時的路程和1500米的高度差。攀登的過程很順利。第二天凌晨兩點，高山小屋裡人聲鼎沸。之後，我們再次上路。目標是海拔4808米的地方。沒有人講話，只能聽到防滑鞋在尚未解凍的積雪上的摩擦聲。心跳加速了。我們可以找到許許多多理由停下來。但我們不能凍僵，得慢慢地前進。我們的思維凝固了，在嚴寒中聳肩縮頸，呼吸困難。『跟著腳印走。』向導不住地低聲提醒我們。終於成功了！10點40分的時候，我們到達了峰頂。景觀雄偉壯麗。強風吹走了冰凍的雪。但有些人說，最艱苦的事情還在後頭：下山回到山谷。」

「對沙漠馬拉松的喜好」

馬克·盧布坦，40歲，記者。「精疲力竭，灰心喪氣，口渴難耐，烈日如火。癱倒在破爛的帳篷下，我問自己，到底在這里干什麼。我第一次參加的沙漠馬拉松是一場可怕的旅程。但是，在其他經驗老到的運動員的支持下，我重新出發了，並最終愛上了這個超越自我的天地。也正是在這里我明白了，走完這條『勇敢者之路』不僅僅是出於愛好，更是一種使命。沙漠馬拉松全長220公里，分為6個階段———完全依靠自給自足。也就是說，運動員得在背包里帶上必要的裝備和一周的飲食。沙漠馬拉松與其說是一場競賽，不如說是一次探險，是一個培養團結精神、超越自我的機會。同時，還可以欣賞到美麗的景色：峽谷、無垠的沙丘、綠洲上地毯一樣分布的村莊、來去自由的單峰駝和飛翔的鸛。沙漠馬拉松是一場比賽，更是一次治療————只不過你無法從中全身而退。證據？你看我，已經參加了四次沙漠馬拉松，但我還打算在2005年吹滅沙漠馬拉松20歲生日的蠟燭。」

「參加環法自行車賽」

馬特·安熱，36歲，記者。「我們幾千人在馬路上等待著出發信號。一小時之後，阿蘭·普羅斯特第一個沖出去。3000名自行車運動員蜂擁而出，而我還沒來得及蹬車。長9公里的馬路上發出了震耳欲聾的聲音。向佩爾山口發起進攻時，在我面前蜿蜒而上的公路上已經布滿了『星星點點』。5小時過後，臀部的不適消失，雙腿變得與心血管系統協調一致。我開始攀爬圖爾馬萊山口———上升的道路似乎無窮無盡。接下來的下坡路讓我興奮無比。在最後一個山口，我休息了一會兒，以做最後沖刺。在那裡，我找到了和我一起出發的夥伴。出發120公里之後，我們就失散了。離終點線不遠了，我調動全身力量發起最後一次沖鋒。我是第1977名到達終點的，歷時11小時35分鍾。第二天，維朗克（法國著名自行車選手）僅花6個小時就完成了同樣的212公里路程……」

「F1賽車，魅力非凡！」

斯特凡·薩姆森，28歲，記者。「英國銀石賽道，上午11點。我笨拙地坐進賽車的斗形座里。方向盤上裹著天鵝絨，車上滿是電子器件、發光二極體和開關，還有一個不比Game—Boy大的液晶屏，內部空間減到了最小。我坐在裡面感覺很舒適，就好像在一個出了故障的電梯里。當然了，我的安全帶還沒有扣好。景色如何？我只能看到擋風玻璃————幾乎就在我的眼皮底下，還有遠處的兩只巨大的輪子。點火。奪得F1世界冠軍的法拉利賽車發動了。我心裡興奮異常。我小心地踩下了油門，賽車便駛了出去。發動機像只巨貓一樣，發出『呼嚕呼嚕』的聲音，速度迅速增加。是時候了。我將油門踩到底，感覺自己猛然向下一個彎道沖去。太驚人了！發動機達到了17000轉／分鍾，功率為850馬力。但我不能讓車超速行駛，因為它上了150萬歐元的保險。彎道都是突然出現在我面前，我根本無法看清。制動裝置幾乎要弄斷了我的肋骨。不到5秒鍾，車速就達到了200公里／小時，而防滑系統糾正著我的哪怕一丁點失誤。太神奇了。毫無疑問：即使賽場上的最後一名賽車手，他也是英雄。向他們脫帽致敬！」
參考資料：http://sports.sohu.com/2004/04/28/53/news219985359.shtml

『伍』 中國探險家的故事

劉雨田
中國歷史上第一位職業探險家劉雨田，1942年2月26日生於河南省長葛縣，原是新疆烏魯木齊鐵路局機關的一名幹部。面對外國人的挑戰，1984年5月，他毅然舍棄一切，開始徒步萬里長城。經過一年多的艱苦跋涉完成壯舉，成為世界上第一位徒步萬里長城的人。之後，他又徒步絲綢之路、黃土高原、新疆羅布泊、攀登格拉丹冬和昆侖雪山、考察神農架野人、喜馬拉雅雪人、絨布冰川上、沿喜馬拉雅和雅魯藏布江旅行、試登穆朗瑪、三次穿越殧之海塔克拉瑪干、古爾班通古物等中國五大沙漠。至今他已經完成四十三個考察旅行探險項目。足跡遍及祖國大陸的山山水水，世界數百家報刊、雜志、電視能報道了他的探險事跡，人稱他為「二十世紀世界罕見的旅行家、探險家

余純順
有「中國的托馬斯」、「當代徐霞客」之稱的余純順是一位罕見的傳奇人物。他自1988年7月l日起開始「孤身徒步走訪全中國」，至1996年6月像「倒下的銅像」在羅布泊遇難。8年間克服千難萬險，風餐露宿，跋山涉水，走訪了33個少數民族主要居住點，完成了59個探險項目，總行程已達8.4萬華里（接近了阿根廷人托馬斯的9萬余華里世界紀錄），其中尤以他前後用一年半時間，冒著泥石流、雪崩、高原反應等不斷穿越海拔五千米左右的「生命禁區」，創下人類史上第一個孤身徒步考察「世界第三極」——青藏高原的紀錄而震驚海內外。

鄧廷良
男，藏族，青海果洛人，1943年生於重慶，著名歷史學、人文學家、探險家。四川省科學探險協會副主席，協會創始人之一。中科院研究員，主要致力於人類學，少數民族語言、文化、宗教與歷史方面的考察與研究。著作等身。
鄧廷良教授為研究中國西部少數民族各部族的歷史與文化，自六十年代起，每年都有不少時間隻身耗在雪山草地之間，在曠野、叢林、河谷、山麓拜訪獷悍或和藹的部族居民。他先後在民族地區度過了十幾個春節，有時甚至整年不歸，人稱「氂牛」教授。他還是我國徒步全程考察西南絲綢之路的第一人。是研究「南絲路」、「茶馬古道」、「蒙軍入滇」、「橫斷山民族走廊」、「華夏文明起源」等領域的權威。
鄧廷良教授詩、書、畫、散文具佳，且有著康巴漢子特有的豪爽、率真、與剛毅，極富人格魅力。他的「關注地球，關注生命」的人文關懷思想影響甚廣。三十年來，他用堅實的雙腳不斷書寫、記錄著人類發展艱辛歷程的史書，他告訴我們在現代都市以外，人原來可以與自然和諧地共生，質朴簡單的生活也展現著五彩繽紛的人生。作為現代中國探險家的典範，鄧廷良教授主持策劃了協會的「西南絲綢之路電視片拍攝」，「炎黃子孫大型系列畫冊」、「黑竹溝科學探險」等多項主題活動。如今，年過六旬的他依然活躍在協會活動的最前沿。
鄧廷良先生除了探險外，剩餘的時間大部分都在高校里任教。作為歷史學、民俗學的資深專家，同時作為有深厚藝術造詣的書法家、雕塑家和美術教育家，他先後在北京大學、四川大學、西南師范大學、重慶美院、四川音樂學院等多所大學被聘為教授、博士生導師，以其淵博的知識，認真、翔實的考察經歷，幽默的談吐，經常贏得學生的滿堂喝彩。

李樂詩
李樂詩是第一位提出"白色力量"的人。所謂"白色力量"指南極與北極。李樂詩3次去過北極，第三次，李樂詩才如願以償到達北極點，將五星紅旗插在地球的最北端。1987年，李樂詩登上世界最高極的喜馬拉雅山。從那以後，李樂詩的生活開始了大的轉折。她的生活重心已由旅遊攝影轉到地球生態環境的科考上來
。
金飛豹、金飛彪兄弟
金飛豹
生於1963年11月23日
1982年首次攀登昆明最高峰祿勸縣內的轎子雪山並登頂(海拔4217米)
1985年攀登大理蒼山的馬龍峰並登頂(海拔4130米)
1987年攀登滇中最高雪嶺及馬鬃嶺(海拔4360米)
1990年橫渡滇池(約9公里)
1998年攀登昆明碧羅雪山並登頂,同年攀登昆明寮國山
1999年攀登四川眠山主峰雪寶頂並登頂(海拔5600米)
2003年攀登昆明哈巴雪山(海拔5396米)
2004年七月攀登新疆慕士塔格峰（7546米）
2005年9月攀登世界第六高峰卓奧友峰（8201米 ）
金飛彪
生於1960年10月18日
1980年春季獨自徒步探訪珠江源頭
1982年首次攀登昆明最高峰祿勸縣內的轎子雪山並登頂(海拔4217米)
1984年騎自行車環游貴州省
1985年攀登大理蒼山的馬龍峰並登頂(海拔4130米)
1986年攀登玉龍雪山(麗江境內處女峰)海拔4900米
1987年攀登滇中最高雪嶺及馬鬃嶺(4360米)
1990年橫渡滇池(約9公里)
1995年首登雲南哈巴雪山(海拔5396米)
1996年參加梅里雪山中日聯合登山隊(未登頂)
1998年攀登雲南碧羅雪山並登頂,同年攀登雲南寮國山
1999年攀登四川眠山主峰雪寶頂並登頂(海拔5600米)
2000年穿越嗊嘎山脈
2001年 5 月組織並參加雲南曲靖大天坑的探洞
12月第八次攀登玉龍雪山,到達海拔5200米
2002年 5 月攀登四川西嶺主峰大雪塘
2003年 3月參加貴州盤縣洞穴考察考察
5月攀登西藏念青唐古拉山到達海拔6000米
2004年七月攀登新疆慕士塔格峰（7546m）

黃效文
2002年，被《時代雜志》選為「二十五位亞洲英雄」之一，並被譽為「中國成就最高的在世探險家」，專門從事中國偏遠地區之探險、研究、保護及教育工作，為保護中國的自然和文化資源奮鬥了20年 。
他曾先後六次為《國家地理雜志》率領大型之探險旅程，其中一次更發現長江的新源頭。本書為黃效文最重要代表作之一，是他花費十幾年時間對中國黑頸鶴的觀察與研究。
廖佳
旅行作家,汽車旅行探險家。 廖佳從1996年開始自駕車旅行,至今已駕車走遍中國大陸所有的省市自治區,行程18萬公里。 ·2001年7月到12月,廖佳完成了歷史上第一次單人、單車環繞歐亞大陸的旅行。

古代旅行家--徐霞客
徐宏祖生於1586-1641，字振之，號霞客，江蘇江陰人，是明代傑出的地理學家、旅行家。他一生鍾情於神州山水。在"學而優則仕"的舊封建時代，他克服難以想像的困難，從二十二歲開始，周遊全國，探析大自然的奧秘。遠足34年，足跡遍及大江南北，考察並記載了江蘇、浙江、福建、山東、河北、山西、陝西、河南、湖北、湖南、江西、廣東、廣西、雲南等 19多個省市的山川地形，嘔心瀝血凝成《徐霞客游記》。他因此被譽為"千古奇人"。

馬中欣
祖籍浙江東陽，生於蘭州，長於台灣。作過工程師、當過珠寶商、環游世界20載，著有三本著作有《天涯歷險》、《三毛真相》、《冰裸南極》馬中欣走過127個國家和地區。最為人爭議的是他的撒哈拉之旅。他沿著作家三毛的足跡一路尋訪，發現三毛在當地人眼裡是個怪異的老處女，其筆下的至親愛人荷西根本是子虛烏有。馬中欣的一系列關於三毛真面目的文章刊載後，一石激起千層浪，有人罵他嘩眾取寵，有人則對他大加激賞。

傅慶勝
傅慶勝在6年多時間里，風餐露宿，歷盡艱辛，走遍了30個省、市、自治區，行程相當於繞地球一圈半。先後訪問了41個少數民族的500多個村寨、800多個風景名勝和建設工程；結識了幾百位當今名人；拍攝了8000多張少數民族的風情照片；寫下了100多萬字的游記，湖北人民出版社已將他的游記編輯出版，定名為《中華十萬里記游》。 另外，他還有《一個普通的中國人看中國》、《傅慶勝歷險記》的兩部文字著作及一本《一個普通的中國人看中國》的攝影集需在世界內尋找出版商合作出版。

步雨青
步雨青走長江從上海開始逆流而上 ，現已走過8個省到達西藏。1998年春季開始長江上游萬里沖刺 。她將面臨青藏高原的沼澤雪山、野獸出沒、氣候無常，還有通天河800里無人區、沱沱河400里無人區，最後到達6720米海拔的長江源頭各拉丹冬雪山。她的丈夫賈千里一直陪同她。中央電視台、雲南省電視台、昆明市電視台已作了7集專題報道。

魏順德
他的《西部野生動物世界》專題電視片已正在拍攝完成，引起媒體極大的關注。采風團踏上橫穿塔克拉瑪干沙漠公路，一道道大沙梁子又喚起了魏順德老師的興趣。豐田麵包車剛一停下，他提著三角架和兩部相機就跳下了車，健步如飛，轉瞬之間，他已爬上大沙梁子支起了三角架，讓我們汗顏，一個66歲的老人

『陸』 探險家的故事

名弘祖，字振之，號霞客，江蘇江陰人。明地理學家、旅行家和文學家。他經30年考察撰成的60萬字《徐霞客游記》，開辟了地理學上系統觀察自然、描述自然的新方向；既是系統考察祖國地貌地質的地理名著，又是描繪華廈風景資源的旅遊巨篇，還是文字優美的文學佳作，在國內外具有深遠的影響。近年，視徐霞客為游聖，步徐霞客足跡，游覽祖國大好河山已成為中國旅遊界的嶄新時尚。 中國古代著名旅行家徐霞客 明朝末年，江陰地方（位於今江蘇南部）有個青年叫徐霞客。他從小愛讀歷史、地理書籍和圖冊，對祖國的大好河山非常嚮往，決心親自到名山大川去游歷考察。母親知道了他的想法，勉勵地說：「男兒志在四方，哪能留在家裡，做籬笆下的小雞，馬廄里的小馬呢！」母親為他縫制了遠游冠，還親自為他准備行裝。母親的支持，使徐霞客遠游的決心更堅定了。 22歲那年，徐霞客離家開始了游歷生活。他「不避風雨，不憚虎狼」，「岩泊崖棲，忍飢耐寒」，30多年如一日，直至逝世的那一年才停止游歷。在遠游途中，他曾遇到很多危險。有一次，他在湘江遇到強盜，財物被搶劫一空，隨行的朋友受傷死去，僕人也離他而逃，但他絲毫沒有動搖探索自然的決心。他的足跡遍及大江南北，途中他堅持以日記的形式記錄所見所聞。這些紀錄為後人整理成《徐霞客游記》，成為寶貴的地理文獻。