西安交通大學馬治國教授

① 酒後駕車的危害

酒後駕車的危害：

1、視覺障礙：一般人在平常狀態下的外圍視界可達180度，如果酒精含量超過0.08%，駕駛員的視野就會縮小。在這種情況下，人已經不具備駕駛能力。至於醉酒的駕駛員，甚至只能感覺到周圍環境的很小一部分。

2、運動反射神經遲鈍：慢了一兩秒。如車速為60km/h，一秒鍾車子就已經跑了16.67米，必然會產生嚴重後果。

3、觸覺能力降低：飲酒後駕車，因酒精麻醉作用，人的手、腳觸覺較平時降低，往往無法正常控制油門、剎車及方向盤。

4、使判斷能力和操作能力降低：飲酒後，人對光、聲刺激的反應時間延長，從而無法正確判斷距離和速度。

5、使心理變態。酒精刺激下，人有時會過高估計自己，對周圍人勸告常不予理睬，往往做出力不從心的事。

6、易疲勞。飲酒後由酒精的作用，80%人易出現肝留迷，也就是人們常說的睏倦、打磕睡，表現為行駛不規范、空間視覺差等疲勞駕駛的行為而引發交通事故。

(1)西安交通大學馬治國教授擴展閱讀：

避免醉酒駕駛的方法：

1、安裝車載防酒後駕駛系統：在車上安裝能自動識別喝酒高峰時間段，能防止駕駛人檢測作弊的防酒後駕駛系統，若超過國家標准汽車則無法啟動。

2、國家法律提供支援：國家提供酒後駕車相關限制管理法律條文，交通管理部門應借鑒國外方式對有酒駕記錄人員實施強制安裝防酒後駕駛系統。

3、提供「酒後代駕」服務：餐飲娛樂場所為客人開設「酒後代駕」服務，或由政府開通「酒後代駕」服務專線。

4、免收酒後過夜停車費：餐飲娛樂場所免收酒後客人的車輛過夜停車費，支持客人在酒後主動放棄駕駛。

② 西安交通大學有沒有設知識產權的研究生

西交大沒有。北大，上海大學，華中科大都比較早；現在很多大學都有開設了，像華南理工，廈大等等。

③ 酒後駕車的嚴重性

飲酒後，人的大腦神經會處於麻痹狀態(血液中酒精越高狀態越嚴重)，對駕車者的主要影響：
1.觸覺能力降低。飲酒後駕車，由於酒精的麻醉作用，人的手、腳的觸覺較平時降低，往往無法正常控制油門、剎車及方向盤。

2.判斷能力和操作能力降低。飲酒後，對光、聲刺激反應時間延長，本能反射動作的時間也相應延長，感覺器官和運動器官如眼、手、腳之間的配合功能發生障礙，因此，無法正確判斷距離、速度。

3.視覺障礙。飲酒後可使視力暫時受損，視像不穩，辨色能力下降，因此不能發現和正確領會交通信號、標志和標線。同時飲酒後視野大大減小，視像模糊，眼睛只盯著前方目標，對處於視野邊緣的危險隱患難以發現，易發生事故。

4.心理變態。在酒精的刺激下，人有時會過高地估計自己，對周圍人的勸告常不予理睬，往往干出一些力不從心的事。

5.疲勞。飲酒後易睏倦，表現為行駛不規律，空間視覺差等疲勞駕駛的行為。

現行的《中華人民共和國道路交通安全法》第九十一條規定：飲酒後駕駛機動車的，處暫扣一個月以上三個月以下機動車駕駛證，並處二百元以上五百元以下罰款；醉酒後駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下機動車駕駛證，並處五百元以上二千元以下罰款。

飲酒後駕駛營運機動車的，處暫扣三個月機動車駕駛證，並處五百元罰款；醉酒後駕駛營運機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣六個月機動車駕駛證，並處二千元以下罰款。

一年內有前兩款規定醉酒後駕駛機動車的行為，被處罰兩次以上的，吊銷機動車駕駛證，五年內不得駕駛營運機動車。

科學研究發現，駕駛員在沒有飲酒的情況下行車，發現前方有危險情況，從視覺感知到踩制動器的動作中間的反應時間為0.75秒，飲酒後尚能駕車的情況下反應時間要減慢2-3倍，同速行駛下的制動距離也要相應延長，這大大增加了出事的可能性。資料表明，人呈微醉狀開車，其發生事故的可能性為沒有飲酒情況下開車的16倍。所以，飲酒駕車，特別是醉酒後駕車，對道路交通安全的危害是十分嚴重的。

但是按照現行法律，一般性的酒後駕車如果沒有造成致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的（否則就構成交通肇事罪），主要是經濟處罰；即使是情節嚴重的酒後駕車，最嚴重的也就是治安拘留15天。而全球有不少國家把酒後駕車認定為犯罪，如英國。美國也有一些州對酒後駕車者判刑。

西安交通大學馬治國教授認為，隨著家用汽車的逐漸普及，人車之間的矛盾會越來越突出。而酒後駕車致人死亡的事故頻頻發生，也足以說明其社會危害性之大。因此，他認為可以討論增設酒後駕車罪。如果駕車的人飲酒達到了一定的度（可以通過血液中酒精濃度的檢測確定），就應該追究他的刑事責任。

酒後駕車涉嫌「間接故意殺人」？

酒後（特別是醉酒後）駕車員在失控的狀態下對馬路行人的威脅之大，讓每一個尊重生命的人震撼。《刑法》第一百三十三條規定：違反交通運輸管理規定，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

也有讀者認為酒後駕車撞死人已經不同於一般意義上的「交通肇事罪」，而是涉嫌「間接故意殺人」。因為，駕車人「撞死人」雖然不是出於直接故意，但他明知自己的行為會發生危害，甚至可能剝奪他人生命，但放任自己的行為，導致他人死亡，因此涉嫌間接故意殺人。類似的行為還有無證駕駛、病車上路等。

就這一問題，馬治國教授在接受采訪時說，刑法上說的這個「明知」有特定的含義，「明知」的後果必須是必然發生的，而不是可能發生的，而酒後駕車與撞死人之間不是必然的因果關系。

馬治國教授認為，構成交通肇事罪的前提首先是過失，而不是故意，包括直接故意和間接故意。所謂直接故意就是指明知自己的行為會發生危害社會的結果，並且希望這種結果發生的心理態度。而間接故意就是指明知自己的行為可能發生危害社會的結果，並且有意放任，以致發生這種結果的心理態度。

如果基於間接故意的心理，行為人對結果的發生與否往往漠不關心，態度兩可。客觀上，行為人也沒有積極利用相關條件有效避免危害結果的發生。而如果出於過失，行為人對危害結果的發生持反對、否定態度。一般而言，酒後駕車的人不管客觀上多麼力不從心，但主觀上對撞人這樣的結果肯定是持反對態度的。因此，酒後駕車撞人不是間接故意，而是過失，只能以交通肇事罪論處。假如設定新的酒後駕車罪，那麼可以兩罪並罰。

交通肇事罪定刑太輕？

按照《刑法》第一百三十三條規定，構成交通肇事罪的一般是在3年以下處刑。而且在實踐中，多數肇事者通過賠償的方式，安撫受害者家屬達到不再追究自己刑事責任的目的；而司法機關也習慣認為駕駛員不是出於故意，所以常常是該定罪的不定罪，該多判的少判。另一方面，按刑法規定3年以下的有期徒刑是可以判處緩刑的，這樣一來駕駛員真正受到的懲罰十分有限。有讀者認為，如此低的刑罰不足以引起駕駛人員的重視，這是交通事故頻發的一個重要原因。

從犯罪的主觀方面看，交通肇事罪雖然是過失犯罪，但駕駛員如果在事前已經存在酒後駕車、無證駕駛、病車上路等交通違法行為，在應該知道自己的違法可能造成重大事故，甚至會危及他人生命安全的情況下仍然繼續「冒險」，這實際上是對他人（包括自己）生命的不尊重，其主觀惡性程度已經非常接近間接故意殺人了。而如果是間接故意殺人，即使情節較輕的，也要處3年以上10年以下有期徒刑。因此說，一般的交通肇事罪最高僅判3年顯然過輕。

刑罰的目的在於對犯罪者本人進行懲戒，同時對社會上所有的人予以警戒。假如法律對某種犯罪的懲罰過輕，那麼既不能教育犯罪者本人，也不能警示社會。現實中，人們對大多數過失犯罪是能夠諒解和容忍的，但是對那些違法在前而構成交通肇事罪（特別是造成他人死亡的），我們的寬容無異於對犯罪的縱容。

基於以上考慮，有學者建議應把一般交通肇事罪的刑期由現在的3年以下提高到5年以下。對於故意嚴重違反道路交通管理法的交通肇事罪以及肇事後逃逸的，由3年至7年提高到5年至10年，同時擴大適用的條件，不能僅限於逃逸、酒後駕車、無證駕車等惡劣情節，對於嚴重超速等故意違章的同樣適用。對於因逃逸致人死亡的，因其對受害者的死亡持放任態度，而且客觀上有自己先前行為帶來的搶救義務而故意不履行這種義務因而造成受害者死亡，性質接近於間接故意殺人，因此應把刑期提高到10年以上至無期徒刑。

④ 為什麼法治是中國現代社會的必然選擇

我國的法治道路關乎黨的命脈，關乎國家前途、民族命運、人民幸福，是方向問題，帶有根本性。選擇什麼法治道路，是中國法治化進程需要解決的首要問題。十八屆四中全會明確了我國法治建設總目標和法治道路，只有全社會認識到我國法治道路的特色和必然性，自覺自願踐行，法治國家的目標才能初步實現。
中國特色社會主義法治道路的內涵
中國特色社會主義法治道路，就是根據中國發展的實際需要，能夠解決中國在發展建設過程遇到的社會問題的法律治理途徑和模式。具體來說，中國特色社會主義法治道路的核心特徵和主要標志包含以下四個方面：堅持黨的領導；堅持中國特色社會主義制度，保障人民主體地位；貫徹中國特色社會主義法治理論，追求公平正義價值立足中國基本國情；從中國實際出發，實現法治與德治有機統一。
走什麼法治道路取決於國家發展的歷史選擇
中國的歷史事實充分證明，只有社會主義才能救中國，只有社會主義法治才能治理中國，只有在中國共產黨領導下才能建立中國特色社會主義法治。
1.歷史選擇了中國共產黨的領導
中國的歷史選擇了中國共產黨的統一領導，歷史之所以選擇我們黨，源於我們黨只有廣大人民群眾的利益，源於我們黨始終保持同人民群眾的血肉聯系，源於我們黨以自己的遠見卓識、巨大犧牲和全部工作展示了先進性，源於我們黨在關系中華民族命運和前途的每一個關鍵時刻、每一個重大關頭，始終能夠把握歷史大勢，依靠並帶領人民，為實現國家和人民的根本利益而不懈奮斗。
2.歷史選擇了社會主義制度
社會主義制度在中國的確立、鞏固和發展，體現了中國近現代社會運動的客觀規律，是中國歷史上最偉大、最深刻的變革。中國走上社會主義道路，是中國人民的正確選擇，是中國歷史發展的必然結果。只有社會主義才能救中國，只有中國特色社會主義才能發展中國。這是一百多年來中國近現代歷史發展得出的必然結論。
3.歷史選擇中國特色社會主義法治道路
中國特色社會主義法治道路來自中國特色社會主義的偉大實踐，反映了中國特色社會主義發展大局的要求，這也就決定了選擇統一的政治制度和統一的法治。中國特色社會主義法治是黨的領導、人民當家作主與依法治國的有機統一。
......受字數限制，供參考。
本文來自西安交通大學法學院教授、博士生導師 馬治國

⑤ 想問下關於酒後駕車致人死亡如何處罰

根據你以上的敘述，屬於重大交通事故，事故的原因是酒後駕車所致，這已經屬刑法處罰的范圍了。根據我的了解：
1、A明知道酒後駕車會造成嚴重的後果，但還是飲酒並駕車，存在主觀上的故意，並造成了嚴重的後果。根據刑法和刑事訴訟法的相關規定，要判處3年以上7年以下有期徒刑。
2、在這起交通事故中A負全部責任，其它人負次要責任。因為B、C、D在明知道A喝酒後駕駛車輛有危險，但他們仍然乘其車輛，應負一部分責任。
3、A對BCD的賠償有喪葬費、家屬撫恤費、未成年子女撫養費（撫養至18歲）、老人贍養費（直至死亡）等。這可是一筆不小的數目啊。但是法律規定，賠償有個最低底線：要保證A的基本生活保障。
4、其它喝酒沒有乘車人沒有連帶責任，因為他們只是陪他喝酒，並沒有強迫他開車。如果因喝酒將A喝死或喝殘，則他們在責任。
怎麼樣，心裡有底了吧？
補充：交通事故處理與黨員沒的什麼關系。未成年子女撫養費 、老人贍養費是一次性支付可以分期支付（如按月或季度）,也可以一次性支付，按當地的生活水平和相關標准。
C和D的責任是明知道A喝酒後不能駕車，有發生交通事故的危險，但他們仍然乘他的車輛。有明知不能為而為之的過錯。（況且是C和D邀請他喝酒的）

⑥ 知識產權法的中國人民大學出版社

書名：知識產權法--21世紀高等院校對法學系列基礎教材.必修課 ISBN:730004732
頁數：458
出版日期：2003-7-1
版次：1
開本：16開
包裝：平
簡介：序言
本書是由中國人民大學出版社組織編寫的21世紀高等院校法學系列基礎教材·必修課教材之一。教材基本上按照教育部所確定的法學專業核心課程基本要求編寫，同時又考慮到知識產權法的發展，適當增加了一些內容，比如，關於集成電路布圖設計、植物新品種保護、域名保護等知識產權問題。全書共分為6編24章，闡述了知識產權的基本概念、保護對象、知識產權制度的歷史發展和作用。同時編著者分別闡述了著作權法、專利法、商標法、反不正當競爭法與其他知識產權的基本理論和各項具體制度，對各項專門的知識產權法所涉及的基本概念范疇、法律原則、法律關系、法律事實、法律責任及權利救濟等作了較為全面系統的講述；最後介紹了保護知識產權的主要國際公約原則、內容及發展變化。教材在編寫的內容上採用知識產權法學的通說理論，力求達到概念簡明准確，體系合理嚴謹，知識要點新穎全面，理論聯系實際；對知識產權法的最新研究成果，對著作權法、專利法、商標法等知識產權法律、法規及司法解釋直至2002年10月以前的最新修改內容作了全面反映。
在編寫體例上本書包括「提要」、「重點問題」、正文論述、「法律應用」、「課後復習」5個部分。每章開頭設置「提要」，是對本章所闡述的問題的精練概述，是教學大綱中所要求掌握的最主要的問題，即基本概念、基本原理和基本知識點。「重點問題」是該章教學的重點問題。，正文論述是對各章節所涉及的基本概念、基本知識、基本原理的具體講述。「法律應用」則是針對在知識產權法律應用、管理和司法實踐中所遇到的疑難問題的解決思路和方法。它與正文闡述密切結合，做到理論聯系實際，深入淺出。「課後復習」則以問題形式點出學生復習鞏固所學知識的途徑。編者認為，教師在使用本教材教學時可以按照上述體例給學生以入門指導，明確教學重點，講授基本原理和知識，訓練學生在法律實踐中引用法律知識解決疑難問題的方法和思路，以課後復習題檢查教學效果。同時教師應當注意由於教材力求簡明和篇幅所限對有關問題的理論深化闡述往往不夠，加之法律實踐情況復雜，對有關疑難問題概括也難以全面。因此，教師應當根據教學課時適當增加有關知識，以充實教學內容。學生在使用本教材時可按照上述體例預習、聽講、討論、復習。在學習中力求做到融會貫通、學以致用。同時要根據教材給出的閱讀書目，擴大知識面，加深對重點、疑難問題的理解，使所學知識不局限於本教材。
本教材第一編知識產權概述（第一章）、第二編著作權法中的第二、三、四、五章和第四編商標法中各章的「法律應用」部分由西北政法學院民商法教研室副主任韓松教授編寫；第三編專利法（第十、十一、十二、十三、十四、十五章）由西安交通大學法律系主任、知識產權研究中心主任馬治國教授編寫；第四編商標法（第十六、十七、十八、十九、二十、二十一章）由鄭州大學法學院知識產權研究中心副主任王連峰副教授編寫；第五編反不正當競爭法與其他知識產權（第二千二、二十三章）由煙台大學知識產權法教研室宋紅松副教授編寫；第六編知識產權的國際保護（第二十四章）、第二編著作權法中的第六、七、八、九章由西北政法學院知識產權法教研室李艷講師編寫。
編寫過程中我們參考了近幾年出版的有關教材和論著，並將其作為參考書目列於書後，特向有關作者致以謝意！由於編寫者水平有限，書中的缺點錯誤在所難免，敬請讀者指正。
韓松
2003年4月於西北政法學院

⑦ 第七屆海峽兩岸大學生辯論賽的冠軍是哪一隊啊！

第七屆海峽兩岸大學生辯論賽於7月23日在福州落下帷幕，台灣東吳大學最終獲得本次比賽的冠軍。
海峽兩岸選派的16支代表隊經過21日預賽、22日復賽的激烈角逐，由黑龍江大學和東吳大學進入最後的決賽。雙方圍繞「城市發展該不該控制私家車的數量」展開辯論。東吳大學為正方，黑龍江大學為反方。

賽前，作為本屆辯論賽的評委之一，西安交通大學法學院副院長馬治國說，已是兩屆冠軍的台灣東吳大學有著豐富的辯論賽經驗，第一次參賽的黑龍江大學的表現也出乎評委們的意料。馬治國認為，最後的勝負並不重要，重要的是大陸的雄辯和台灣的儒辯正在不斷融合。

雙方在四十分鍾的規定時間內展開激烈較量，最終東吳大學第三次摘得桂冠。該隊的張哲耀和復旦大學的方俊被評為最佳辯手。

作為評委之一，台灣協合國際法律事務所顧問魏薏玲認為，本屆辯論賽對於大陸和台灣大學生在辯論技巧方面的交流和溝通將有積極作用。

⑧ 酒後駕車嚴重嗎

1.觸覺能力降低。飲酒後駕車，由於酒精的麻醉作用，人的手、腳的觸覺較平時降低，往往無法正常控制油門、剎車及方向盤。

2.判斷能力和操作能力降低。飲酒後，對光、聲刺激反應時間延長，本能反射動作的時間也相應延長，感覺器官和運動器官如眼、手、腳之間的配合功能發生障礙，因此，無法正確判斷距離、速度。

3.視覺障礙。飲酒後可使視力暫時受損，視像不穩，辨色能力下降，因此不能發現和正確領會交通信號、標志和標線。同時飲酒後視野大大減小，視像模糊，眼睛只盯著前方目標，對處於視野邊緣的危險隱患難以發現，易發生事故。

4.心理變態。在酒精的刺激下，人有時會過高地估計自己，對周圍人的勸告常不予理睬，往往干出一些力不從心的事。

5.疲勞。飲酒後易睏倦，表現為行駛不規律，空間視覺差等疲勞駕駛的行為。

科學研究發現，駕駛員在沒有飲酒的情況下行車，發現前方有危險情況，從視覺感知到踩制動器的動作中間的反應時間為0.75秒，飲酒後尚能駕車的情況下反應時間要減慢2-3倍，同速行駛下的制動距離也要相應延長，這大大增加了出事的可能性。資料表明，人呈微醉狀開車，其發生事故的可能性為沒有飲酒情況下開車的16倍。所以，飲酒駕車，特別是醉酒後駕車，對道路交通安全的危害是十分嚴重的。

但是按照現行法律，一般性的酒後駕車如果沒有造成致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的（否則就構成交通肇事罪），主要是經濟處罰；即使是情節嚴重的酒後駕車，最嚴重的也就是治安拘留15天。而全球有不少國家把酒後駕車認定為犯罪，如英國。美國也有一些州對酒後駕車者判刑。

西安交通大學馬治國教授認為，隨著家用汽車的逐漸普及，人車之間的矛盾會越來越突出。而酒後駕車致人死亡的事故頻頻發生，也足以說明其社會危害性之大。因此，他認為可以討論增設酒後駕車罪。如果駕車的人飲酒達到了一定的度（可以通過血液中酒精濃度的檢測確定），就應該追究他的刑事責任。

⑨ 酒駕入刑的積極意義 酒駕的危害

來點簡單的，五點：
1.飲酒後，駕駛人的中樞神經受到麻醉和抑制，觸覺能力降低，手腳動作反應較慢，甚至造成動作失調，手腳失控。
2.飲酒後，駕駛人判斷能力降低，對光、聲刺激的反應時間延長，操作錯誤增加，從而無法正確判斷距離和速度。
3.飲酒後，駕駛員視覺能力變差，視覺敏銳度下降，對色彩感覺能力降低，對運動的物體難以看清，容易引發交通事故。
4.飲酒後，駕駛員有飄飄然的愉悅感，容易高估自己的能力，開快車、隨意變道，易發生交通事故。
5.飲酒後，駕駛人易睏倦，駕車行駛不規律。
由此看出，新出的酒駕入刑是很有意義的

⑩ 酒後駕車會有什麼後果

5月1日起，刑法修正案(八)將開始實施。為與其相銜接，新的道路交通安全法刪去了對醉酒後駕駛機動車違法行為人拘留的規定。同時，將暫扣機動車駕駛證的處罰改為吊銷機動車駕駛證，且5年內不得重新取得機動車駕駛證；對醉酒後駕駛營運機動車的，將暫扣機動車駕駛證的處罰改為吊銷機動車駕駛證，且10年內不得重新取得機動車駕駛證；重新取得機動車駕駛證後，不得駕駛營運機動車。
修改後的道路交通安全法還大幅提高了對酒後駕車的罰款額度和暫扣駕照期限：對飲酒後駕駛機動車的，罰款從200元以上500元以下提高至1000元以上2000元以下，暫扣機動車駕駛證的期限從1個月以上3個月以下改為6個月；因飲酒後駕駛機動車被處罰後，再次飲酒後駕駛機動車的，處10日拘留和2000元罰款，並處吊銷機動車駕駛證。
此外，對飲酒後駕駛營運機動車的，新的道路交通安全法增加了15日拘留的處罰，將罰款從500元提高至5000元，並將暫扣機動車駕駛證的處罰改為吊銷機動車駕駛證，且5年內不得重新取得機動車駕駛證。