清華大學物流管理教授

A. 關於清華大學物流管理專業研究生的一些問題。

上清華研究網看啊

B. 我想問問大家：哪所大學的物流管理專業最牛 說明理由

物流是現代社會賴以存在的基本經濟活動之一，被喻為「第三利潤源泉」。中國加入WTO後，由於國內巨大的物流市場潛力，吸引著境外的物流企業、IT企業、物流裝備企業搶灘中國。除美國兩大物流業巨頭UPS、聯邦快遞早在中國開展業務外，其他國際知名物流企業，如馬士基、TNT速遞、敦豪、鐵行渣華、日本郵船、日通等已進入中國物流市場，並且中國香港的和黃、怡和和中國台灣的大榮也大舉北上。
物流業的加速發展使物流人才持續走俏。目前，國內需要60多萬中高級物流專業人才，物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一。目前最為搶手的物流人才就是那些掌握現代化經濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才，他們的薪水相當豐厚。專家分析認為，今後一段時間，除物流人才緊缺外，相關的系統化管理人才、懂得進出口貿易業務的專業操作人才、電子商務物流人才和國際性物流高級人才也更吃香。

下面給你看看物流專業排全國前七的大學:

1、北京科技大學【專業特色】1985年組建了物流工程教研室，當年開始招收物流工程研究方向的碩士研究生。北科大擁有全國第一所專門從事物流教育和研究的學術機構，承擔過多項國家「七五」、「八五」和「十五」重點科技攻關課題項目，曾獲多項國家和部級科技進步獎。為數家國家特大型企業、公司及政府部門、軍工單位等進行物流系統診斷、物流發展規劃、方案設計、物流計算機系統設計和咨詢服務。【畢業生去向】到目前為止，北科大已培養物流博士、碩士畢業生100餘名，本科生300餘名。就業率基本達到100%，學生在畢業前已被「預訂」。畢業生分布在全國各地，如聯想、神州數碼、華為、海爾等著名企業以及一般企業從事物流技術與管理工作，也有一部分在大專院校和科研院所從事物流教學及研究工作。
2、大連海事大學【專業特色】主要培養具有物流企業經營管理、物流系統規劃與設計及相關學科基礎理論和技能的高級物流經營管理人才。 1994年該校開始以交通運輸（國際多式聯運）的名稱招生。2002年，成為教育部首批允許招收物流工程專業的八所院校之一。【畢業生去向】該專業畢業生就業率達到98%以上。主要流向國家和地方政府行政部門、物流企業、運輸企業、生產企業、港口企業、高等院校和科研院所等地方。
3、北京交通大學【專業特色】北京交大在物流管理專業方面，創立了國內許多個第一：第一個獲得「物資流通工程」碩士學位授予權；第一個獲得「物資流通工程」博士學位授予權；第一批獲得「管理學科與工程」博士學位物流管理授予權。【畢業生去向】該專業本科生就業一直處於供不應求狀態。除繼續深造外，就業去向一般為在大型企業現機構中從事管理工作。碩士研究生與博士研究生可以師從著名物流專家，就業方向一般為各大型企業、大型機構的高級管理工作。
4、對外經濟貿易大學【專業特色】該校國際經濟貿易學院下設國際運輸與物流系，優勢主要是國際物流操作。學生精通海、陸、空運和多式聯運等具體操作環節，加上外經貿的特殊背景，外語、經濟學和管理學基礎都比較好。本科生從二年級開始有專業課。【畢業生去向】該專業一直保持100%的就業率，畢業前經常被中外運、中化等國內外物流大公司「搶購」一空，去向主要是北京、上海和深圳，甚至國外。
5、北京工商大學【專業特色】北京工商大學是全國最早開辦「物流管理」本科專業的高校之一，重點定位為「企業物流」與「物流企業」的管理。其物流系統理論與方法、供應鏈管理、電子商務與現代物流、流通技術與方法、連鎖經營與配送等專業是該校物流專業的特色。有兩門課程直接採用英文原版教材，任課教師直接用英文講授。【畢業生去向】該專業學生就業率基本達到100%。用畢業生的大企業有海爾、長虹、摩托羅拉、愛立信、西門子等；15名本科畢業生直接考入美國大學繼續攻讀「物流管理」的博士學位。
6、北京物資學院【專業特色】北京物資學院物流系主要研究領域：物流系統設計、物流規劃、物流管理、物流結點建設、物流信息系統、國外物流等方面。作為教育部最先批准開設物流管理專業的高校，現已構建物流系、物流研究中心以及物流系統與技術實驗室三大體系。物流研究中心多次承擔國家級、省部級課題、企業物流方案設計，並多次獲獎，已經成為專業的物流研究、咨詢基地。北京市物流系統與技術重點實驗室是全國范圍內也是惟一一個物流領域的實驗室。【畢業生去向】據不完全統計，物流專業畢業生就業率達97%，其中18%進入大型生產企業，18%進入商業企業，37%進入物流企業，6%進入IT行業，6%進入政府機關，6%進入教科文部門，6%考研或出國深造。很多學生畢業是被企業提前「預訂」的。
7、上海交通大學【專業特色】目前，正在構築以船舶與海洋工程為主幹，融海洋科學技術、港口航道工程和海岸帶開發技術以及國際航運與物流管理為一體的學科體系，以期成為能對國民經濟和國防建設形成強大支撐的科技創新和高層次人才培養基地。【畢業生去向】學生畢業後可到航務、港務管理部門、港口、航道規劃、勘測、設計、研究、施工和管理單位，海岸帶開發研究機構、海港安全監督部門和高等院校工作。也可從事信息產業、海洋開發事業及相關行業的工作。
8、清華大學【專業特色】物流工程是工業工程系的一個研究分支，本科階段以「工業工程」專業招生。工業工程系制訂的目標是與世界一流大學的工業工程系接軌看齊，採用的手段是廣泛開展國際、國內合作，聘請國內外工業工程界的著名學者、教授來校任教、授課或開展合作研究，參照世界一流大學的培養體系建立自己的培養方案，直接選用國際一流大學工業工程專業使用的外文教材，進行雙語和英語授課。美國工程院院士、普渡大學教授Salvendy先生任系主任和講席教授。他除了自己給學生上課外，今年還邀請了包括國際工效學學會主席Kawowsky教授在內的多名國際知我學者給該系學生開設課程。【畢業生走向】畢業生以其數學基礎好、兼有工程背景、又善於綜合平衡技術、經濟、效率等方面的特長，在中國也越來越受到重視，在發達國家深受大企業的青睞。

C. 何明珂的物流系統論

《物流系統論》課程和教材建設歷史1978年中國的一些流通專家從日本引進了「物流」這一名詞，20世紀80年代後與物流相關的新名詞不斷增加，比如QR、ECR、ABC、DPP、CROSS DOCKING、CFRP等，企業和政府重視物流的程度越來越高，因而產業界急需得到關於物流的新知識，不斷呼籲要培養更多物流人才，大學立即行動起來。
為了在大學生中傳播物流概念，1988年北京工商大學（原北京商學院）決定在倉儲運輸管理專業開設相應課程，剛剛從中國社會科學院研究生院數量與技術經濟研究所物流管理方向碩士畢業、師從我國著名物流專家吳潤濤教授的韓西林先生承擔了這個任務，由於吳潤濤教授、王之泰教授、靳偉先生等剛剛翻譯出版了《物流手冊》（吳潤濤等譯，中國物資出版社，1986年），韓西林先生參考《物流手冊》等資料編寫了《物流系統論》油印教材，為北京商學院倉儲運輸管理專業本科生首次開出了《物流系統論》，36課時。當時的教材只有5章，主要是介紹物流概念在日本的來龍去脈、物流一體化、物流成本分析方法等，內容不成系統，教師在課堂上講授的內容也主要局限於此。1989年韓西林出國攻讀博士學位，主講教師何明珂接手該課程，從此，主講教師就踏上了16年的創立中國物流理論體系、重新構造《物流系統論》的征程，今天的《物流系統論》教材已經是一門基礎扎實、體系完整、內容豐富、充滿創新、科學嚴謹的國家教育部確定的國家級重點教材和北京市精品教材。
1992年北京工商大學（原北京商學院）向教育部提議將「倉儲運輸管理」專業改為「物流管理」專業，教育部責成我校召開設立「物流管理」專業的專家論證會，在會上專家們同意了這項提議，教育部批復同意，這樣在1993年教育部修訂專業目錄時，「物流管理」專業就取代了「倉儲運輸管理」專業第一次在我國高校的專業目錄中出現了，1993年北京工商大學成為全國第一家招收「物流管理」本科生的大學，《物流系統論》一直在物流管理專業最核心的專業課，何明珂一直是本課程的主講教師之一。 1993年到1997年，是《物流系統論》教材和課程得到實質性發展的階段。這一期間，中國的連鎖商業得到迅猛發展，連鎖離不開配送，各地連鎖企業大量建設配送中心，何明珂教授作為中國連鎖經營協會特邀的少數幾個專家會員，參與了當時的國內貿易部和國家經貿委的許多連鎖經營項目評審工作、走訪了許多連鎖企業、參加了許多研討會，為全國各地的連鎖企業解答了大量關於配送中心建設的問題。1996年，何明珂教授將這些問題及答案整理為《連鎖企業配送中心建設的40個為什麼》，應邀在數以百計的研討會上加以講解。1997年1月15日，何明珂教授被國務院副總理李嵐清請進中南海，為國務院領導和有關部委領導們講授連鎖和配送，講課受到了李嵐清副總理的高度好評。何明珂教授在此期間直接參與的一些連鎖企業配送中心建設項目論證會大大地豐富了《物流系統論》教材和課程的內容，主講教師積累了大量第一手的物流系統分析和設計的中國案例，並將其應用於教學中，受到學生的廣泛歡迎。
1998年，何明珂教授考入中國人民大學工商管理學院攻讀博士，師從我國著名流通專家黃國雄教授，2001年，何明珂教授以一篇令人耳目一新的《物流系統論》博士論文通過答辯，獲得博士學位，當年，《物流系統論》專著以「『九五』國家級重點教材」的名義出版，將專著作為教材出版可能在國內並不多見，但是，《物流系統論》是作者對國內外物流理論的一種歸納和創新，它是專著，但為創立物流學科理論體系和傳播物流理論而作，因此作為教材也是恰當的。至此，北京工商大學物流管理專業的學生才第一次真正有了正式出版的《物流系統論》教材。
《物流系統論》教材出版後，作者在中國人民大學、北京交通大學位博士們舉辦過《物流系統論》專題講座，並長期為清華大學經管學院、繼續教育學院和北京大學繼續教育學院總裁培訓班開設《物流系統論》課程，連續四年作者為教育部主辦的全國高校物流師資培訓班講授《物流系統論》課程，從2002年起，作者每年在瑞典哥德堡大學商學院作訪問教授時都要講授《物流系統論》，《物流系統論》課程已經在國內成為一個具有很高知名度和美譽度的品牌課程。《物流系統論》專著2003年獲得了中國商業科技進步二等獎，2004年獲得北京市第八屆哲學社會科學優秀成果二等獎，還受到了許多學者的一致好評。中國物流與采購聯合會常務副會長丁俊發教授認為《物流系統論》是改革開放以來最有影響的物流著作之一；2003年5月21日，中國工程院副院長朱高峰院士在一家書店購買了一本《物流系統論》，讀後就想找作者見面交流，見面時，作者向朱院士匯報了北京工商大學進行物流學科建設的情況，朱院士給予了充分肯定，並勉勵作者要把研究進一步深入下去，堅持數年一定會有成績。有這樣的鼓勵和關懷，《物流系統論》教材和課程一定能夠取得更好的成績。2004年11月，作為北京市精品教材重點項目的《物流系統論》由高等教育出版社出版了，這一次，它除了是專著外，更像教材，《物流系統論》課程組的同事們為教材准備了很多資源，16年積累的大量有用資料！這些資源應該與同行分享，當然這應該也是本課程競爭成為北京市精品課程的優勢之一。
2005年，國內物流高等教育已呈如火如荼之勢，140多所大學在2005年招收物流管理、物流工程專業的博士生、碩士生、本科生和專科生，同那些已有數百年到數千年歷史的成熟學科比如數學、物理、化學相比，20多年的發展歷程還太短暫，學者們還沒有來得及把物流總結和提升為一門學問，但教育卻大規模地開展起來！
北京工商大學《物流系統論》課程組的同事們認為，從國內外物流理論和實踐發展的歷程來看，物流肯定可以作為一個交叉、新興學科來發展，而目前該學科還很少有人進行系統和深入研究，通過查閱國外文獻，也沒有找到十分成熟的物流理論，比如，美國很有影響的物流專家James Stock也沒有寫過具有完整體系的物流著作，很多作者都在搞知識「拼盤」，即把工業工程領域、運輸管理領域、運籌學領域與物流和物流活動相關的一些概念、技術、設備、方法組合起來（Stock, 2001），就形成了物流管理知識。本課程組對此不敢苟同，並且由此發現了一個很大的機遇，即研究物流學科理論體系，何明珂教授從一開始就潛心研究物流理論體系，這就造就了今天的《物流系統論》教材和《物流系統論》課程！
根據上述分析可以看出，《物流系統論》教材與課程已經密不可分，它已經成為一本好的教材和一門好的課程。
2.《物流系統論》課程的指導思想基於上述分析，本課程組認為：物流將會在21世紀逐漸發展成為一門新型、交叉型學科，物流學科發展將會遵循科學發展的一般規律，將會經歷「以個別概念為基礎形成概念體系，以概念體系為基礎形成理論體系，以理論體系為基礎形成學科」的過程，物流不是一個小的專業和學科，是一個包含多個專業和小學科的大專業或大學科，物流學科的形成過程就是與物流相關學科互相整合的過程，物流學科整合不會導致相關學科的消失，只會明確和強化相關學科和專業的分工，加強相關學科和專業之間的聯系，物流學科與其他相關學科的關系確定之日就是物流學科走向成熟之時。
因此，本課程組把物流學科理論體系研究作為本世紀的重大研究機遇，借鑒成熟學科（如哲學、數學等）的發展經驗，首先進行物流學科體系研究，然後進行物流學科與相關學科關系研究。

D. 北京大學有物流管理專業嗎清華大學有嗎想報考

北京大學和清華大學，當然是有物流管理專業的了，這兩個學校都是非常好的學校。

E. 任建標的個人事跡

上海交通大學安泰經濟與管理學院院長助理
上海交通大學安泰經濟與管理學院EMBA項目主任
上海交通大學管理學院運營管理系執行系主任
運營與物流管理學科課程組責任教授
SJTU-MIT製造業領袖項目學術主任
運營與物流管理研究中心副主任 副教授，供應鏈管理研究生導師
MIT斯隆管理學院－工程學院製造業領袖項目高級訪問學者（2006）
美國新澤西州立大學供應鏈管理研究中心研究學者（2001-2002）
清華大學經濟管理學院MBA課程《運營與供應鏈管理》客座授課教授
北京對外經濟貿易大學EMBA課程《數據模型與決策》特聘授課教授
東北財經大學EMBA課程《運營與供應鏈管理》特聘授課教授 上海交通大學管理學院最受歡迎的MBA教師（2005-2006）
上海交通大學管理學院優秀教學獎（2003-2005）
上海交通大學教學獎（2002）

F. 清華大學物流管理專業碩士畢業有前途嗎

清華大學作為國內頂尖名校，物流管理也不是冷門專業，碩士畢業一般來說只要不是你個人能力太差（不過能考上清華的能力怎麼也不會差的吧），找份不錯的工作還是沒問題的吧。要是清華大學都吃不開啦，國內還有哪所大學能夠吃得開啊

G. 清華大學有物流管理研究生嗎

清華大學有物流管理研究生
清華大學（Tsinghua University），簡稱清華，誕生於1911年，依託美國退還的部分「庚子賠款」建立，因坐落於北京西北郊的清華園而得名。初稱「清華學堂」，是清政府設立的留美預備學校；翌年更名為「清華學校」。為嘗試人才的本地培養，1925年設立大學部；1928年更名為「國立清華大學」。1937年抗日戰爭爆發後，學校南遷長沙，與北京大學、南開大學聯合組建「國立長沙臨時大學」；1938年遷至昆明，改名為「國立西南聯合大學」；1946年遷回北京清華園原址。
清華大學由中華人民共和國教育部直屬，位列「211工程」、「985工程」，入選」珠峰計劃「、」2011計劃「、」111計劃「、」卓越工程師教育培養計劃「、」卓越法律人才教育培養計劃「、」卓越醫生教育培養計劃「，是C9聯盟、東亞研究型大學協會、環太平洋大學聯盟、清華—劍橋—麻省理工學院低碳能源大學聯盟成員，中管副部級建制。

H. 那個學校的物流專業好一點，這個行業好找工作嗎

zjwy_syy
[學長] 北京工商大學

【專業特色】物流管理專業隸屬於商學院。物流系統理論與方法、供應鏈管理、電子商務與現代物流、流通技術與方法、連鎖經營與配送等是我院物流管理專業有優勢的研究領域。本專業畢業生應該具有從事物流業務管理的初步能力，進行企業物流系統規劃設計的能力；評價與選擇物流技術方案和進行物流信息系統分析設計的能力，調查研究綜合分析從事物流科學研究的基本能力以及計算機應用和較好的語言文字與社會交往能力。

【招生特點】「企業物流」與「物流企業」的管理是物流專業的重點定位。有兩門課程直接用英文原版教材，任課教師直接用英文授課。商學院畢業生中約有15%考取研究生，根據學校與國外大學的校際交流協議，本院學生在校期間可以公派出國留學，約有5%的學生畢業後出國深造。

【師資科研】現任物流管理核心課程任課教師8名，其中教授2 名，副教授4名，講師2名，獲得博士學位的講師2名。承擔和完成國家「九五」重點科研攻關項目《生鮮食品物流冷鏈關鍵技術集成示範》的研究、《中華人民共和國物流術語研究》、國家級項目《電子商務與現代物流標准規范研究》中的《零售企業物流管理技術准則》等國家級科研項目。現有商品學實驗室和物流管理專業實驗室兩個實驗室。

【畢業去向】本專業學生畢業後可以從事的工作有：國內外專業物流企業和製造、分銷企業的物流系統規劃與設計、物流業務組織和管理工作；外貿企業、國際貨運企業的國際物流及國際貨運代理工作；連鎖經營企業的物流、配送管理工作；海關及其他相關國家行政管理機關的物流管理工作；為物流服務提供方和物流服務需求方提供物流咨詢；高等院校等教學科研部門的物流教學及科研工作。

近幾年畢業生的就業單位有：美的、海爾、康佳、TCL、新科安達、中外運、中遠、中儲、中化集團、北京紅星、中海物流、深圳海關、摩托羅拉、諾基亞、愛立信、沃爾瑪、家樂福等。

北京物資學院

【專業特色】物流系是國內最早從事物流管理專業教育的高校，從1994年開始招生，也是教育部最先批準的具有物流管理專業培養資格的高校。目前，物流系下設物流管理和物流系統工程兩個專業方向。2002年7月物流管理專業被北京市教委批准為重點專業，現已成為北京物資學院的名牌專業，為社會培養了近千名專業人才。

【師資科研】物流系匯集一批國內知名的物流專家學者，師資隊伍中，副教授以上職稱7人；具有博士學位的3人，碩士學位8人。物流研究中心多次承擔國家級、省部級課題、企業物流方案設計，並多次獲獎，已經成為專業的物流研究、咨詢基地。2002年10月正式掛牌的北京市物流系統與技術重點實驗室，是全國范圍內唯一一個物流領域的實驗室。實驗室與德國西門子物流有限公司等國內外著名物流軟體、物流設備廠商合作，為物流系統的研究、物流的實踐教學起到輔助支撐作用。

【畢業去向】很多學生畢業前就已經被企業預定。畢業生多數就職於如聯想、海爾、同方、三九醫葯、家樂福、大唐電信、中外運、北汽福田等大中型企業。還有少部分同學進入政府機關、教科文單位。據不完全統計，2002年物流專業畢業生就業率達97%。

北京科技大學

【專業特色】機械工程學院早在1985年學院就組建物流工程教研室，並於當年開始招收物流工程研究方向的碩士研究生。1991年招收物流工程方向的博士研究生。1992年組建國內第一所以物流工程和物流技術為主要研究對象的「物流研究所」。1993年，批准創建物流工程本科專業方向。2004年機械工程學院成立物流工程系。本專業培養具備現代工業工程和系統管理等方面的知識、素質和能力，能在工商企業從事生產、經營、服務等管理系統的規劃、設計、評價和創新等工作的高等工程技術人才。

【招生特點】學院按照院系招生，兩年半後通過選擇畢業設計方向選擇專業。物流工程系將有兩個本科專業：工業工程和物流工程。每年招收本科生4個班，碩士生40名，博士生5名。

【師資科研】目前「物流工程」系從事本學科教學和科研的教師共9人，其中教授3人(博士導師2人)、副教授5人、講師1人。按新的發展規劃，到2007年教師隊伍將達到15人。該系承擔過多項國家「七五」、 「八五」和「十五」重點科技攻關課題項目，曾獲多項國家和部級科技進步獎。為數家國家特大型企業、公司及政府部門、軍工單位等進行物流系統診斷、物流發展規劃、方案設計、物流計算機系統設計和咨詢服務。2003年，學校投資100多萬元新建物流實驗室，主要包括：小型立體倉庫及相關的管理控制設備、PLC控制實驗設備、連續輸送系統、eM-Plant物流模擬系統、工程項目管理系統和計算機網路系統等，為教學和科研提供了良好的試驗及研發環境。此外，於1996年創辦了《物流技術與應用》雜志，該雜志是目前中國最有影響力的物流雜志之一。還與香港物資流通協會、日本流通研究社、德國SYSCON物流與管理系統咨詢公司等建立戰略合作夥伴關系，進行學術交流和博士生培養。

【畢業去向】到目前為止，已培養出物流博士、碩士畢業生100餘名，本科生300餘名。畢業生分布在全國各地，如聯想、神州數碼、華為、海爾等著名企業以及一般企業從事物流技術與管理工作，也有一部分在大專院校和科研院所從事物流教學及研究工作。

對外經濟貿易大學

【專業特色】經濟學專業(國際運輸與物流方向)是體現傳統國際服務貿易與現代商業模式相結合的專業，該專業培養國際運輸與現代物流管理的專業人才，使學生掌握國際運輸的基本理論框架、操作技能和先進的物流系統管理技術，獲取從事物流運輸與物流產業經營的專門技能。除專業基本理論和技能外，學生還需具備較強的數學和統計學基礎，熟練掌握計算機技能，有較強的書面和口頭表達能力，對於政治、歷史、文化和自然科學等方面的知識有較深刻的了解。

【招生特點】學生入學的前兩年，主要學習基礎課和英語，專業課程只佔較低的比重。學生進入高年級後，可根據自己未來事業的發展和個人的興趣，在一定范圍內較為自由地選擇課程。國際經濟貿易學院要求學生根據自己未來的志向和興趣，有系統地副(選)修其他專業的課程。

【師資科研】學院擁有一套完整、先進的本科、碩士、博士課程體系，一支由50名正副教授和30名海內外畢業博士組成的高水準、高學歷的師資隊伍，具有明確的學術目標、先進的科研教學設備與手段以及廣泛的國際聯系。在2001年教育部全國重點學科評比中，學院的國際貿易學學科點被評為全國應用經濟學領域的第一名。 學校下屬的大田物流研究中心完成了《中心城市物流發展政策問題研究》、《來華跨國公司物流服務需求調查》、《物流配送管理的優化模型與優化技術》等一系列項目的研究。研究中心還舉辦了一系列的物流高峰會議。

【畢業去向】本科畢業生除攻讀碩士學位和出國留學外，大部分會走上工作崗位。國際經濟貿易學院畢業生的就業去向主要集中在外貿、外企公司、金融服務業系統、高新技術產業和涉外機關事業單位。一部分學生還進入了殼牌石油、匯豐銀行、全球四大會計師事務所等知名跨國公司。

大連海事大學

【專業特色】交通運輸管理學院現有交通運輸和物流工程兩個本科專業。其中物流工程專業是在學院多年開設國際多式聯運專業的基礎上，為適應社會發展需求而設立的，是教育部2002年首批允許招生物流工程追榮譽二的8所院校之一。學院重視培養學生的創新意識和創新能力，為同學們提供理論與實際相結合的「大學生社會實踐基地」。物流工程專業培養具有物流企業經營與管理、物流系統規劃與設計及相關學科基礎理淪和專業知識技能的高級物流經營管理人材。

【招生特點】本科學生按照指導性教學計劃的要求，取得規定學分，即可畢業。允許學生在3～6年內修滿學分。提前修滿學分的學生，可提前畢業參加就業或提前參加研究生入學考試。學生自主安排學習進程和學習計劃，自主選擇上課教師。可在本專業，也可以跨專業跨年級選課。學校允許學有餘力的學生參加輔修專業的系列課程學習。目前學校已開設計算機科學與技術、交通運輸、電子信息工程、法學、英語、工商管理等輔修專業。學滿規定學分可獲輔修專業證書。

【師資科研】學院的32名專任教師中有教授6名、副教授15名，碩士研究生導師15名、博士研究生導師2名。享受政府特殊津貼教師2人，教師中具有博士學位和在讀博士9人。學院與國(境)內外多所院校進行合作與交流。曾為交通部、遼寧省及國家大型企業承擔了多項重大科研課題，多次獲得省部級獎勵。近五年來學院每年科研合同額增長幅度在10%以上。每年聘請國內外專家、學者、兼職教授等做學術報告20場左右。經常主(承)辦各種國際或國內學術講座以及報告會等，如2000年成功舉辦國際物流發展論壇，2001年舉辦現代物流與港口發展高級研討會。

【畢業去向】該專業畢業生就業率達到98%以上，畢業去向主要是國家和地方行政管理部門、物流企業、運輸企業、生產企業、港口企業、科研院所等。

華南理工大學

【專業特色】本專業將重點培養學生的物流規劃研究、物流企業發展模式研究、物流業務方案設計、物流管理信息系統等方面的能力。在教學和科研方面將結合珠江三角洲經濟發展和物流發展的實際需要和條件，培養學生利用所學理論參與具體的物流實踐和科研活動能力，使學生具有進行區域物流規劃、物流系統設計、物流企業管理和企業物流管理、物流方案設計、物流信息系統方案設計與運作的能力。

【招生特點】學校舉辦了「3+2」國際經濟與貿易專業、工商管理專業、工程管理專業、法學(知識產權法)專業、英語(科技)專業和工商管理(電子商務)專業班,即從工科三年級在校學生中選拔部分優秀生攻讀這些專業，五年時間獲得雙專業畢業文憑及雙學位證書，培養復合型國際經濟與貿易、工商管理、英語和工商管理(電子商務)等專業人才。

【師資科研】物流專業所在交通學院學院現有雙聘院士3人，專任教師 118人，其中博士生導師7人；教授、副教授77人，占專任教師的66 %；具有博士學位的教師37人，占專任教師的32%。目前在研的國家及軍工國防項目14項，省部級項目27項。在研的科研項目中國家和廣東省自然科學基金項目18項，其中重點基礎研究項目3項。

【畢業去向】本專業的畢業生可在物流、工商、IT等領域就業。

清華大學

【專業特色】物流工程是工業工程系的一個研究分支，本科階段以「工業工程」專業招生。培養既懂工程技術又掌握管理科學知識的高素質人才。培養的學生具有扎實深厚的數理基礎理論，良好的外語和計算機能力以及寬廣的工程、企業管理、人文社科等方面的基本知識和技能，具有對復雜生產系統、服務系統進行分析、規劃、設計、管理和運作的能力。

【招生特點】工業工程系實行學分制和本-碩貫通培養，大多數學生在六年半左右的時間內完成學士和碩士學位。其中一部分優秀學生可直接攻讀博士學位。現所有的專業課程均採用國際知名出版社的原版英文教材，並實行以英語為主的雙語授課。

【師資科研】工業工程系現有在編教職員工21人，其中教師17人。教師隊伍中教授5人，副教授9人，講師3人。系主任、美國普渡大學Salvendy教授是在國際上負有盛名的工業工程領域著名學者，是清華大學第一位講席教授。工業工程系承擔過國家自然科學基金重點基金、面上基金、863項目，與工業界有著廣泛的合作，與羅爾斯-羅依斯、GE、Motolora、GM和Nokia等國際著名企業有著很好的合作。

【畢業去向】工業工程系至今已有三屆本科生畢業。畢業生流向：攻讀研究生佔55%，自費出國留學佔24%，就業佔12%，其他佔9%。畢業生就業面非常寬廣，可在製造和服務業企業中作為工業工程師、製造工程師、系統工程師、質量工程師、物流工程師和管理人士，也可以在政府或咨詢公司成為管理人員、公務員或咨詢師等。

上海交通大學

【專業特色】國際航運系是一個為航運界提供優秀管理人才的搖籃。它以海洋運輸、國際船舶貿易和國際航運經濟管理為特色，培養基礎雄厚、實踐能力強.外向型、復合型、具有遠洋運輸業務、船舶工程、國際貿易和法規、海商法、航運管理等方面知識的高級專門人才。該專業除了培養學生與國際航運管理有關的專業知識外，還特別重視培養學生掌握這些學科交叉部分的知識，並通過在學校的社會活動及校外的實踐，增強對環境的適應性，以迎接未來瞬息萬變的挑戰。該系屬下有一個「國際航運計算中心」，保證該專業學生在學習和科研中的上機需要，對學生計算機能力的培養提供良好的設施。

【師資科研】現有中科院院士1名，工程院院士3 名，長江計劃特聘教授2名，教授64名，博士生導師49名。10餘名教授在國內外學術組織擔任重要職務。與海外8個國家和地區的10所著名大學的相關院系合作培養人才。近3年來，學院有多項科研成果獲獎，如「6000M深海拖曳觀察系統」獲教育部科學技術進步一等獎、國家科技進步二等獎；「軟體排鋪設工程船設計研究」獲上海市科學技術進步二等獎；「大型、高附加值船舶——液化氣船(LPG)船體設計和液艙設計技術」獲中船總公司科學技術進步獎二等獎。參與「863」子課題——磁懸浮道叉的國產化開發與研究等多項國家、部委和地方重大項目研究。

【畢業去向】 該專業的學生畢業後主要從事遠洋運輸管理、國際貿易、貨運代理、船舶保險、船舶貿易、海事糾紛審理等方面的工作。2002年該專業畢業生供需比為115.8%。

中山大學

【專業特色】嶺南學院現有物流管理等六個本科專業，政治經濟學等11個碩士專業，世界經濟等3個博士專業，以及西方經濟學一個廣東省重點學科。物流管理專業旨在培養開放型、創新型和復合型的現代物流技術與管理高級專門人才。本專業要求學生必須掌握現代物流技術與管理的理論、方法與應用以及相關的法律、法規。

【招生特點】嶺南學院按專業招收學生。一、二年級打通各專業統一培養。學生在三年級可根據個人意願和社會需求調整專業。嶺南學院格外重視數學教學。學院學生的數學課高於文科專業學生的要求，將按物理、電子類專業的學生的數學水平要求。從2000級開始，在大一上學期開始採用全英文的原版經濟學課本，學院計劃逐步推行所有本科專業課實行全英語教學。同時，學院開設多項學生在英國、加拿大、韓國、葡萄牙、香港和澳門等地的學習、實踐和交流活動，從2000級開始，每年級約30名學生經選拔赴國內外大學參加為期半年的交換生學習。

【師資科研】學院現有教授26人(含博士生導師15人)、副教授24人、講師23人、助教7人。學院聘請國內外著名學者為學院兼職教授，每年邀請數十名海內外學者來院授課講學。學院下設銀行研究中心、嶺南學者研討會、經濟研究所房地產咨詢研究中心、現代物流技術與管理研究中心、金融工程與風險管理研究中心、精算中心、嶺南財經論壇等科研單位。

【畢業去向】近幾年嶺南學院畢業生絕大多數集中在珠江三角洲地區就業。

上海海運學院

【專業特色】物流工程學院現擁有電力電子與電力傳動1個博士點，電力電子傳動等5個碩士點，工業工程(物流工程)等7個本科專業。物流工程學院機械設計與理論和電力電子與電力傳動學科被授予上海市教委重點學科。該院實行學分制，學生在校期間按教學計劃規定，修完各門課程並通過考核合格，取得規定的學分可以提前畢業。學生在學期間如學有餘力，可跨系攻讀輔修專業。在第三學期初，各專業前10%的學生可以申請轉專業。

【師資科研】教工114人，其中教授19人，副教授34人，講師28人。學院先後承擔了國家科委、國家自然科學基金、上海自然科學基金及交通部等重大課題。

【畢業去向】物流工程學院將以物流裝備、物流信息化、物流自動化技術為依託，拓寬專業面，為國際國內輸送高質量的工程技術人才。