國外電動汽車領域大學教授
『壹』 Data | 2020世界新能源汽車大會說了些什麼
大眾汽車集團（中國）
將攜手上汽大眾、一汽-大眾和江淮大眾，在2020-2024年期間共同投資約150億歐元，加速布局中國電動出行領域。
寶馬集團
制定二氧化碳減排目標：到2030年將單車二氧化碳排放量較2019年降低至少三分之一。到2025年，寶馬集團將在研發上投資超過300億歐元；到2030年，交付超過700萬輛電動汽車，其中三分之二為純電汽車。
上汽集團
將在純電動、插電混動、燃料電池三條技術路線上持續投入，計劃在2025年前投放近百款新能源產品，新能源車型數量上再翻一番。其中，插電混動產品不少於20款，氫燃料產品不少於10款。
日產汽車公司
日產正在聯合開發更高能量密度和成本可接受的新一代電池，爭取十年內使電動汽車總成本競爭力和傳統燃油車相當。
寫在最後
政策補貼在今後一段時間仍是保證新能源汽車可持續發展不可或缺的力量，但是按照計劃，補貼即將退出舞台，這也是推動產業更加健康發展的必經之路。讓各方一齊發揮作用，純電動完全市場化才更有可能。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 研究純電動汽車的那些專家們都是什麼學歷
正像樓上說的那樣，你說的那種低速純電動車根本不能算汽車的，這種車在鄉鎮跑跑還可以，開到城市怎麼辦，你是走慢車道，還是快車道，而且這種車速度一點都不低，最快的也能跑到六十碼，車體又寬，在慢車道走碰到行人和騎自行車的人怎麼辦，要是上快車道的話，這種車毫無安全可言，只要碰一下就必死無疑。再說了做這種車的廠家大多沒有機動車的生產資質，更不用談什麼檢測設備了，質量無法保證。
你說的車載充電器目前接220V只能用於慢充，要想快充的話還要用大電流高電壓的專用線路，而且要恆流恆壓充電，這就要有充電站的支持。
『叄』 現在國外電動汽車品牌中，除了特斯拉，還有哪裡厲害的品牌
比如日本的日產聆風
寶馬的i3
『肆』 國外電動汽車為什麼沒有產業化
國外的電動汽車市場主要是以市場為導向的，目前電動汽車市場盈利性不強，比如歐日市場雖然電動汽車技術也有儲備，但是以目前的技術水平還不能在市場上與傳統汽車正面競爭，因此廠商推動的積極性沒有那麼高，美國據說也有其他產業巨頭的干擾而打壓了電動汽車，參考《誰謀殺了電動汽車》
中國主要是由於政府的主導推動了電動汽車的產業化，一方面處於能源安全的擔心，另一方面發展電動汽車是唯一在汽車行業趕上歐美日的機會，此外中國豐富的鋰礦、稀土等也為電動汽車的發展提供了成本上的優勢。
『伍』 當下發展電動汽車的背景是什麼為什麼個個國家都在研究電動汽車
你好，新能源汽車中，電動汽車最簡單，相對成本低。所以都去研究。主要是全球的石油資源匱乏，要轉型
『陸』 清華大學新能源汽車註明博導排名
『柒』 大學裡面Professor和Dr(Doctor)，哪一個厲害
Dr(Doctor)指博士學位，而Professor指大學教授，是職稱；有Dr(Doctor)博士學位不一定能當教授，而教授不內一定具備博士學位；原則容上Dr(Doctor)是Professor的學生，學生再厲害也比不過老師。
教授的工作是在大學里針對他們所擅長的領域開課，或授與學生專業訓練，如科學和文學等領域。另外，教授也必須深耕自己專精的學科，以發表論文的方式來獲得商業上的合作機會（包括政府在科學上的顧問，或商業發明等），同時訓練自己的學生將來有足夠的能力與他們交棒。
在授課、訓練、提交論文與尋求商業合作這四個方向里要取得平衡，則要看學校、地點（國家）和時間額外因素。例如，在歐美的頂尖大學中，學校相當重視在獨一領域中專精的教授，而且常常將他們作為該校的宣傳重點。
『捌』 國內電動汽車和國外電動汽車，目前誰走的更先進
這個還是國外的電動汽車比較先進，雖然國內的比亞迪電動汽車也起來了。電池技術也不輸於國外，但在總體上國內電動汽車水平還是不如國外的好，這個是不得不承認的事實。因為國外比國內研究新能源汽車時間要早很多，國內也是在這兩年才大力發展電動汽車，這個差距不是一時間能補回來的，要彎道超車也沒那麼早。
03、電動汽車維護成本比國外高
電池衰減是電動車主最關心的問題，比亞迪就有電池質保8年15萬公里。超過這個時間換個電池和換台車區別不大，價格高得離譜。國外就沒有那麼貴，電池衰減速度比國內要慢很多，而且電池質保的時間要比國內的要長。所以在國外的電動汽車才那麼受歡迎。
『玖』 國外新能源汽車發展現狀及趨勢
全球新能源汽車產量呈上升趨勢
全球新能源車正處於快速發展階段，中國宣布將在2035年停售燃油車並且在2050年全面停止使用燃油車，歐洲出台最嚴格碳排放政策，政策倒逼大車企轉向電動化。2018年以前，全球新能源汽車產量高增速發展，2019年增速有所放緩，全球新能源汽車產量約為217萬輛，2020年產量約為255萬輛。
——更多數據來請參考前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。
『拾』 現在電動汽車研究領域熱點是啥啊
當然是動力裝置即蓄電池及充電樁技術。目標是增大續航里程，縮短充電時間，方便快捷，減低製造和運營成本。