東南大學周琦教授

① 人民日報社報刊綜合業務樓的設計理念

位於北京市朝陽區金台西路2號的人民日報社報刊綜合業務樓，是中國國內第一幢全面採用屈曲約束支撐為主要抗側力構件的高層鋼結構建築。主體結構同時具有平面、豎向不規則,主要構件形態復雜等特性。
人民日報社報刊綜合業務樓設計構思重點包括以下三個方面：
以人為本的設計思想 以人字形的平面切合人民日報社的主題，創造尺度宜人的空間關系，自然柔和的曲線造型，形成良好的視覺效果。
與自然環境和諧統一 對自然環境進行最小的干預，保留基地良好的植被條件，對道路作出退讓的處理，使高層建築形體在視覺上弱化，減小對周邊建築的壓迫感。
對時代精神積極回應 以獨特的建築造型理性表達結構的受力邏輯，外部結構以穩定的三角形進行布置，並在其中尋求視覺上的動態感，利用曲線營造奔騰的動勢反映出發展與進步的觀念。
人民日報社報刊綜合業務樓設計方案的生成以整個北京的歷史文化環境為背景。北京城市的軸線依南北與東西兩個方向展開。在南北方向，以故宮為中心，展現的是北京深厚的歷史沉澱和豐富的人文資源；在東西方向，以長安街為主線，遍布著建國以來的許多重要建築，是北京與時俱進，向前發展的有力證明。因此，「傳承歷史，走向未來」也是設計構思的重要出發點之一。通過對現有條件的分析，基地的區位，交通，周邊建築，空間關系以及場地肌理等多重條件在設計中得到綜合的考慮。
人民日報社報刊綜合業務樓周邊建築現狀以多層為主，位於西南方向的以方形為基本幾何形式來源的CCTV大樓是該地塊的最重要的建築，人民日報社報刊綜合業務樓以圓形為基礎變化而成。相對於方形來說，圓形在中國傳統「天圓地方」的哲學思想中，處於更主要的統攝地位，同時易於形成視覺和心理上的中心感。因此，人民日報社報刊業務綜合樓，已成為新的區域中心，作為地標建築，與遠處的CCTV大樓遙相呼應，共同成為該地段的標志，塑造起城市的天際線。
人民日報社報刊綜合業務樓採用東南大學建築學院周琦教授主持設計的方案，是以圓形造型表達「天圓地方」的寓意，通過電腦模擬從圓形開始逐漸演變成三維動態的雙曲面造型，並且與長方形的基地形成呼應。最後在頂端形成的三角形的人字，與人民日報的主題關聯，圓形的統攝地位同時滿足了該項目作為區域中心的定位要求。
建築從三個「角」上以外凸渾圓的巨大鋼柱沿弧線直接交匯到樓頂，三面的玻璃幕牆則是內凹的曲面，整個造型簡潔，並且十分節約造價。該建築預計總價將逾五十億人民幣。
該設計以「人文」與「和諧」為主題，憑借象徵的手法，充滿動感的形式，表達出建築的標志性與現代感，同時通過對北京城市的歷史環境和中國傳統文化的提煉與吸收，最終利用現代建築的語言來體現鮮明的時代特色和深厚的文化內涵。

② 惡意篡改周琦百科詞條致詞條被鎖定，為何網友們把輸球都發泄在他一人身上

主要原因還是周琦本次世界盃的表現是真的令人失望。第二場對陣波蘭時，最後的關鍵時刻周琦發球失誤兩次，將自己的勝利拱手讓給了對方，中國隊輸掉了比賽。對陣委內瑞藍，正常比賽對方的籃板比中國多了20個，作為內線球員的周琦，有著不可推卸的責任。

郭艾倫忘了發揮其他隊員作用。沒有把其隊員的積極性與主動性調動起來。他投籃不準，運球籃下，是乎是好像給觀眾看他的水平，其結果到了籃筐下，容易被對方蓋帽、封煞，與國外隊員面前就顯得水平太差。。教練對所有的隊員特長了解不夠，戰略與戰術上變化簡單。

③ 太平門的拆後復建

太平門復建工程鬧得沸沸揚揚，工程一度被國家文物局叫停，後來又獲得許可，但是下達規定：復建的太平門城門不允許和城牆連接上。
如今復建的太平門，復建城門為三孔券門，兩側的城門寬度13.4米、高11.2米，中間高16米、高12.5米，確保雙向8股機動車道的通行條件。恢復6股機動車道，中門貫通4股機動車道，兩側拱門洞各對應兩股機動車道以及一股慢車道、一股人行道。屆時交通堵塞的情況將會有所緩解。 隨著大運河申遺成功，已經排隊8年的「中國明清城牆」再次引起人們的關注。作為「城牆申遺團」主力，南京城牆卻正因多年前新建、復建的多座假城門而飽受爭議。
太平門從南京土地上消失了56年的城門，半年前以「太平門通道」之名悄然「復活」，兩個月前因為「未批先建」而被迫停工，僅僅15天之後，國家文物局的一紙批文又讓工地上轟鳴起來。從「復建太平門」到「太平門通道」建設，從悄然動工到無限期中止再到繼續施工，短短半年之內，「太平門」走過了一段不太平的路。
4月28日，當地都市報《江南時報》刊登報道稱，復建的太平門沒有上報國家文物局審批。這一報道很快得到了國家文物局的證實。
東南大學建築學院的周琦教授認為，文物復建應該先做考古勘探，再報批建設方案，逐步走程序。周琦是世界遺產保護協會會員，也是南京近現代建築保護委員會專家組成員。
「南京城牆歷史地位重大，有關部門擔心如果報批是修不起來的，所以只能先斬後奏，以為修了這么多處再增加一處也無妨。雖然欠妥，但可能是唯一可行的途徑。」周琦透露，之所以南京市修了這么多城門都沒有報批，是因為世界文化遺產保護組織的憲章是不支持這么做的，如果報批，國家文物局很可能不會批准。
南京市文廣新局文物處處長吳靖上任不過3個月。他在接受南方周末記者采訪時說，太平門通道遺址原來是高坡，歷經歷史演變、降坡，原址已經破壞殆盡，變為平地，沒有歷史信息，這是很明確的，「過去我們有一些不規范，存在一些問題，對以前的事情我們只能吸取教訓，我認為要面向現在和將來。」
就在4月30日工程被國家文物局叫停之後，南京市舉辦了一場有文物專家、城建專家、古建築保護專家、技術人員參加的論證會。周琦參加了這個論證會。據他回憶，當時大家一致認為「城門已經在建，還是建議修完」，「會議結論就是針對該工程『未批先建』做亡羊補牢的補救措施。『完善手續，繼續建設』」。
5月6日，南京市文廣新局通報，「太平門通道建設工程無限期中止。」通報中，「復建太平門」的說法消失了，取而代之的是「太平門通道建設」。
但一周後，峰迴路轉。5月14日國家文物局批復了「太平門通道改建工程項目」。修改後的新方案和此前最大的不同是，「通道」將不再連接明城牆，而是一個獨立的仿古建築，和城牆之間保持一定的距離，原先設計的敵樓也確定取消。「太平門通道」成為一個獨立景觀建築，作為「玄武湖-紫金山」之間的美化與銜接，是一項市政工程。因此，通報將該工程名稱細化為「太平門通道改建」。
通報提出，該項目位於全國重點文物保護單位——南京城牆建設控制地帶內，應當嚴格按照《南京城牆保護規劃》有關要求，在建築風格、景觀上與南京城牆的歷史風貌相協調。
但在一些文保人士看來，「太平門通道」實際上是文字游戲。從南北方向看，「太平門通道」似乎是地面道路，是龍蟠路的一部分；但是從東西方向看，「太平門通道」卻是真正的城牆，是連通九華山和龍脖子城牆的一部分。前者則是規劃的一期工程，後者則是規劃的二期工程，在巨大的輿論壓力下，後者正在逐漸降溫。
南京大學法學院副教授胡敏潔則認為，規劃修改後的工程，不連接明城牆，是一個獨立的仿古建築。此時，判斷其是否合法的主要依據為城市規劃法、《南京市城市規劃條例實施細則》以及南京市市政建設的相關規定。標準是主體、實體以及程序幾個方面，即判斷其實施主體是否合法；實體上是否合法以及程序上是否合法。「從目前來看，已具備合法要件。」 歷經多年的復建、新建工程，南京明城牆正逐漸連成一個整體。而太平門則是最新的連通工程，一旦完工，神策門到標營門南段月牙湖的城牆旅遊線將完全打通。這些城門絕大多數修建於2009年之前。
《中國青年報》評論說，城門建設的背後都有著發展旅遊的影子，新建的九座城門都不同程度地起著連接各個景區與城牆的作用，讓人感到背後有雙大手在指揮。
但並不是沒有專家明確支持太平門通道工程。周琦便是其中一位。他認為修復城牆正是增強市民自豪感、認同感的惠民工程，「隨著道路拓寬工程的建設，很多城牆隱藏在殘垣斷壁之間，已經不為人知了。通過修復可以讓南京人了解城牆的歷史，重現三十幾公里的延長線」。
周琦的另一觀點是中國文物古跡的保護不能照搬西方的標准。「現在的國際標準是保持文物古跡的原址不動，維持原狀，但東方一直有修繕古建築的傳統，比如西安最早建成於唐代的佛光寺大殿，歷史上曾重建、復建無數次。中國人的傳統是用當下的技術和方式再現遺產的輝煌。」
以周琦的觀點，明城牆歷史上經過多次修復，最大規模的一次修復是在民國時期，「民國時期開了中山路、中央路等幾條大的道路，開路的時候就修復了很多城門，比如中山門、玄武門、挹江門、解放門，修得堂而皇之，上面還加了很多建築，門洞修得非常莊重，參照了古代的建築方式……當時修的城門現在也變成了古董，人們也很認同」。
周琦相信，今天重修的城門「再過七八十年也會變成文物，變成南京城市建設史上重要的一筆」。 據了解，太平門復建項目將分為兩期進行，項目一期將完成太平門通道的主體建設和通道東側約80米城牆的修復，以及兩側山體的加固，該階段計劃在7月15日前完工。
該項目負責人介紹，太平門主體的長度約72.6米，寬、高均為18米。城門東側的通道將連通龍脖子路，長80米左右。再加上城牆的連空段，整個一期項目全長200米，要消耗二十幾萬塊磚。遺憾的是，這些磚塊會少了些歷史的味道。
「過去的老城磚基本用完了，我們早就向南京市文物局指定的城磚廠家預訂了新磚，都是符合相關要求的。」該負責人坦言，工程調用的城磚完全是新磚。而在太平門通道東側的施工現場，記者看到一摞青磚整齊地碼在殘垣邊，上面並未刻有燒制者的身份。
太平門通道的3個拱需要搭建4個承台，每個承台要打4根樁。項目從春節前動工，目前總共完成了3個承台的建設，剩下的4根樁將爭取在月底前後打完。該項目負責人表示，打好樁後將對城門主體澆築混凝土，開始「貼」城牆磚。
龍蟠路往來車輛眾多，「貼」上城磚的太平門經得住「折騰」嗎？
該項目負責人指出，「貼」上太平門的每塊城磚都會穿孔用鋼絲吊起來，再採取拱橋的設計原理排列出券洞，讓磚塊咬合成弧形，最後填補砂漿。他堅持認為，太平門經過「3重保險」加固勢必久經歲月。 三個拱門如何分配8股車道？項目負責人解釋，建成後太平門中間的城門將貫通4股機動車道；兩側城門各貫通2股機動車道，並各有一條慢車道和一條人行道。其中3條直行的進城車道靠近城門西側；5條出城車道包含3股直行道，以及左右轉彎道各一股。
龍蟠路段承擔了城市主幹道進出城的功能。眼下，施工路段堆起了幾排隔離墩，機動車道也縮水成原先的一半。周邊市民和一些頻繁往來的駕駛員都擔心，項目完工後，厚重的城牆會大幅擠占機動車道，太平門一帶的「堵點」也將持續升級。
「新建的太平門要接入西側的太平花園小區，城牆的一個『垛子』會踏進小區內部的遺址公園，加上路邊的綠化帶大概會多佔用近7米的距離，涉及280平方米左右的空間。」項目負責人表示，高速公路的車道一般有3.75米寬，城市車道最窄只有2.5米，而完工後太平門通道平均每條車道的寬度能達到4米。 有關部門獲悉，太平門通道在一期建設的設計中暫未考慮設置登城口。這也意味著，南京市民恐怕無緣漫步太平門欣賞周邊景緻。該項目負責人也表示，所有的城門需要系統、科學地設計，無法為了某項工程單獨規劃，但他強調：「我們的工程具備增設登城口的條件。」
據稱，太平門通道尚未設計登城口也與該路段的交通問題有關。考慮到龍蟠路是交通幹道，相關部門認為，大批遊客登城游覽會影響往來車輛正常行駛、停靠。

④ 設計師是如何避免人民日報大樓凹面聚光問題的

近日，人民日報社的新大樓被貼上了 "土豪金"，被不少網友調侃。新樓的建築師、東南大學建築學院教授周琦昨天告訴現代快報記者，新樓將有兩層皮。目前的金色表皮是由鋁合金和岩棉製成的，它將保護建築免受雨水和熱量的影響。在這層皮之外，將有一個由琉璃棒編織的銀色外層。建成後，光線通過這兩層皮的折射，將產生類似於 "燈籠 "的閃亮和半透明的效果。

新樓的建築師、東南大學建築歷史與理論研究所所長周琦說："我已經習慣了這種調侃和攻擊。在法國也有人在討論這個問題，但他們認為增加性愛圖騰是可以的。但在中國傳統文化中，我做建築設計時，沒有這種考慮，只是在特殊施工階段的巧合。" 在建築的頂部，大約140米到180米處，"土豪金 "已經消失，在離它1米左右的地方包裹著一層陶棍，附著在建築的弧面上 "流動"。根據設計，陶棍是建築的最終立面。由於北京風沙大，如果使用普通的鋁牆，很容易積累灰塵。使用陶棍後，一場大雨又可以沖刷建築，臟水會沿著 "土豪金 "流進地下。

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⑤ 周琦的學術成就

長期致力於材料的腐蝕與防護、材料的微觀結構與性能、材料開發與應用等方面的科學研究工作。在管線鋼的腐蝕與防護的研究中，利用高溫高壓釜對各類管線鋼在低溫、高溫、高壓等不同腐蝕介質中的腐蝕行為進行了研究，研究成果為鋼鐵生產廠家提供了理論指導。周琦教授在Fe基、Mg基有序化合物合金方面也開展了相應的基礎研究工作。主持了甘肅省自然科學基金項目、甘肅省教育廳科研項目、蘭州理工大學優秀青年教師資助計劃和校基金項目多項；主持橫向課題2項；作為課題主要負責人進行了金川工程中心項目和蘭州理工大學學科梯隊及資助計劃的研究。參加9項科研課題的研究，其中已完成國家自然基金，國家教育部基金及國家經貿委與機械工業部教育司基金項目3項，及省自然科學基金、省科技攻關項目、省經貿委科技攻關項目等6項。獲國家經貿委機械局科技進步三等獎1項、蘭州市科技進步三等獎1項。

⑥ 南京總統府的保護修繕

2009年5月，忘飛閣開始進行修繕保護。
2009年8月，總統府中軸線上精美飛罩按歷史原樣重新恢復。總統府消失數十年的大堂和八字廳前的飛罩已先後於2009年7月30日和8月29日安裝完畢。這幾處飛罩是依據民國史料照片復制，採用上好楠木，鏤空雕刻，其油漆飾面運用紅木傢具油漆工藝，由十多位技術工人，耗時三個多月完成的。
2009年11月，忘飛閣修繕工程竣工。
2010年10月，總統府子超樓外牆加固粉刷維修工程開工。位於總統府內的「子超樓」建成於1935年12月。外牆粉刷層歷經七十多年的風雨侵蝕，出現了不同程度的空鼓、開裂和剝落，造成一定的安全隱患。為確保該建築和遊客的安全，南京市文物局組織專家進行了現場勘察並提出修復意見，具體修復方案由東南大學建築設計院周琦教授領銜設計。整個工程於2010年10月26日全面開工。
2011年5月，孫中山臨時大總統辦公室修繕及內部環境整治工程全面開工。為紀念辛亥革命一百周年，經江蘇省市文物局批准，孫中山臨時大總統辦公室修繕及內部環境整治工程於2011年5月4日全面啟動。該項工程的方案設計分別由東南大學建築設計研究院和南京園林規劃設計院擔綱。為確保施工質量，特聘請著名民國建築專家周琦教授擔任總顧問。
2011年6月，漪瀾閣實施修繕出新。漪瀾閣是總統府經典古建築之一，因其建造年代久遠，木構件已有多處出現開裂、變形或白蟻蛀蝕等現象，加之多年的油漆保養，其門窗漆面越積越厚，原本精美的雕花紋飾已無法顯現。為確保安全和恢復歷史原貌，於6月中旬起對該建築的門窗、木柱及屋面等進行修繕出新。
2011年8月，大平天國部分展廳完成油漆出新工程。包括更換腐爛的沿口椽子及望板等木構件；整修開裂的藻井、帷蓋；重新繪制南側外廊彩繪；油漆外廊掛落、楣子、立柱及門窗等木構件；對金龍殿天王寶座前陛道扶攔補金補漆等。
2011年8月22日，漪瀾閣維修工程竣工。對建築的門窗、木柱進行了修繕出新，恢復了其精美的雕飾花紋。
2011年8月31日，子超樓外牆加固粉刷維修工程竣工。本工程不僅解決了外牆面安全可靠的問題。
2011年9月18日，孫中山臨時大總統辦公室修繕及內部環境整治工程竣工。包括對孫中山臨時大總統辦公室實施加固、外立面紋飾出新、門窗油漆保養、復原木瓦屋面；對臨時大總統府秘書處辦公樓全面維修；整治臨時大總統府辦公室前廣場環境，並依據孫中山先生就任臨時大總統期間的照片，在廣場中部立一尊孫中山先生坐姿銅像，供遊客瞻仰等。
2011年10月，夕佳樓實施修繕。包括屋面翻鋪，更換木基層；更換或截換損壞的磚細、木製部件、承重樑柱；部分基礎加固；門窗油漆出新等。
2012年6月，夕佳樓修繕工程竣工。
2012年10月10日，南京總統府門樓進行修繕保護。
2013年2月4日，南京總統府大門樓修繕竣工。本次修繕既保持了該建築的原有風貌，又使建築結構安全得到了有效加固。同時，根據歷史照片記載，恢復東、北、西立面鏤空女兒牆。

⑦ 中國史上第一屆馬拉松比賽是什麼時候舉辦的舉辦地點是哪裡

毫無疑問，甘肅白銀馬拉松賽事故必將是中國馬拉松歷史上最為慘痛的一次記憶。那麼，中國歷史上第一次馬拉松比賽是何時、在何地、由誰舉辦的呢？據考證，在中國歷史上，首次馬拉松比賽應該是舉辦於1910年11月18日至20日，地點是在南京，由官辦的南洋勸業會舉辦。

該標識以跨越式的動感造型象徵馬拉松運動中充滿活力的肌體力量和奔跑腳步，寓意定格沖刺終點的精彩瞬間，彰顯馬拉松運動堅韌頑強和永不放棄的精神。南京這座飽經滄桑的城市一直在朝著國際體育名城方向奮力前進，為民眾參與運動提供最大便利，努力提升民眾體育參與度、獲得感和幸福感、舉辦各種大型國際賽事成為南京體育發展主鏇律

⑧ 周琦的代表作品

中標人民日報新大樓
2009年進行的人民日報新大樓設計競賽經過多輪評審，最後由東南大學建築學院周琦教授主持設計的方案獲得第一並最終中標。
中標方案主要設計概念是以圓形造型表達「天圓地方」的寓意，通過電腦模擬從圓形開始逐漸演變成三維動態的雙曲面造型，並且與長方形的基地形成呼應。最後在頂端形成的三角形的人字，與人民日報的主題關聯，圓形的統攝地位同時滿足了該項目作為區域中心的定位要求。
建築從三個「角」上以外凸渾圓的巨大鋼柱沿弧線直接交匯到樓頂，三面的玻璃幕牆則是內凹的曲面，整個造型簡潔，並且十分節約造價。

⑨ 國內第一次馬拉松是在哪舉辦的哪一年啊

1910年在南京舉辦。

馬拉松賽是「馬拉松第一人」斐里庇得斯的雕像一項長跑比賽項目，其距離為42.195公里（也有說法為42.193公里，但比賽都是用42.195公里）。這個比賽項目的起源要從公元前490年9月12日發生的一場戰役講起。

這場戰役是波斯人和雅典人在離雅典不遠的馬拉松海邊發生的，史稱希波戰爭，雅典人最終獲得了反侵略的勝利。為了讓故鄉人民盡快知道勝利的喜訊，統帥米勒狄派一個叫菲迪皮茨的士兵回去報信。

菲迪皮茨是個有名的「飛毛腿」，為了讓故鄉人早知道好消息，他一個勁地快跑，當他跑到雅典時，已上氣不接下氣，激動地喊道「歡......樂吧，雅典人，我們......勝利了」說完，就倒在地上死了。

為了紀念這一事件，在1896年舉行的現代第一屆奧林匹克運動會上，設立了馬拉松賽跑這個項目，把當年菲迪皮茨送信跑的里程——42.193公里作為賽跑的距離。馬拉松原為希臘的一個地名。在雅典東北30公里。其名源出腓尼基語marathus，意即「多茴香的」，因古代此地生長眾多茴香樹而得名。體育運動中的馬拉松賽跑就得名於此。