浙江大學曾國熙教授

『壹』 廈門大學土木工程系什麼時候成立的

土木工程系由廈門大學薩本棟校長於1937年親自創建並兼任首任系主任，曾於1938～1953年招生，培養了一批傑出的土木工程專業人才，如我國著名岩土工程專家、1943屆校友曾國熙教授，隨機結構動力學國際著名學者、美國工程院院士、1946屆校友林幼_先生，中國工程勘察設計大師、1947屆校友吳自迪先生等。
1953年由於全國院校大調整，廈門大學土木工程系內遷到浙江大學、華東水利學院等兄弟院校。1999年學校申請並經教育部批准，恢復了該土木工程專業，2003年獲「結構工程」碩士學位授權點，2004年復辦土木工程系，2005年獲得「土木工程」、「力學」兩個一級學科碩士學位授予權並獲得建築與土建學科工程碩士學位授權點。 2014年申請並通過了住房城鄉建設部高等教育土木工程專業評估。

『貳』 胡一峰的介紹

胡一峰，男，1963年2月出生。定海人。1979年畢業於舟山中學，同年考入浙江大學土木工程學建築結構工程專業。1983年考上浙大研究生，在我國著名土力學與基礎工程專家曾國熙教授指導下攻讀碩士學位。期間在國際會議和國內專業雜志上發表論文數篇，並參加了《岩土工程數值方法》(上海科學技術出版社出版)一書編著。1986年獲得工學碩士學位。1989年獲聯邦德國文化交流中心(DAAD)獎學金．受國家教委和浙江大學的委派，以中德聯合培養的身份赴德留學。1991年獲准轉為德國亞琛工業大學博士研究生。在國際著名岩土專家威特克教授指導下攻讀博士學位。 在德國期間參加了許多重大工程的研究和設計．例如義大利比薩斜塔的穩定分析。中國黃河小浪底水利樞紐工程岩石邊坡放射性核廢料在地下永久堆放的安全性研究與設計等工程項目。專著有《考慮幾何非線性影響的地下洞室穩定性的數值研究》。參加了專著《岩石力學》（威特克著。浙江大學出版社出版）一書的翻譯，為主要翻譯者之一。

『叄』 曾國熙的介紹

曾國熙教授，1918年2月生，福建泉州人，浙江大學土木工程學系教授

『肆』 曾國熙的個人簡介

曾國熙教授，1918年2月生，福建泉州人，浙江大學土木工程學系教授。1943年畢業於廈門大學土木工程系，獲工學學士學位。早年留學美國專攻土力學，1950年獲美國西北大學碩士學位。回國後任廈門大學副教授，1953年到浙江大學土木工程學系任副教授、教授，1979～1984年任系主任。曾任國務院學位委員會土木、建築、水利學科評議組成員（1981、1982年兩屆），浙江省政協委員（第四、五、六屆），浙江大學校務委員會委員，1981年經國務院批准為首批岩土工程專業博士生導師。曾兼任西安交通大學、華僑大學等六所大學和研究所的名譽教授或兼職教授、香港通達理中國建築工程顧問公司等單位特級工程顧問或高級技術顧問。歷任中國土木工程學會理事、中國土力學及基礎工程學會副理事長、地基處理學術委員會主任委員等職，國際土力學及基礎工程學會會員。

『伍』 張繼發是哪裡人

張繼發（國際計算力學協會（IACM）會員）

張繼發， 男，甘肅省岷縣人。工學博士，浙江大學航空航天學院航空航天工程學系副研究員。 中國振動工程學會結構動力學專業委員會委員。 國際計算力學協會（IACM）會員。

航天工程學系副研究員

主要經歷

1992-1996年本科畢業於蘭州大學地質系；1996-1999年碩士畢業於西安工程學院（現長安大學）工程地質與水文地質系；1999-2002年博士畢業於浙江大學土木系；2002-2004年在浙江大學工程與科學計算研究中心做博士後研究工作；2004-2006年任教於浙江大學計算機學院；2007 年起任教於浙江大學航空航天學院。

成果概述

主要從事大規模工程與科學計算和計算力學方面的科研與教學工作。在學術刊物上發表學術論文20多篇。

講授課程

高端計算及其應用 （碩博生）

復合材料與結構力學 （碩士生）

研究項目

國防「973」項目，2006-06~2009-12

基於無網格方法的材料大變形並行數值模擬研究，浙江省自然科學基金會，2008-01~2010-12

國家科技支撐計劃項目，科技部，2009-01~2012-12

國防基礎科研項目，2006-06~2010-12

代表論文

1. Li X, Zhang J, Zheng Y. NURBS-based isogeometric analysis of beams and plates

using high order shear deformation theory.

MATHEMATICAL PROBLEMS IN ENGINEERING. 2013;2013:1-9.

2. Li X, Zhang J, Zheng Y. Static and free vibration analysis of laminated composite

plates using isogeometric approach based on the third order shear deformation theory.

ADVANCES IN MECHANICAL ENGINEERING. 2014;2014:1-16.

3. Zhang J, Xie X, Zeng G. Studies of large strain consolidation of soil layer in a thickness

increasing with time. Shuili Fadian

Xuebao/Journal of Hydroelectric Engineering. 2003(4):39.

4. Xie L, Zheng Y, Zhang J, Huang X, Huang Z. EEMAS: An enabling environment for

multidisciplinary application simulations.

Lecture Notes in Computer Science (including subseries Lecture Notes in Artificial

Intelligence and Lecture Notes in Bioinformatics).

2004;3252:681-8.

5. Xin-yu X, Ji-fa Z, Guo-xi Z. Similarity solution of self-weight consolidation problem

for saturated soil. Applied Mathematics

and Mechanics. 2005;26(9):1165-71.

6. 楊紅坡 謝新宇 張繼發 謝康和. 彈塑性土質邊坡再生核質點法分析.

浙江大學學報：工學版. 2006;40(3):490-3.

7. 張繼發 張文普 鄭耀. A meshfree method and its applications to elasto-plastic problems.

浙江大學學報：A卷英文版. 2005;6(2):148-54.

8. 謝新宇 張繼發 曾國熙. Similarity solution of self-weight consolidation problem for saturated soil.

應用數學和力學：英文版. 2005;26(9):1165-71.

9. 謝新宇 張繼發 曾國熙. 飽和土體自重固結問題的相似解.

應用數學和力學. 2005;26(9):1061-6.

10. 劉開富, 謝新宇, 張繼發, 朱向榮. 軟土地基上路堤填築的破壞性狀分析.

岩土力學. 2009(7):2075-80.

11. 楊紅坡 謝新宇 張繼發 曾國熙. 潛水一維非穩態運動的解析理論及應用.

水科學進展. 2004;15(1):82-6.

12. 解利軍 張帥 張繼發 鄭耀 周迪斌. 基於特徵的流場數據挖掘.

空氣動力學學報. 2010;28(5):540-6.

13. 謝新宇 劉開富 張繼發 曾國熙. 一維大應變固結理論的對稱性及lie群變換求解.

科技通報. 2003;19(5):351-4.

14. 謝新宇 張繼發 等. 飽和土體一維主固結解析方法研究.

浙江大學學報：工學版. 2002;36(4):347-51.

15. 謝新宇 張繼發 等. 半無限體地基一維非線性大變形固結解析分析研究.

水利學報. 2002(7):16-22.

16. Yao Zheng, Guanghua Song, Jifa Zhang, Jianjun Chen. An enabling environment for

distributed simulation and visualization. ; 2004.

17. Zheng Y, Xie L, Zou J, Chen J, Zhang J. Aerospace numerical simulation and digital

prototyping technologies. ; 2010.

18. Zhang J, Zheng Y. Parallel computing of a meshfree method and its application in

geotechnical engineering. ; 2006.

『陸』 廈門大學建築與土木工程學院的專業設置

學院現設有建築物理、數字化設計、地理信息系統與遙感、建築造型、材料與構造、結構工程、材料力學、建築材料、岩土工程、工程測量等實驗室，配備有專業教室、美術教室、多媒體專用教室、制圖教室等教學場所，學院設有專業圖書資料室，藏有專業中外文圖書資料20000多冊、中外文期刊百種及相關聲像資料等。
建築系於1987年在蔡啟瑞院士關心倡議下由東南大學建築系協助創辦，東南大學派遣了郭湖生、盧志昌兩位教授來系主持工作。1990年代以來，在黃仁教授和後任的凌世德教授、王紹森為領導的幾屆班子的帶領下，建築系步入快速發展時期。1999年獲「建築設計及其理論」專業碩士學位授權點，2003年通過了「全國高等學校建築學專業教育評估」，獲得「建築學學士」專業學位授予權。2005年獲得「建築學」一級學科碩士學位授予權 。2007年通過了「全國高等學校建築學專業教育評估」復評，申請並通過了「全國高等學校建築學碩士學位研究生教育評估，獲得了「建築學碩士」專業學位授予權，建築學先後於2003、2007、2011、2015年連續四次通過住房與城鄉建設部和全國高等學校建築學專業指導委員會專業教育評估，在福建省高校建築學教育中處於領先地位，學生在國內國際建築設計競賽多次榮獲獎項，畢業生深受建築設計院、事務所、高校、地產公司認可，一大批優秀學子到歐美建築名校（哈佛大學、康奈爾大學、哥倫比亞大學、倫敦AA建築聯盟，卡迪夫大學，紐卡斯爾大學）深造學習。
土木工程系由薩本棟校長於1937年親自創建並兼任首任系主任，曾於1938～1953年招生，培養了一批傑出的土木工程專業人才，如我國著名岩土工程專家、1943屆校友曾國熙教授，隨機結構動力學國際著名學者、美國工程院院士、1946屆校友林幼堃先生，中國工程勘察設計大師、1947屆校友吳自迪先生等。1953年由於全國院校大調整，廈門大學土木工程系內遷到浙江大學、華東水利學院等兄弟院校。1999年學校申請並經教育部批准，恢復了該土木工程專業，2003年獲「結構工程」碩士學位授權點，2004年復辦土木工程系，2005年獲得「土木工程」、「力學」兩個一級學科碩士學位授予權並獲得建築與土建學科工程碩士學位授權點。
城市規劃系是從國家海西發展戰略的實際需要出發，以堅實的建築學科為基礎，結合廈門大學在海洋、環境、經濟、社會、人文等學科優勢，由校長聘請國內著名的城鄉規劃學者馬武定教授擔任首任系主任，於2007年正式創辦。現設有城鄉規劃學專業，具有本科（工學學士）和研究生（工學碩士、工程碩士）學位授予權。城市規劃系成立以來，在教學、科研、實踐等方面發展迅速，畢業生的深造或就業情況均較為理想。
學院在培養人才方面形成了以下特色：（一）堅持以教學為中心，教學、科研與工程實踐緊密結合，以科研和工程實踐促進教學。多年來承擔並完成了多項國家和省部級科研任務以及數十項工程項目的研究和設計工作，並有多項成果獲省部級科研獎或優秀設計獎等，得到了社會的好評，取得了良好成果。這一切既提高了教師隊伍的水平，也使學生在實踐中掌握課本上學不到的知識。我院學生在全國大學生建築設計競賽中連續多年榜上有名，近年在國際及區域性建築設計競賽中取得了第一名一項，二、三等獎及優秀獎多項的優秀成績，在2013中國國際太陽能十項全能競賽中獲全球總分排名第六國內第三，能量平衡和熱水兩個單項並列第一、工程技術名列第四以及本屆賽事最大獎——建築設計單項第五的優異成績。在土木工程學業競賽中我院學生多次獲獎，爭得了良好聲譽；（二）樹立「綜合素質教育」觀念，不斷充實、調整教學計劃，並充分利用學校綜合學科的優勢，以「基礎、技術、能力、理論、交叉」五個模塊建立學科的培養體系，使教學質量穩步提高；（三）堅持厚基礎、強過程、重能力、多規格培養人才，既培養富有創造力的應用型的設計人才，專業化的城市建設、建築或房地產開發與經營管理人才；又培養城鄉規劃、建築、土木工程理論的研究型人才，使學生各施所長，受到了社會和用人單位的好評。
學院在創辦專業的同時，參與組建了廈門大學建築設計研究院（1998年獲甲級資質），參與組建了廈門大學城鄉規劃設計研究院，成立建築與土木工程學院實驗教學中心、設立廈門大學建築與規劃研究所、廈門大學海峽兩岸城市規劃研究所，形成了教學、科研、生產實踐相結合的教育機制和具有研究生、本科生多層次辦學體系。

『柒』 軟弱地基處理

一、軟弱地基的種類和特點

深圳依山面海，特區范圍內軟弱地基主要有濱海灘塗地區的淤泥和淤泥質土，也包括沖洪積的鬆散砂層；另一類常遇到的是因場地平整形成的高填土地基。本節主要針對上述二類軟弱地基的處理進行分析。

1.軟土地基的特點

深圳軟土主要分布在深圳灣、後海、前海以及寶安西鄉至沙井沿海灘塗地區，至於湖、塘、河溝等處薄層淤泥和第三紀淤泥質土處理相對較簡單，不作詳細分析。深圳濱海軟土厚度一般在幾米至二十餘米，深圳軟土具有一般軟土所共有的特性，如高含水量（最大可達90%以上），大孔隙比（最大可超過2.5），高壓縮性（壓縮模量一般小於2.0MPa）和低強度（不排水強度可低於4.0kPa）等。

隨著填海規模的擴大，填海區域已從灘塗向淺海延伸，如深港西部通道、大鏟島集裝箱碼頭和機場二期等填海工程，淤泥厚度可達二十餘米，含水量可達120%，沉降比（沉降量與厚度之比）可達30%以上，地基處理的費用也在增加，圍海造地成本從300元/m²至1000元/m²不等。由於地基處理措施不當或不進行處理所引起的地面沉降，造成地坪開裂，管道斷裂或影響設備正常使用等損失也逐漸增加。因此，認識到軟土地基沉降大可能帶來的影響，採取積極有效的處理措施是很重要的。

2.填土地基的特點

填土地基在深圳廣泛存在，尤其是港口填海區地基處理、採石坑回填等問題。常見的填料有坡殘積土和開山石，厚度一般從幾米到一二米，局部可達30m以上，也有個別填海區有吹填淤泥或砂（如寶安新中心區和大鏟島集裝箱碼頭等），當然也有個別地方填有建築垃圾、基坑開挖棄土和生活垃圾等，一般都是新近堆填的，未完成自重固結，未經處理不能作為建築物地基，並將影響地坪道路和管線的正常使用。

填土地基由於填料差異很大，堆填時間不等，所以填土的物理力學指標很難確定。如果單純由開山石堆填而成（如鹽田港區），或單純由坡殘積土就近開挖回填平整而成（如一些建築小區），則處理較簡單也較容易把握其工程性質。如果是由各類棄土無序回填形成的場地，其物理力學性質很難把握，處理也很困難。目前對填土地基勘察時一般都未做原位測試和室內試驗，有的報告僅對填料成分和性狀進行定性描述。填土的主要特性是強度低、壓縮性高和均勻性差，一般還具有浸水濕陷性，對有機質含量較多的生活垃圾和對基礎有侵蝕性的工業廢料等雜填土，處理時尤應注意。

二、軟弱地基處理方法分類

（一）軟弱地基處理的目的和意義

建（構）築物地基問題主要包括以下4個方面。

1）強度及穩定性問題。當地基的抗剪強度不足以支承上部結構的自重及外荷載，即會產生局部或整體剪切破壞。

2）壓縮及不均勻沉降問題。當地基在上部結構的重量及外荷載作用下產生過大的變形會影響結構物的正常使用，特別是超過結構物所能容許的不均勻沉降時，結構物可能開裂破壞。

3）地基的滲漏量或水力比降超過結構物及地基的容許值時，會發生水量的流失以及潛蝕和管涌，有可能導致失敗。

4）地震、機器以及車輛的振動和爆破等動力荷載可能引起地基土，特別時砂土的液化和軟土的震陷等危害。

據調查統計，世界上各種土木、水利、交通等類工程的事故中地基問題通常是主要原因。

（二）軟弱地基處理方法分類

軟弱地基處理的方法種類很多，每種方法各有獨自的特色，其處理效果和適用條件也不盡相同，一種地基處理方法有可能會同時具有幾種不同的作用，如碎石樁具有置換、擠密、排水和加筋的多重作用。各種方法大多數單獨使用，但有時也將幾種方法組合應用。按地基處理的加固原理，軟弱地基處理方法分類見表2-3-27。

表2-3-27 常用的地基處理方法分類表

（三）深圳地區常用的地基處理方法

1.排水固結法

排水固結法主要用於解決飽和軟土地基的沉降和穩定問題，通過在軟土中打設豎向排水井（砂井或塑料排水板等），在附加外荷載作用下，使土中的孔隙水被慢慢排出，孔隙比減小，地基發生固結變形，地基土的強度逐漸增長。

由於附加外荷載不同，排水固結法又分為堆載預壓或超載預壓、真空聯合堆載預壓以及堆載加強夯的動力排水固結法。

2.強夯法

由於深圳建設過程的場地平整時出現大量填土地基，強夯法是深圳最常見的地基處理方法。該法是用起重設備（常用履帶式起重機）將100～400kN重錘從高處落下，反復多次夯擊地面，將地基進行夯實。對非飽和砂性土，主要是動力壓密過程，對飽和性黏土，還有排水固結作用。深圳地區也有將強夯法和預壓法結合對軟土進行動力排水固結法加固的工程實例，還有的道路和場坪工程將塊石置換軟土採用強夯置換法加固的項目。

3.水泥攪拌樁復合地基法

該法主要用於加固軟土，將水泥和軟土用機械強制拌合形成水泥土樁，利用水泥土樁與樁間土共同作用形成復合地基。該法可用於道路路基和輕型建築物地基，該法在深圳地區得到較多的應用。

針對低強夯的粉質黏土、較鬆散的砂性土，也有採用旋噴樁和砂石樁復合地基的，近幾年在岩溶地區也有採用低強度砼樁復合地基的工程實例。在道路路基加固工程中，還有採用預應力管樁復合地基的項目。

4.換土墊層法和托換技術

換土墊層法和托換技術在深圳地區也常適用。事實上許多地基處理技術在深圳都有應用的工程實例，不再一一列舉。

三、軟弱地基處理的主要方法和經驗

（一）濱海淤泥的處理

針對深圳濱海淤泥地基，常用的處理方法是排水固結法，除個別場地（如大鏟島集裝箱碼頭）採用真空預壓外，一般大面積軟土地基均採用堆載預壓進行加固，例如福田保稅區，皇崗口岸區，深圳灣填海區，前海與後海填海區等，針對上述填海區的城市道路網，除堆載預壓處理外，也採用拋填擠淤結合強夯、攪拌樁復合地基、強夯塊石墩等方法進行加固。以下介紹幾個典型工程實例。

1.深圳機場場道軟基排水固結試驗

1988年3月，深圳機場籌建處召集專家研討，確定場道區採用超載預壓法加固，隨後，鐵道部科學研究院和浙江大學提交了詳細的試驗方案，經國家計委民航工程咨詢公司認可和民航機場設計院同意後，深圳機場籌建處與鐵道部科學研究院於1988年6月7日簽訂了試驗承包合同。參與本次試驗的包括鐵道部科學研究院周鏡院士、歐陽葆元、吳肖茗、張道寬等人，浙江大學曾國熙、潘秋元，鐵道部四院朱梅生、鄭爾康，鐵道部二局張澤民、汪乃康等參加試驗研究工作，周鏡院士為項目總負責人。現場試驗充分證明，堆載預壓法對機場場道工程的軟基處理是適宜的，試驗成果雖然未被機場工程實際採用，但對深圳地區軟基加固工程具有實用價值。

實驗區加固前淤泥層主要物理性質指標的平均值為：含水量（w）為91%，孔隙比（e）為2.46，密度（p）為1.5g/cm³，C_c為0.628～0.757，C_v為（4.1～8.5）×10^-4cm²/s，C_h為（5.3～9.9）×10^-4cm²/s，採用袋裝砂井作為豎向排水體，A區間距1.2m，B區為0.9m，砂墊層厚0.8m，要求固結度達到90%，填築期3個月，淤泥厚4.6～9.5m，填土高度及預壓土填高是按地面荷載加滿12 t/m²施加，砂井長度分別為7.0m、9.5m和11.1m，滿載預壓時間A區三個半月，B區為一個月。經預壓加固後，含水量降低21%～32%，孔隙比減少20%～31%，密度（p）增大4.1%～7.9%。B區含水量加固後降至62%，孔隙比降至1.7，十字板強度由預壓前的2.13kPa提高到12.43kPa，三軸不固結不排水強度由4.5kPa提高到26.0kPa，靜力觸探比貫入阻力由7.0kPa提高到53.0kPa。軟土地基在12t/m²荷載作用下，滿載預壓2個月，完成的沉降量約130cm，平均固結度大於90%，加固效果較好。

2.福田保稅區軟基處理工程

福田保稅區佔地超過1.0km²，原是濱海灘塗地帶，後開辟成魚塘，淤泥層厚度2.0～18.0m，由南往北逐漸變厚，含水量平均值為61.1%，孔隙比為1.674，密度為1.63g/cm³，壓縮模量（E_s）為156M Pa。採用插塑料板堆載預壓法加固，平均填土厚度約4.0m，超載填土厚度1.5～2.0m，以第3標段為例，淤泥厚度為10～17m，預壓荷載85.1～92.5kPa，實測沉降量1.015～2.295m，滿載預壓180天後，固結度大於90%，剩餘沉降量小於75 m m，淤泥的物理力學性質有了很大的改善，其強度提高一倍，處理效果顯著。

3.深港西部通道軟基處理

場地位於深圳後海片區淺海區域，面積約1.5km²，海水深為2.67～5.61m，海底高程為-1.02m至-6.28m，淤泥厚度5～24m，平均厚10m，淤泥下面為沖積砂礫土，黏性土或花崗岩殘積土。採用插塑料板堆載預壓法處理，填土交工面高程為4.0m，對於淤泥厚度平均為15m的場區，總填土高度約12m，計算平均附加壓力220kPa，排水板間距0.9～1.0m，滿載時間約一年，實測沉降大於3.0m。淤泥含水量從加固前的91%（平均值）降至55%，孔隙比從2.46降至1.49左右，壓縮模量從1.77M Pa增至1.93M Pa，加固效果明顯。

4.後海填海及軟基處理工程

場地位於沙河西路以西，後海濱路以東，濱海大道以南，望海路以北，深港西部通道西北側約43km²的區域。整個場地水深一般2～3m，最深約3.8m，淤泥厚度大部分區域為8～10m，局部可達12m。場地採用堆載預壓法處理，填土高程與西部通道相同，插板間距為1.0～1.1m，填築（包括排水系統設置等）施工期約6個月，超載預壓6個月，實測場地沉降為2.0m，淤泥含水量平均值從86%降為65%，孔隙比從2.4降為1.65，壓縮模量從1.7M Pa增至2.0M Pa，加固效果明顯。

5.寶安新中心區裕安路路基動力排水固結法加固

場地原始地貌為濱海灘塗，道路寬70m，此次處理長度1400m，淤泥厚度4.0～8.0m，經表層清理後鋪設1.0m厚砂墊層，按1.2m×1.2m間距打設塑料排水板，按50m間距設置盲溝和集水井，第一層填土厚約2.0m，然後採用1500～2000kN·m夯擊能按4.0m×8.0m點距強夯6遍，每點夯3～5擊，每遍間隔時間大於10d。再填第二層土厚約1.8m，採用2500～3000kN·m夯擊能再夯6遍，每點夯5～8擊。地基加固後檢測結果表明，淤泥含水量從75%降至59%，孔隙比從2.08降至1.64，液性指數由1.68降至1.18，即淤泥由流塑狀變為接近軟塑狀。根據加固前後靜力觸探和十字板剪切實驗結果表明，比貫入阻力（P_s）由加固前的130kPa提高到330kPa，提高3.25倍；十字板不排水強度（C_u）由加固前的8.58kPa提高至21.0kPa，提高了2.4倍。道路建成後經4年零7個月實際觀測，工後沉降為3.4～7.7cm，平均4.78cm，遠小於設計要求的工後沉降15cm，加固效果非常理想。

該法又稱動、靜荷載聯合排水固結法，通過插排水板提高淤泥排水固結效果，通過回填土堆載預壓和反復多遍強夯使淤泥在循環外荷載作用下加速排水固結進程，實踐證明該法在淤泥厚度不大（4.0～7.0m）且上覆一定厚度填土（3.0～4.0m）時，加固效果明顯，適用於深圳濱海灘塗地區道路和場坪工程，若將該法應用於建築地基時，需研究工後沉降對建築物的影響。該法在皇崗口岸住宅小區（現叫皇御苑小區）、西部通道填海工程第二標段實驗區和珠海、海南等項目中應用，效果良好，並列入廣東省地基處理技術規范中。

6.深圳機場停機坪強夯置換項目

該項目原始地貌為濱海灘塗，淤泥厚度3.0～8.0m，局部最厚處約10m，佔地面積約29×10⁴m²，設計採用強夯置換方案。首先在淤泥層表面鋪2.0～3.0m厚塊石，以3000kN·m夯擊能每點夯20擊，分成若干陣擊，每陣擊間用挖掘機對夯坑喂料，要求累計夯沉量大於淤泥厚度的1.5倍，置換錘直徑（Φ）1.5m，高2.5m，重180～220kN。夯後實際效果表明，當淤泥厚度較小時加固效果較好，但淤泥層厚度較大時工後沉降量大於設計要求，停機坪局部下沉、開裂和積水。該法在深圳灣填海區白石洲路等工程得到推廣應用，並以「強夯置換法」列入深圳市標准《深圳地區地基處理技術規范》。

7.深圳灣濱海休閑帶C段岸線整理及軟基處理工程

該項目大部分原始地貌為濱海平原淤泥區，小部分為已填區。處理面積39.43×10⁴m²。

對於水深較淺，深1～2.5m，淤泥厚度6～13m，根據淤泥厚度不同，採用不同能量（6000 kN·m和8000kN·m）拋石強夯形成岸堤及隔堤，場地內採用堆載預壓形成陸域並進行軟基處理。岸堤採用8000kN·m夯擊能，隔堤採用6000kN·m夯擊能。強夯點夯夯錘必須採用錘徑1.2～1.6m異形錘；起夯面高程+2.0m；岸堤、隔堤先夯中間，後夯兩邊。檢測結果表明：8000kN·m堤底標高達到-9m至-11m；6000kN·m堤底標高達到-6m至-8m，均達到設計要求。

西部通道跨海大橋橋墩附近水深2.5～4.5m，淤泥厚度10～16m，不能採用拋石強夯工藝，採用鋪填砂被出水面，在形成的工作面上施工水泥攪拌樁進行軟基處理。砂被充填袋採用高強度編織型土工織物製作，砂被充填砂料可採用中細砂或細砂，含泥量不大於10%。砂被鋪填層數為8～10層。兩層袋體的充填時間間隔應大於7d或根據監測結果確定。施工期間不得在已做好的砂被上隨意堆載砂石料。砂被的袋體之間不得夾有淤泥。砂被施工完成後，形成了安全穩定的出水工作面，為水泥攪拌樁的施工創造了良好的條件。為濱海公園休閑帶親水岸線的形成創造了良好的條件。

（二）高填土地基處理

針對深圳地區大面積填土地基，常用的處理方法就是強夯加固，強夯法地基處理在深圳得到廣泛應用也積累了豐富的工程經驗。實踐證明，強夯法不僅工期快、費用低，而且加固效果好，缺點是振動和噪音對鄰近建築物和居民有影響。如果場地空曠，對填土地基應優先選用強夯法加固。以下介紹幾個典型工程實例：

1.深圳鹽田港二期碼頭場坪

鹽田港二期碼頭是圍海造地形成的，回填料以微風化花崗岩開山石為主，填石厚度從幾米到二十幾米，平均厚度約15m，面積約30餘萬平方米，採用強夯加固，單擊夯擊能8000kN·m，每點夯12～15擊，夯點間距4.0m×4.0m，夯後做3.0m×3.0m大壓板載荷試驗，地基承載力大於200kPa，變形模量（E_o）大於等於20M Pa，加固效果顯著，能滿足港區集裝箱堆場和碼頭使用要求。

在媽灣港、赤灣港和蛇口港的港區大面積深厚填土地基一般都採用了強夯法進行加固，其中蛇口港有的區域填土厚小於4.0m，下卧淤泥厚度大於5.0m時，採用了振動插板堆載預壓法加固。

2.恆豐工業城廠房地基強夯加固

恆豐工業城有數十棟6層標准輕工業廠房，有一部分分層挖方區，大部分為填土區，原始地貌為剝蝕殘丘地帶，回填料為就近開挖的坡殘積土，填土厚從幾米到十幾米。該項目是20世紀90年代初期施工的，屬深圳早期強夯工程，受設備和技術水平的影響，當時採用的強夯夯擊能較小，單擊夯擊能為1500～3000kN·m，考慮到同一棟廠房一端處於挖方區而另一端處於填方區，地基不均勻沉降問題較突出，強夯設計時對填土較厚區域採用了換填塊石加柱下條形基礎重點強夯的方法，加固效果明顯，該片工業區建成十幾年未發現因地基問題而開裂現象。強夯法在深圳許多工業廠房小區、多層住宅小區和道路、場坪等項目中得到了廣泛的應用。

3.華為龍崗坂田基地

整個項目佔地面積達1.3km²，原始地貌為剝蝕殘丘地帶，經挖填平整後，約60×10⁴m²為填土地基，填料以花崗殘積礫質黏土為主，最大填土厚度為18 m。按場地功能分為生產中心，機加中心、行政中心、科研中心、培訓中心和單身公寓等地塊進行強夯加固，夯擊能按填土厚度從1500～6000 kN·m不等。夯後經標貫和壓板試驗，標貫擊數平均值小於10擊，地基承載力大於200kPa，變形模量大於12M Pa。以華為培訓中心為例，回填土為就近開挖的坡殘積土，填土厚度小於5.0m時採用2000kN·m夯擊能，填土厚度在5.0～8.0m時採用4000kN·m夯擊能，填土厚度在8.0～12.0m時採用6000kN·m夯擊能。夯後進行標貫試驗137次，范圍值8.1～18.4擊，算術平均值為11.0擊，壓實系數為0.86～0.99，平均值0.91。壓板試驗共做10個點，採用1.0m×1.0m方形板，最大沉降量12.29～45.28mm，設計荷載時對應沉降量4.46～12.96mm，承載力大於200kPa，變形模量在12.7～38.6M Pa，加固效果良好。

4.疾病控制中心遷建項目

場地為廢棄的深雲採石場，回填區佔地面積3萬多平方米，擬建5～6層醫學用建築，要求地基承載力（f_k）為200kPa，變形模量（E_o）大於等於40M Pa。填料主要是塊石、碎石和石渣等，平均填石厚度約15m，最厚處達20m。設計採用分層強夯，單擊夯擊能採用5000kN·m，每點夯8～12擊，再回填7.0m至設計地平面高程，採用3000kN·m夯擊能進行強夯，每點夯6～8擊，夯後經3.0m×3.0m大壓板載荷試驗10個點，試驗結果見表2-3-28，強夯加固效果良好，完全滿足設計要求。

表2-3-28 疾病控制中心遷建項目大壓板載荷試驗結果匯總表

續表

『捌』 曾國熙的個人經歷

曾國熙教授從事高校教學科研工作六十餘年。於1953年創立浙江大學土工學（曾稱為地基基礎）教研室（後改為岩土工程研究所）。多年來他一直倡導岩土工程這一應用學科在人才培養、科研和生產上都應以基本理論、試驗研究和工程實踐三者密切結合作為指導思想。1996年岩土工程學科被批准為國家211工程重點建設學科，2002年被教育部批准為高等學校重點學科。他指導已畢業的博士生34名，與國外大學聯合指導已畢業的博士生2名。曾國熙教授長期從事軟粘土力學和地基處理的科研工作。經常參加協助解決國內重要工程的地基問題，如為上海寶鋼堆料場、金山石化總廠大型油罐、浙江杜湖水庫和十字路水庫土壩、寧波和溫州機場跑道、深圳機場停機坪、蛇口第三突堤集裝箱碼頭等的地基處理作出過貢獻。在豎井排水地基的理論研究和工程實踐方面歷時三十餘年，提出固結度普遍表達式及其應用（含推算沉降的指數三點法、固結系數反分析法、變速荷載下固結度計演算法等）、新的固結理論、地基強度增長預測公式，以及他所指導的博士生發展的有關理論和計算方法。
此外他還提出過上埋式涵管土壓力公式。這些計算理論和方法已為有關工程設計和施工手冊以及國家標准或規范所採納。曾國熙教授及研究生在國內外重要刊物和學術會議論文集上發表了具有較高學術水平的論文100餘篇。他曾多次出國參加國際會議和講學。
1979年應邀赴義大利訪問。1981年、1985年和1989年分別赴瑞典斯德哥爾摩、美國舊金山、巴西里約熱內盧連續參加第10、11、12屆國際土力學及基礎工程會議，有三篇論文被推薦參加會議和編入該三屆會議論文集。
1985年在日本名古屋和1988年在奧地利Innsbruck舉行的第5屆和第6屆國際岩土力學數值方法會議論文集上各發表一篇論文。
1987年出席在日本京都舉行的第8屆國際土力學及基礎工程學會亞洲會議並發表了論文一篇和討論一篇。美國土木工程師學會(ASCE)編輯出版的《中國岩土工程學報選編》（譯為英文），收錄論文共19篇，其中有他的論文2篇。曾國熙教授曾多次組織和參加在我國舉行的國際會議。中日岩土工程界於1989年4月在北京聯合召開關於軟弱地基的雙邊研討會，他是發起人之一。雙方各派出6名專家作報告，他是中方專家之一。
1988年曾國熙教授出席在美國奧蘭多舉行的第一屆國際貫入試驗研討會，在論文集中發表1篇論文（是中國學者唯一的一篇）。該文介紹他1950年在美國土工試驗服務公司(STS)任工程師期間發明的袖珍貫入儀的歷史。50餘年來它已成為世界上許多國家普遍採用、使用簡便的常規土工試驗儀器。國內已有若干廠家製造和推廣使用。美國STS及國內有的廠家對該儀器型號和單位符號均以曾氏命名。
1982年曾國熙教授被指名代表浙江大學與以理查特教授為代表的美國密執安大學商談建立關於土動力性質的合作研究。多年來兩校一直保持經常的學術交流。
1985年、1988年和1989年他三次訪問密執安大學。並在該校和普渡大學、肯塔基大學、俄亥俄州立大學、伊利諾伊大學、西北大學、伊利諾伊大學理工學院等學校講學，作為國際著名學者他的照片陳列於普渡大學土木系陳列室。
1989年代表我國出席國際土力學及基礎工程學會執委會。
1987年應邀赴香港訪問並在香港大學作專題報告。
1990年應邀訪問德國並作學術報告。同年被特邀出席伊朗第一屆國際土力學及基礎工程國際研討會，並宣讀論文。
1992年曾訪問美國夏威夷大學土木工程系，同年再度訪問義大利。
1978年曾國熙教授的「軟土地基設計計算理論和施工處理技術」獲全國科學大會獎，同年獲水利電力部先進工作者。
1985年他的「軟粘土地基砂井排水固結及旋噴技術」獲國家教委科技進步二等獎。
1996年他參加的「軟土地基上大型機場跑道工程建造技術」和「軟土地基豎井超載預壓和非理想排水固結理論和應用」分別獲浙江省科技進步一等獎和國家教委科技進步二等獎，次年「軟土地基上大型機場跑道工程建造技術」獲國家科技進步三等獎。以他為主編之一的《地基處理手冊》（中國建築工業出版社，1988年第一版）是一本深受歡迎、十分暢銷的科技書，
1990年獲全國優秀科技圖書二等獎，1995年他作為編寫委員會核心組召集人組織編寫並出版《樁基工程手冊》。
1987年他獲美國西北大學「傑出校友」獎。1989年榮獲國務院僑辦和中華僑聯優秀歸僑知識分子獎。
1997年他參加的「岩土工程博士生全面能力的高效培養模式」獲浙江省教學成果一等獎。
2007年5月，國家重點學科浙江大學岩土工程為慶祝學科創始人曾國熙先生九十壽辰暨從教六十二周年，不忘先生及老一輩岩土人在學科初創時期的辛勤付出，繼續推動本學科的發展，在岩土工程及其他各方面人士的支持推動下，成功舉辦了第一屆「曾國熙講座」，並成立了「浙江大學曾國熙講座基金」。

『玖』 曾國熙的獲獎經歷

曾國熙教授共發表學術論文120餘篇，代表性論文如下：
[1] 砂井地基沉陷分析. 浙江大學學報, 1959年第3期.
[2] 土壩下涵管豎向土壓力的計算. 浙江大學學報, 1960年第1期.
[3] 正常固結粘土不排水剪切的歸一化性狀. 軟土地基學術討論會論文選集, 水利出版社, 1980.
[4] 軟土地基固結有限元法分析. 浙江大學學報, 1983年第17卷第1期.
[5] 具有各向異性和非勻質性的c-j土上條形基礎的極限承載力. 土木工程學報, 1987年第20卷第4期.
[6] 軟粘土地基基坑開挖性狀的研究. 岩土工程學報, 1988年第10卷第3期.
[7] 多層各向異性地基的初參數解法. 浙江大學學報, 1989年第23卷第2期.
[8] 水泥土樁復合地基固結分析. 水力學報, 1991年第10期.
[9] 考慮地基各向異性的沉降計算. 土木工程學報, 1991年第24卷第1期.
[10] 水泥土攪拌樁的荷載傳遞規律. 岩土工程學報, 1994年第16卷第1期.
[11] 豎井排水固結理論研究的若干進展. 結構與地基國際學術研討會論文集, 浙江大學出版社, 1994.
[12] Some aspects of sand-drained ground. Proc. 10th Int. Conf. on Soil Mech. & Found. Engrg. (ICSMFE), Stockholm, Vol. 1.
[13] Geotechnical aspects of soft clay under tanks. Proc. 11th ICSMFE, San Francisco, 1985, Vol. 4.
[14] Consolidation analysis of sand-drained ground by FEM. Proc. 8th ARCSMFE, Kyoto, Vol. 1.
[15] The use of static penetration and pocket penetrometer in China. Proc. 1st Int. Symposium on penetration Testing, Orlando, USA.
[16] On the secondary deformation of soft clay. Proc. Int. Conf. on Engrg. Problem of regional Soils, Beijing.
[17] Deformation anisotropy behaviour of soft clay. Proc. Int. Conf. on Engrg. Problem of regional Soils, Beijing.
[18] Back analysis for determining nonlinear mechanical parameters in soft clay excavation. Proc. 6th Int Conf. on Numerical Methods In Geomechanics, Innsbruck.
[19] New development of the vertical drain theories. Proc. 12th ICSMFE, Rio de Janeiro, Vol. 2.
[20] Advances in design theories for vertical drains. Proc. 1st Iranian International Seminar on SMFE(IISSMFE), Iran.
[21] ju=0分析法——一種對於飽和粘性土值得推廣應用的方法. 地基處理, 2001年第3期.