天津大學劉炳勝教授

❶ 「單車墳場」頻現，是企業責任還是城市管理缺陷

城市共享單車亂停亂放表面上看是個人道德素質問題，深層來看，停放問題是管理體制缺陷、城市空間矛盾等因素共同作用的結果。

天津大學管理與經濟學部工程管理系副教授劉炳勝表示，在共享單車出現之初，有關部門沒有進行停放知識宣傳，錯過引導公眾規范停車的最佳時期。停放管理工作體量超出政府能力限度，有限的城管力量難以起到有效的違停監管作用。另一方面，企業各自壟斷用戶騎行數據，政府無法搜集騎行停放的真實數據，難以根據用戶的停放特點設計科學合理的單車停放區域。

同時，一些企業的逐利行為加劇了違停問題的嚴峻性。課題組調研發現，有企業有意放任用戶違停行為以提高使用體驗，有共享單車企業管理者就曾表示，「行業要發展、融資，必須消費者優先，違停、對企業的罰款都無所謂，關鍵是把同類企業打敗」。同時共享單車企業為了減少支出，管理維護人員仍然以兼職為主，車輛管理能力有限。

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解決城市共享單車違停問題的措施

解決城市共享單車違停問題，必須藉助技術手段增大城市可利用的公共空間，轉變治理思路，迎接共享經濟發展對城市治理帶來的挑戰。

首先是建議停車用地從平面空間走向立體空間。中南大學地方治理研究院助理研究員鄧聰慧說，日本地下自行車停車場的經驗可以借鑒，結合城市特點、公眾出行需求和地下停放資源規劃地下和地上停車場，藉助智能技術、移動互聯網技術，實現存取智能化。

其次要完善城市交通建設規劃。在技術方面應建立由技術專家、法律顧問構成的第三方數據平台，讓共享單車企業在此平台上進行數據共享，為政府城市交通規劃決策提供全面、科學的智力支持。