東南大學交通運輸研究生導師

⑴ 東南大學交通學院馬濤導師怎麼樣

馬濤很年輕，現在是東南大學交通學院院長助理，博導，美國威斯康星大學博士，科研能力比較強，課題挺多的

⑵ 東南大學交通學院

他是博士生導師,研究的領域比較多，特別是有限元計算有很多國際合作項目。至於橋梁方向,主持了一項波形鋼腹板組合箱梁的國家自然科學基金項目.

有一個簡介
萬水，男，1960.4出生。1995.6在南京航空航天大學獲工學博士學位，1997.6從南京理工大學博士後流動站出站。現為東南大學交通學院教授，國際橋梁與結構工程學會會員，南京交通運輸協會理事。2001- 2006年7次赴丹麥技術大學做客座訪問教授，從事計算力學理論研究。研究方向： 1．計算固體力學 進行了內容廣泛的結構有限元分析和應用工作。對橋梁結構力學特性進行有限元分析，解決工程中出現的結構力學問題，為新型組合結構的研究提供理論依據。同時進行了有限元的網格生成和求解器的編程工作。進行了結構的溫度場、熱應力和彈塑性力學特性的分析。開展了有限元程序自動生成系統的應用研究，進行了數學物理方程的FE單元子程序自動生成。進行了紡織物及針織增強復合材料結構的有限元分析，開展了紡織結構神經導管的力學特性有限元分析。2001~2003在丹麥技術大學(DTU)做高級訪問學者期間，從事斷裂力學和彈塑性材料、粘彈和粘塑性材料的非線性有限元理論的研究。 2．計算流體動力學 在這個研究領域中，開展了結構-流體耦合作用問題，流體-彈性圓柱腔體耦合動力學問題的研究，利用ALE法進行了液體大晃動的液－固耦合問題研究。開展了浮橋-流體耦合作用理論、浮基多體動力學和多浮體動力學的研究。2003~2005年，與丹麥技術大學（DTU）合作，進行計算流體動力學的研究。2002~2003年，與丹麥氣象研究所(DMI)進行合作，進行丹麥海域水動力學有限元建模的研究。2004~2006年，與丹麥氣象研究所進行合作，進行物理海洋學和海浪預報的研究工作。 3. 橋梁結構分析與設計 進行了波形鋼腹板PC組合箱梁力學特性的研究，主持完成了與之相關的國家自然科學基金項目。開展了波形鋼腹板PC組合箱梁在橋梁工程中的推廣工作。2003完成的波形鋼腹板PC組合箱梁橋結構分析、設計與試驗，研究成果於2004年獲河南省交通科技進步1等獎和河南省科技進步3等獎。2004開展了波形鋼腹板PC組合箱梁足尺梁設計建造和載荷試驗工作，開展了波形鋼腹板PC組合箱梁實橋化技術的研究。波形鋼腹板PC組合箱梁力學特性的研究成果於2004年獲河南省交通科技進步1等獎和河南省科技進步3等獎。近五年在國內外重要刊物上發表學術論文情況 1.Mesh Generation for Finite Element Analysis of Electric Machines.Journal of Southeast University.2002,18(1) 2.Determination of load- carrying capacity of perfectly - plastic structures by a series of linear-elastic solutions.BYGNINGSSTATISKE MEDDELELSER.2002,73(2) 3.Finite Element Program Generator and the Apply in Engineering The Second International Conference on Advances in Structural Engineering and Mechanics.ASEM'02,Korea,2002. 4.有限元程序自動生成技術及其在教學和科研中的應用.東南大學學報（社哲版.高教專輯）2002,(1). 5.波形鋼腹板預應力組合箱梁的受力特性試驗研究.黑龍江工程學院學報.2003,17(3). 6.利用有限元確定理想塑性材料厚壁管的極限承載能力.中國首屆城市與工業安全國際會議論文集.中國南京,2003. 7.波形鋼腹板PC組合箱梁結構設計與試驗研究.公路交通科技.2004,21(7). 8.復合材料橋面板的應用和研究進展.公路交通科技.2004,21(8). 9.波形鋼腹板PC組合箱梁結構特點分析與試驗研究（EI收錄）.南京理工大學學報.2004,28(5). 10.Finite Element Program Generator and the Apply in Engineering (EI收錄).Journal of Ship Mechanics.2004,8(3) 11.FEM on Collapse Load Carrying Capacity of Elasto- plastic Structures (EI收錄).Journal of Ship Mechanics. 2004,8(6). 12.Determination of Load-carrying Capacity of Perfectly -plastic Structures by a Series of Linear- elastic Solutions.The Second International Conference on Structural Engineering,Mechanics and Computation, Cape Town, South Africa.2004. 13.Experimental Study and Design of Prestressed Concrete Box-girder with Corrugated Steel Webs. IABSE Symposium 2004 Meteropolitan Habitats and Infrastructure.Shanghai, China.2004. 14.FRP橋面板結構特點與實例(EI收錄).南京理工大學學報.2005,29(1). 15.波形鋼腹板PC組合箱梁設計和施工方法研究.華東交通大學學報.2005,22(1). 16.波形鋼腹板PC連續箱梁人行橋設計與建造.第十四屆全國結構工程學術會議論文集.工程力學（增刊）.2005. 17.Generating Finite Element Program of Navier-Stokes Equation by Means of FEPG International Conference on Mechanical Engineering and Mechanics.2005,Nanjing,China.2005. 18.Solving Navier-Stokes Equation by a Mixed Interpolation Method. Journal of Southeast University.2006. 19.Using Finite Element Program Generator to Solve Navier-Stokes Equation.COMPUTATIONAL METHODS IN ENGINEERING AND SCIENCE. EPMESC X, CHINA,2006. 20.波形鋼腹板PC箱梁橋的結構特點與施工.第十五屆全國結構工程學術會議論文集.工程力學（增刊）,2006. 21.橋梁景觀CAD技術研究.公路交通技術.2001,(3). 22.混凝土箱梁溫度場有限元分析.公路.2001,(9). 23.Experimental Research on Bi-prestressed Concrete Full-span Beam.The First International Conference on Steel and CompositeStructures.ICSCS'01 in Busan, Korea.2001. 24.斜拉橋景觀三維模型生成技術研究(EI收錄).南京理工大學學報.2002,26(3) 25.鋼橋面鋪裝力學特性試驗研究.公路交通技術.2002,(4) 26.雙預應力混凝土足尺梁的試驗研究.南京理工大學學報.2002,26(5) 27.波形鋼腹板PC組合箱梁橋的結構特點及實例分析(EI收錄).公路交通科技.2002,19(3) 28.波形鋼腹板剪切曲屈分析及其幾何尺寸設計.第十一屆全國結構工程學術會議論文集.工程力學（增刊）,2002. 29.Robest Delaunay Tetra－hedronal Meshing Coupled with Advancing Front Method Journal of Southeast University.2002,18(2) 30.Composite Grid Method for Analysis of Electro－magnetic Field(EI收錄).Journal of Southeast University. 2003,19(1) 31.Prediction of the Thermoelastic Properties of Knitted Structural Composites Using FEM (EI收錄).Journal of Southeast University.2003,19(3) 32.波形鋼腹板預應力混凝土組合箱梁的結構設計.華東公路.2003,(3) 33.波形鋼腹板PC組合箱梁彎曲性能試驗研究(EI收錄).武漢理工大學學報.2004,28(1) 34.波形鋼腹板PC組合箱梁剪力滯效應的空間有限元分析.土木工程學報. 2004,37(9) 35.納米銅潤滑油耐磨性能的實驗研究.雲南大學學報. 2005,3(3A) 36.具有桁架和全腹板組合體系的新建撒丁高架橋.世界橋梁.2005,(2) 37.波形鋼腹板PC組合箱梁人行橋-長征橋的有限元分析.華東交通大學學報.2006.（4） 38.波形鋼腹板PC箱梁人行橋的設計與施工.施工技術.2006,35(3) 39.波形鋼腹板PC組合箱梁橋的應用與研究進展.黑龍江工程學院學報.2006.20(1) 40.波形鋼腹板PC組合箱梁在我國橋梁工程中的應用.湖南交通科技.2006,(4) 41.波形鋼腹板PC組合箱梁設計和施工方法研究.中外公路.2006.26(2) 42.Numerical Simulation of the Deformation Behaviour of Weft Knitted Fabrics for Composites Reinforcement Journal of Ship Mechanics.2006.(6) 43.Structural Analogy for Dynamic Analysis of Liquid Sloshing Journal of Southeast University.2002,18(2) 44.ALE Finite Element Analysis of Nonlinear Sloshing Problems Based on the Fluid Velocity Potential Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics. 2003,20(1) 45.波形鋼腹板箱梁的扭轉與畸變分析及試驗研究.橋梁建設.2003,(6) 46.剪切變形對波形鋼腹板箱梁撓度的影響.交通運輸工程學報. 2002,2(4) 47.波形鋼腹板組合箱梁在對稱載入作用下剪力滯效應的試驗研究(EI收錄).中國公路學報. 2003,16(2) 48.波形鋼腹板箱梁橫隔板間距的研究.公路交通科技. 2004,21(10) 49.波形鋼腹板預應力混凝土箱梁的試驗研究 (EI收錄).中國公路學報.2004,17(4) 50.波形鋼腹板箱梁的偏載作用下的力學性能(EI收錄).交通運輸工程學報.2004,4(2) 51.波形鋼腹板PC組合箱梁試驗全過程分析.蘇州科技學院學報.2004,17(2) 52.波形鋼腹板PC組合連續箱梁人行橋設計介紹.蘇州科技學院學報.2004,17(3) 53.Flexural Calculation Mode for Composite Box Girder with Corrugated WedsIABSE Symposium 2004 Meteropolitan Habitats and Infrastructure. Shanghai, China.2004. 54.波形鋼腹板PC組合箱梁橋的建造.黑龍江工程學院學報.2005.19(3) 55.波形鋼腹板PC連續箱梁橋的施工.山東交通學院學報(增刊).2005. 56.程序自動生成技術在先進傳熱研究中的應用.第三屆全國工程計算流體力學學術會議.2005.12 57.波形鋼腹板-混凝土組合箱梁截面變形的擬平截面假定及其應用研究.工程力學 2005.(5) 58.潑河大橋的波形鋼腹板PC箱梁施工.黑龍江工程學院學報.2006.21(3)

⑶ 東大孫璐老師 誰知道東南大學交通學院道路方向的導師孫璐老師怎麼樣做他的研究生能學到東西嗎

你現在考上了沒有？要是沒有那我說的就沒用了，要是考上了估計你自己也該清楚了吧，你該慶幸自己只是研究生啊。
老子有個師弟/妹被他整過，真是慘啊！！！
好好努力吧，畢業還是有希望的，雖然比較難，還有錢就不要多想了~~

⑷ 東南大學 交通學院 博導

自己看吧！http://jtxy.seu.e.cn/s/24/t/1705/p/1/c/8586/list.htm

⑸ 求東南大學 研究生 導師的聯系方式

下面的這個網站抄是學校官方的襲介紹，各個學院和各個專業基本都能超到，希望能幫到你
http://202.119.4.150/nstudent/ggxx/DSggXXsearch.ASPx

⑹ 考研,糾結於東南大學交院的交通運輸規劃和交通信息控制這兩個專業。。。。。

只是解釋一下網上這個310的分數，這個分數是工程類最低控制線不是錄取分數線，例如今年熱動專業最低控制線是325，但是實際錄取線為350左右（學術類），東大的老師還是偏向也喜歡初試成績高的學生，所以現在好好復習是關鍵，如進復試確實需要聯系老師，老師喜歡成績高的，加油！

⑺ 陸建的簡介

陸 建，博士、教授、博士研究生導師。現任東南大學交通學院副院長、江蘇省交通規劃與管理重點實驗室副主任。
長期以來一直致力於交通運輸領域的教學與科研工作，主要研究方向為交通規劃、交通安全、交通管理等。先後主持或參加國家973項目、國家「十一五」科技支撐計劃項目、國家自然科學基金項目等10多項國家級科研項目的研究，獲國家科技進步二等獎2項、國家教學成果二等獎1項，省部級科技進步獎、教學成果獎7項。出版專著2部、發表論文50多篇，獲得國家發明專利授權6項。入選教育部「新世紀優秀人才支持計劃」、江蘇省中青年學術帶頭人，曾獲得江蘇省新長征突擊手、江蘇省優秀科技工作者稱號。
主持、參加的主要科研項目有：
國家973計劃子課題：城市交通需求生成機理與瓶頸識別（主要研究人員）
國家自然科學基金重點項目：可持續發展的城市交通系統研究（主要研究人員）
國家傑出青年科學基金項目：城市交通管理規劃體系研究（主要研究人員）
國家自然科學基金項目：駕駛人員駕駛特性對道路交通安全的影響機理研究（主持人）
國家自然科學基金項目：新手駕駛人交通事故機理研究（主持人）
國家「十一五」科技支撐計劃課題：駕駛人安全駕駛行為分析平台與監測技術研究及示範（主持人之一）
國家「十一五」科技支撐計劃課題（道路交通安全科技行動計劃）：區域公路網交通安全態勢監測、評估及應急指揮（課題副組長）
江蘇省科技項目攻關重點項目：大中城市交通緩堵智能化管理技術研究與示範（主持人）
江蘇省科技攻關項目：大型活動智能交通關鍵技術及應用（主持人）
江蘇省社會發展項目：江蘇省道路交通安全評估與對策研究（主持人）
公安部應用創新計劃項目：城市交通管理動態模擬技術及決策支持軟體開發（主持人）
江蘇省社會發展項目：道路交通安全性提升技術研究與應用（主持人）
先後主持完成交通規劃、交通管理、交通安全等領域的工程應用項目40多項。通過一系列項目的研究與應用，獲得了豐碩的科研成果。2007年，國家科技進步二等獎，國家安全專用項目（名稱略）2003年，國家科技進步二等獎，道路交通系統規劃的成套技術與模擬設備開發2009年，教育部科技進步二等獎，城市公共交通系統優化與公交優先通行保障的關鍵技術及應用2008年，江蘇省科技進步二等獎，城市交通系統智能化管理關鍵技術與工程應用2008年，公安部科學技術二等獎，大中城市交通緩堵智能化管理技術研究與示範2005年，公安部科學技術二等獎，交通管理規劃關鍵技術及其在「暢通工程」中的應用2001年，江蘇省科技進步二等獎，城市交通規劃理論方法、系統軟體及工程應用2000年，江蘇省科技進步一等獎，公路交叉口通行能力分析方法研究近5 年來：取得軟體著作權兩項申報國家發明專利16項，獲得發明專利授權6項出版專著兩部《城市交通可持續發展理論與方法》，科學出版社，2004《大型活動交通組織管理》，人民交通出版社，2007參撰專著兩部《公路網路規劃建設與管理方法》，科學出版社，2001《城市交通管理規劃指南》，人民交通出版社，2003參編教材三部《交通工程學》，東南大學出版社，2000《交通運輸工程學》，人民交通出版社，2003《道路交通工程系統分析》，人民交通出版社，2004《道路交通工程系統分析方法》，人民交通出版社，2011在各類學術期刊、會議發表論文50多篇。先後承擔了道路交通工程系統分析、交通分析、城市交通規劃（碩士）等課程的教學任務。指導碩士研究生22名、博士研究生9名。
積極參加教學改革與實踐，通過在教學中的探索與實踐，取得了顯著的成果：2003年，江蘇省「大學生社會實踐活動優秀指導教師」2004年，江蘇省教學成果特等獎2004年，國家精品課程《交通規劃》的主要建設人員2005年，國家教學成果二等獎2005年，江蘇省「大學生社會實踐活動先進個人」

⑻ 請問東南大學推薦免試研究生應該怎樣申請

可以登陸「東南大學接收推薦免試研究生網上申請系統」進行預報名。

申請條件：國內高校2020年優秀應屆本科畢業生，有望獲得母校推薦免試資格。品德優良，遵紀守法，身心健康。誠實守信，學風端正，無考試作弊、剽竊他人學術成果以及其他違法違紀受處分記錄。

申請本科直博者，除滿足以上條件外，本科階段學習成績應名列專業前茅，有較強的科研創新能力，具有博士生培養潛質。

(8)東南大學交通運輸研究生導師擴展閱讀：

相關要求：

1、每位申請者憑本人身份證號在系統中只能填報一個志願，即一個學院的一個專業方向；如故意用不同身份證號填報多個志願的，一經查實，視為弄虛作假，取消報名資格。請務必在填報志願前慎重考慮。請申請者如實慎重填寫各項信息，認真核對後提交，提交後將無法再做更改。

2、《各學院接收推薦免試研究生工作細則》將在研招辦網站公布，各學院將根據工作細則及網上報名情況組織審核，擇優確定復試名單並發出復試通知。

3、申請者在收到學院復試通知後，須按要求及時在系統中回復「確認參加」或「確認不參加」，未在規定時間內回復「確認參加」的，將視為放棄復試資格。請申請者務必隨時關注系統中的審核狀態和院(系)復試通知，以免錯失機會。

⑼ 請問如果要報考交通運輸專業研究生，上海交通大學、同濟大學、北京交通大學和東南大學哪個更好呢

北交位置好所以分數高，同樣的分數當然上上交，名聲在外嘛！另外兩所大學介於兩者之間，分數也偏低，而交通方面東南大學較同濟好，導師強，分數340左右，性價比很高！我也是交通運輸專業，我們交通工程學老師就是東南大學交通方面一個牛人的學生，好像叫王什麼來著，經常提他，對東南大學的評價也很高！
做出選擇之前還是要好好考慮，畢竟以後指著它吃飯！我也是13年考研，呵呵！

⑽ 東南大學研究生院 各專業的導師在哪裡查的到 在研究生院網站怎麼找不到 急！

當然了 只有姓名和職位。不過推薦的方法是：從研究生導師的信息裡面找到內他所帶的學生容名單。然後根據學生名單搜研究生的信息，然後根據學生的信息以及本科學校入學年份等信息去校內等社交網站搜，這樣就可以聯繫上了。通過他的學生肯定可以了解到學生的具體信息的。

王立輝，男，1979年9月生，教授，博士生導師。哈爾濱工程大學完成本科至博士階段學習，東南大學完成博士後階段學習，國家公派留學英國杜倫大學。曾在中國電子科技集團南京第14研究所、國家電網江蘇省電力科學研究院等研究機構從事課題研究。主要從事衛星/慣性/視覺組合導航與控制、慣性/地磁重力組合導航、光電精密感測器，多感測器數據融合等方面的研究。

張曉春，博士，副教授，碩士研究生導師。1965年10月生於安徽省潛山縣，1999年1月獲華中理工大學固體力學專業博士學位，2000年12月中國礦業大學力學博士後流動站出站，現任職於東南大學交通學院，教育部智能運輸系統工程研究中心。現從事於高地應力隧道穩定性、滲流與岩爆防治，瀝青混凝土流變、損傷機理研究。